ทางหลวงหมายเลข 9
ถนนชาร์ลส์ทาวน์ไพค์
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยVDOT
ความยาว	13.08  ไมล์[ 1 ]  (21.05  กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1940 จนถึงปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เวอร์จิเนีย บายเวย์
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ถนน WV  9ใกล้กับMechanicsville
สี่แยกสำคัญ	SR  287ในวีทแลนด์
ฝั่งตะวันออก	SR  7  / SR  7 Bus.ใกล้Paeonian Springs
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เวอร์จิเนีย
เขตปกครอง	ลูดูน
ระบบทางหลวง
เส้นทางเวอร์จิเนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา หลัก มัธยมศึกษา ทางแยก ประวัติศาสตร์ เลน HOT
← SR 8  → SR 10

ทางหลวงรัฐเวอร์จิเนียหมายเลข 9 ( SR 9 ) เป็นทางหลวงสาย หลัก ใน รัฐ เวอร์จิเนียของสหรัฐอเมริการู้จักกันในชื่อCharles Town Pikeทางหลวงสายนี้มีความยาว13.08 ไมล์ (21.05 กิโลเมตร)จาก ชายแดนรัฐเวสต์ เวอร์จิเนียใกล้กับMechanicsvilleซึ่งทางหลวงจะต่อเนื่องไปทางทิศตะวันตกเป็นทางหลวงรัฐเวสต์เวอร์จิเนียหมายเลข 9 (WV 9) และไปทางทิศตะวันออกไปยังSR 7และSR 7 BusinessในPaeonian Springs SR 9 เป็นทางหลวงสายหลัก ที่วิ่งจากตะวันออก ไปตะวันตกของเขต Loudoun County ทางตะวันตกเฉียงเหนือ เชื่อมต่อLeesburgกับHillsboro และเมือง Charles TownและMartinsburgในรัฐเวสต์เวอร์จิเนียด้วยเหตุนี้ ทางหลวงรัฐสายนี้และส่วนที่ต่อเนื่องไปยังรัฐเวสต์เวอร์จิเนียจึงเป็นเส้นทางสัญจรหลักระหว่างEastern Panhandle ของรัฐเวสต์เวอร์จิเนียและวอชิงตัน ดี.ซี. 

ทางหลวง หมายเลข 9 (SR 9) เริ่มต้นที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวสต์เวอร์จิเนียที่คีย์สแกป (Keyes Gap)ซึ่งเป็นช่องลมบนยอดเขาบลูริดจ์ (Blue Ridge Mountain ) ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางทิศตะวันตกในชื่อ WV 9 ไปยัง ชาร์ล ส์ทาวน์ (Charles Town ) จากนั้น SR 9 จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เป็นถนนสองเลนที่ไม่มีเกาะกลาง ผ่านทางด้านตะวันตกของ เพอร์เซลล์ น็อบ (Purcell Knob)ขณะที่ทางหลวงลงจากภูเขาบลูริดจ์ไปยังหมู่บ้านเมคานิกส์วิลล์ (Mechanicsville) ในหุบเขาที่รู้จักกันในชื่อ บีทวินเดอะ ฮิลส์ (Between the Hills ) ที่ขอบด้านตะวันออกของหุบเขาแคบๆ ที่ทอดยาวจากเหนือจรดใต้ทางหลวงสายนี้จะขนานไปกับลำธารนอร์ทฟอร์กของคาโตคติน (North Fork of Catoctin Creek)ผ่านฮิลส์โบโรแกป (Hillsboro Gap)ซึ่งเป็นช่องน้ำในภูเขาชอร์ตฮิลล์ (Short Hill Mountain) เข้าสู่เมืองฮิลส์โบโร (Hillsboro) SR 9 วิ่งต่อไปทางทิศตะวันออกผ่าน หุบเขาคาโตคติน (Catoctin Valley)ที่กว้างกว่ามากข้ามลำธารนอร์ทฟอร์กและตัดกับSR 287ในหมู่บ้านวีทแลนด์ (Wheatland ) ทางหลวงสายนี้จะเบี่ยงไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และข้ามลำธารเซาท์ฟอร์กของคาโตคตินก่อนที่จะถึงชุมชนเพโอเนียนสปริงส์ (Paeonian Springs) SR 9 โค้งไปทางใต้จนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่Clarke's Gapซึ่งเป็นจุดต่ำในภูเขา Catoctinทางหลวงของรัฐขยายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรและบรรจบกับ SR 7 (ทางหลวง Harry Byrd) ที่ทางแยกต่างระดับรูปดัมเบล SR 9 ขนานไปกับทางแยกต่างระดับโดยเส้นทาง Washington and Old Dominion Trail ที่ปลายด้านใต้ของทางแยกต่างระดับ ทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางใต้เป็น SR 7 Business (ทางหลวง Colonial) ซึ่งเลี้ยวไปทาง ตะวันตกไปยังHamilton ทันที ^{[ 2 ]}

ถนนสายนี้ได้รับการกำหนดขึ้นในปี 1928 ในชื่อทางหลวงหมายเลข 713 ของรัฐหลังจากมีการเปลี่ยนหมายเลขในปี 1933เส้นทางนี้จึงกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 238 ของรัฐ และเปลี่ยน เป็น ทางหลวง หมายเลข 9 ในปี1940ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อประสานหมายเลขเส้นทางกับรัฐใกล้เคียง หมายเลขนี้ถูกโอนมาจากทางหลวงหมายเลข 120และ123 ในปัจจุบัน

คณะกรรมการขนส่งเครือจักรภพลงมติให้ทางหลวงหมายเลข 9 ตลอดสายเป็นเส้นทางเวอร์จิเนียบายเวย์เมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2545 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

มีการถกเถียงกันอย่างมากเกี่ยวกับการจัดการปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากประชากรของทั้งฝั่งตะวันตกของลูดูนและเจฟเฟอร์สันเคาน์ตี้ รัฐเวสต์เวอร์จิเนียเติบโตขึ้นตลอดศตวรรษที่ 21 ทำให้ถนนชนบทกลายเป็นเส้นทางสัญจรหลัก ในปี 2012 รัฐเวสต์เวอร์จิเนียได้เปลี่ยนเส้นทางหมายเลข 9 สองเลนเป็นทางด่วนสี่เลนไปยังชาร์ลส์ทาวน์ รัฐเวอร์จิเนียไม่ได้ดำเนินการตาม ทำให้เกิดความกังวลว่าเส้นทางหมายเลข 9 ที่แคบและคดเคี้ยวจะสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้หรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงที่ผ่านฮิลส์โบโรซึ่งเส้นทางหมายเลข 9 เป็นถนนสายหลักของเมือง กลายเป็นสถานที่ไม่ปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าและมักเกิดการจราจรติดขัดอย่างมากในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองฮิลส์โบโรครั้งล่าสุดในปี 2008 และในที่สุดก็ถูกถอดออกจากร่างแผนการขนส่งปี 2010 ของเคาน์ตี้หลังจากการถกเถียงกันอย่างยาวนาน^{[ 5 ]}อุปสรรคทางกายภาพที่สำคัญคือเมืองนี้ถมช่องว่างฮิลส์โบโร จนเต็ม เส้นทางหมายเลข 9 ไม่สามารถขยายได้ในที่เดิม และทางเลี่ยงเมืองใดๆ ก็จะต้องผ่านหรือลอดอุโมงค์ผ่านภูเขาชอร์ตฮิลล์ซึ่งจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก แทนที่จะเป็นเช่นนั้น VDOT และเมืองฮิลส์โบโรได้ดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างและ มาตรการ ลดความเร็วการจราจร ต่างๆ เสร็จสิ้น ในปี 2022 โดยมีเจตนาที่จะเบี่ยงเส้นทางการจราจรความเร็วสูงระหว่างชาร์ลส์ทาวน์และลีส์เบิร์กไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340 ทางทิศตะวันตก^{[ 6 ] [ 7 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลลูดูน

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
คีย์ส แกป	0.00	0.00	WV  9ตะวันตก – ชาร์ลส์ทาวน์	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย; จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก
เมคานิกส์วิลล์			จากทางหลวง หมายเลข SR  671 (ถนนฮาร์เปอร์สเฟอร์รี) ไปยังทางหลวงหมายเลข US  340  – ฮาร์เปอร์สเฟอร์รี	ทางหลวงหมายเลข 275เดิมทางเหนือ
วีทแลนด์	7.77	12.50	SR  287 (เบอร์ลินเทิร์นไพค์)  – โลเวตต์สวิลล์ , เพอร์ เซลวิลล์
คลาร์กสแกป	13.08	21.05	SR  7  / SR  7 Bus. west (East Colonial Highway)  – Leesburg , Hamilton , Purcellville	จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 7; จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออกของป้ายรถเมล์ทางหลวงหมายเลข 7
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์