รถยนต์Ford VeronaและVolkswagen Apolloเป็นรถยนต์ขนาดเล็กสำหรับครอบครัวที่ผลิตในบราซิลโดยAutolatinaซึ่งเป็นการร่วมทุน ระหว่างบริษัทสาขาของ FordและVolkswagenในบราซิลรถยนต์ Verona ผลิตขึ้นระหว่างปี 1989 ถึง 1992 และระหว่างปี 1993 ถึง 1996 โดยเริ่มแรกเป็นการผลิตเพื่อทดแทนรถยนต์Ford Del Reyรุ่น เก่าโดยตรง ^{[ 1 ]}

บริษัทใช้เงิน 100 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐในการพัฒนาและผลิตรถยนต์ ซึ่งมีพื้นฐานมาจากFord Orion รุ่นที่สอง และแข่งขันกับChevrolet Monzaในตลาดท้องถิ่นเป็นหลัก รุ่นแรกมีลักษณะเป็นรถซีดานสองประตูที่มีท้ายรถที่เป็นเอกลักษณ์ และเป็นรุ่นเดียวของFord Escort รุ่นที่สี่ที่ มีตัวถังแบบนี้ และยังถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Volkswagen Apollo อีกด้วย^{[ 2 ]}

Autolatina ยุติการผลิต Verona/Apollo ในปี 1992 หลังจากวางจำหน่ายครั้งแรกได้เพียงสามปี แต่ยังคงผลิต Orion รุ่นที่สามในประเทศต่อไปอีกหนึ่งปี และยังคงใช้ชื่อ Verona จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยรถเก๋ง Ford Escort รุ่นที่หกในปี 1996 ^{[ 1 ]}

รถยนต์ Verona รุ่นแรกเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2532 เนื่องจากบริษัทลูกของฟอร์ดในบราซิลต้องการคู่แข่งที่แข็งแกร่งกว่าสำหรับ ผู้นำ ในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางในขณะนั้นอย่าง Chevrolet Monza แม้ว่าจะมีพื้นฐานมาจากรถยนต์ในกลุ่มที่ต่ำกว่าก็ตาม โดยมีพื้นฐานมาจากFord Orion รุ่นที่สอง ของยุโรป^{[ 3 ]}ซึ่งในทางกลับกันก็มีพื้นฐานมาจาก แพลตฟอร์ม Ford Escort รุ่นที่สาม "Erika" ปี พ.ศ. 2524 เมื่อเทียบกับ Orion ของยุโรป Verona มีรูปแบบตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์ เป็นรถซีดานสองประตูที่มีดีไซน์ด้านหลังที่สูงกว่าและไฟท้ายแนวนอน ซึ่งการออกแบบนั้นคล้ายคลึงกับรถซีดาน (Sapphire) เวอร์ชันของFord Sierra ในยุโรปอย่างมาก รถทั้งสองคันยังมีความแตกต่างกันในด้านกลไก และในขณะที่ Orion มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบตัวถังสี่ประตู Verona มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบสองประตูเท่านั้น Verona ขาดคุณสมบัติบางอย่างที่มีใน Orion เช่น เบาะหลังพับได้ เพื่อลดต้นทุนการผลิต^{[ 1 ]}

ในปี 1986 บริษัทสาขาของ Volkswagen และ Ford ในอาร์เจนตินาและบราซิลได้ร่วมกันก่อตั้งบริษัทร่วมทุน Autolatina ซึ่งนำไปสู่การผลิตรถยนต์หลายรุ่นที่ใช้ชื่อแบรนด์เดียวกัน [ ^{4 ] Verona}เป็นรุ่นแรกที่ได้รับการเปลี่ยนชื่อแบรนด์ในช่วงที่เป็นพันธมิตรกัน และรุ่นพี่น้องของมันคือ Volkswagen Apollo ซึ่งเปิดตัวในปี 1990 พันธมิตรนี้ยังทำให้ Ford สามารถเข้าถึงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งเหมาะสมกับกลุ่มตลาดที่จะแข่งขันมากขึ้น เนื่องจากหนึ่งในข้อร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุดใน Ford Del Rey ที่จะถูกแทนที่คือสมรรถนะที่ไม่ดี^{[ 5 ]}

โครงการพัฒนารถยนต์เวโรนา ซึ่งมีชื่อรหัสว่าเนวาดามีค่าใช้จ่าย 70,000,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับฟอร์ด โด บราซิล โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างรถยนต์ที่มีความสามารถในการแข่งขันในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางโดยไม่ต้องใช้จ่ายมากเกินไป เนื่องจากสถานะทางการเงินที่ไม่ดีของบริษัทสาขาในขณะนั้น อีก 30,000,000 ดอลลาร์สหรัฐถูกใช้เพื่อปรับปรุงสายการผลิตในเซาเบอร์นาร์โดโดแคมโป ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตรถยนต์ มีการพิจารณาที่จะผลิตรถยนต์ฟอร์ด โอเรียน สี่ประตูในบราซิล แต่รถยนต์ซีดานสองประตูเหมาะสมกับความต้องการในท้องถิ่นมากกว่า ซึ่งนำไปสู่การสร้างเวโรนา^{[ 5 ]}ชื่อสุดท้ายถูกเลือกโดยคอมพิวเตอร์จากตัวเลือกอื่นๆ 21 ตัวเลือก รวมถึงสตาลเลียนโนวาราและชื่อรหัสโครงการที่เหมาะสมคือเนวาดา^{[ 3 ]}

LX และ GLX เป็นรุ่นย่อยสองรุ่นที่มีให้เลือกสำหรับ Verona โดยรุ่นแรกใช้ เครื่องยนต์ CHT 1.6 ลิตร และรุ่นหลังใช้เครื่องยนต์ Volkswagen AP 1.8 ลิตร ทั้งสองรุ่นมีทั้งแบบใช้เอทานอลและน้ำมันเบนซิน^{[ 3 ]}รุ่นพื้นฐานคือ LX และสามารถติดตั้งกระจกสีเขียว ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง วิทยุ AM/FM และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า ในขณะที่ GLX เป็นรุ่นตกแต่งระดับสูงกว่าและสามารถติดตั้งไฟตัดหมอก ล้ออัลลอย ระบบปรับพนักพิงหลัง วิทยุ/เครื่องเล่นเทป Boschพร้อมรหัสป้องกันการโจรกรรม และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศและหลังคาซันรูฟเป็นคุณสมบัติเสริมในรุ่น GLX ^{[ 1 ]}แตกต่างจากรถคู่แฝดอย่าง Apollo แผงหน้าปัดของ Verona นั้นเหมือนกับของ Ford Escort ^{[ 6 ]}รุ่นปีสุดท้ายมีล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้วเป็นคุณสมบัติเสริม ในปีเดียวกันนั้น Verona ก็ถูกยกเลิกการจำหน่ายในตลาดอเมริกาใต้

ในการทดสอบบนถนนที่จัดทำโดยนิตยสารของบราซิลในปี 1989 รถยนต์ Verona 1.8 ลิตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100  กม./ชม. ได้ภายใน 11.72 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 168.3  กม./ชม. ^{[ 7 ]}ในการทดสอบบนถนนเดียวกันนี้ การวัดด้วยไดนาโมมิเตอร์พบว่าเครื่องยนต์เอทานอลผลิตกำลังได้ 105 แรงม้า ในขณะที่ฟอร์ดจะประชาสัมพันธ์เครื่องยนต์นี้ว่าผลิตกำลังได้เพียง 99 แรงม้าเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีที่สูงขึ้นสำหรับการหมุนเวียนสินค้า (ICM) สำหรับเครื่องยนต์เอทานอลสำหรับรถยนต์ที่มีกำลังมากกว่า 100 แรงม้า^{[ 7 ] [ 8 ]}

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์แต่ละเครื่องสามารถดูได้ในตารางด้านล่าง^{[ 9 ]}

หมายเหตุ: AE เป็นตัวย่อของ "Alta Economia" (ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง) และ AP ย่อมาจาก "Alta Performance" (ประสิทธิภาพสูง) ^{[ 10 ]}

โฟล์คสวาเกน อพอลโล

Apollo นั้นโดยพื้นฐานแล้วคือ Ford Verona ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ ซึ่งวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1992 มีราคาแพงกว่าและทำการตลาดในฐานะรุ่นสปอร์ตกว่า โดยมีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์ AP ขนาด 1.8 ลิตรเท่านั้น^{[ 11 ]}เมื่อเทียบกับ Verona แล้ว มีความแตกต่างกันเพียงเล็กน้อย^{[ 12 ]}ได้แก่ อัตราทดเกียร์ที่สั้นกว่า โช้คอัพที่แข็งกว่า แผงหน้าปัดที่แตกต่างกันพร้อมไฟสีส้ม (ต่างจาก Verona ที่ Apollo ไม่ได้ใช้แผงหน้าปัดร่วมกับ Escort) ไฟท้ายรมดำที่คล้ายกับของ Ford Sapphire มาก กรอบกระจกหลังที่ไม่มีโครเมียม เบาะนั่งด้านหน้าความสูงคงที่ กระจกมองข้างที่ทาสี (รุ่น GLS) และสปอยเลอร์ ในช่วงปีแรกๆ ไฟเลี้ยวหน้ามีเลนส์ใส ในขณะที่ Verona มีเลนส์สีส้ม^{[ 13 ]} ระดับการตกแต่งคือ GL (รุ่นพื้นฐาน) และ GLS รุ่นพิเศษชื่อ VIP เปิดตัวในปี 1991 ^{[ 14 ]}

ข้อร้องเรียนที่เกิดขึ้นซ้ำๆ จากเจ้าของ Apollo คือการใช้ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบใช้ก้านเหล็กแทนระบบเปลี่ยนเกียร์แบบใช้สายเคเบิลซึ่งเป็นที่นิยมใช้กันทั่วไป ทั้ง Verona และ Apollo ต่างก็มีปัญหาเรื่องมุมแคมเบอร์เช่นกัน ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากโครงการช่วงล่างด้านหลังที่ไม่ได้ออกแบบมาอย่างเหมาะสมสำหรับรถเก๋ง^{[ 15 ]}

รถยนต์รุ่น Verona ที่เลิกผลิตไปในปี 1992 ได้ถูกนำกลับมาผลิตอีกครั้งในช่วงปลายปี 1993 โดยครั้งนี้ใช้ตัวถังแบบเดียวกับ Ford Orion รุ่นที่สาม และมีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบซีดานสี่ประตูเท่านั้น

มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน (LX) รุ่นกลาง (GLX) ที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้า และระบบล็อกประตูไฟฟ้า และรุ่นระดับสูง (Ghia) โดยสองรุ่นแรกใช้เครื่องยนต์ AP 1.8 ลิตร ส่วนรุ่น Ghia ใช้เครื่องยนต์ AP 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ CHT 1.6 ลิตรถูกยกเลิกการผลิต^{[ 16 ]}ในปี 1995 เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรได้รับการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์รุ่น LX เปลี่ยนชื่อเป็น GL และรุ่น Ghia ได้รับระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัลใหม่จาก FIC (ย่อมาจาก Ford Indústria e Comércio - Ford Industry and Tradeซึ่งเป็นแผนกชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของแบรนด์) แทนที่ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบอนาล็อก Bosch LE Jetronic เดิม^{[ 1 ]}ในปีเดียวกันนั้น มีการเพิ่มรุ่นใหม่เข้ามาในไลน์การผลิต คือ รุ่นสปอร์ต 2.0i S ซึ่งมีเบาะ Recaro เครื่องปรับอากาศ เครื่องเล่นเทปคาสเซ็ต และดิสก์เบรกทั้งสี่ล้อ^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2539 รถยนต์รุ่น Verona ได้รับการปรับโฉมใหม่ โดยมีฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าทรงรีแบบใหม่ การผลิตยังย้ายจากเมืองเซาเบอร์นาร์โดโดแคมโปไปยังเมืองปาเชโกประเทศอาร์เจนตินาซึ่งวางจำหน่ายในชื่อ Ford Orion ในปีเดียวกันนั้น รถยนต์ Ford Escort รุ่นที่หกก็เริ่มวางจำหน่าย และชื่อรุ่น Verona ก็ถูกยกเลิกและแทนที่ด้วย Escort Sedan ^{[ 16 ]}

ในการทดสอบบนถนนในปี 1993 รถ Verona สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ได้ภายใน 11.1  วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 186.6  กม./ชม. ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศคือ 0.31 ^{[ 17 ]}

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ที่มีจำหน่ายสามารถดูได้ในตารางด้านล่าง^{[ 18 ]}

ในปี พ.ศ. 2533 รถยนต์ Verona เป็นรถยนต์ที่ขายดีอันดับ 7 ในบราซิล ส่วน Apollo อยู่ในอันดับที่ 17 ปีต่อมา Verona ขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 6 และ Apollo อยู่ในอันดับที่ 8 ในปีสุดท้ายของการผลิต ทั้งสองรุ่นตกลงมาอยู่ในอันดับที่ 9 และ 15 ตามลำดับ^{[ 19 ]}ยอดการผลิตรวมของ Volkswagen Apollo อยู่ที่ 53,130 คัน^{[ 14 ]}ตัวเลขยอดขายของรถยนต์ทั้งสองรุ่นในบราซิลแสดงไว้ด้านล่าง

• โฟล์คสวาเกน อพอลโล
• ฟอร์ด เอสคอร์ท (ยุโรป)
• ฟอร์ด โอไรออน