ในการใช้งานสงครามสะเทินน้ำสะเทินบก สมัยใหม่ ท่าเทียบเรือหรือดาดฟ้าเรือที่เรียกว่า " wet well"ตาม คำแนะนำของ กองทัพเรือสหรัฐฯเมื่อดาดฟ้าเรือถูกเติมน้ำเพื่อปฏิบัติการ^{[ 1 ]} เป็น ดาดฟ้าคล้ายโรงเก็บ เครื่องบิน ที่อยู่ระดับน้ำที่ท้ายเรือของเรือรบสะเทินน้ำสะเทินบก บางลำ การรับน้ำจะทำให้เรือสามารถลดท้ายเรือลง ทำให้ดาดฟ้าเรือถูกน้ำท่วม และอนุญาตให้เรือต่างๆ เช่น เรือเล็ก เรือยกพลขึ้นบก ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกและแคปซูลลูกเรือยานอวกาศที่กู้คืนมา สามารถเทียบท่าภายในเรือได้

โครงสร้างบนเรือยกพลขึ้นบกสมัยใหม่ของกองทัพเรือนั้นไม่ตรงกับคำจำกัดความของ " ดาดฟ้าบ่อน้ำ " แบบดั้งเดิม ซึ่งหมายถึงดาดฟ้าเปิดที่ต่ำกว่าดาดฟ้าข้างเคียง ล้อมรอบด้วยผนังกั้นที่หากไม่มีการระบายน้ำที่เหมาะสม จะกลายเป็นแหล่งกักเก็บน้ำ อย่างไรก็ตาม โครงสร้างดังกล่าวมีต้นกำเนิดมาจากดาดฟ้าที่ลึกเป็นพิเศษบนเรือยกพลขึ้นบก (TLC) สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่กองทัพอังกฤษกำลังพิจารณาอยู่ เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 พันตรี RE Holloway แห่งหน่วยวิศวกรหลวง ได้ส่งแบบจากสิทธิบัตรปี พ.ศ. 2467 ของ Otto Popper แห่งคณะกรรมการระหว่างประเทศแม่น้ำดานูบเกี่ยวกับเรือขนส่งเรือบรรทุกสินค้า ในแม่น้ำ ดานูบซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็นเรือยกพลขึ้นบก (LSD) ของอังกฤษ ที่มีดาดฟ้าบ่อน้ำแบบเปิด ลึกมาก และมีวัตถุประสงค์พิเศษ เปิดโล่งสู่สภาพอากาศ จึงถือเป็น "ดาดฟ้าบ่อน้ำ" ตามคำจำกัดความแบบดั้งเดิม^{[ 2 ]}

ดาดฟ้าเรือแบบเปิดโล่งเริ่มมีการติดตั้งแท่นบางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแท่นลงจอดเฮลิคอปเตอร์ และในรูปแบบที่ทันสมัยที่สุดนั้น ไม่ได้เป็นดาดฟ้าสำหรับชมสภาพอากาศอีกต่อไป แต่ถูกปิดล้อมอย่างสมบูรณ์ โครงสร้างแบบนี้พบเห็นได้ในเรือที่มีบทบาทสำคัญในการโจมตีทางอากาศ เช่นเรือUSS  Tarawa

คำว่า "well deck" ยังคงใช้สำหรับโครงสร้างใหม่กว่าในกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 1 ]}ในขณะที่การใช้งานในกองทัพเรืออื่นๆ ดูเหมือนจะใช้คำว่า "well dock" บ่อยกว่า^{[ 3 ] [ 4 ]}ซึ่งแยกการใช้งานแบบดั้งเดิมออกจากหน้าที่ของกองทัพเรือสมัยใหม่ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

เรือพาณิชย์บางลำมีโครงสร้างที่คล้ายคลึงกันเพื่อวัตถุประสงค์ที่คล้ายคลึงกับเรือทางทหาร เรือ Baco Liner ของเยอรมนี ใช้ประตูหัวเรือ เรือบรรทุกสินค้าแบบบาร์จรุ่นก่อนหน้านี้มีดีไซน์คล้ายกับเรือรบที่มีดาดฟ้าท้ายเรือขนาดใหญ่^{[ 5 ] [ 6 ]}การใช้งานตู้คอนเทนเนอร์และสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่เพิ่มมากขึ้นทำให้การใช้งานเรือพาณิชย์ประเภทนี้ลดลง โดยส่วนใหญ่ใช้เพื่อให้บริการในภูมิภาคที่มีท่าเรือที่พัฒนาน้อยกว่า^{[ 6 ] [ 7 ]}

ในระหว่างโครงการทดสอบยานอวกาศโอไรออนของนาซา ในปี 2013 และ 2014 เรือ USS  ArlingtonและUSS  Anchorageได้ใช้ดาดฟ้าเรือเพื่อกู้แคปซูลโอไรออนหลังจากลงจอด ในทะเล ส่วนแคปซูลรุ่นก่อนหน้า เช่นเจมินีและอพอลโลต้องใช้เครนยกขึ้นบนเรือกู้ยาน

เรือ USS  Portlandได้รับมอบหมายให้เป็นเรือกู้ภัยสำหรับแคปซูล Orion ของภารกิจArtemis 1 ซึ่งเป็นภารกิจไร้คนขับโคจรรอบดวงจันทร์ ซึ่งสำเร็จลุล่วง ^ด้วยดีเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2022 แคปซูล Orion ของยานอวกาศถูกลอยเข้าไปในดาดฟ้าเรือที่จมน้ำบริเวณท้ายเรือนอกชายฝั่งบาฮาแคลิฟอร์เนีย [ ^{8 ]}

• เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกชั้นวาสป์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับดาดฟ้าบ่อน้ำ

• แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Mesa Verde (LPD-19) ที่ NavSource Naval History