แวกซ์เลค
ทะเลสาบแวกซ์เลคเคยเป็นทะเลสาบในเขตเซนต์แมรี รัฐลุยเซียนาซึ่งถูกดัดแปลงเป็นทางระบายน้ำ หรือทางระบายน้ำแวกซ์เลคเพื่อผันน้ำจากแม่น้ำอะตาชาฟาลาญาไปยังอ่าวเม็กซิโก
ประวัติศาสตร์
ประวัติของ Wax Lake Outlet รวมถึง "คลองระบายน้ำและการเดินเรือ Charenton" ขนาด 20,000 cfs, คลองตัด เกาะ Avoca (ช่องระบายน้ำ Avoca Island-Cutoff Bayou) และคลองเดินเรือ Chene, Boeuf และ Black ในระดับที่น้อยกว่า[ 1 ]มีจุดประสงค์เพื่อบรรเทาอุทกภัยให้กับแอ่ง Atchafalaya ตอนล่าง และเมือง Morgan City
ทางออกทะเลสาบแวกซ์
ทางออก Wax Lake เป็นช่องทางเทียมที่สร้างขึ้นโดยกองทัพบกสหรัฐฯในปี 1942 เพื่อเบี่ยงเบนกระแสน้ำ 30 เปอร์เซ็นต์จากแม่น้ำ Atchafalaya ไปยังอ่าวเม็กซิโกและลดระดับน้ำท่วมที่เมืองมอร์แกนซิตี้ รัฐลุยเซียนา[ 2 ] ความจุการไหล ของน้ำท่วมตามการออกแบบโครงการสำหรับทางออกนี้คือ440,000 ลูกบาศก์ฟุตต่อวินาที (12,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ) [ 3 ]
การก่อสร้าง
การก่อสร้างสะพานเริ่มขึ้นก่อน ซึ่งเป็นการดำเนินการที่กลับกันกับขั้นตอนการก่อสร้างปกติ รวมถึงประตูระบายน้ำ Bayou Teche ที่ Calumet ด้วย รวมทั้งถนนยกระดับข้ามแอ่งน้ำท่วม และสะพานหมุน Southern Pacific Railroad ใน Baldwin ตลอดจนสะพานK-truss สามช่วง ใน Calumet ทำให้มีการสร้างสะพานบนพื้นที่แห้งทั้งหมดหกแห่งระหว่างBaldwinและ Calumet การขุดลอกคลอง Wax Lake Outlet ที่มีความยาวประมาณ15 ไมล์ (24 กม.)ซึ่งเริ่มต้นที่ Six Mile Lake (Yellow Bayou) และ "คลองระบายน้ำและเดินเรือ Charenton" ซึ่งเริ่มต้นที่Bayou Techeใน Baldwin เริ่มขึ้นในปี 1941 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1942 [ 4 ]
แวกซ์เลคเดลต้า
สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแวกซ์เลคเป็นสามเหลี่ยมปากแม่น้ำในรัฐลุยเซียนาซึ่งเกิดจากการสะสมของตะกอนอย่างรวดเร็วหลังจากการสร้างคลองผ่านแวกซ์เลคจากแม่น้ำอะทชาฟาลาญาในปี พ.ศ. 2485 [ 5 ] อยู่ห่างจาก มอร์แกนซิตี้ ไป ทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ20 ไมล์ (32 กม.) [ 5 ]ติดกับ สามเหลี่ยมปาก แม่น้ำอะทชาฟาลาญา
ได้รับตะกอน 34 ล้านตันต่อปี[ 6 ]ในช่วง 64 ปีระหว่างปี 1941 ถึง 2005 ทะเลสาบแวกซ์เต็มไปด้วยตะกอน และดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำขยายออกไปในทะเลประมาณ5 ไมล์ (8.0 กม.) [ 6 ]
ช่องทางสาขาของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Wax Lake เกิดขึ้นจากการสะสมของสันดอนปากแม่น้ำ สาขาแรกทางทิศตะวันตกคือCampground Passและทางใต้ลงไปอีกจะมีสาขาหลักสามสาขา ได้แก่East Pass , Greg PassและMain Pass [ 7 ] กลางลำน้ำจะถูกกัดเซาะและสะสมตะกอนลงไปทางด้านล่างที่ปากแม่น้ำ (โดยปกติในช่วงที่มีปริมาณน้ำไหลสูง) ซึ่งจะสร้างเส้นทางการไหลใหม่รอบๆ บริเวณนั้น จากนั้นจะมีการสะสมตะกอนเพิ่มขึ้นทางต้นน้ำ ทำให้แม่น้ำแยกออกเป็นสองสาขา ส่งผลให้เกิดรูปแบบกิ่งก้านสาขา ที่คุ้นเคย
เนื่องจากถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ในช่วงเวลาที่สังเกตได้ และนอกจากการสร้างคลองแล้ว ก็ไม่ได้ถูกเปลี่ยนแปลงโดยมนุษย์ จึงมักถูกนำมาใช้ในการศึกษาการก่อตัวของดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ[ 5 ] ในช่วงเวลาหลังพายุเฮอริเคนแคทรีนามันยังถูกใช้เป็นแบบจำลองสำหรับการฟื้นฟูดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำใน ภูมิภาค ดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำมิสซิสซิปปีเพื่อฟื้นฟูที่อยู่อาศัยและป้องกันคลื่นพายุซัดฝั่ง[ 5 ] [ 6 ]