กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

ไวพิน

เปลี่ยนทางจากชื่ออื่น

เกาะไวพิน ( IPA: , ภาษาโปรตุเกสโคชิน : Isla Santa ) เป็นหนึ่งในกลุ่มเกาะที่ประกอบเป็นส่วนหนึ่งของเมืองโคชินในรัฐเกรละ ประเทศอินเดีย เกาะ

ไวพิน

พิกัด : 10°04′50″N 76°12′35″E / 10.08056°N 76.20972°E / 10.08056; 76.20972

ไวพิน
เกาะ
พระอาทิตย์ตกที่สถานีขนถ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในเมืองไวปิน
พระอาทิตย์ตกที่สถานีขนถ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในเมืองไวปิน
ไวพินตั้งอยู่ในรัฐเกรละ
ไวพิน
ไวพิน
ตั้งอยู่ในรัฐเกรละ ประเทศอินเดีย
แสดงแผนที่ของรัฐเกรละ
Vypin ตั้งอยู่ในประเทศอินเดีย
ไวพิน
ไวพิน
ไวพิน (อินเดีย)
แสดงแผนที่ประเทศอินเดีย
พิกัด: 10°04′50″N 76°12′35″E / 10.08056°N 76.20972°E / 10.08056; 76.20972
ประเทศอินเดีย
สถานะเกรละ
เขตเออร์นาคูลัม
เมือง UAโคจิ
รัฐบาล
  ร่างกาย
6 องค์การบริหารส่วนตำบล
  • ปัลลิปปุรัม
  • คุซฮุปปิลลี่
  • เอดาวานากาด
  • นายารัมบาลัม
  • นจารักกัล
  • เอลัมกุนนาปูซา
พื้นที่
  ทั้งหมด
63.9 ตาราง กิโลเมตร(24.7 ตารางไมล์)  
ประชากร
 (2011)
  ทั้งหมด
176,567
  ความหนาแน่น2,760/ตร.กม. ( 7,160/ตร.  ไมล์)
ภาษา
  เป็นทางการมาลายาลัอังกฤษ
เขตเวลา5:30 น. ( เวลาอินเดีย ) (UTC+1 )
รหัสโทรศัพท์0484

เกาะไวพิน ( IPA: [ ʋɐi̯pːin ] , ภาษาโปรตุเกสโคชิน : Isla Santa ) เป็นหนึ่งในกลุ่มเกาะที่ประกอบเป็นส่วนหนึ่งของเมืองโคชินในรัฐเกรละ ประเทศอินเดีย เกาะ ไวพินเป็นเกาะกำบังที่ตั้งอยู่ระหว่างทะเลอาหรับทางทิศตะวันตกและทะเลสาบน้ำกร่อยของเกรละ (ทะเลสาบน้ำกร่อยโคชิน) ซึ่งเกิดจาก ลำน้ำสาขาต่างๆของ แม่น้ำ เปริยาร์ทางทิศตะวันออก ปลายด้านเหนือสุดของเกาะอยู่บริเวณปากแม่น้ำเปริยาร์ในมูซิริส (โกดุงกัลลูร์) และปลายด้านใต้สุดอยู่บริเวณปากทะเลสาบน้ำกร่อยโคชินในกาลามุกกุ ใกล้กับป้อมไวพิน

เรือประมงจากไวพิน

เกาะนี้มีความยาวประมาณ27 กิโลเมตร (17 ไมล์)และเชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่โคจิด้วยสะพานหลายแห่งที่รู้จักกันในชื่อสะพานโกชรีซึ่งเริ่มต้นที่กาลามุกกุในไวพิน ผ่านเกาะอีกสองเกาะแล้วสิ้นสุดที่มารีนไดรฟ์ครอบคลุมระยะทางรวมประมาณ3 กิโลเมตร (1.9 ไมล์)ไวพินเป็นเกาะที่มีประชากรหนาแน่นเป็นอันดับที่ 58 ของโลก นจารักกัลเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดในไวพิน   

ประวัติศาสตร์

เกาะไวพิน เกาะยาว 27 กิโลเมตรในโคจิ รัฐเกรละ ก่อตัวขึ้นในปี 1341 หลังจากการเกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ของแม่น้ำเปริยาร์ ซึ่งเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศของภูมิภาคและท่าเรือมูซิริสโบราณไปอย่างสิ้นเชิง เป็นเวลาหลายศตวรรษที่เกาะนี้อยู่ภายใต้การปกครองของรัฐเจ้าชายโคชิน โดยไวพินอยู่ภายใต้การควบคุมของราชวงศ์เอ็ดดัปปัลลี ในที่สุดก็ตกอยู่ภายใต้ราชอาณาจักรโคชิน (ซึ่งต่อมามหาราชาได้แต่งตั้งปาลิอาธ อาชันเป็นนายกรัฐมนตรีสืบทอดตำแหน่งเพื่อบริหารพื้นที่) จนถึงศตวรรษที่ 16 เกาะนี้มีประชากรเบาบางโดยชุมชนชาวประมงพื้นเมืองขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากที่ตั้งทางชายฝั่งที่สำคัญ ไวพินจึงตกอยู่ภายใต้การล่าอาณานิคมของยุโรปอย่างมาก

ประวัติศาสตร์ของไวปีนมีความเกี่ยวพันอย่างลึกซึ้งกับอิทธิพลของโปรตุเกส ชาวโปรตุเกสเดินทางมาถึงในศตวรรษที่ 16 นำศาสนาคาทอลิกเข้ามาและสร้างโบสถ์หลายแห่ง รวมถึงโบสถ์พระแม่แห่งความหวังอันเลื่องชื่อป้อมปัลลิปุรัมซึ่งสร้างโดยชาวโปรตุเกสเช่นกัน เป็นเครื่องยืนยันถึงยุคสมัยนี้ การวิจัยล่าสุดระบุว่าชาวแองโกล-อินเดียบางส่วนบนเกาะยังคงใช้ภาษาโปรตุเกสแบบครีโอลยุคแรกที่ได้รับอิทธิพลจากภาษามาลายาลัม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงมรดกอันยั่งยืนของการล่าอาณานิคมของโปรตุเกส[ 1 ]

เกาะและป้อมปราการเชิงยุทธศาสตร์ถูกพิชิตโดยชาวดัตช์ในภายหลัง และในที่สุดก็ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของมหาราชาแห่งทราวันคอร์ อันที่จริงแล้ว บางส่วนของไวพินทางเหนือ (เช่น ป้อมปัลลิปุรัม) ถูกขายให้กับราชอาณาจักรทราวันคอร์ในปี 1789 ส่วนทางเหนือของไวพินอยู่ภายใต้ราชอาณาจักรทราวันคอร์ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ก่อนที่จะถูกรวมเข้ากับภูมิภาคโคจิ/เกรละที่ใหญ่กว่า[ 2 ]ปัจจุบัน ไวพินยังคงเป็นชานเมืองที่สำคัญของเมืองโคจิสมัยใหม่

งานมิสรา โภจาม (การรับประทานอาหารร่วมกันระหว่างวรรณะ) เป็นเหตุการณ์สำคัญที่เปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของการฟื้นฟูศิลปวิทยาการในรัฐเกรละ ซึ่งจัดขึ้นโดยนักปฏิรูปสังคมสหธรัน อัยยัปปันในรัฐเกรละ เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 1917 ณเมืองเชไร

การพัฒนา

ปลายสุดทางเหนือของไวพินเป็นที่ตั้งของท่าเรือประมงมูนัมบัม ซึ่งเป็นท่าเรือประมงที่ใหญ่ที่สุดในโคจิ ส่วนปูทูไวป์ได้กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญในรัฐเกรละและเป็นชานเมืองที่เติบโตเร็วที่สุด เนื่องมาจากโครงการ SPM ที่ดำเนินการโดยโรงกลั่นโคจิสถานีสูบน้ำนอกชายฝั่งของท่าเรือโคจิ สถานีขนถ่ายก๊าซธรรมชาติเหลวปูทูไวป์โรงงานบรรจุขวดของ IOC และโครงการสร้างพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำที่กำลังจะมาถึง

ใน รัฐเกรละมีประภาคารสิบแห่งหนึ่งในนั้นตั้งอยู่ที่หาดปูทูไวเป้และเป็นประภาคารที่สูงที่สุดในรัฐเกรละ

ท่าเทียบเรือขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศแห่งแรกของอินเดีย (ICTT) ในเขตเศรษฐกิจพิเศษที่เกาะวัลลาร์ปาดัม ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่สุด ได้เปิดทำการโดยนายกรัฐมนตรีมันโมฮัน ซิงห์ เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2554

มีบริการเรือโดยสารประจำจากฟอร์ตโคชิ ไปยังเกาะไวพิน ในปี 2547 องค์การพัฒนาเกาะโกชรี (GIDA) ได้สร้างสะพานเชื่อมเกาะไวพินกับแผ่นดินใหญ่สะพานโกชรียังเชื่อมเกาะมูลาวูกาดและ เกาะ วัลลาร์ปาดัมเข้า ด้วยกันอีกด้วย

ไวพินเป็นชานเมืองที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วของเมืองโคจิในปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานขั้นพื้นฐานสำหรับการใช้ชีวิตสมัยใหม่มีให้บริการครบครันในไวพินแล้ว นักเดินทางจากทางเหนือของรัฐเกรละสามารถใช้ทางหลวงแผ่นดินสายไวพิน-มูนัมบัมเพื่อไปยังเออร์นาคูลัมได้

รัฐบาลท้องถิ่น

เกาะไวพินเป็นส่วนหนึ่งของเขตเลือกตั้งสภาไวพินและยังเป็นหนึ่งในเจ็ดเขตเลือกตั้งสภานิติบัญญัติแห่งรัฐที่รวมอยู่ในเขตเลือกตั้งโลคสภาเออร์นาคูลัมด้วย

การปกครองตนเองส่วนท้องถิ่นของเกาะไวพินประกอบด้วยเขตการปกครองระดับอำเภอเออร์นาคูลัม 3 แห่ง, องค์การบริหารส่วนตำบล 2 แห่ง (องค์การบริหารส่วนตำบลไวพินและองค์การบริหารส่วนตำบลเอ็ดดัปปัลลี (ส่วนหนึ่งขององค์การบริหารส่วนตำบลเอลัมกุนนาปูซา)) และองค์การบริหารส่วนตำบล 6 แห่ง โครงสร้างนี้ดำเนินการภายใต้พระราชบัญญัติการปกครองส่วนท้องถิ่นของรัฐเกรละ ปี 1994 เพื่อวางแผนและดำเนินโครงการพัฒนา ให้บริการพื้นฐาน และส่งเสริมการปกครองแบบมีส่วนร่วมในพื้นที่ชนบท

สภาหมู่บ้านแห่งไวพิน

องค์การบริหารส่วนตำบลของไวพิน

  • องค์การบริหารส่วนตำบลไวพิน (14 เขต)
  • Edappally บล็อก Panchayat (6 หอผู้ป่วยจากพื้นที่ Elamkunnapuzha grama Panchayat)

องค์การบริหารส่วนตำบลแห่งไวพิน

3 เขตจากองค์การบริหารส่วนตำบลเออร์นาคูลัม

  • เชไร
  • นจารักกัล
  • ไวพิน

ที่ทำการไปรษณีย์ไวพิน

ลำดับที่ชื่อที่ทำการไปรษณีย์รหัส PIN
1แพลลิพอร์ต683515
2เชไร683514
3อัยยัมปิลลี่682501
4เอดาวานากาด682502
5นายารัมบาลัม682509
6นจาราคัล682505
7เอลัมกุนนาปูซา682503
8โอชันธุรุธ682508
9มาลิปุรัม682511

หมู่บ้านจัดเก็บรายได้ของไวพิน

เกาะไวพินอยู่ในเขตโคจิ เกาะไวพินประกอบด้วยหมู่บ้านจัดเก็บรายได้อย่างเป็นทางการเจ็ดแห่ง หมู่บ้านเหล่านี้ประกอบกันเป็นหน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่น ซึ่งแบ่งออกเป็นหกหมู่บ้านย่อย[ 3 ]

  1. ปัลลิปปุรัม
  2. คุซฮุปปิลลี่
  3. เอดาวานาคคาด
  4. นายารัมบาลัม
  5. นจาราคัล
  6. เอลัมกุนนาปูซา
  7. ปุถุวิเป (ส่วนหนึ่งของเอลัมคุนนัปปุชะปัญจยัต)

หมู่บ้านอื่นๆ

ชาวบ้านและไกด์นำเที่ยวจะแบ่งหมู่บ้านที่มีรายได้เหล่านี้ออกเป็นชุมชนย่อยๆ ที่เป็นที่รู้จักกันดีในแต่ละท้องถิ่นอีกด้วย

การขนส่ง

การเชื่อมต่อถนน

ถนนไวพิน-มูนัมบัม ซึ่งได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการให้เป็นทางหลวงรัฐเกรละหมายเลข 63 (SH 63) เป็นเส้นทางคมนาคมชายฝั่งที่สำคัญยาว 25.5 กิโลเมตรในเขตเออร์นาคูลัม รัฐเกรละ ทอดยาวจากไวพิน (โกชรี) ทางใต้ไปจนถึงมูนัมบัมทางเหนือ เชื่อมต่อศูนย์กลางการท่องเที่ยวและที่อยู่อาศัยที่สำคัญ เช่น เชไร ปัลลิปุรัม นจารักกัล และไวพิน

สะพานมาลิอันการาเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อมาลิอันการา (ส่วนหนึ่งของมูทากุนนัมในเขตเออร์นาคูลัม) กับปัลลิปุรัมบนเกาะไวปิน สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่ใกล้กับมูนัมบัมและเชื่อมต่อส่วนของเกาะไวปินกับแผ่นดินใหญ่ เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องทัศนียภาพอันกว้างไกลของลำน้ำสาขา เรือประมง และท่าเรือใกล้เคียง

สะพานเชไร ตั้งอยู่ในพื้นที่เปรุมปาดันนา เป็นสะพานประวัติศาสตร์ที่ตั้งอยู่บนถนนรีพับลิก ทำหน้าที่เป็นจุดเข้าและออกโดยตรงสำหรับนักท่องเที่ยวที่มุ่งหน้าไปยังทะเลสาบและหาดเชไร สะพานเปิดให้ประชาชนใช้เมื่อวันที่ 29 กันยายน 1960 เป็นเส้นทางสองเลนที่ค่อนข้างพลุกพล่าน รองรับการจราจรของยานพาหนะทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่

สะพานโกศรีเป็นระบบสะพานถนนสำคัญ 3 แห่งในเมืองโคจิ รัฐเกรละ มีความยาวประมาณ 3.5 กิโลเมตร และเปิดใช้งานในปี 2547 สะพานเหล่านี้เชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่เออร์นาคูลัมกับเกาะโบลกัตตี วัลลาร์ปาดัม และไวปิน แทนที่ระบบเรือข้ามฟากแบบดั้งเดิม และเป็นประโยชน์โดยตรงต่อผู้อยู่อาศัย

การขนส่งทางน้ำ

1. โคจิ วอเตอร์ เมโทร

  • Vypin มีสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินโคจิที่ทันสมัยและติดตั้งระบบปรับอากาศ ซึ่งให้บริการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รวดเร็ว และปราศจากปัญหาการจราจรติดขัด
  • ศาลสูง - ไวปิน: การเดินทางใช้เวลาเพียงประมาณ 7-20 นาที มีรถออกบ่อย (ทุก 15 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน) ค่าโดยสารโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 20 รูปี

2. บริการเรือเฟอร์รี่ Ro-Ro จากฟอร์ตโคชิ - ไวพิน

  • เรือเฟอร์รี่แบบโรลออน/โรลออฟ (Ro-Ro) ซึ่งดำเนินการโดยกรมขนส่งทางน้ำแห่งรัฐเกรละ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเชื่อมต่อยานพาหนะจากฝั่งแผ่นดินใหญ่
  • ประเภทของยานพาหนะที่อนุญาต: รองรับรถยนต์ รถสามล้อเครื่อง จักรยาน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ช่วยให้ผู้เดินทางไม่ต้องเสียเวลาเดินทางอ้อมไกลถึง 25 กิโลเมตร
  • ความสะดวกสบาย: บริการรถโดยสารมีถี่มากและช่วยให้การเดินทางระหว่างฟอร์ตโคชิและไวพินเป็นไปอย่างรวดเร็ว

3. เรือเฟอร์รี่โดยสารแบบดั้งเดิม

  • เรือโดยสารแบบดั้งเดิมขององค์การขนส่งทางน้ำแห่งรัฐ (KSWD) ที่เชื่อมต่อ Vypin กับศูนย์กลางต่างๆ ใน ​​Ernakulam เป็นวิธีการเดินทางที่ถูกที่สุดและเป็นวิธีการเดินทางแบบดั้งเดิมที่สุด
  • ให้บริการการเดินทางที่สะดวกสบายและประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับคนในพื้นที่และนักท่องเที่ยวในบริเวณลำน้ำสาขา

สถานที่ท่องเที่ยวหลัก

บุคคลสำคัญ

ดูเพิ่มเติม

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Vypin&oldid=1358097951 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไวพิน

เกาะไวพิน ( IPA: , ภาษาโปรตุเกสโคชิน : Isla Santa ) เป็นหนึ่งในกลุ่มเกาะที่ประกอบเป็นส่วนหนึ่งของเมืองโคชินในรัฐเกรละ ประเทศอินเดีย เกาะ

ประวัติศาสตร์

เกาะไวพิน เกาะยาว 27 กิโลเมตรในโคจิ รัฐเกรละ ก่อตัวขึ้นในปี 1341 หลังจากการเกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ของแม่น้ำเปริยาร์ ซึ่งเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศของภูมิภาคและท่าเรือมูซิริสโบราณไปอย่างสิ้นเชิง เป็นเวลาหลายศตวรรษที่เกาะนี้อยู่ภายใต้การปกครองของรัฐเจ้าชายโคชิน...

การพัฒนา

ปลายสุดทางเหนือของไวพินเป็นที่ตั้งของท่าเรือประมงมูนัมบัม ซึ่งเป็นท่าเรือประมงที่ใหญ่ที่สุดในโคจิ ส่วนปูทูไวป์ได้กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญในรัฐเกรละและเป็นชานเมืองที่เติบโตเร็วที่สุด เนื่องมาจากโครงการ SPM ที่ดำเนินการโดย โรงกลั่นโคจิ...

รัฐบาลท้องถิ่น

เกาะไวพินเป็นส่วนหนึ่งของ เขตเลือกตั้งสภาไวพิน และยังเป็นหนึ่งในเจ็ดเขตเลือกตั้งสภานิติบัญญัติแห่งรัฐที่รวมอยู่ใน เขตเลือกตั้งโลคสภาเออร์นาคูลัม ด้วย