วิลเลียม แรนเดลล์
เกิด	2 พฤษภาคม พ.ศ. 2467  ซิดเบอรี
เสียชีวิต	4 มีนาคม 1911 (อายุ 86 ปี)  นอร์ทแอดิเลด
อาชีพ	นักการเมืองเจ้าของเรือโรงสี
ตำแหน่งที่ดำรงอยู่	สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลีย (ค.ศ. 1893 – 1896) สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลีย (ค.ศ. 1896 – 1899)

วิลเลียม ริชาร์ด แรนเดลล์ "กัปตันแรนเดลล์" (2 พฤษภาคม 1824 – 4 มีนาคม 1911) ^{[ 1 ]}เป็นนักการเมืองและผู้บุกเบิกชาวออสเตรเลีย เกิดที่เดวอนประเทศอังกฤษ ซึ่งอพยพไปยังอาณานิคม เซา ท์ออสเตรเลีย ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ในปี 1837 พร้อมกับครอบครัว เขาเป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมเรือกลไฟในแม่น้ำเมอร์เรย์และเป็นตัวแทนเขตเลือกตั้งกูเมอราชาในสภาผู้แทนราษฎรเซาท์ออสเตรเลียตั้งแต่ปี 1893 ถึง 1899

ชื่อกัปตันแรนเดลล์อาจหมายถึงบุตรชายของเขา (ริชาร์ด) เมอร์เรย์ แรนเดลล์ (2 กุมภาพันธ์ 1863 – 6 มีนาคม 1952) ซึ่งรับช่วงต่อการบริหารจัดการกองเรือกลไฟขนาดเล็กของแม่น้ำเมอร์เรย์จากบิดาของเขา

วิลเลียม เกิดเป็นบุตรชายคนโตของวิลเลียม บีวิส แรนเดลล์ (ค.ศ. 1799–1876) โรงสีแห่งซิดเบอรี เดวอนและแมรี แอนน์ เอลเลียต แรนเดลล์ (นามสกุลเดิม เบียร์) (ค.ศ. 1799 – 22 ธันวาคม ค.ศ. 1874) วิลเลียมได้รับการศึกษาในเอ็กซิเตอร์ครอบครัวอพยพไปยัง แอดิ เลดในปี ค.ศ. 1837 บนเรือ "ฮาร์ทลีย์" ซึ่งอาจเป็นเพราะคำแนะนำของจอร์จ ไฟฟ์ แองกัสเพื่อน ของครอบครัว ^{[ 2 ]}โดยมาถึงโฮลด์ฟาสต์เบย์ในวันที่ 20 ตุลาคม ค.ศ. 1837 บิดาของเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้จัดการปศุสัตว์ของบริษัทเซาท์ออสเตรเลีย และมีหน้าที่ดูแลการก่อสร้างและการดำเนินงานของโรงสีแป้งที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ แต่ถึงแม้เครื่องจักรโรงสีและวัสดุก่อสร้างจะมาถึงไม่นานหลังจากเรือ "ฮาร์ทลีย์" เรือก็เกยตื้นอยู่ที่เกาะแคนการูและไม่ได้มาถึงแผ่นดินใหญ่เป็นเวลานาน ครอบครัวนี้อาศัยอยู่ในเต็นท์ขนาดใหญ่ที่เช่าจากโรเบิร์ต กูเกอร์ก่อน จากนั้นในปี พ.ศ. 2382 ก็ย้ายเข้าไปอยู่ใน "พาร์ค คอทเทจ" ^{[ 3 ]}ซึ่งมี 11 ห้อง ตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำทอร์เรนส์ (ถูกรื้อถอนประมาณปี พ.ศ. 2513 ) บนที่ดินส่วนที่ 256 ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Adelaide Caravan Park ในปัจจุบัน^{[ 4 ]}โรงสี (พ.ศ. 2485–2415) ถูกสร้างขึ้นในบริเวณที่ตั้งของโรงแรมแฮคนีย์ในปัจจุบัน ในปี พ.ศ. 2483 ดับเบิลยู บี แรนเดลล์ ซื้อที่ดิน 566 เอเคอร์เป็นที่ดินสำรวจพิเศษจากนั้นก็ซื้อที่ดินอีกส่วนหนึ่ง รวมเป็น 966 เอเคอร์ ซึ่งเขาเรียกว่า "เคนตัน พาร์ค" (น่าจะตั้งชื่อตามเมืองเคนตัน รัฐเดวอน ) เขาสร้างบ้านเสร็จในปี พ.ศ. 2487 และ "โรงสีเคนตัน" ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2491 ^{[ 5 ]}โดยมีวิลเลียม ริชาร์ด แรนเดลล์ เป็นผู้จัดการคนแรก ในปี พ.ศ. 2495 เขาได้วางผังเมืองกูเมอราชาเหนือระดับน้ำท่วมของลำธารเคนตัน^{[ 4 ]}

นอกจากหน้าที่บริหารโรงสีแล้ว วิลเลียม แรนเดลล์ยังช่วยบิดาและพี่น้องดูแลที่ดินผืนใหญ่ซึ่งทอดยาวจากเมืองกูเมอราชาในปัจจุบันไปจนถึงแม่น้ำเมอร์เรย์ หน้าที่ของเขามักเกี่ยวข้องกับการต้อนฝูงวัวไปยังริมฝั่งแม่น้ำเมอร์เรย์ตอนล่าง และเขามีความฝันที่จะเห็นเรือกลไฟสามารถขนส่งผลผลิตระหว่างรัฐเซาท์ออสเตรเลียและรัฐวิกตอเรีย ที่อยู่ใกล้เคียงได้ ในขณะนั้น รัฐเซาท์ออสเตรเลียกำลังดิ้นรนเพื่อรักษาจำนวนประชากรไว้เนื่องจากการอพยพไปยังแหล่งขุดทองในรัฐวิกตอเรีย

ในปี ค.ศ. 1852 แรนเดลล์ซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการต่อเรือกลไฟมาก่อน ได้ว่าจ้างช่างไม้ในท้องถิ่นให้สร้างโครง เรือกลไฟแบบใช้ล้อพาย ยาว 55 ฟุต (17 เมตร)กว้าง9 ฟุต (2.7 เมตร)มีระวางบรรทุกตื้น และจุได้ 20 ตัน ที่เมืองกูเมอราชา ต่อมาเรือถูกรื้อถอนและบรรทุกด้วยเกวียนข้ามที่ราบไปยังสถานีรีดี้ครีกและท่าเทียบเรือโนอาโน ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองแมนนัม ในปัจจุบันไปทางเหนือประมาณ 2 ไมล์ ที่นั่นเรือถูกสร้างขึ้นใหม่และหุ้มด้วยไม้เรดกัมในท้องถิ่น เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าแมรี แอนน์ตามชื่อมารดาของเขา เรือกลไฟลำนี้มี เครื่องยนต์แบบคาน ขนาดกระบอกสูบ 10 นิ้ว (250 มิลลิเมตร)ให้กำลัง 8 แรงม้า สร้างโดยวิศวกรชาวเยอรมันจากเมืองแอดิเลด ชื่อ คาร์ล เกห์ลกิน ส่วนหม้อไอน้ำเป็นแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ไม่ค่อยดีนัก สร้างโดยช่างตีเหล็กของตระกูลแรนเดลล์^{[ 7 ]}การเดินทางครั้งแรกของเรือลำนี้ ระยะทาง 24 ไมล์ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2396 ^{[ 8 ]}ในวันที่ 4 มีนาคม เรือได้เดินทางมาถึงกูลวาเพื่อการเดินทางอย่างเป็นทางการครั้งแรก และได้รับการต้อนรับอย่างยิ่งใหญ่จากผู้ว่าการรองเซอร์เฮนรี ยังและผู้คนอีกหลายร้อยคน เขาออกเดินทางกลับในบ่ายวันนั้น^{[ 9 ]} ในวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2396 เขาได้แล่นเรือไปยังเพนส์รีช ซึ่งอยู่ห่างจาก มอร์แกนไปทางเหนือไม่กี่ไมล์แต่ระดับน้ำลดลงทำให้เขาต้องเดินทางกลับ ในปีต่อมา เขาเดินทางถึงสวอนฮิลล์ซึ่ง อยู่ ห่างจากทะเลที่กูลวา 1,000 ไมล์ (1,600 กิโลเมตร) ^{[ 10 ]}ต่อมาในปีนั้นกัปตันคาเดลล์ได้รับรางวัล 2,000 ปอนด์จากรัฐบาลสำหรับเรือบรรทุกสินค้าลำแรกที่ใช้งานได้จริงชื่อเลดี้ออกัสตา^{[ 11 ]} (ในไม่ช้าเงินรางวัล 2,000 ปอนด์ก็เพิ่มขึ้นเป็น 4,000 ปอนด์ตามข้อตกลงของคาเดลล์ที่จะสร้างเรืออีกลำหนึ่ง ตามเงื่อนไขของการประกวด เรือ "แมรี แอนน์" ไม่เคยเป็นผู้เข้าแข่งขันเพื่อชิงรางวัล) ^{[ 2 ]}    

ต่อมา เรือแมรีแอนน์ได้รับการสร้างใหม่เป็นครึ่งหนึ่งของเรือสองลำตัวชื่อเจมินี^{[ 12 ]}

แรนเดลล์ละทิ้งโนอาโนเพราะเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วม และสร้างกระท่อมหลังเล็กๆ ที่ทำจากไม้สนและดินเหนียว ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเมืองแมนนัมรวมถึงอู่เรือแห้งด้วย

เรือลำที่สองของเขา "เจมินี" ซึ่งเป็นเรือสองลำตัวที่มีล้อพายเดี่ยว แม้จะมีขนาดเล็กและรูปลักษณ์ที่ดูไม่สวยงาม แต่ก็สามารถแล่นเรือเข้าไปในนิวเซาท์เวลส์ได้อย่างน่าทึ่ง เธอไปถึงแลงส์ครอสซิ่ง (ซึ่ง ปัจจุบันเป็นที่ตั้ง ของเฮย์ ) จากนั้น ไปถึง เบรวาร์รินาในปี พ.ศ. 2392 และในอีกโอกาสหนึ่งก็ไปถึงวอลเก็ตต์^{[ 2 ] [ 13 ]}

แรนเดลล์สร้าง (หรือสั่งทำ) เรือกลไฟอีกหลายลำ ได้แก่ "โบแกน", "บุนยิป" (ถูกทำลายด้วยไฟไหม้ในปี พ.ศ. 2406 ^{[ 1 ]}พร้อมกับเรือบรรทุกสินค้า), "แอเรียล", "นิล เดสเปรันดัม", "โคโรวา", "วาราเกอรี", "ไทโร" และ "รูบี้" ^{[ 2 ]}เวนท์เวิร์ธรัฐนิวเซาท์เวลส์ เป็นฐานที่ตั้งของแรนเดลล์เป็นเวลาสองทศวรรษจนถึงปี พ.ศ. 2413 ขณะที่เขากำกับดูแลการขยายกองเรือและการค้าที่เฟื่องฟูในแม่น้ำเมอร์เรย์-ดาร์ลิง

แรนเดลล์สร้างที่พักอาศัยชื่อ "Bleak House" ซึ่งเป็นท่าเทียบเรือลอยน้ำ ท่าจอดเรือ และโกดังเก็บสินค้าที่แมนนัม ในช่วงที่รุ่งเรืองที่สุดราวปี 1860 จะมีการขนถ่ายขนแกะ 20,000 บาเล่ต์ที่แมนนัมและขนส่งโดยทีมม้าไปยังพอร์ตแอดิเลด^{[ 2 ]}

แรนเดลล์ดำรงตำแหน่งผู้พิพากษาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2404 ในนิวเซาท์เวลส์ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2416 ในเซาท์ออสเตรเลีย^{[ 1 ]}เมื่อบิดาของเขาเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2419 แรนเดลล์จึงกลับไปที่กูเมอราชาและไม่ได้เกี่ยวข้องกับการค้าทางแม่น้ำอีกต่อไป^{[ 2 ]}ลูกชายของเขา (ริชาร์ด) เมอร์เรย์ แรนเดลล์ เข้ามารับช่วงต่อกองเรือและใช้ชื่อ "กัปตันแรนเดลล์"

Randell เป็นตัวแทนของGumerachaในสภาแห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2436 ถึง พ.ศ. 2442 ^{[ 1 ] [ 14 ]}ในขณะที่เป็นสมาชิกอาวุโสที่สุดของสภา เขาเดินทางไปมาระหว่างเขตเลือกตั้งของเขากับอาคารรัฐสภาในแอดิเลด เป็นประจำ

แรนเดลล์ย้ายไปอยู่ที่นอร์ทแอดิเลดในปี 1910 และเสียชีวิตเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 1911 เขาเหลือทายาทเป็นบุตรชาย 5 คนและบุตรสาว 4 คน

เอ.ที. ซอนเดอร์สอาจเป็นนักประวัติศาสตร์ที่วิพากษ์วิจารณ์คาเดลล์อย่างรุนแรงที่สุด โดยเปรียบเทียบผลงานของเขากับแรนเดลล์ในแง่ลบอย่างเจ็บแสบ เซอร์ริชาร์ด เกรฟส์ แมคดอนเนลล์อดีตผู้ว่าการรัฐเซาท์ออสเตรเลียในการบรรยายเรื่อง "ออสเตรเลีย: สิ่งที่เป็นอยู่และสิ่งที่อาจจะเป็นไปได้" ที่หอประชุมเมโทรโพลิแทน กรุงดับลิน เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม ค.ศ. 1863 มีท่าทีที่นุ่มนวลกว่า:

“อย่างไรก็ตาม การเดินทางที่น่าทึ่งที่สุดที่เคยเกิดขึ้นในออสเตรเลียจนถึงปัจจุบันนั้น คือการเดินทางของนายวิลเลียม แรนเดลล์ สุภาพบุรุษผู้นี้แทบจะไม่ได้รับการยกย่องอย่างเป็นธรรมเลย เพราะจากหลักฐานที่ไม่อาจปฏิเสธได้ ดูเหมือนว่าเขาจะเป็นนักเดินเรือคนแรกของแม่น้ำเมอร์เรย์ด้วยเรือกลไฟ แต่เนื่องจากเขาเริ่มต้นในปี 1853 ก่อนการเดินทางของรองผู้ว่าการในขณะนั้น ซึ่งมีกัปตันคาเดลล์ร่วมเดินทางด้วย – หนึ่งในผู้บุกเบิกชาวออสเตรเลียที่กล้าหาญ มีประโยชน์ และอาจกล่าวได้ว่ามีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง – ชื่อเสียงและความสำคัญของกัปตันคาเดลล์จึงบดบังความมุ่งมั่นที่เรียบง่ายกว่าของกัปตันแรนเดลล์ไปบ้าง อย่างไรก็ตาม เขาไม่เพียงแต่เป็นคนแรกที่เริ่มต้นการเดินทาง แม้จะมีทรัพยากรจำกัดและเรือกลไฟที่เปราะบาง – ซึ่งผมเชื่อว่าเขาเป็นคนสร้างเอง – แต่เขายังอดทนจนกระทั่งไปถึงเอชูคา ซึ่งอยู่ไกลกว่าสวอนฮิลล์ จุดที่กัปตันคาเดลล์ไปถึงหลายร้อยไมล์ อีกครั้งในปี 1859 นายแรนเดลล์ เราล่องเรือขึ้นไปตามแม่น้ำเมอร์เรย์อีกครั้ง และจากนั้นก็ล่องขึ้นไปตามแม่น้ำดาร์ลิง ในเวลานั้น ตัวผมเองกำลังร่วมเดินทางสำรวจแม่น้ำสายนั้นกับกัปตันคาเดลล์ และเราประสบความสำเร็จในการไปถึงจุดที่เมนินดี ซึ่งอยู่ห่างจากทะเล 1,200 ไมล์ เมื่อเรากำลังล่องลงมา นายแรนเดลล์ก็ปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับเรือกลไฟที่ดูเหมือนจะเสียและมีปัญหาเรื่องการหายใจ ซึ่งสร้างความขบขันให้กับชาวพื้นเมืองเป็นอย่างมากด้วยเสียงหอบและพ่นควันอย่างน่าเศร้า แต่ในเรือลำนั้น นายแรนเดลล์ไม่เพียงแต่สามารถล่องขึ้นไปได้สูงกว่าจุดสูงสุดของเราเท่านั้น แต่ด้วยโชคดีที่เกิดน้ำท่วม ทำให้เขาสามารถไปถึงป้อมเบิร์กได้ จากนั้นเขาก็ล่องต่อไปยังสาขาตอนบนของแม่น้ำดาร์ลิงที่เรียกว่าบาร์วอนและนาโมอิ และในที่สุดก็ล่องไปไกลมาก ซึ่งหลังจากเปรียบเทียบข้อมูลกับเขาเมื่อเขากลับมาและตรวจสอบแผนที่แล้ว ผมก็ไม่สามารถคำนวณได้ว่าน้อยกว่า 1,800 ไมล์จากจุดบรรจบของแม่น้ำดาร์ลิง หากเรารวมเส้นทางที่คดเคี้ยวอย่างมากของแม่น้ำด้วย กับแม่น้ำเมอร์เรย์ และด้วยเหตุนี้จึงอยู่ห่างจากปากแม่น้ำในทะเลเป็นระยะทาง 2,400 ไมล์ ผมจำได้ว่าในเวลานั้นได้ส่งรายงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวง ดังนั้นในประเทศที่ภัยแล้งและความทุกข์ยากจากการขาดแคลนน้ำเป็นเรื่องปกติ นายแรนเดลล์จึงเดินทางเป็นระยะทางเกือบสองเท่าของระยะทางที่แม่น้ำในยุโรปอาจเดินทางได้” ^{[ 15 ]}

วิลเลียม แรนเดลล์ แต่งงานกับเอลิซาเบธ แอนน์ "แอนนี่" นิคเคิลส์ (ค.ศ. 1835 – 17 ตุลาคม ค.ศ. 1924) เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1853 ^{[ 16 ]}ลูกๆ ของพวกเขาได้แก่:

• กัปตันวิลเลียม บีวิส แรนเดลล์ (1 มิถุนายน พ.ศ. 2499 – 19 กันยายน พ.ศ. 2460) แต่งงานกับฮันนาห์ ฟินเลย์สัน (พ.ศ. 2497–2461) ^{[ 17 ]}เขาเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์ชื่อดังที่เคยครองสถิติโลกในปี พ.ศ. 2457 ^{[ 18 ]}

• เจสซี หลุยส์ แรนเดลล์ (ค.ศ. 1887–1932) แต่งงานกับแฮโรลด์ ซิดนีย์ เมตเตอร์ส (ค.ศ. 1957) ซึ่งแต่งงานกันในปี ค.ศ. 1916 แฮโรลด์เป็นหลานชายของเฟรเดอริก เมตเตอร์ส

• เดวิด ฟินเลย์สัน เมตเตอร์ส (1919–)
• จอห์น เรย์มอนด์ เมตเตอร์ส (1920–)
• บรูซ ดัดลีย์ เมตเตอร์ส (1922–)

• เอลิซาเบธ ฮันนาห์ แรนเดลล์ (14 มิถุนายน 1858 – 1 ธันวาคม 1940) แต่งงานกับจอร์จ แฟรงค์ แบรดลีย์

• แฟรงค์ แรนเดลล์ แบรดลีย์ ได้เป็นรองผู้อำนวยการไปรษณีย์และโทรเลขในซิดนีย์^{[ 19 ]}

• แมรี แอนน์ แรนเดลล์ (28 มกราคม 1860 – 17 กุมภาพันธ์ 1931) แต่งงานกับเอ็ดเวิร์ด เคลลี (1858 – 30 มีนาคม 1931) เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1882 และทำฟาร์มอยู่ที่ "ซัลบี เกลน" คัดลี ครีก
• ซาราห์ แฮมลิน แรนเดลล์ (ค.ศ. 1862 – 14 สิงหาคม ค.ศ. 1902) แต่งงานกับบาทหลวงโรเบิร์ต เทย์เลอร์ เมื่อวันที่ 15 มกราคม ค.ศ. 1891
• (ริชาร์ด) เมอร์เรย์ แรนเดลล์ (2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2406 – 6 มีนาคม พ.ศ. 2495) แต่งงานกับแอนน์ ฟลอเรนซ์ "ฟลอรี" แมคเคิร์ดี แห่งแมนนัม เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2432 พวกเขาอาศัยอยู่ที่เมอร์เทิลคอตเทจ แมนนัม เขาเป็นที่รู้จักในนาม "กัปตันแรนเดลล์" เขาเป็นผู้จัดการกองเรือกลไฟพายบนแม่น้ำเมอร์เรย์เป็นเวลา 56 ปี^{[ 20 ]}และเป็นกัปตันเรือส่วนใหญ่
• เวนท์เวิร์ธ นีลโป แรนเดลล์ (ค.ศ. 1865 – 26 มกราคม ค.ศ. 1866)
• เจมส์ เพอร์ซี แรนเดลล์ (22 เมษายน 1867 – 4 มกราคม 1914) แต่งงานกับ (ไวโอเล็ต ซาราห์) โรส บ็อค
• โรสมันด์ แรนเดลล์ (13 ตุลาคม พ.ศ. 2411 – 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2439) แต่งงานกับโรลันด์ โธมัส มาห์นเคอ
• อัลเบิร์ต เวนท์เวิร์ธ แรนเดลล์ (18 กันยายน พ.ศ. 2413 – 3 ตุลาคม พ.ศ. 2466) หรือที่รู้จักกันในชื่อ "กัปตันแรนเดลล์" แต่งงานกับมาร์กาเร็ต แมคลีน เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2434 เธอหย่ากับเขาในปี พ.ศ. 2453 ต่อมาเขาแต่งงานกับเกอร์ทรูด เฮดวิก ไพรส์ ( ประมาณ พ.ศ. 2432 – 18 มิถุนายน พ.ศ. 2455) และแต่งงานอีกครั้งกับเอ็มมา แอกเนส สโตคเคล^{[ 21 ]}
• เมเบล เดซี่ ดาร์ลิ่ง แรนเดลล์ (15 สิงหาคม 1872 – 7 กันยายน 1937) แต่งงานกับเอ็ดเวิร์ด คินมอนต์ แห่งเมืองแมนนัม เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1894
• มิลลิเซนต์ บีทริซ สเวน แรนเดลล์ (ค.ศ. 1875 – 3 สิงหาคม ค.ศ. 1926) แต่งงานกับวิลเลียม โบลิโธ ไวท์ เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม ค.ศ. 1900
• อัลเฟรด สเวน แรนเดลล์ ( ประมาณ ค.ศ. 1879 – 7 เมษายน ค.ศ. 1953) แต่งงานกับโอลิฟ มาริออน วิคสเตด เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม ค.ศ. 1908

• พีเอสวิลเลียม แรนเดลล์

โรงสีแป้งร่วมสมัยของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ได้แก่:

• จอห์น ดันน์
• จอห์น ดาร์ลิ่ง แอนด์ ซัน
• จอห์น ฮาร์ทและเฮนรี เคนท์ ฮิวส์ที่พอร์ตแอดิเลด
• เบนจามิน อาร์เชอร์ เคนต์ ผู้ซึ่ง เป็นที่มาของชื่อ เมืองเคนต์ทาวน์ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงสีของเขา
• จอห์น ริดลีย์
• โทมัส มากาเรย์ , เจมส์ มากาเรย์ และวิลเลียม เจมส์ มากาเรย์ ลูกชายของเขา
• คอสซูธ วิลเลียม ดันแคน

• Peter J Reilly, William Richard Randellที่Wayback Machine (เก็บถาวรเมื่อ 9 กันยายน 2006)เรียกดูเมื่อ 10 ตุลาคม 2008
• http://www.psmarion.com/html/william_randell.html
• เมนเนลล์, ฟิลิป (1892). "แรนเดลล์, วิลเลียม ริชาร์ด"  . พจนานุกรมชีวประวัติออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ . ลอนดอน: ฮัทชินสัน แอนด์ โค–ผ่านทางวิกิซอร์ส .

• มูดี้, เอียน เอ็ม., เรือแม่น้ำริกบี, แอดิเลด 1961

• http://www.shnps.vic.edu.au/oldsite/swanhillhistory/p_s__mary_ann.htm