วิลเล็ตส์พอยต์
วิลเล็ตส์พอยต์ | |
|---|---|
 ภาพถ่ายวิลเล็ตส์พอยต์ในเดือนมิถุนายน ปี 2025 ถ่ายจากสนามซิตี้ฟิลด์ด้านหน้าคือพื้นที่ก่อสร้างสนามเอทิฮัดพาร์ค | |
 ตั้งอยู่ในนครนิวยอร์ก | |
| พิกัด: 40°45′29″N 73°50′31″W / 40.758°N 73.842°W / 40.758; -73.842 | |
| ประเทศ |  สหรัฐอเมริกา |
| สถานะ |  นิวยอร์ก |
| เมือง | นครนิวยอร์ก |
| เขต / อำเภอ | ควีนส์ |
| เขตชุมชน | ควีนส์ 7 [ 1 ] |
| ประชากร | |
• ประมาณการ (2011) | 10 |
| เขตเวลา | 5 โมงเช้า ( เวลา ภาคตะวันออก ) |
| • ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง ) | UTC−4 ( EDT ) |
| รหัสไปรษณีย์ | 11368 |
| รหัสพื้นที่ | 718, 347, 929และ917 |
วิลเล็ตส์ พอยต์หรือที่รู้จักกันในท้องถิ่นว่า " สามเหลี่ยมเหล็ก"เป็นย่านอุตสาหกรรมในเขตโคโรนาในเขตควีนส์ของนครนิวยอร์ก ตั้งอยู่ทางตะวันออกของซิตี้ฟิลด์ใกล้กับแม่น้ำฟลัชชิงและเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องร้านซ่อมรถยนต์และลานเก็บของเก่ามีประชากร 10 คนในปี 2011
ข้อเสนอในการพัฒนาพื้นที่วิลเล็ตส์พอยต์เริ่มขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สองแต่ได้รับแรงผลักดันอย่างเต็มที่ในปี 2007 สมาชิก สภานครนิวยอร์กและผู้อยู่อาศัยจำนวนน้อยในพื้นที่ต่างคัดค้านแผนเดิมอย่างรุนแรง นำไปสู่การฟ้องร้องดำเนินคดีหลายปี ในปี 2011 เมืองได้เริ่มโครงการพัฒนาพื้นที่มูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์ เพื่อสร้างศูนย์การค้าปลีก อาคารที่พักอาศัยรวม 3,000 ยูนิต ศูนย์รวมความบันเทิง และโรงเรียนรัฐบาล แผนการพัฒนาพื้นที่ของ บรรษัทพัฒนาเศรษฐกิจนครนิวยอร์กได้รับการอนุมัติในปี 2013 และการรื้อถอนส่วนอุตสาหกรรมของวิลเล็ตส์พอยต์เริ่มขึ้นในปี 2016
เดิมทีโครงการพัฒนาใหม่นี้มีกำหนดเปิดให้บริการเป็นระยะระหว่างปี 2018 ถึง 2032 อย่างไรก็ตาม แผนการพัฒนาใหม่ได้เปลี่ยนแปลงไปหลังจากศาลรัฐนิวยอร์กสั่งระงับการก่อสร้างศูนย์การค้า โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ส่วน สนามเอทิฮัดพาร์คซึ่งเป็นสนามฟุตบอลเฉพาะทางที่กำหนดจะเปิดให้บริการในฤดูกาลเมเจอร์ลีกซอกเกอร์ 2027–28 ได้เริ่มก่อสร้างในพื้นที่วิลเล็ตส์พอยต์ด้วยพิธีวางศิลาฤกษ์ในเดือนธันวาคม 2024
คำอธิบาย
วิลเล็ตส์พอยต์มีอาณาเขตติดกับถนนนอร์เทิร์นบูเลอวาร์ดทางทิศเหนือ ถนนสาย 126 และ ซิตี้ฟิลด์ ทางทิศตะวันตก ถนนรูสเวลต์และสวนฟลัชชิงเมโดว์ส-โคโรนาทางทิศใต้ และแม่น้ำฟลัชชิงทางทิศตะวันออก[ 3 ] : 2–3 (PDF หน้า 2–4)สถานีเม็ตส์-วิลเล็ตส์พอยต์ของ รถไฟ ใต้ดินนครนิวยอร์กซึ่ง ให้บริการ รถไฟสาย 7และ< 7 > ตั้งอยู่ที่มุมตะวันตกเฉียงใต้ของพื้นที่ บริเวณถนนรูสเวลต์และถนนสาย 126 [ 4 ]สถานีขนส่งเคซีย์สเตนเกลของรถประจำทางนครนิวยอร์กก็อยู่ในพื้นที่นั้นเช่นกัน รวมถึงรถประจำทางสาย Q90 ด้วย: 124–126 (PDF หน้า 127–131)ย่านนี้เป็นส่วนหนึ่งของเขตชุมชนควีนส์ เขต 7 [ 1 ]
พื้นที่ Willets Point ส่วนใหญ่ถูกกำหนดให้เป็นเขตอุตสาหกรรม[ 3 ] : 2–5 (PDF หน้า 2–6)ไม่มีทางเท้าหรือท่อระบายน้ำณ ปี 2013[ 5 ]และเนื่องจากสภาพทางภูมิศาสตร์ของพื้นที่และการขาดถนนลาดยางในพื้นที่ น้ำท่วมจึงเป็นเรื่องปกติในช่วงฝนตกหนัก[ 6 ] พื้นที่ ส่วนใหญ่ประกอบด้วยร้านซ่อมรถยนต์ลานเศษเหล็กสถานที่แปรรูปขยะ และธุรกิจขนาดเล็กที่คล้ายคลึงกัน[ 7 ] : 3ได้รับการอธิบายว่ามีลักษณะ "หลังวันสิ้นโลก" [ 5 ]การ ศึกษา ของ Hunter Collegeในเดือนเมษายน 2549 พบว่า Willets Point เป็น "จุดหมายปลายทางระดับภูมิภาคที่ไม่เหมือนใคร" สำหรับชิ้นส่วนและซ่อมรถยนต์[ 7 ] : 2 [ 8 ]และธุรกิจ 225 แห่งในพื้นที่จ้างงานรวมกัน 1,400 ถึง 1,800 คนในขณะนั้น[ 7 ] : 2, 7 [ 6 ]มีประชากร 10 คนณ ปี 2554[ 2 ]การรวมตัวของร้านซ่อมรถยนต์ทำให้พื้นที่นี้ได้รับฉายาว่า "สามเหลี่ยมเหล็ก" [ 6 ]
ประวัติศาสตร์
พื้นที่นี้ได้รับการตั้งชื่อตามส่วนหนึ่งของถนนวิลเล็ตส์พอยต์บูเลอวาร์ดที่อยู่ทางทิศตะวันตกของลำคลองฟลัชชิงซึ่งไหลไปทางทิศเหนือผ่านพื้นที่นั้น ถนนวิลเล็ตส์พอยต์บูเลอวาร์ดเคยข้ามสะพานที่ปัจจุบันถูกรื้อถอนไปแล้วเหนือลำคลองฟลัชชิง และต่อเนื่องไปยังแหลม วิลเล็ตส์พอยต์ ณ จุดบรรจบกันของแม่น้ำอีสต์และอ่าวลองไอส์แลนด์ วิลเล็ตส์พอยต์ดั้งเดิมเป็นที่ตั้งของ ป้อม ท็อตเทนใกล้กับเบย์ไซด์แต่ในช่วงศตวรรษที่ 20 การใช้ชื่อ "วิลเล็ตส์พอยต์" (ซึ่งมาจากชื่อถนน ไม่ใช่ลักษณะทางภูมิศาสตร์) กับพื้นที่บนแม่น้ำฟลัชชิงกลายเป็นเรื่องปกติ[ 6 ] [ 9 ]ชื่อของย่าน ถนน และแหลม ล้วนมาจากตระกูลวิลเล็ตส์[ 6 ] [ 9 ]ซึ่งรัฐบาลซื้อที่ดินของพวกเขาในปี 1857 เพื่อสร้างป้อมท็อตเทน (เดิมชื่อ "ป้อมที่วิลเล็ตส์พอยต์" [ 10 ] : 4 (PDF หน้า 7) ) [ 9 ]
พื้นที่นี้ยังถูกเรียกว่า "Willet Point" [sic] ใน New York State Gazetteer อย่างเป็นทางการ ซึ่งดูแลและเผยแพร่โดยกรมอนามัยแห่งรัฐนิวยอร์กซึ่งรวมถึงหมู่บ้านและเมืองที่เลิกใช้งานไปแล้วหลายแห่ง บางแห่งมีการสะกดคำที่แตกต่างหรือล้าสมัย[ 11 ]
เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองวิลเล็ตส์พอยต์เป็นที่รู้จักในฐานะพื้นที่ของลานเก็บเศษซากรถยนต์ นับตั้งแต่นั้นมา มีการเสนอแผนการพัฒนาพื้นที่วิลเล็ตส์พอยต์หลายแผน แต่ไม่เคยได้รับการดำเนินการ[ 12 ] : 1ก่อนงานมหกรรมโลกนิวยอร์กปี 1964โรเบิร์ต โมเสสพยายามที่จะรวมวิลเล็ตส์พอยต์เข้ากับฟลัชชิงเมโดว์ส-โคโรนาพาร์ค แต่ล้มเหลวเมื่อเจ้าของลานเก็บเศษซากรถยนต์จ้างมาริโอ คูโอโมเป็นทนายความของพวกเขา[ 13 ]โมเสสถือว่าภูมิภาคนี้เป็น "สิ่งที่ไม่น่ามองและเป็นความอัปยศของเขตควีนส์" [ 14 ]สนาม กีฬาเชีย ซึ่ง เป็นบ้านของทีมนิวยอร์กเม็ตส์แห่งเมเจอร์ลีกเบสบอลและทีมนิวยอร์กเจ็ตส์แห่งอเมริกันฟุตบอลลีกและต่อมา คือ เนชั่นแนลฟุตบอลลีก [ 15 ]เปิดทำการในปี 1964 ซึ่งเป็นปีเดียวกับงานมหกรรมโลก[ 16 ]
หลังจากที่ทีม Jets ย้ายออกจากสนาม Shea Stadium เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 1983 ไปเล่นที่Meadowlandsแล้ว Willets Point ก็เป็นสถานที่ที่เสนอให้สร้างสนามกีฬาฟุตบอลโดมแห่งใหม่ขนาด 82,000 ที่นั่ง ซึ่งจะนำทีม Jets กลับมายังนิวยอร์ก หลังจากที่ทีม Jets ตัดสินใจที่จะอยู่ต่อในนิวเจอร์ซีย์สนามกีฬาที่เสนอนี้ก็ถูกนำมาพูดคุยกันถึงความเป็นไปได้ที่จะเป็นบ้านหลังใหม่ของทีมSt. Louis Cardinalsใน NFL, ทีมAtlanta FalconsและทีมNew Jersey Generals ด้วย [ 17 ] [ 18 ]ในช่วงทศวรรษ 1990 ทีม Mets กำลังมองหาสนามใหม่มาแทนที่สนาม Shea Stadium ที่เริ่มเก่าแล้ว[ 19 ]
นายกเทศมนตรีนครนิวยอร์กไมเคิล บลูมเบิร์กเริ่มวางแผนการพัฒนาพื้นที่วิลเล็ตส์พอยต์ใหม่ในปี 2545 [ 20 ]เดิมทีซิตี้ฟิลด์ถูกเสนอให้เป็นส่วนหนึ่งของการเสนอราคาของเมืองเพื่อเป็นเจ้าภาพโอลิมปิกฤดูร้อนปี 2555ซึ่งยื่นเสนอในปี 2548 [ 21 ]วิลเล็ตส์พอยต์ควรจะเป็นที่ตั้งของที่พักนักกีฬา[ 20 ]แม้ว่านครนิวยอร์กจะแพ้การเสนอราคาให้กับลอนดอนแต่แผนสำหรับซิตี้ฟิลด์ก็ยังคงดำเนินต่อไป[ 22 ]หลังจากซิตี้ฟิลด์สร้างเสร็จ สนามกีฬาเชียสเตเดียมก็ถูกรื้อถอนในปี 2552 [ 23 ]ตั้งแต่ปี 2552 เป็นต้นมา มีการพูดคุยถึงย่านนี้ว่าเป็นสถานที่ที่มีศักยภาพสำหรับ ทีม นิวยอร์ก ไอส์แลนเดอร์สแห่งเนชั่นแนลฮอกกี้ลีกที่จะย้ายไป ก่อนที่พวกเขาจะย้ายไปที่ยูบีเอส อารีน่าซึ่งอยู่ติดกับเบลมอนต์พาร์คในปี 2564 [ 24 ]ปัจจุบันวิลเล็ตส์พอยต์มีแผนที่จะเป็นที่ตั้งของเอทิฮัดพาร์คสำหรับนิวยอร์กซิตี้เอฟซีแห่งเมเจอร์ลีกซอกเกอร์[ 25 ]
Hard Rock InternationalและSteve Cohenเจ้าของทีมNew York Mets ได้เสนอแผนการสร้าง รีสอร์ทครบวงจรขนาด 2,300 ห้องในลานจอดรถทางทิศตะวันตกของ Citi Field ซึ่งจะรวมถึงคาสิโนและจะเป็นโรงแรมที่ใหญ่ที่สุดในนิวยอร์กซิตี้หากสร้างเสร็จ ความสำเร็จของข้อเสนอนี้ขึ้นอยู่กับการได้รับใบอนุญาตคาสิโน[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
การพัฒนาใหม่
ข้อเสนอเริ่มต้นและข้อโต้แย้ง
เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 นายกเทศมนตรีบลูมเบิร์กได้ประกาศแผนการ ฟื้นฟูเมืองใหม่ของรัฐบาลในพื้นที่ดังกล่าว แผนดังกล่าวเรียกร้องให้เปลี่ยนพื้นที่เศษเหล็กและพื้นที่อุตสาหกรรมให้เป็นการพัฒนาแบบผสมผสานที่ยั่งยืนและราคาไม่แพง ซึ่งรวมถึงศูนย์การประชุมที่อยู่อาศัย 5,500 ยูนิต พื้นที่ค้าปลีก1.7 ล้านตารางฟุต (0.16 × 10 ^ 6 ตารางเมตร) โรงเรียน 130,000 ตารางฟุต (12,000 ตารางเมตร)พื้นที่สำนักงาน500,000 ตารางฟุต (46,000 ตารางเมตร) ศูนย์ชุมชน 150,000 ตารางฟุต (14,000 ตารางเมตร) รวมถึงการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม การติดตั้งท่อระบายน้ำและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ และการย้ายธุรกิจเดิม โครงการ Willets Point จะสร้างงานประจำมากกว่า 5,300 ตำแหน่ง และเพิ่มงานก่อสร้างอีก 18,000 ตำแหน่ง[ 29 ]
เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2551 สมาคมอุตสาหกรรมและอสังหาริมทรัพย์วิลเล็ตส์พอยต์ (WPIRA) ซึ่งเป็นกลุ่มเจ้าของธุรกิจและที่ดินรายใหญ่ที่สุด 10 รายในวิลเล็ตส์พอยต์ ได้ยื่นฟ้องต่อศาลแขวงสหรัฐฯ เขตตะวันออกของนิวยอร์ก โดยขอให้ศาลออกคำสั่งให้ เมืองนิวยอร์กดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการซ่อมแซมถนนและท่อระบายน้ำฝน การติดตั้งท่อระบายน้ำเสีย ไฟถนน ป้ายถนน และบริการอื่นๆ ที่เมืองนิวยอร์กอ้างว่าได้ละเลยมานานกว่า 40 ปี ตลอดจนค่าเสียหายที่ไม่ระบุจำนวนสำหรับการละเลยในอดีต ผู้พิพากษาเอ็ดเวิร์ด อาร์. คอร์แมนได้อนุมัติคำร้องของเมืองให้ยกฟ้องคดีนี้เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 [ 30 ]
เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2551 สมาชิกส่วนใหญ่ของสภานครนิวยอร์กได้แสดง “การคัดค้านอย่างแข็งขัน” ต่อโครงการพัฒนาพื้นที่วิลเล็ตส์พอยต์ที่เสนอไว้เป็นลายลักษณ์อักษรถึงโรเบิร์ต ลีเบอร์ รองนายกเทศมนตรีนครนิวยอร์กฝ่ายพัฒนาเศรษฐกิจ[ 31 ]จดหมาย “การคัดค้านอย่างแข็งขัน” ดังกล่าวลงนามโดยสมาชิกสภานคร 29 คน สามวันต่อมา เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งจากควีนส์ สมาชิกสหภาพแรงงานต่างๆ และบุคคลอื่นๆ ได้รวมตัวกันในการแถลงข่าวที่บันไดหน้าศาลาว่าการนครนิวยอร์ก การชุมนุมครั้งนี้มีขึ้นเพื่อสนับสนุนให้นครดำเนินการพัฒนาพื้นที่วิลเล็ตส์พอยต์ตามที่เสนอไว้ การชุมนุมนำโดยเฮเลน เอ็ม. มาร์แชลล์ ประธานเขตควีนส์ นอกจากนี้ยังมีวุฒิสมาชิกของรัฐแฟรงค์ พาดาวันและโทบี แอนน์ สตาวิสกีและสมาชิกสภานิติบัญญัติเน็ตตี เมเยอร์โซ ห์น และอดีตประธานเขตควีนส์ แคลร์ ชูลแมน เข้าร่วมด้วย
เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2551 แผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติโดยมีเงื่อนไขมากมายจากคณะกรรมการชุมชนควีนส์ เขต 7 และจากคณะกรรมการวางแผนเมืองเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2551 สภาเมืองได้จัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับแผนดังกล่าวเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม และลงมติเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2551 เพื่ออนุมัติแผนการพัฒนาพื้นที่ใหม่ ซึ่งรวมถึงความเป็นไปได้ในการใช้อำนาจเวนคืนที่ดินเพื่อเข้าครอบครองทรัพย์สิน เจ้าของทรัพย์สินบางรายได้สาบานว่าจะพยายามหยุดแผนดังกล่าวผ่านการฟ้องร้อง ในขณะที่บางรายได้ขายทรัพย์สินของตนให้แก่เมืองโดยสมัครใจในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2551 เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกเวนคืนที่ดินโดยไม่สมัครใจและการย้ายถิ่นฐานโดยบรรษัทพัฒนาเศรษฐกิจนครนิวยอร์กเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2552 บรรษัทได้ประกาศแผนการลงทุน 100 ล้านดอลลาร์ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานในควีนส์ ซึ่งจะรวมถึงการพัฒนาในวิลเล็ตส์พอยต์[ 32 ]
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 โจเซฟ อาร์ดิซโซเน ผู้พักอาศัยเพียงคนเดียวของวิลเล็ตส์พอยต์ในขณะนั้น รวมถึงธุรกิจในท้องถิ่นอีกหลายแห่ง ได้ยื่นฟ้องคดีอีกครั้งในศาลของรัฐ คดีใหม่นี้ท้าทายการอนุมัติแผนพัฒนาของเมือง และอ้างว่าแผนดังกล่าวได้รับการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่ไม่เพียงพอ มีการกล่าวหาในปี พ.ศ. 2552 ว่านครนิวยอร์กและบรรษัทพัฒนาเศรษฐกิจของเมืองได้ให้เงินทุนแก่องค์กรที่ล็อบบี้สภาเมืองเพื่อสนับสนุนแผนพัฒนาวิลเล็ตส์พอยต์อย่างไม่เหมาะสม[ 33 ]ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 กรมการขนส่งนครนิวยอร์กได้เปิดโรงงานแอสฟัลต์เทศบาลแห่งใหม่บนถนนฮาร์เปอร์ ทางด้านเหนือของวิลเล็ตส์พอยต์[ 34 ]
แผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากสภาเทศบาลเมือง
ในปี 2554 โครงการพัฒนาพื้นที่มูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์ได้เริ่มต้นขึ้น[ 35 ] [ 36 ]ในปีถัดมา เมืองได้เปลี่ยนแปลงข้อตกลงเพื่อรวมห้างสรรพสินค้าที่มีร้านค้า 200 ร้าน รวมถึงโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัย 2,500 ยูนิต ซึ่ง 875 ยูนิตจะเป็นที่อยู่อาศัยราคาไม่แพง สิ่งนี้ทำให้ความคิดเห็นของประชาชนเปลี่ยนไป และผู้สนับสนุนโครงการเดิมหลายคนเริ่มต่อต้านห้างสรรพสินค้า[ 20 ]ร่างรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม เพิ่มเติม (EIS) ได้รับการเผยแพร่เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2556 [ 37 ]และรายงาน EIS ฉบับสุดท้ายได้รับการเผยแพร่เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม[ 38 ]ในขณะที่รายงาน EIS ฉบับสุดท้ายได้รับการอนุมัติ พื้นที่พัฒนาใหม่ประกอบด้วยลานจอดรถสี่แห่งรอบ Citi Field รวมถึง "เขต Willets Point พิเศษ" ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่รูปสามเหลี่ยมซึ่งเป็นที่ตั้งของอุตสาหกรรมส่วนใหญ่[ 12 ] :รูปที่ 1.1เมื่อวันที่ 9 ตุลาคมของปีเดียวกัน สภาเมืองได้อนุมัติแผนการพัฒนาพื้นที่ Willets Point [ 39 ] [ 40 ]
ในเฟส 1A ของแผน ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2018 จะมีการสร้างโรงแรม 200 ห้อง ควบคู่ไปกับพื้นที่ ค้าปลีกขนาด30,000 ตารางฟุต (2,800 ตารางเมตร)โดยเชื่อมต่อกันด้วยทางเดินริมทะเลที่ถนนสาย 126 จะมีลานจอดรถชั่วคราวขนาด 2,825 คันทางด้านตะวันออกของโรงแรมและพื้นที่ค้าปลีก ซึ่งจะใช้จัดกิจกรรมสันทนาการอย่างน้อยครึ่งปี ในขณะเดียวกัน ลานจอดรถด้านตะวันตกของ Citi Field แห่งหนึ่งจะถูกรื้อถอนเพื่อสร้างห้างสรรพสินค้าขนาด1,000,000 ตารางฟุต (93,000 ตารางเมตร) ที่มีพื้นที่ค้าปลีกให้เช่าและร้านค้ามากถึง 200 ร้าน รวมทั้งร้านค้าหลัก ห้างสรรพสินค้าแห่งนี้จะมีศูนย์อาหารโรงภาพยนตร์และอาคารจอดรถ ใหม่ขนาด 2,900 คัน อาคารจอดรถอีก 1,800 คันจะเข้ามาแทนที่ส่วนตะวันตกของลานจอดรถทางใต้ของ Citi Field ที่มีอยู่เดิม 640 คัน ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของถนน Roosevelt Avenue [ 3 ] : 27 (PDF หน้า 31)แม้หลังจากเฟส 1A เสร็จสิ้นแล้ว ก็ยังคงมีพื้นที่ส่วนหนึ่งของสามเหลี่ยม Willets Point ไว้สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมอื่นๆ[ 3 ] : 27–28 (PDF หน้า 31–32)
แผนระยะที่ 1B จะใช้เวลาก่อสร้างอีกสิบปี และจะแล้วเสร็จภายในปี 2028 พื้นที่จอดรถชั่วคราว 2,825 คันจะค่อยๆ พัฒนาเป็นพื้นที่4,230,000 ตารางฟุต (393,000 ตารางเมตร)สำหรับ "ที่อยู่อาศัย ร้านค้าปลีก โรงแรมเพิ่มเติม สำนักงาน ที่จอดรถ และสิ่งอำนวยความสะดวกชุมชน" รวมถึงโรงเรียนรัฐบาลและพื้นที่ สวนสาธารณะ 6 เอเคอร์ (2.4 เฮกตาร์)ส่วนตะวันออกของพื้นที่จอดรถทางใต้ รวมถึงพื้นที่จอดรถ D ทางด้านตะวันออก จะถูกแทนที่ด้วยอาคารจอดรถ 6 ชั้นสองแห่ง ข้อเสนอสำหรับระยะที่ 1B นี้จะใช้แผนผังการแบ่งเขตเดียวกันกับในระยะที่ 1A [ 3 ] : 28 (PDF หน้า 32)เช่นเดียวกับในระยะที่ 1A พื้นที่สามเหลี่ยม Willets Point ส่วนเล็กๆ จะยังคงใช้สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมอื่นๆ[ 3 ] : 27–28 (PDF หน้า 31–32)เนื่องจากถนนในส่วนนี้ของโครงการพัฒนาใหม่มีความลาดเอียงลง การพัฒนาเฟส 1B จึงจะมีความลาดเอียงลงไปทางส่วนอุตสาหกรรมของย่านนั้นด้วย[ 3 ] : 28 (PDF หน้า 32) ทางด่วนแวน ไวค์ จะมีทางขึ้นลงใหม่สองแห่งเพื่อรองรับเฟส 1B [ 3 ] : 29 (PDF หน้า 33) เมืองได้จัดสรรงบประมาณ 66 ล้านดอลลาร์สำหรับการออกแบบและก่อสร้างทางขึ้นลงใหม่[ 35 ] [ 36 ] [ 41 ]
ที่อยู่อาศัยจะถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระยะที่สอง ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2032 โดยจะมีที่อยู่อาศัย 2,490 ยูนิต ซึ่ง 35% หรือ 1,000 ยูนิต จะเป็นที่อยู่อาศัยราคาไม่แพง[ 35 ] [ 36 ] [ 41 ]อย่างไรก็ตาม ใน FEIS ปี 2013 EDC ได้กำหนดว่าอาจมีที่อยู่อาศัยมากถึง 5,850 ยูนิต ซึ่งจะประกอบด้วยพื้นที่ รวม 5,850,000 ตารางฟุต (543,000 ตารางเมตร) นอกจากนี้ยังมี พื้นที่ค้าปลีก1,250,000 ตารางฟุต (116,000 ตารางเมตร) พื้นที่สำนักงาน500,000 ตารางฟุต (46,000 ตารางเมตร) และพื้นที่สำหรับศูนย์การประชุมแห่ง ใหม่ 400,000 ตารางฟุต ( 37,000ตารางเมตร) พื้นที่ 560,000 ตารางฟุต (52,000 ตารางเมตร) สำหรับโรงแรมหรือโรงแรมที่มีห้องพักรวมกัน 700 ห้อง; พื้นที่ 150,000 ตารางฟุต (14,000 ตารางเมตร) สำหรับศูนย์ชุมชน ; พื้นที่ 230,000 ตารางฟุต (21,000 ตารางเมตร) สำหรับโรงเรียนรัฐบาล; และ พื้นที่สวนสาธารณะ 8 เอเคอร์ (3.2 เฮกตาร์)ที่จอดรถจะขยายเพิ่มขึ้นเป็น 6,700 คันตามความต้องการ ที่ดินแปลง B ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Citi Field และ Roosevelt Avenue น่าจะมีพื้นที่ค้าปลีก ที่จอดรถ และอาคารสำนักงาน 10 ชั้น การเปลี่ยนแปลงนี้จะส่งผลต่อการแบ่งเขตพื้นที่อย่างมาก แต่ก็จะนำกิจกรรมทางเศรษฐกิจมาสู่ Flushing และ Corona มากขึ้นด้วย[ 3 ] : 29 (PDF หน้า 33)
การเปลี่ยนแปลงแผน
ในปี 2014 บิล เดอ บลาซิโอเข้ามาดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีเมืองนิวยอร์ก แทนไมเคิล บลูมเบิร์ก เขาคัดค้านแผนการพัฒนาพื้นที่ใหม่เนื่องจากขาดแคลนที่อยู่อาศัยราคาไม่แพง แต่สภาเมืองได้อนุมัติโครงการนี้ในปี 2015 [ 42 ]สมาชิกวุฒิสภาโทนี่ อเวลลาและกลุ่มชุมชนเล็กๆ ได้ฟ้องร้องเพื่อหยุดยั้งการสร้างห้างสรรพสินค้า[ 43 ]ในเดือนมิถุนายน 2015 ศาลของรัฐได้ตัดสินว่าห้างสรรพสินค้าไม่สามารถสร้างบนลานจอดรถในวิลเล็ตส์พอยต์ได้[ 44 ]ผู้พัฒนาได้ยื่นอุทธรณ์คดี แต่รัฐบาลของเมืองปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในการอุทธรณ์[ 45 ] [ 43 ]
ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 ร้านซ่อมรถยนต์แห่งสุดท้ายระหว่างถนนสายที่ 38 และถนนรูสเวลต์ได้ปิดตัวลง และการรื้อถอนโครงการพัฒนาซึ่งมีมูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว[ 35 ]เจ้าของธุรกิจส่วนใหญ่ในวิลเล็ตส์พอยต์เลิกกิจการหรือย้ายไปที่ฮันท์สพอยต์ บรอง ซ์ [ 46 ]การก่อสร้างจริงในพื้นที่ช้อปปิ้งเฟส 1 ถูกระงับโดยคดีฟ้องร้องในปี พ.ศ. 2558 ซึ่งยื่นฟ้องเพื่อป้องกันไม่ให้มีการสร้างพื้นที่ค้าปลีกในส่วนหนึ่งของย่านที่ถือเป็นส่วนหนึ่งของฟลัชชิงเมโดว์ส-โคโรนาพาร์คตามกฎหมาย คดีดังกล่าวไม่ได้ห้ามการก่อสร้างส่วนอื่น ๆ ของเฟส 1A [ 42 ]ศาลฎีกาแห่งนิวยอร์กซึ่งเริ่มพิจารณาข้อโต้แย้งในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 [ 47 ]ได้ตัดสินคัดค้านการก่อสร้างห้างสรรพสินค้าเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน[ 48 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ฝ่ายบริหารของเดอ บลาซิโอและผู้พัฒนาได้บรรลุข้อตกลงที่จะสร้างอพาร์ตเมนต์สำหรับชนชั้นล่างและชนชั้นกลางจำนวน 1,100 ห้อง โรงเรียนสำหรับนักเรียน 450 คน สวนสาธารณะ และพื้นที่ค้าปลีกขนาด6 เอเคอร์ (2.4 เฮกตาร์) [ 49 ] [ 20 ]แผนใหม่นี้ไม่ได้รวมห้างสรรพสินค้าไว้ด้วย ดังเช่นแผนเดิม ภายใต้ข้อตกลงนี้ ผู้พัฒนาคือThe Related CompaniesและSterling Equitiesคาดว่าจะต้องกำจัดสารพิษทั้งหมดออกจาก Willets Point ภายในปี 2020 และอพาร์ตเมนต์ 500 ห้องแรกคาดว่าจะเปิดให้บริการภายในปี 2022 [ 20 ] [ 50 ]โครงการนี้ล่าช้าออกไปอีกจนถึงเดือนพฤษภาคม 2021 เมื่อคณะกรรมการเขตควีนส์ลงมติอนุญาตให้ดำเนินการพัฒนา Willets Point เฟส 1 ต่อไปได้[ 51 ] [ 52 ]
การก่อสร้าง
พิธีวางศิลาฤกษ์สำหรับโครงการนี้จัดขึ้นเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2021 [ 53 ]เหตุการณ์นี้ถือเป็นการเริ่มต้นโครงการฟื้นฟูมลพิษในพื้นที่เป็นเวลาสามปี[ 54 ]ในเดือนพฤศจิกายน 2022 รัฐบาลนครนิวยอร์กและ สโมสร ฟุตบอลนิวยอร์กซิตี้เอฟซีแห่ง เมเจอร์ลีก ซอกเกอร์ตกลงที่จะสร้างสนามกีฬาขนาด 25,000 ที่นั่งชื่อเอทิฮัดพาร์คในวิลเล็ตส์พอยต์ คาดว่าสนามกีฬาจะแล้วเสร็จในปี 2027 [ 55 ] [ 56 ]ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาแบบผสมผสาน ขนาดใหญ่ ที่มีโรงแรม 250 ห้องและที่อยู่อาศัย 2,500 ยูนิตบนพื้นที่23 เอเคอร์ (9.3 เฮกตาร์) [ 56 ] [ 57 ]การก่อสร้างเอทิฮัดพาร์คเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม 2024 ในขณะนั้น มีการวางแผนไว้ว่าจะเปิดในปี 2027 [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]อาคารที่พักอาศัยสองหลังในระยะแรกของการพัฒนาพื้นที่ Willets Point ใหม่นั้นสร้างเสร็จไปครึ่งหนึ่งในเดือนมกราคม 2025 [ 61 ]และสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคมปีเดียวกัน[ 62 ]
ในวัฒนธรรมสมัยนิยม
กล่าวกันว่า"หุบเขาแห่งเถ้าถ่าน" ที่บรรยายไว้ใน นวนิยายเรื่อง The Great GatsbyของF. Scott Fitzgerald ได้รับแรงบันดาลใจจากสถานที่ทิ้งขยะเก่า (ปัจจุบันคือที่ตั้งของ Flushing Meadows–Corona Park ) ใน Willets Point [ 63 ]ภาพยนตร์เรื่องChop Shop ในปี 2007 ก็ถ่ายทำและมีฉากอยู่ในย่านนี้เช่นกัน[ 64 ]ภาพยนตร์ดราม่าเรื่องWillets Point ในปี 2010 กำกับโดย TJ Collins ก็มีฉากอยู่ในย่านนี้เช่นกัน[ 65 ]
สารคดีเรื่องThe Iron Triangle ปี 2018 กำกับโดย Prudence Katze และ William Lehman บรรยายถึงประวัติศาสตร์เบื้องหลังการทำลายล้างย่านที่เคยเจริญรุ่งเรือง[ 66 ]
ภาพยนตร์สารคดีแนวซีเนมาเวริเต้เรื่องForeign Partsปี 2010 ถ่ายทำในวิลเล็ตส์พอยต์ และแสดงให้เห็นชีวิตความเป็นอยู่และอุตสาหกรรมในพื้นที่นั้นก่อนที่จะมีการพัฒนาพื้นที่ใหม่
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของวิลเล็ตส์ พอยต์ จัดทำโดยองค์การพัฒนาเศรษฐกิจนครนิวยอร์กมีนาคม 2556