เครื่องยนต์ไวเปอร์
เครื่องยนต์ Viper ในรุ่น ZB I ของ Viper
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ไครสเลอร์
การผลิต	1992–2010 2012–2017
เค้าโครง
การกำหนดค่า	เครื่องยนต์ V10 90° แบบดูดอากาศเองตามธรรมชาติ
การเคลื่อนย้าย	488 ลูกบาศก์นิ้ว (7,990 ซีซี) 506 ลูกบาศก์นิ้ว (8,285 ซีซี) 512 ลูกบาศก์นิ้ว (8,382 ซีซี)
กระบอกสูบ	4.00 นิ้ว (101.6 มม.) 4.03 นิ้ว (102.4 มม.) 4.055 นิ้ว (103.0 มม.)
จังหวะลูกสูบ	3.88 นิ้ว (98.6 มม.) 3.96 นิ้ว (100.6 มม.)
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	อะลูมิเนียม
วัสดุฝาสูบ	อะลูมิเนียม
ระบบวาล์ว	เครื่องยนต์ OHV 2 วาล์วต่อกระบอกสูบพร้อมระบบ VVT (รุ่นปี 2008 ขึ้นไป)
อัตราส่วนการบีบอัด	9.6:1, 10.2:1
การเผาไหม้
ระบบเชื้อเพลิง	ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ต
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน
ระบบน้ำมัน	อ่างน้ำมันเปียก
ระบบระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาต์พุต
กำลังส่งออก	400 แรงม้า (406 PS; 298 kW) 415 แรงม้า (421 PS; 309 kW) 450 แรงม้า (456 PS; 336 kW) 460 แรงม้า (466 PS; 343 kW) 500 แรงม้า (507 PS; 373 kW) 510 แรงม้า (517 PS; 380 kW) 600 แรงม้า (608 PS; 447 kW) 640 แรงม้า (649 PS; 477 kW) 645 แรงม้า (654 PS; 481 kW)
แรงบิดเอาต์พุต	465 ปอนด์-ฟุต (630 นิวตัน-เมตร) 490 ปอนด์-ฟุต (664 นิวตัน-เมตร) 500 ปอนด์-ฟุต (678 นิวตัน-เมตร) 525 ปอนด์-ฟุต (712 นิวตัน-เมตร) 535 ปอนด์-ฟุต (725 นิวตัน-เมตร) 560 ปอนด์-ฟุต (759 นิวตัน-เมตร) 600 ปอนด์-ฟุต (813 นิวตัน-เมตร)
มิติ
น้ำหนักแห้ง	625 ปอนด์ (283 กิโลกรัม) 650 ปอนด์ (290 กิโลกรัม)

เครื่องยนต์Viper เป็น เครื่องยนต์ V10 90° แบบดูดอากาศเอง ประสิทธิภาพสูง มี วาล์ว 2 ตัว ต่อกระบอกสูบออกแบบโดย Chrysler แต่มีบล็อกหล่ออลูมิเนียมที่ออกแบบโดยLamborghiniสำหรับใช้ในDodge Viperแม้จะมีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่ แต่ก็มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ Chrysler LA V8 ^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์ Viper V10 นั้นมีพื้นฐานมาจาก ตระกูล เครื่องยนต์ Chrysler LAและปรากฏตัวครั้งแรกในรถDodge Viperในปี 1992 โดยได้รับการออกแบบและสร้างต้นแบบมาจากเครื่องยนต์Magnum 5.9ที่เพิ่มกระบอกสูบอีกสองกระบอกและมีช่วงชักยาวขึ้นเป็น 3.88 นิ้ว (98.6 มม.)

เครื่องยนต์ Viper V10 รุ่นแรกมีปริมาตรกระบอกสูบ 7,990 ซีซี (8.0 ลิตร; 487.6 ลูกบาศก์นิ้ว) และให้กำลัง 400 แรงม้า (406 PS; 298 กิโลวัตต์) ที่ 4600 รอบต่อนาที และแรงบิด 450 ปอนด์-ฟุต (610 นิวตัน-เมตร) ที่ 3600 รอบต่อนาที^{[ 2 ]}มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุดต่อเนื่องพร้อมหัวฉีดแบบป้อนจากด้านล่าง ตัวเรือนปีกผีเสื้อคู่ และท่อร่วมไอดีคู่ นอกจากนี้ยังมีท่อร่วมระบายความร้อนภายนอกที่วิ่งขนานไปกับบล็อก ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งฟอร์มูล่าวัน นอกจากบล็อกและฝาสูบอะลูมิเนียมหล่อแล้ว ยังมีฝาครอบวาล์วแมกนีเซียมอีกด้วย^{[ 3 ]}

เครื่องยนต์รุ่นที่สองซึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบ 8.0 ลิตรเช่นกัน ให้กำลัง 450 แรงม้า (456 PS; 336 kW) ที่ 5200 รอบต่อนาที และแรงบิด 490 lb⋅ft (664 N⋅m) ที่ 3700 รอบต่อนาที^{[ 4 ]}ปี 1999 เป็นปีสุดท้ายสำหรับ ลูกสูบ แบบตีขึ้นรูปจนกระทั่งมีการเปิดตัวเครื่องยนต์รุ่นที่ 5 ในปี 2012 มีการเปลี่ยนแปลงด้านการปล่อยมลพิษเกิดขึ้นในช่วงเวลานี้ซึ่งอาจมีอิทธิพลต่อเรื่องนี้

เครื่องยนต์รุ่นที่สามซึ่งเปิดตัวใน Viper ปี 2003 มีปริมาตรกระบอกสูบ 8,285 ซีซี (8.3 ลิตร; 505.6 ลูกบาศก์นิ้ว) โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง กระบอกสูบ x ระยะชัก 102.4 มม. × 100.6 มม. (4.03 นิ้ว × 3.96 นิ้ว) ให้กำลังสูงสุด 510 แรงม้า (517 PS; 380 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที และแรงบิด 535 ปอนด์-ฟุต (725 นิวตัน-เมตร) ที่ 4200 รอบต่อนาที หลังจากได้ รับการรับรองมาตรฐาน SAEในปี 2006 ^{[ 5 ]}

สำหรับ Dodge Viper ปี 2008 กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 600 แรงม้า (608 PS; 447 kW) ที่ 6100 รอบต่อนาที และแรงบิด 560 lb⋅ft (759 N⋅m) ที่ 5000 รอบต่อนาที โดยเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบเล็กน้อยเป็น 8,382 ซีซี (8.4 ลิตร; 511.5 ลูกบาศก์นิ้ว) และใช้ระบบวาล์วแปรผันซึ่งเป็นหนึ่งในระบบแรกๆ ที่ใช้ใน เครื่องยนต์ แบบก้านกระทุ้งเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบอยู่ที่ 4.055 นิ้ว (103.0 มม.) เท่ากับ เครื่องยนต์ Hemi 6.1 ลิตร ของ Chrysler ^{[ 6 ]}

SRT Viper ปี 2013 ยังคงมีปริมาตรกระบอกสูบเท่าเดิม แต่เพิ่มกำลังเป็น 640 แรงม้า (649 PS; 477 kW) ที่ 6150 รอบต่อนาที และแรงบิด 600 lb⋅ft (813 N⋅m) ที่ 4950 รอบต่อนาที^{[ 7 ]}ตั้งแต่ปี 2015 กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 645 แรงม้า (654 PS; 481 kW) ที่ 6200 รอบต่อนาที^{[ 8 ]}

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ Viper V10 ยังถูกติดตั้งในรถกระบะDodge Ram SRT-10และรถต้นแบบDodge Tomahawk ส่วน บริษัท Bitter Carsจากประเทศเยอรมนี ได้ผลิตรถBitter GT1โดยใช้พื้นฐานจากLotus Elise GT1และใช้เครื่องยนต์นี้เช่นกัน

เครื่องยนต์ V10 ยังถูกขายให้กับบริษัทผลิตรถยนต์หรูสัญชาติอังกฤษ อย่าง บริสตอล คา ร์ส โดย บริสตอล ไฟเตอร์ใช้เครื่องยนต์รุ่นดัดแปลงที่ให้กำลัง 525 แรงม้า (532 PS; 391 kW) และเพิ่มขึ้นเป็น 550 แรงม้า (558 PS; 410 kW) ที่ความเร็วสูงเนื่องจากผล ของ แรงดันอากาศ^{[ 9 ]}บริสตอล คาร์ส ยังผลิตไฟเตอร์ เอส ซึ่งเครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งให้มีกำลัง 628 แรงม้า (637 PS; 468 kW) (660 แรงม้า (669 PS; 492 kW) ที่ความเร็วสูง) บริสตอลยังวางแผนที่จะผลิตไฟเตอร์ ที โดยดัดแปลงเครื่องยนต์เพิ่มเติมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อให้ได้กำลัง 1,012 แรงม้า (1,026 PS; 755 kW) ที่ 5600 รอบต่อนาที^{[ 10 ]}อย่างไรก็ตาม บริสตอลได้ระบุในภายหลังว่าไม่มีการผลิตรุ่นไฟเตอร์ ที

• บริสตอล ไฟเตอร์
• ดอดจ์ โทมาฮอว์ก
• รถจักรยานยนต์Millyard Viper V10
• สปาเนีย จีทีเอ สปาโน
• วีเอฟเอฟ ฟอร์ซ 1
• ดอดจ์ แรม เอสอาร์ที-10
• อัลฟ่าโรมิโอ Zagato TZ3 Stradale ^{[ 11 ]}
• HTT Pléthore LC 1300