ทางหลวงหมายเลข 13
ถนนโอลด์บัคกิงแฮม
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยVDOT
ความยาว	24.08 ไมล์[ 1 ]  (38.75 กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1935 จนถึงปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ถนน US 60  / SR 45ในคัมเบอร์แลนด์
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯในPlain View
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เวอร์จิเนีย
เขตปกครอง	คัมเบอร์แลนด์ , โพวาตัน
ระบบทางหลวง
เส้นทางเวอร์จิเนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา หลัก มัธยมศึกษา ทางแยก ประวัติศาสตร์ เลน HOT
←สหรัฐอเมริกา 13 →เอสอาร์ 14

ทางหลวงรัฐหมายเลข 13 ( SR 13 ) เป็นทางหลวงสาย หลักของรัฐ เวอร์จิเนียประเทศสหรัฐอเมริการู้จักกันในชื่อถนนโอลด์บัคกิงแฮมทางหลวงสายนี้มีความยาว 24.08 ไมล์ (38.75 กิโลเมตร) จากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60และทางหลวงรัฐหมายเลข 45ใน คั มเบอร์แลนด์ไปทางตะวันออกจนถึงทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 ในเพลนวิว SR 13 ขนานไปกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 ทางทิศใต้ ผ่านทางตะวันออกของเคาน์ตีคัมเบอร์แลนด์และทางตะวันตกของเคาน์ตีโพวาตันและผ่านเมืองโพวาตัน ซึ่ง เป็นที่ตั้ง ของเคาน์ตีโพวา ตัน ทางหลวงรัฐสายนี้เป็นทางหลวงรัฐหมายเลขเดียวในเวอร์จิเนียที่ใช้หมายเลขร่วมกับทางหลวงสหรัฐ แต่ไม่ได้เป็นส่วนต่อขยายของทางหลวงสหรัฐนั้น หมายเลขของ SR 13 มาจากการเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐหมายเลข 13 เดิมที่ตัดผ่านรัฐในปี 1918 ทางหลวงสายนั้นรวมถึงบางส่วนของทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ในปัจจุบัน ในปี 1933 ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ถูกย้ายไปยังเส้นทางปัจจุบันระหว่างบัวนาวิสตาและริชมอนด์แทนที่ทางหลวงหมายเลข 13 สองปีต่อมา ทางหลวงหมายเลข 13 ถูกกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของถนนโอลด์บัคกิงแฮม เมื่อทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ ถูกย้ายไปยังแนวเส้นทางปัจจุบันจากคัมเบอร์แลนด์ไปทางตะวันออกของโพวาตัน

ทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13) เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงเจมส์ แอนเดอร์สัน (James Anderson Highway) ซึ่งเป็นทางหลวงสี่เลนที่แบ่งช่องจราจร และเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 60 (US 60) และทางหลวงหมายเลข 45 (SR 45) ในเมืองคัมเบอร์แลนด์ ทางหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้เป็นถนนสองเลนที่ไม่แบ่งช่องจราจร และข้ามเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลคัมเบอร์แลนด์-โพวาตัน ทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านชุมชน โทแบค โควิลล์ (Tobaccoville) , บอลส์วิลล์ (Ballsville ) และเบโลนา (Belona ) ที่หมู่บ้านมาคอน (Macon ) ทางหลวงสายนี้จะเบี่ยงไปทางเหนือ จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันออกที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 1002 (SR 1002 หรือ Emmanuel Church Road) ทางหลวงหมายเลข 1002 มุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นระยะทางสั้นๆ ไปยัง จุดสิ้นสุดทางใต้ของ ทางหลวงหมายเลข 522 (US 522)ที่ทางหลวงหมายเลข 60 (US 60) ทางหลวงหมายเลข 13 วิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 60 (US 60) ชั่วครู่ จากนั้นก็เบี่ยงออกไปผ่านเมืองโพวาตัน ซึ่งเป็นที่ตั้งของเทศมณฑล ที่ศาลประจำเทศมณฑล ทางหลวงของรัฐจะบรรจบกับปลายด้านใต้ของSR 300ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับ US 60 อีกเส้นทางหนึ่ง SR 13 ผ่านเมือง Worshamsก่อนที่จะสิ้นสุดทางตะวันออกที่ US 60 (ทางหลวง James Anderson) ที่ Plain View ^{[ 1 ] [ 2 ]}

SR 13 เป็นส่วนที่เหลืออยู่ของเส้นทางที่ยาวกว่ามาก เป็นส่วนหนึ่งของระบบเริ่มต้นที่กำหนดไว้ในปี 1918 โดยวิ่งจาก เส้นแบ่ง เขตแดนรัฐเวสต์เวอร์จิเนียผ่านเลกซิงตันลินช์เบิร์กฟาร์มวิลล์และริชมอนด์ไปยังทางหลวงรัฐหมายเลข 8ใกล้กับแทปปาแฮน็อกปัจจุบันทางเดินนี้โดยทั่วไปคือทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 501ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 460 ทางหลวงรัฐหมายเลข 45ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 360 [ ^{3 ] เส้นทาง}นี้ทับซ้อนกับเส้นทางอื่น ๆ ทางตะวันตกของฟาร์มวิลล์อย่างสมบูรณ์ ได้แก่ทางหลวงรัฐหมายเลข 14ทางตะวันตกของลินช์เบิร์ก และทางหลวงรัฐหมายเลข 10จากลินช์เบิร์กไปยังฟาร์มวิลล์ ดังนั้นในการกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1923จึงถูกตัดให้เหลือเพียงฟาร์มวิลล์-แทปปาแฮน็อก

ถนนจากทางตะวันออกเฉียงใต้ของวอร์ซอไปยังคาลลาโอถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐในปี พ.ศ. 2467 ^{[ 4 ]}และในปีถัดมาก็เชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของ SR 13 โดยการเพิ่มถนนจากทัปปาฮันน็อคไปยังวอร์ซอ^{[ 5 ]}

ทางทิศตะวันตกมีการเพิ่ม ถนนสายสั้นๆ จาก ทางหลวงหมายเลข 2ที่Sprouses CornerไปทางทิศตะวันตกถึงBuckingham ในปี พ.ศ. 2466 ^{[ 6 ]}และต่อมาในปีเดียวกันนั้น ถนนสายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 322 ^{[ 7 ]}โดยเป็นทางแยกของทางหลวงหมายเลข 32 (เดิมคือทางหลวงหมายเลข 2) มีการเพิ่มส่วนต่อขยายที่ไม่เชื่อมต่อกันของทางหลวงหมายเลข 322 ในปี พ.ศ. 2467 ทั้งสองฝั่งของAmherst ^{[ 8 ]}และในปี พ.ศ. 2468 ในทั้งสองทิศทางจากทั้งสองส่วน^{[ 9 ]}มีการวางแผนส่วนต่อขยายเพิ่มเติมของทางหลวงหมายเลข 322 ในปี พ.ศ. 2469 ^{[ 10 ]}แต่ต่อมาในปีเดียวกันนั้น ทางหลวงหมายเลข 322 ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นส่วนต่อขยายของทางหลวงหมายเลข 13 ^{[ 11 ]}เส้นทางสั้นๆ จากคัมเบอร์แลนด์ ไปทาง ตะวันตกเฉียงใต้ถึงฟาร์มวิลล์กลายเป็นทางหลวงหมายเลข 133 (เปลี่ยนหมายเลขเป็นทางหลวงหมายเลข 310ในการเปลี่ยนหมายเลขในปี พ.ศ. 2461และเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 45ในการเปลี่ยนหมายเลขในปี พ.ศ. 2476 )

ถนนจากบัวนาวิสตาไปทางทิศตะวันตกถึงทางหลวงหมายเลข 14ที่ประตูแมคคอร์มิค (ปัจจุบันเป็นจุดตัดของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60และทางหลวงหมายเลข 608 /ถนนพาธไฟน์เดอร์) ถูกสร้างเพิ่มเติมในปี พ.ศ. 2467 ^{[ 12 ]}ซึ่งต่อมากลายเป็นส่วนหนึ่งของส่วนขยายของทางหลวงหมายเลข 13 แต่ในปี พ.ศ. 2461 ทางหลวงหมายเลข 14 ถูกเปลี่ยนเส้นทางให้ผ่านบัวนาวิสตาและใช้ถนนส่วนนั้น ดังนั้นทางหลวงหมายเลข 13 จึงถูกตัดให้เหลือเพียงบัวนาวิสตา^{[ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2460 ^{[ 14 ]}และ พ.ศ. 2461 ^{[ 15 ]}ส่วนที่เหลือของทางหลวงหมายเลข 13 ถูกเพิ่มเข้ามา ทำให้ทางหลวงหมายเลข 13 เป็นเส้นทางต่อเนื่องจากทางหลวงหมายเลข 14 ในบัวนาวิสตาไปทางทิศตะวันออกถึงคาลลาโอ

จนกระทั่งมีการกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1933ไม่มีส่วนใดของทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13) ที่ทับซ้อนกับทางหลวงสหรัฐ (US Routes ) อย่างมีนัยสำคัญ ในปี 1933 ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 (US Route 60) ถูกย้ายไปทางเหนือจาก แนวเส้นทาง Lynchburg - Burkeville (ปัจจุบันคือทางหลวงสหรัฐหมายเลข 501 , 460และ360 ) เพื่อแทนที่ทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13) จาก Buena Vista ไปยัง Richmond และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 360ถูกกำหนดให้ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13) จาก Richmond ไปยัง Callao ดังนั้นทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13) จึงถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ในปี 1933

อย่างไรก็ตาม มีการวางแผนเส้นทางลัดใหม่ระหว่างคัมเบอร์แลนด์และทางตะวันออกของโพวาตันเป็นเส้นทางหลวงหมายเลข 13 ทางเลือก [ ^{16 ] ส่วน}สั้นๆ ทางตะวันตกของโพวาตันได้ถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐในปี 1932 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลวงหมายเลข 46 (ปัจจุบันคือเส้นทางหลวงหมายเลข 684ในบริเวณนั้น) ^{[ 17 ]}แต่ส่วนหลักถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1933 ^{[ 18 ]}และปี 1934 (โดยเฉพาะเป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 ในปีหลัง) ^{[ 19 ]}ภายในปี 1935 ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 60 สายใหม่ก็เสร็จสมบูรณ์ และเส้นทางเดิมก็กลับไปใช้ชื่อเดิมคือเส้นทางหลวงหมายเลข 13 ^{[ 20 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
คัมเบอร์แลนด์	​	0.00	0.00	ทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 45 ของรัฐ (ทางหลวงแอนเดอร์สัน) – คัมเบอร์แลนด์ เอชริชมอนด์	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
	ผนังสีเทา			SR 682 (ถนนนอร์ธฟิลด์)	ทางหลวงหมายเลข 45เดิมทางเหนือ
โพวาตัน	โทแบคโควิลล์			ทางหลวงหมายเลข 681สายใต้ (ถนนเคลเมนทาวน์) – อมีเลีย	ทางหลวงหมายเลข 38เดิมฝั่งตะวันออก (ก่อนหน้านี้คือทางหลวงหมายเลข 49 เดิม ฝั่งใต้)
	​			จากทางหลวง หมายเลข SR 1002 (ถนนเอ็มมานูเอลเชิร์ช) ไปยังทางหลวงหมายเลข US 522  / US 60	ทางหลวงหมายเลข 49เดิมทางเหนือ
	โพวาตัน	21.71	34.94	ถนนคอร์ทเฮาส์ ทาเวอร์น เลน ( ทางหลวงหมายเลข 300เหนือ)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 300
	เพลนวิว	24.08	38.75	ทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกา (ทางหลวงแอนเดอร์สัน) – เล็กซิงตัน , ริชมอนด์ , เวอร์จิเนียบีช	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 13 ระหว่างปี พ.ศ. 2466 ถึง พ.ศ. 2461 ^{[ 21 ]}

• ทางหลวงหมายเลข 131จากโบสถ์เซนต์สตีเฟนส์ไปยังศาลคิงแอนด์ควีนปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 14
• ทางหลวงหมายเลข 132จากเมืองโทแบคโควิลล์ไปยังเมืองอมีเลียคอร์ทเฮาส์ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 681
• ทางหลวงหมายเลข 133 ของรัฐจากคัมเบอร์แลนด์ไปยังฟาร์มวิลล์ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 45 ของรัฐ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 13 ของรัฐเวอร์จิเนีย

• โครงการทางหลวงเวอร์จิเนีย: VA 13