วินเซนต์ ฮิวโก เบนดิกซ์ (12 สิงหาคม พ.ศ. 2424 – 27 มีนาคม พ.ศ. 2488) เป็นนักประดิษฐ์และนักอุตสาหกรรม ชาวอเมริกัน วินเซนต์ เบนดิกซ์ เป็นผู้บุกเบิกและผู้นำใน อุตสาหกรรม ยานยนต์และการบินในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2463 และ พ.ศ. 2473 ^{[ 1 ]}

วินเซนต์ ฮิวโก เบนดิกซ์ เกิดที่เมืองโมลีน รัฐอิลลินอยส์เขาเป็นบุตรคนโตในบรรดาพี่น้องสามคนของบาทหลวงเมธอดิสต์ แจนน์ เบนก์ทส์สัน ชาวเมืองอังเกอร์มันแลนด์ประเทศสวีเดนและภรรยาของเขา แอนนา ดาเนียลสัน ซึ่งเป็นผู้อพยพมาจากสวีเดนเช่นกัน ขณะที่อาศัยอยู่ในโมลีน นามสกุลของครอบครัวได้เปลี่ยนเป็น "เบนดิกซ์" ต่อมาพวกเขาย้ายไปอยู่ที่ชิคาโกรัฐอิลลินอยส์ และวินเซนต์ได้ซื้อคฤหาสน์พาล์มเมอร์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2461 ในราคา 3,000,000 ดอลลาร์ ซึ่งเทียบเท่ากับ 56,250,000 ดอลลาร์ในปัจจุบัน^{[ 2 ] [ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2450 วินเซนต์ เบนดิกซ์ ได้ก่อตั้งบริษัทเบนดิกซ์ คอร์ปอเรชั่นแห่งชิคาโก เพื่อผลิตรถยนต์ที่เรียกว่าเบนดิกซ์ มอเตอร์ บักกี้ส์หลังจากสองปีและผลิตรถยนต์ได้ 7,000 คัน บริษัทก็ล้มเหลว อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2453 เบนดิกซ์ได้คิดค้นและจดสิทธิบัตรระบบขับเคลื่อนเบนดิกซ์ซึ่งเป็นเกียร์ที่สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ได้ที่ความเร็วรอบศูนย์ และจากนั้น (โดยอาศัยสปริงและความเร็วที่สูงขึ้นของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงาน) จะดึงกลับและปลดออกโดยอัตโนมัติที่ความเร็วที่สูงขึ้น (โดยทั่วไปคือความเร็วรอบการทำงานของเครื่องยนต์) ระบบขับเคลื่อนนี้ทำให้การสตาร์ทด้วยไฟฟ้าเป็นไปได้สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ และต่อมาสำหรับเครื่องยนต์ในเครื่องบินและยานพาหนะอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์^{[ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2465 บิดาของเขาเสียชีวิตจากการถูกรถยนต์ที่มีระบบเบรกแบบดรัมชน การเสียชีวิตของบิดาเป็นแรงบันดาลใจให้เขาศึกษาเกี่ยวกับระบบเบรก เขาพบระบบเบรกของฝรั่งเศสที่เขาคิดว่าเหนือกว่าระบบเบรกใดๆ ที่มีจำหน่ายในตลาดสหรัฐอเมริกา^{[ 5 ]}ในปี พ.ศ. 2466 เบนดิกซ์ก่อตั้งบริษัทเบนดิกซ์เบรก ซึ่งได้สิทธิ์ในสิทธิบัตรของวิศวกรชาวฝรั่งเศสอองรี แปร์โรต์สำหรับการออกแบบดรัม/ผ้าเบรกในอีกหนึ่งปีต่อมา^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2462 เขาได้ก่อตั้งบริษัทBendix Aviation Corporationและก่อตั้งการแข่งขันบินข้ามทวีป Bendix Air Raceในปี พ.ศ. 2474 ในปี พ.ศ. 2485 Bendix ได้ก่อตั้งบริษัท Bendix Helicopters, Inc. ต่อมา Bendix Aviation และ Bendix Brake ได้เปลี่ยนชื่อเป็นBendix Corporation ^{[ 6 ] [ 7 ]}

เบนดิกซ์เสียชีวิตที่บ้านของเขาในนิวยอร์กเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2488 จาก ภาวะลิ่มเลือดอุด ตันในหลอดเลือดหัวใจ^{[ 8 ]}

• ปี 1929 - ได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์อัศวินแห่ง เครื่องราชอิสริยาภรณ์ดาวเหนือของสวีเดน
• ปี 1931 - ดำรงตำแหน่งประธานสมาคมวิศวกรยานยนต์
• ปี 1936 - ได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์อัศวินแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลฌียงดอเนอร์ของฝรั่งเศส
• พ.ศ. 2527 - ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศยานยนต์^{[ 9 ]}
• พ.ศ. 2534 - ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศการบินแห่งชาติ^{[ 10 ]}

• เบนดิกซ์ (รถยนต์)
• ชาโตว์ เบนดิกซ์
• ถ้วยรางวัลเบนดิกซ์

• คันนิงแฮม, แมรี ร่วมกับ แฟรน ชูเมอร์, Powerplay: What Really Happened at Bendix (สำนักพิมพ์ Linden Press/ Simon and Schuster , 1984)
• Garraty, John A. และ Mark C. Carnes, American National Biography ( สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด , 1999)
• แฮลเลตต์, แอนโทนี และ ไดแอน แฮลเลตต์สารานุกรมผู้ประกอบการจากนิตยสาร Entrepreneur ( Wiley . 24 ตุลาคม 1997)

• "พิธีศพของวินเซนต์ เบนดิกซ์"หนังสือพิมพ์เดอะนิวยอร์กไทมส์ 1 เมษายน 1945 (ต้องสมัครสมาชิกจึงจะอ่านได้)
• หน้าหลักของ Bendix Appliances
• นิตยสาร Popular Mechanics : "ใบรับรองการทดสอบเบรกที่ทำโดยอัตโนมัติด้วยเครื่องบันทึกขนาดเล็ก" (เมษายน 1936) —หน่วยทดสอบเบรกแบบพกพาที่พัฒนาและจำหน่ายโดยบริษัท Bendix ในช่วงทศวรรษ 1930
• Bendixline (ค.ศ. 1957–1958, 1962–1964) – สำเนาดิจิทัลของจดหมายข่าวแผนกผลิตภัณฑ์ Bendix