วลาดิมีร์ วีเซ
ไวเซ่ ประมาณปี 1930
เกิด	วลาดิมีร์ ยูลเยวิช วีเซ ( 5 มีนาคม 1886 )5 มีนาคม พ.ศ. 2429 [ 1 ] Tsarskoe Seloประเทศรัสเซีย[ 1 ]
เสียชีวิต	19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 (19 กุมภาพันธ์ 1954)(อายุ 67 ปี) [ 1 ] เลนินกราดสหภาพโซเวียต[ 1 ]
อัลมา มัธยฐาน	มหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมหาวิทยาลัยเกิตติงเงน[ 2 ]
เป็นที่รู้จัก ในด้าน	เกาะวีเซ่
เส้นทางอาชีพด้านวิทยาศาสตร์
สถาบันต่างๆ	มหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

วลาดิมีร์ ยูลเยวิช วีเซ ( รัสเซีย: Владимир Юльевич Визе ; 5 มีนาคม 1886 – 19 กุมภาพันธ์ 1954) เป็นนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียเชื้อสายเยอรมันที่อุทิศชีวิตให้กับการศึกษาแผ่นน้ำแข็ง ในแถบอาร์กติก ชื่อของเขามีความเกี่ยวข้องกับ ทฤษฎี การพยากรณ์สภาพน้ำแข็งทางวิทยาศาสตร์วีเซเป็นสมาชิกของสถาบันอาร์กติกแห่งโซเวียตและเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านสมุทรศาสตร์ ขั้วโลก นอกจากนี้เขายังเป็นผู้ก่อตั้งโรงเรียนสมุทรศาสตร์เชิงภูมิศาสตร์และอุทกวิทยาอีกด้วย

ไวเซ่เกิดจากพ่อแม่ชาวเยอรมันที่อพยพมายังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คือ จูเลียส ฟรีดริช ฟรานซ์ ไวเซ่ และลิเดีย คาโรลีน อมาลี เกอร์ทรูด บลาส^{[ 3 ]}เขาสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมหาวิทยาลัยเกิตติงเงน^{[ 2 ]}

ในปี ค.ศ. 1912–1914 วีเซ่ได้ร่วมเดินทางไปกับคณะสำรวจของเกออร์กี เซดอฟ บนเรือ เซนต์โฟกาไปยังโนวายาเซมลยาและฟรานซ์โจเซฟแลนด์หลังจากเกิดการปฏิวัติรัสเซีย วีเซ่ได้เข้าร่วมใน คณะสำรวจอาร์กติกของโซเวียตหลายครั้ง

ในปี พ.ศ. 2467 ไวส์ศึกษาการลอยตัวของ เรือเซนต์แอน นาของเกออร์กี บรูซิโล ฟ ซึ่งเป็นเรือรัสเซียที่ประสบเหตุ ร้าย ขณะที่เรือติดอยู่บนแผ่นน้ำแข็งในทะเลคาราเขาตรวจพบความเบี่ยงเบนที่แปลกประหลาดของเส้นทางการลอยตัวของเรือ ซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงบางอย่างของรูปแบบกระแสน้ำในทะเลและน้ำแข็ง เขาสรุปว่าความเบี่ยงเบนนี้เกิดจากการมีอยู่ของเกาะที่ยังไม่ถูกค้นพบ ซึ่งเขาสามารถคำนวณพิกัดได้อย่างแม่นยำด้วยตำแหน่งต่อเนื่องของเรือเซนต์แอนนาในระหว่างการลอยตัว ต่อมาเกาะนี้ได้รับการตั้งชื่อตามไวส์^{[ 4 ]}

ในที่สุดเกาะนี้ก็ถูกค้นพบเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 1930 โดยคณะสำรวจของโซเวียตที่นำโดยออตโต ชมิดต์บนเรือตัดน้ำแข็งเซดอฟ ภาย ใต้การบังคับบัญชาของกัปตันวลาดิมีร์ โวโรนินเกาะนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าเกาะวีเซ ตามชื่อของโวโรนินซึ่งอยู่บนเรือ เซดอฟในขณะนั้น

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1931 ไวเซ่ได้นำคณะสำรวจโดยเรือตัดน้ำแข็งมาลิกินไปยังเกาะฟรานซ์โจเซฟและตอนเหนือของทะเลคาราเขาได้ทำการสังเกตการณ์ทางอุตุนิยมวิทยา แม่เหล็กไฟฟ้า และอุทกวิทยาในระหว่างการสำรวจครั้งนี้ ในระหว่างการสำรวจครั้งนี้เรือเหาะ เยอรมัน กราฟเซปเปลินได้มาพบกับเรือตัดน้ำแข็งมาลิกินที่บุคตาติคายาบนเกาะฮุกเกอร์ เกาะฟรานซ์โจเซฟ

ที่เกาะรูดอล์ฟ วีเซ่ได้กู้คืนสิ่งประดิษฐ์จากกระท่อมร้างของคณะสำรวจขั้วโลกซีเกลอร์ ปี 1904–1905 ที่ฟรานซ์โจเซฟแลนด์ ความตั้งใจของเขาคือการทำการวิจัยทางสมุทรศาสตร์ในทะเลลึกในแอ่งอาร์กติก แต่เนื่องจากหมอกและสภาพอากาศเลวร้าย เขาจึงต้องจำใจล้มเลิกและคณะสำรวจจึงมุ่งหน้าลงใต้ เขายังหวังที่จะทำการวิจัยทางสมุทรศาสตร์ในส่วนเหนือของทะเลคารา ซึ่งในขณะนั้นยังไม่ได้รับการสำรวจมาก นัก แต่ความหนาแน่นของน้ำแข็งกลับเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งต้องตัดสินใจหันกลับ ในการสำรวจอาร์กติกครั้งนี้ ความกระตือรือร้นทางวิทยาศาสตร์ของวีเซ่ถูกควบคุมโดยการตัดสินใจที่รอบคอบของกัปตันเชิร์ทคอฟ ถึงกระนั้น การสำรวจก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก มีการวัดอุณหภูมิผิวน้ำที่ 295 จุด เก็บตัวอย่างน้ำจาก 273 สถานี และบันทึกการสังเกตการณ์ทางอุตุนิยมวิทยาอย่างสม่ำเสมอทุกๆ สี่ชั่วโมง

ก่อนหน้านี้ในปี 1929 ไวส์เสนอให้จัดตั้งหอดูดาวขั้วโลกแบบลอยตัวใกล้กับขั้วโลกเหนือ ข้อเสนอของเขาได้รับการยอมรับในปี 1935 ส่งผลให้เกิดการสำรวจขั้วโลกเหนือครั้งที่ 1 ^{[ 5 ]}ไวส์มีส่วนร่วมในการเตรียมการ แต่ไม่สามารถเข้าร่วมได้เนื่องจากสุขภาพทรุดโทรม เขาเข้าร่วมการสำรวจครั้งสุดท้ายในปี 1937 บน เรือ ตัดน้ำแข็งSadkoเป้าหมายคือการแล่นเรือไปยังเกาะเฮนเรียตตาโซคอฟและ ฌองเน็ตต์ ในกลุ่มเกาะเดอ ลองและทำการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ จุดประสงค์ของการสำรวจครั้งนี้คือการค้นหาวิธีการใช้เส้นทางเดินเรือทะเลเหนือสำหรับการขนส่งสินค้าเป็นประจำ แต่ทางการทหารเรือโซเวียตได้เปลี่ยนแผน และเรือตัดน้ำแข็งถูกส่งไปช่วยเหลือเรือที่ประสบภัยในทะเลคาราและทะเลแลปเตฟแทน เรือ Sadkoเองก็ติดอยู่ในน้ำแข็งที่ละติจูด 75°17'N และลองจิจูด 132°28'E ใกล้กับหมู่เกาะนิวไซบีเรียเรือตัดน้ำแข็งของโซเวียตอีกสองลำที่ทำการวิจัยสภาพน้ำแข็งในพื้นที่เดียวกัน คือเซดอฟและมาลิกินก็ติดอยู่ในน้ำแข็งทะเลและลอยเคว้งคว้างอย่างช่วยไม่ได้เช่นกัน เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายอย่างต่อเนื่อง ลูกเรือและนักวิทยาศาสตร์บางส่วนที่ติดอยู่จึงได้รับการช่วยเหลือในเดือนเมษายน ปี 1938 เท่านั้น เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ปี 1938 เรือ ตัดน้ำแข็งเยอร์มักได้ช่วยปลดปล่อยเรือสองในสามลำที่ละติจูด 83°4' เหนือ และลองจิจูด 138°22' ตะวันออก ส่วนเรือลำที่สามเซดอฟยังคงอยู่ในน้ำแข็งและเริ่มลอยเคว้งคว้างเป็นเวลา 812 วัน ในระหว่างนั้นนักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ที่เหลืออยู่เพียงคนเดียวได้ควบคุมการวัดทางดาราศาสตร์ แม่เหล็กไฟฟ้า และความลึกหลายร้อยครั้ง ก่อนที่ในที่สุดพวกเขาก็ได้รับการปลดปล่อยระหว่างกรีนแลนด์และสฟาลบาร์ดโดยเรือตัดน้ำแข็งโจเซฟ สตา ลิน เมื่อวันที่ 18 มกราคม ปี 1940 ลูกเรือและนักวิทยาศาสตร์ได้รับการต้อนรับกลับสู่สหภาพโซเวียตในฐานะวีรบุรุษ

ภรรยา - โอลกา วีเซ (นามสกุลเดิม บาลาบินา) (ค.ศ. 1902-1983) วลาดิมีร์ ยูลิเยวิช มีลูกสาวสองคน คือ โอลกา และ ทัตยานา ลูกหลานของวลาดิมีร์ ยูลิเยวิช อาศัยอยู่ในประเทศเยอรมนี และในประเทศเอสโตเนีย ในเมืองนาร์วา

ในปี พ.ศ. 2476 วีเซได้รับเลือกเป็นสมาชิกสมทบของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต^{[ 1 ]}เขาได้รับรางวัลเลนินสองเหรียญและรางวัลสตาลิน (พ.ศ. 2489) ^{[ 2 ]}สถานที่ทางภูมิศาสตร์หลายแห่งในอาร์กติกของสหภาพโซเวียตใช้ชื่อของเขา รวมถึงเกาะวีเซด้วย^{[ 4 ​​]}

• มอเรีย โซเวตสคอย อาร์ติกี . (รัสเซีย) มอสโก-เลนินกราด 2491
• การเดินทางสำรวจบนเรือกลไฟตัดน้ำแข็ง “มาลิกิน” ไปยังเกาะเซมลยา ฟรานซา อิโอซิฟาปี 1933 (แปลจากภาษารัสเซีย)
• การเดินทางของเรือตัดน้ำแข็ง “มาลิกิน” ไปยังเกาะเซมลยา ฟรานซา อิโอซิฟา ในปี 1931 (แปลจากภาษารัสเซีย)
• "ตาย ฟอร์เฮร์ซาจ เดอร์ ไอส์เวอร์เฮลท์นิสเซอ อิม บาเรนท์สเมียร์" อาร์ติส ไอ . พ.ศ. 2471 (ภาษาเยอรมัน)

• น้ำแข็งทะเล
• สถานีน้ำแข็งลอย
• เกาะอูเยดินิยา
• ฟีโอดอร์ ลิตเก (เรือตัดน้ำแข็งปี 1909)
• นิโคไล ไพน์กิน