วิลเลียม เจมส์ แชปลิน (1787–1859) เป็นเจ้าของรถม้าโดยสารที่พัฒนาธุรกิจรถม้าโดยสารขนาดใหญ่ก่อนการมาถึงของทางรถไฟ^{[ 1 ]}เขาได้รับการยกย่องว่าเป็น "เจ้าของรถม้าโดยสารที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา" ^{[ 2 ]}คู่แข่งคนสำคัญของเขาคือเอ็ดเวิร์ด เชอร์แมน

แชปลินมองเห็นว่าทางรถไฟจะทำลายธุรกิจรถม้า เขาจึงเปลี่ยนการลงทุนไปในทางรถไฟลอนดอนและเซาแธมป์ตัน (ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นทางรถไฟลอนดอนและเซาท์เวสเทิร์น ) และดำรงตำแหน่งรองประธานในปี 1840 เขาได้เป็นประธานในปี 1843 และดำรงตำแหน่งนี้จนถึงปี 1858 (ยกเว้นช่วงระหว่างปี 1853 ถึง 1854)

เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเขตซอลส์เบอรีในการเลือกตั้งซ่อมเดือนมกราคมปี 1847 เขาได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งเดิมในการเลือกตั้งทั่วไปเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน แต่ต้องออกจากสภาในการเลือกตั้งทั่วไปครั้งต่อไปในปี 1857

• สื่อต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับวิลเลียม แชปลินในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• ฮัทชินสัน, จอห์น (1892). "วิลเลียม เจมส์ แชปลิน"  . Men of Kent and Kentishmen (ฉบับสมัครสมาชิก). แคนเทอร์เบอรี: ครอส แอนด์ แจ็กแมน. หน้า 23.
• http://numberonelondon.net/2010/03/the-english-mails-part-two/
• http://steamindex.com/people/managers2.htm#chaplin

บทความชีวประวัติเกี่ยวกับธุรกิจภาษาอังกฤษชิ้นนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี

บทความนี้เกี่ยวกับ สมาชิก สภาผู้แทนราษฎรจากพรรควิกที่ represent เขตเลือกตั้งหนึ่งในอังกฤษเป็นบทความที่ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี