ทางหลวงหมายเลข 78หรือที่รู้จักกันในชื่อทางเลี่ยงเมืองเวสเตอร์ลีเป็นทางหลวงสองเลนแบ่งช่องจราจรระหว่างเมืองสโตนิงตัน รัฐคอนเนต ทิคัต ไปยังเมืองเวสเตอร์ลี รัฐโรดไอส์แลนด์เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ7.4 กิโลเมตร (4.6 ไมล์)เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 2 ของรัฐคอนเนต ทิคัตในเมือง สโตนิงตัน ข้ามไปยังรัฐโรดไอส์แลนด์ที่แม่น้ำพาวคาตัก แล้วต่อไปยังทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองเวสเตอร์ลี เส้นทางนี้สร้างเสร็จในปี 1979 หลังจากล่าช้าไปถึงสิบหกปี เดิมทีเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของสะพานโอเรียนต์พอยต์-วอชฮิลล์ แต่แผนนี้ถูกยกเลิกในภายหลัง เส้นทางนี้ได้รับชื่ออนุสรณ์ว่า " เวเทอแรนส์เวย์"ในปี 2004 

เส้นทางหมายเลข 78 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับกับเส้นทางหมายเลข 2ในเมืองสโตนิงตัน รัฐคอนเนตทิคัต ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ข้ามแม่น้ำพาวคาตักและเข้าสู่ รัฐ โรดไอส์แลนด์เส้นทางหมายเลข 78 ข้ามถนนไวท์ร็อคและถนนคาแนล เข้าสู่ชุมชนสติลแมนวิลล์ ที่นั่น ทางหลวงจะมาถึงทางแยกต่างระดับขนาดเล็กบางส่วนกับถนนไฮสตรีท ซึ่งเชื่อมต่อผู้ขับขี่กับเส้นทางหมายเลข 3หลังจากข้ามเส้นทางหมายเลข 3 แล้ว เส้นทางหมายเลข 78 จะเลี้ยวไปทางทิศใต้ ในทิศทางตรงกันข้าม ซึ่งเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก จะมีทางแยกต่างระดับกับเส้นทางหมายเลข 3 เส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ผ่านพื้นที่พัฒนาท้องถิ่น มาถึงทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วนกับเส้นทางหมายเลข 91ที่ทางออก 2 เส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ผ่านบึงแชปแมน เส้นทางเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ข้ามทางแยกต่างระดับบางส่วนกับเส้นทางหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่ง เป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางหมายเลข 78 สิทธิ์ในการใช้ทางยังคงดำเนินต่อไปในชื่อถนนแอร์พอร์ตไปยังสนามบินรัฐเวสเตอร์ลี^{[ 2 ]}

ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 กรมโยธาธิการโรดไอส์แลนด์ (RIDPW) ได้เสนอแผนการสร้างทางหลวงหมายเลข 3 ในเวสเตอร์ลีเป็นสี่เลน โดยทางหลวงที่ย้ายนี้จะเชื่อมต่อกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95และเมื่อวางแผนแล้ว เส้นทางนี้จะอยู่ทางตะวันออกมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน^{[ 3 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 RIDPW ได้ย้ายตำแหน่งของทางเลี่ยงเมืองไปยังตำแหน่งปัจจุบัน ทำให้เกิด ทางเลี่ยงเมืองเวสเตอร์ลีที่มีความยาว 4.8 ไมล์ (7.7 กิโลเมตร)และเชื่อมต่อกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95ในสโตนิงตัน รัฐคอนเนตทิคัต เส้นทางนี้เสนอให้เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ใกล้สนามบินรัฐเวสเตอร์ลีใช้ทางด่วนโค้งและเข้าสู่รัฐคอนเนตทิคัต เดิมทีคาดว่าจะใช้งบประมาณ 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 1959) การก่อสร้างทางด่วนสาย 78 ใหม่นี้วางแผนที่จะเริ่มต้นในปี 1961 และเสร็จสิ้นในปี 1963 แต่การขาดแคลนเงินทุนทำให้การก่อสร้างล่าช้าไปหลายปี^{[ 4 ]} 

ในปี 1967 เจ้าหน้าที่ทางหลวงของรัฐคอนเนตทิคัตเริ่มร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ของรัฐโรดไอส์แลนด์ในการก่อสร้างทางด่วนสาย 78 ใหม่ในทั้งสองรัฐ แผนดังกล่าวมีความละเอียดมากขึ้น โดยทางด่วนสาย 78 จะเริ่มต้นที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ในรัฐโรดไอส์แลนด์ ข้ามแม่น้ำพาวคาตักเข้าสู่รัฐคอนเนตทิคัต จากนั้นจะวิ่งตามทางหลวงหมายเลข 2 ไปยังทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 ซึ่งจะเกิดเป็นทางแยกต่างระดับ 91A กับทางหลวงระหว่างรัฐ อย่างไรก็ตาม โครงการทางแยกต่างระดับและส่วนต่อขยายใหม่นี้ถูกยกเลิกในปี 1971 เนื่องจากขาดงบประมาณ^{[ 5 ]}ในปี 1974 ค่าใช้จ่ายพุ่งสูงขึ้นเป็น 12.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (1974 USD) พร้อมกับวิกฤตงบประมาณในช่วงเวลานั้น ทั้งสองรัฐจึงลดขนาดโครงการลงจากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ไปเป็นจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 2 ทางเลี่ยงเมืองถูกสร้างขึ้นในปลายทศวรรษ 1970 และเปิดให้สัญจรได้ในปี 1979 หลังจากเกิดอุบัติเหตุชนประสานงาหลายครั้ง กรมการขนส่งของรัฐโรดไอส์แลนด์จึงเพิ่มเกาะกลางถนน^{[ 6 ]}และในปี 2004 ทางเลี่ยงเมืองได้รับชื่ออนุสรณ์ว่าVeterans Wayซึ่งได้รับการเสนอในปี 2002 ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2504 ในช่วงเวลาของการเสนอโครงการกรมการขนส่งของรัฐนิวยอร์กได้เสนอให้ขยายทางด่วนลองไอส์แลนด์ ออกไป อีก55 ไมล์ (89 กม.)โดยใช้สะพานหลายช่วงข้ามช่องแคบลองไอส์แลนด์จากริเวอร์เฮด รัฐนิวยอร์กไปยังเวสเตอร์ลี รัฐโรดไอส์แลนด์^{[ 8 ]}สะพานนี้จะทอดยาวจากโอเรียนต์พอยต์ รัฐนิวยอร์กไปยังวอชฮิลล์ รัฐโรดไอส์แลนด์และถึงแม้ว่าจะไม่เคยถูกเพิ่มเข้าไปในแผนทางหลวงระหว่างรัฐ^{[ 9 ]}ทฤษฎีของสะพานใหม่ก็เริ่มต้นใหม่อีกครั้งในปี พ.ศ. 2522 พร้อมกับการศึกษาความเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่จากทั้งรัฐโรดไอส์แลนด์และรัฐนิวยอร์กต่างก็ไม่สนใจที่จะดำเนินโครงการต่อ^{[ 10 ]} 

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 หมายเลขทางออกถูกแปลงจากการกำหนดหมายเลขตามลำดับเป็นการกำหนดหมายเลขตามระยะทางเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานทางหลวงของรัฐบาลกลาง^{[ 11 ] [ 12 ]}

สถานะ	เขต	ที่ตั้ง	มิ	กม.	ทางออก[ 12 ]	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
คอนเนตทิคัต	นิวลอนดอน	สโตนิงตัน	0.00	0.00	–	เส้นทางหมายเลข 2ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-95  – พาวคาตัก , นอร์วิช	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; ทางแยกต่างระดับ
เส้นแบ่งเขตแดนรัฐคอนเนตทิคัต – โรดไอส์แลนด์			0.43 0.0	0.69 0.0	การเปลี่ยนเส้นทาง
โรดไอแลนด์	วอชิงตัน	ตะวันตก	1.0	1.6	1	ถนนไฮสตรีท	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
			1.7	2.7		เส้นทางหมายเลข 3ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-95  – แอชอะเวย์ , ฮอปคินตัน	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
			2.3	3.7	2	เส้นทางหมายเลข 91  – แคโรไลนา , แบรดฟอร์ด
			4.2	6.8	–	ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯ  – ตัวเมืองเวสเตอร์ลี , สนามบินรัฐเวสเตอร์ลี , หาดมิสควาไมคัท	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ทางแยกต่างระดับ; เข้าถึงสนามบินได้ทางถนนสนามบิน
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• ภาพถ่ายเส้นทางหมายเลข 78 จาก gribblenation.net
• แผนที่ทางหลวงปี 2019 รัฐโรดไอส์แลนด์