ทางหลวงรัฐหมายเลข 506
ทางหลวง หมายเลข SR  506 ถูกไฮไลต์ด้วยสีแดงบนแผนที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐวอชิงตัน
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลขI-5
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	11.53  ไมล์[ 1 ]  (18.56  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ถนนสายที่ 2 ในไรเดอร์วูด
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวง หมายเลข I-5มุ่งหน้าลงใต้ ใกล้กับเมืองเวเดอร์
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข I-5ใกล้เมืองโทเลโด
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	คาวลิทซ์ , ลูอิส
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
← SR 505  → SR 507

ทางหลวงรัฐหมายเลข 506 ( SR  506 ) เป็นทางหลวงรัฐยาว11.53 ไมล์ (18.56 กิโลเมตร)ในเขตเคาว์ลิทซ์และลูอิส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ รัฐวอชิงตันสหรัฐอเมริกาให้บริการชุมชนไรเดอร์วูดและเวเดอร์ SR 506 เริ่มต้นที่ทางแยกถนนสายที่ 2 และถนนมอร์ส ในไรเดอร์วูด ชุมชนในเขตเคาว์ลิทซ์ มุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่เขตลูอิส และเลี้ยวไปทางตะวันออกผ่านเวเดอร์ ขนานไปกับแม่น้ำเคาว์ลิทซ์และเชื่อมต่อกับ ทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 5 (I-5) สองครั้งทางตะวันตกของโทเลโดเดิมทีเป็นทางหลวงรัฐรองหมายเลข1P (SSH 1P) ในปี 1937 ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดชื่อในปัจจุบันในปี 1964 และมีจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกร่วมกับSR 505 SR 411สิ้นสุดที่เวเดอร์ และทั้ง SR 411 และ SR 505 ถูกย้ายออกจาก SR 506 ในปี 1991       

SR  506 เริ่มต้นเป็นส่วนต่อขยายของถนนมอร์สที่ทางแยกถนนเซคันด์ในไรเดอร์วูดชุมชนที่ตั้งอยู่ในหุบเขา แคมป์เบลล์ครีก ทางตอนเหนือของเคาว์ลิทซ์เคาน์ตีเมื่อเดินทางไปทางเหนือเพื่อออกจากไรเดอร์วูด ทางหลวงจะข้ามแคมป์เบลล์ครีกและเข้าสู่ลูอิสเคาน์ตี [ ^{1 ] ถนน}ขนานไปกับลำธารสติลวอเตอร์ในหุบเขาทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเพื่อข้ามลำธารไปยังเวเดอร์ [ ^{3 ] [ 4 ] ถนน}สายนี้มีชื่อว่าถนนเซเว่นท์สตรีทหลังจากข้ามลำธารโอเลควา^{[ 1 ]} SR  506 ข้ามรางรถไฟที่เป็นของบริษัทรถไฟ BNSFและใช้โดยบริการรถไฟแอมแทร็ก สองสาย ได้แก่ แคสเคดส์และโคสต์สตาร์ไลท์ระหว่างสถานีเคลโซและเซ็นทรัลเลีย^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}เมื่อเดินทางไปทางทิศตะวันออกผ่านเมืองเวเดอร์ ถนนสายที่ 7 ตัดกับทางหลวงเวสต์ไซด์ ซึ่งเดิมคือทางหลวงหมายเลข 411จนถึงปี 1991 ^{[ 8 ]}และออกจากเมืองมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ขนานไป กับ แม่น้ำคาวลิทซ์เพื่อข้ามลำธารลาคามัส ซึ่งเป็นช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดของทางหลวง โดยมี ปริมาณการ จราจรเฉลี่ยวันละ 1,800  คันในปี 2008 ^{[ 9 ]}ถนนสายนี้ข้ามลำธารแบร์ครีกใกล้กับจุดบรรจบกับแม่น้ำคาวลิทซ์ และเชื่อมต่อกับ ทางออกที่ 59 ของทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 5 (I-5) ขาลงใต้ เส้นทางจะเลี้ยวไปทางเหนือเพื่อเชื่อมต่อกับ I-5 อีกครั้งที่ทางออกที่ 60 ในทางแยกต่างระดับรูปเพชร^{[ 10 ] [ 11 ]}ทางออกที่ 60 ยังเป็นจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของถนนโตเลโด-เวเดอร์ ซึ่งเดิมคือทางหลวงหมายเลข 505จนถึงปี 1991 ^{[ 4 ] [ 8 ] [ 12 ]}

SR  506 ก่อตั้งขึ้นในปี 1964 ^{[ 2 ]}แต่ก่อนหน้านั้นมีทางหลวงรัฐรองหมายเลข 1P (SSH  1P) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1937 เดิมที SSH  1P วิ่งจากRyderwoodขนานไปกับเส้นทางรถไฟ Longview, Portland and Northern Railway ไปยัง Vaderและขนานไปกับแม่น้ำ Cowlitzไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข 99 (US  99) ในToledo ^{[ 13} ] เส้นทางรถไฟซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1922 โดยRobert A. Longผู้ก่อตั้งLongviewเสร็จสมบูรณ์ในปี 1929 ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}ในปี 1953 เส้นทางรถไฟถูกรื้อถอน^{[ 15 ] [ 17 ]}และในปี 1963 SSH 1P ถูกย่อให้สั้นลงและย้ายไปทางทิศตะวันตกไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข 99 สายใหม่^ซึ่งต่อมาคือทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 (I-5) ^{[ 18 ]}  

ระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964 ทางหลวงหมายเลข SR  506 ได้ถูกสร้างขึ้น ทางหลวงหมายเลข SR 411สิ้นสุดที่ Vader และ ทางหลวง หมายเลข SR 505สิ้นสุดที่ ทางแยก I-5 / SR 506 ^{[ 2 ] [ 19 ] [ 20 ]}การขยายทางหลวงที่เชื่อม Vader กับทางหลวงหมายเลข SR  407ใกล้กับCathlametได้รับการศึกษาโดยสภานิติบัญญัติของรัฐในปี 1973 แต่ไม่ได้รับการแนะนำให้ก่อสร้าง^{[ 21 ]}

ในปี พ.ศ. 2534 ทางหลวงหมายเลข SR  411 ถูกย้ายไปทางใต้เพื่อสิ้นสุดที่เมืองแคสเซิลร็อกและทางหลวงหมายเลข SR  505 ถูกย้ายไปบน ทางหลวง หมายเลข SR 603 เดิม ไปยังเมืองวินล็อก [ ^{8 ] คณะ}กรรมการปรับปรุงการขนส่งของรัฐวอชิงตันได้รับฟังข้อเสนอในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2533 ที่จะยกเลิกทางหลวงหมายเลข SR  506 และโอนการควบคุมทางหลวงไปยังเทศมณฑลและรัฐบาลท้องถิ่น ซึ่งถูกคัดค้านโดยผู้อยู่อาศัยเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูง^{[ 22 ] [ 23 ]}ในที่สุดคณะกรรมการได้ตัดสินใจในปี พ.ศ. 2535 ที่จะแนะนำให้ทางหลวงยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐ^{[ 24 ] [ 25 ]}

สะพานลอยที่ทางหลวง SR  506 ข้ามทางหลวง I-5 ถูกปิดเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2021 หลังจากรถบรรทุกชนและทำให้โครงสร้างเสียหายอย่างหนัก ผู้ว่าการรัฐเจย์ อินสลีประกาศภาวะฉุกเฉินและอนุมัติงบประมาณเพื่อเปลี่ยนสะพานทั้งหมด^{[ 26 ]}การเปลี่ยนสะพานมีกำหนดแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2022 ^{[ 27 ]}

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน