ไวท์สเฟอร์รี่
 ท่าเรือไวท์สเฟอร์รี่บนแม่น้ำโปโตแมค ในปี 2007 | |
| ท้องถิ่น | ลูดูนเคาน์ตี้ รัฐเวอร์จิเนีย และมอนต์โกเมอรีเคาน์ตี้ รัฐแมริแลนด์ |
|---|---|
| ทางน้ำ | แม่น้ำโปโตแมค |
| ประเภทการขนส่ง | เรือข้ามฟากแบบเคเบิล |
| เจ้าของ | ชัค คูน |
| ผู้ปฏิบัติงาน | บริษัท ไวท์ส เฟอร์รี่ จำกัด |
| เริ่มดำเนินการ | 1786 |
| การดำเนินการสิ้นสุดลงแล้ว | 28 ธันวาคม 2020 |
| จำนวนผู้โดยสารรายวัน | ลูกค้า 600–800 ราย |
ไวท์สเฟอร์รีเดิมชื่อคอนราดส์เฟอร์รีเป็น บริการ เรือข้ามฟากแบบใช้สายเคเบิลที่ เลิกใช้งานแล้ว ซึ่งเคยขนส่งรถยนต์ จักรยาน และคนเดินเท้าข้ามแม่น้ำโปโตแมคระหว่างเคาน์ตีลูดูนรัฐเวอร์จิเนียและเคาน์ตีมอนต์โกเมอรีรัฐแมริแลนด์และเป็นเรือข้ามฟากแบบใช้สายเคเบิลแห่งสุดท้ายที่ข้ามแม่น้ำโปโตแมค[ 1 ]สถานที่แห่งนี้มีบริการตกปลาและกิจกรรมทางน้ำ รวมถึงการพายเรือแคนู โดยขนส่งผู้โดยสารระหว่าง 600 ถึง 800 คนต่อวัน จนกระทั่งการดำเนินงานถูกระงับอย่างไม่มีกำหนดในปี 2020 เนื่องจากข้อพิพาททางกฎหมายเกี่ยวกับการใช้ท่าเทียบเรือในรัฐเวอร์จิเนีย[ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ผู้ตั้งถิ่นฐานยุคแรกตระหนักว่าผืนน้ำที่ค่อนข้างนิ่งของแม่น้ำโปโตแมคในบริเวณนั้นจะเป็นสถานที่ที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการสร้างเรือข้ามฟาก การกล่าวถึงเรือข้ามฟากครั้งแรกๆ ปรากฏอยู่ในพระราชบัญญัติของสภานิติบัญญัติแห่งรัฐแมริแลนด์ที่ผ่านเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม ค.ศ. 1791 (Liber JG. No. 1, folio 447):
โดยมติของสมัชชาใหญ่แห่งรัฐแมริแลนด์ กำหนดให้มีการวางแผน สำรวจ ทำเครื่องหมาย กำหนดขอบเขต และเคลียร์พื้นที่ถนนต่อไปนี้ตามที่กำหนดไว้ในที่นี้ กล่าวคือ: ถนนสายหนึ่งผ่านเขตแอนน์-อารันเดลจากถนนทางหลวงในเขตบัลติมอร์จนกระทั่งตัดกับถนนจากเมืองเฟรเดอริก ณ เส้นเขตแดนของเขตเฟรเดอ ริก ใกล้กับบ้านของวิลเลียม ฮอบส์; ถนนอีกสายหนึ่งจากสะพานกรีน บนแม่น้ำแพทักเซนต์ ไปยังปากแม่น้ำโมโนคาซี บนแม่น้ำโปโตว์แม็ก ผ่านเขตมอนต์โกเมอรี; และถนนอีกสายหนึ่งจากท่าเรือข้ามฟากคอนราด ไมเออร์ บนแม่น้ำโปโตว์แม็กดังกล่าว จนกระทั่งตัดกับถนนจากสะพานกรีนดังกล่าว ไปยังปากแม่น้ำโมโนคาซีดังกล่าว ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของถนนที่นำจากเฟรเดอริกไปยังจอร์จทาวน์ในเขตมอนต์โกเมอรีดังกล่าว; และอีกเส้นทางหนึ่งจากท่าเรือข้ามฟากของคอนราด ไมเออร์ บนแม่น้ำโปโตว์แม็ก ไปยังปากแม่น้ำเซเนกา หรือตัดกับถนนจากจอร์จทาวน์ไปยังปากแม่น้ำโมโนคาซี โดยผ่านโรงสีของบรูค บีล บนลำน้ำสาขาวัตต์ ในเทศมณฑลมอนต์โกเมอรี
แผนที่ถนนที่ตีพิมพ์ในทะเบียนที่ดินแมริแลนด์สำหรับมอนต์โกเมอรีเคาน์ตีในปี 1795 (Liber F-6, folio 195) แสดงให้เห็นถนนสายรองใกล้สะพานเซเนกาที่แยกออกจากถนนสายหลักระหว่างจอร์จทาวน์และปากแม่น้ำโมโนคาซี โดยมีป้ายกำกับว่า "ถนนไปยังเรือข้ามฟากของคอนราด ไมร์" มีการกล่าวถึงเรือข้ามฟากนี้อีกครั้งในหนังสือ "ชีวิตและการผจญภัยของโรเบิร์ต เบลีย์ ตั้งแต่วัยเด็กจนถึงเดือนธันวาคม 1821" ซึ่งเขียนโดยตัวเขาเองว่า "จากบ้านของชายผู้ใจดีคนนี้ ผมข้ามที่เรือข้ามฟากของคอนราด และไปที่มอนต์โกเมอรีเคาน์ตีในแมริแลนด์ ที่ซึ่งผม (หลังจากหายไปเกือบหกปี) ได้พบกับแม่ที่รักและน้องสาวที่ใจดีและน่ารักของผมอีกครั้ง" หากสมมติว่าหนังสือเล่มนี้เรียงลำดับตามเวลา การข้ามฟากน่าจะเกิดขึ้นหลังวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2321 แต่ "The Moco Show" อ้างว่าเรือข้ามฟากเปิดให้บริการแก่สาธารณะในปี พ.ศ. 2329 [ 2 ]โฆษณาต่อไปนี้ปรากฏในNational Intelligencerในวันพฤหัสบดีที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2364: "อพยพในเดือนกันยายนที่ผ่านมา อับราฮัม ดับลิน ชายผิวดำ จากจอร์จ วอร์ด มอนต์โกเมอรี่เคาน์ตี้ รัฐแมริแลนด์ อาศัยอยู่ห่างจากเมืองก็อตทาวน์ประมาณ 17 ไมล์ บนถนนที่นำไปสู่เรือข้ามฟากคูนรอด" การดำเนินงานเรือข้ามฟากครั้งแรกที่รู้จักในสถานที่นี้คือเรือข้ามฟากคูนรอด[ 3 ]ซึ่งชาวบ้านเรียกในสมัยนั้นว่า "เรือข้ามฟากคูนรอด" [ 4 ]ในปี พ.ศ. 2304 หลังสงครามกลางเมืองอดีตนายทหารฝ่ายสัมพันธมิตรเอไลจาห์ วี. ไวท์ซื้อกิจการและทำการปรับปรุงบริการหลายอย่าง เขาตั้งชื่อเรือข้ามฟากของเขาเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บัญชาการคนก่อนของเขา พลเอกจูบัล เออร์ลี[ 5 ]เรือเฟอร์รี่ลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "Historic White's Ferry" ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563
ต่อมา เรือข้ามฟากได้รับการจัดการโดย Malcolm Brown ซึ่งบิดาของเขาซื้อสถานที่แห่งนี้ในปี 1946 ร่วมกับหุ้นส่วนทางธุรกิจคนอื่นๆ ในที่สุดเขาก็ซื้อหุ้นจากหุ้นส่วนทั้งหมดและนำเรือข้ามฟากใหม่จากบัลติมอร์ในปี 1953 และจากนอร์ฟอล์กในปี 1988 ซึ่งทั้งสองลำได้รับการตั้งชื่อตามนายพล Jubal A. Early แห่งฝ่ายสัมพันธมิตร เนื่องจาก "ทัศนคติที่ดื้อรั้นและไม่ยอมจำนน" ของเขา[ 6 ]
รูปปั้นทหารฝ่ายสัมพันธมิตรที่ถูกย้ายจากRockvilleไปยัง White's Ferry ในปี 2017 ถูกย้ายไปยังสถานที่เก็บของส่วนตัวโดยเจ้าของเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2020 แม้ว่าฐานของอนุสาวรีย์จะยังคงอยู่[ 7 ]
เดือนพฤษภาคมของทุกปี ไวท์สเฟอร์รีจะจัดงานเพื่อเป็นเกียรติแก่ทหารที่ได้รับบาดเจ็บซึ่งกำลังพักฟื้นอยู่ที่ศูนย์การแพทย์ทหารวอลเตอร์รีดทหารเหล่านี้จะได้รับการคุ้มกันโดยขบวนรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ และจะได้เพลิดเพลินกับดนตรี อาหาร การตกปลา และการนั่งเรือข้ามฟากตลอดทั้งวัน งานนี้ได้รับการสนับสนุนจากเมืองพูลส์วิลล์ รัฐแมริแลนด์ และได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มและบุคคลต่างๆ มากมายในชุมชน[ 8 ]
การหยุดชะงักของบริการและการปิดทำการในปัจจุบัน
เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2549 หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯสั่งให้ปิดเรือเฟอร์รี่ไวท์ เนื่องจากผู้ประกอบการไม่มีใบอนุญาต เรือเฟอร์รี่ยังคงดำเนินการต่อไปโดยไม่สนใจคำสั่งดังกล่าว[ 9 ]ในวันถัดมา หน่วยยามฝั่งอนุญาตให้เรือเฟอร์รี่กลับมาดำเนินการได้อีกครั้ง หลังจากที่เจ้าของรับรองกับหน่วยยามฝั่งว่าจะมีบุคคลที่ได้รับใบอนุญาตอยู่บนเรือ สำหรับการดำเนินการโดยไม่มีผู้ประกอบการที่ได้รับใบอนุญาต เรือเฟอร์รี่ถูกปรับ 8,000 ดอลลาร์ ซึ่งสามารถยื่นอุทธรณ์ได้[ 10 ]
เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2563 เจ้าของ White's Ferry ได้ยุติการดำเนินงานหลังจากฟ้องร้องในศาลแขวงLoudoun County เป็นเวลานานนับทศวรรษ เกี่ยวกับการใช้ที่ดินส่วนตัวเพื่อขึ้นฝั่งที่รัฐเวอร์จิเนีย การตัดสินใจยุติการดำเนินงานของเรือข้ามฟากเป็นการตัดสินใจฝ่ายเดียวของ White's Ferry, Inc. ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการเรือข้ามฟากส่วนตัว[ 11 ]ผู้พิพากษา Stephen E. Sincavage ตัดสินคดีต่อ White's Ferry เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563 โดยตัดสินให้Rockland Farm ได้ รับค่าเสียหายจากการบุกรุก ความเสียหายต่อทรัพย์สิน และการละเมิดสัญญา[ 12 ] แม้ว่าเรือข้ามฟากจะปิดตัวลง แต่ก็ไม่มีความพยายามใด ๆ ในการรื้อถอน เนื่องจากเข้าสู่สถานะทางกฎหมายที่ไม่ชัดเจน หลังจากคดีสิ้นสุดลง Rockland เรียกร้องให้ White's Ferry จ่ายค่าธรรมเนียม 50 เซนต์ต่อคันเพื่อฟื้นฟูบริการเรือข้ามฟาก[ 13 ] [ 14 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 นักธุรกิจ Chuck Kuhn จาก Loudoun County ได้ซื้อ White's Ferry โดยมีแผนที่จะฟื้นฟูการดำเนินงานโดยการซื้อหรือเจรจาขอสิทธิ์ใช้ทางถาวรในพื้นที่ท่าเทียบเรือเวอร์จิเนียซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของPeter Brownผู้จัดการกองทุนเฮดจ์ฟันด์และน้องสาวสองคนของเขา[ 15 ] [ 16 ]ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 Kuhn กล่าวว่า Loudoun County อาจจำเป็นต้องใช้อำนาจเวนคืนที่ดินเหนือพื้นที่ท่าเทียบเรือเวอร์จิเนียส่วนตัวเพื่อฟื้นฟูการให้บริการ[ 17 ]
ในการประชุมคณะกรรมการคมนาคมและสิ่งแวดล้อมของสภาเทศมณฑลมอนต์โกเมอรีเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2023 เดวิด เฟรเซอร์-ฮิดัลโก สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากรัฐแมริแลนด์ ได้เรียกร้องให้ทุกฝ่ายก้าวข้ามปัญหาและหาทางออกร่วมกัน คูห์นเสนอที่จะ "ทำทุกอย่างที่เราสามารถทำได้เพื่อช่วยให้เรือข้ามฟากลำนี้กลับมาใช้งานได้" ซึ่งรวมถึงการบริจาคเรือข้ามฟากและชายฝั่งรัฐแมริแลนด์ทั้งหมดให้กับเทศมณฑลมอนต์โกเมอรี หากร็อกแลนด์ตกลงที่จะบริจาคชายฝั่งรัฐเวอร์จิเนีย[ 18 ]คูห์นเสนออีกครั้งในเดือนเมษายน 2024 ที่จะบริจาคเรือข้ามฟากให้กับเทศมณฑลมอนต์โกเมอรี โดยมีเงื่อนไขว่าเทศมณฑลจะต้องทำงานร่วมกับเทศมณฑลลูดูนเพื่อให้สามารถเข้าถึงฝั่งรัฐเวอร์จิเนียและเปิดเรือข้ามฟากอีกครั้ง[ 13 ]ในเดือนเมษายน 2025 เทศมณฑลมอนต์โกเมอรีเสนอเงินอุดหนุน 3 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อสิทธิ์ในทรัพย์สินและอุปกรณ์สำหรับเรือข้ามฟาก[ 14 ] [ 19 ] [ 20 ]
ในวัฒนธรรมสมัยนิยม
วงร็อกClutch จากรัฐแมริแลนด์ มีเพลงชื่อ " White's Ferry " ซึ่งแต่งขึ้นจากภาพที่นีล ฟอลลอน นักร้องนำได้เห็นระหว่างขับรถไปตามถนนชนบทในรัฐแมริแลนด์และเวอร์จิเนีย ซึ่งพาเขาข้ามแม่น้ำโปโตแมคด้วยเรือข้ามฟาก
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการเก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2552
- ประวัติของไวท์สเฟอร์รีจาก Poolesville.com ผ่านทางInternet Archive
- ไวท์สเฟอร์รี่บนเฟซบุ๊ก
- เรื่องราวชีวิตและการผจญภัยของโรเบิร์ต เบลีย์ ตั้งแต่วัยเด็กจนถึงเดือนธันวาคม ค.ศ. 1821 สอดแทรกด้วยเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย และคำตักเตือนทางศาสนาและศีลธรรม เขียนโดยตัวเขาเอง พันตรีโรเบิร์ต เบลีย์เก็บถาวรเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน ค.ศ. 2020 ที่Wayback Machine
- การดำเนินงานของ White's Ferry – การศึกษาทางเลือกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2023 ที่Wayback Machine 20 ตุลาคม 2021
39°9′17.26″N 77°31′13.50″W / 39.1547944°N 77.5204167°W / 39.1547944; -77.5204167