วิลโลว์เกตเป็นเรื่องอื้อฉาวทางการเมืองในซิมบับเว ปี 1988-1989 เกี่ยวกับการขายต่อรถยนต์ที่ซื้อมาอย่างผิดกฎหมายโดยเจ้าหน้าที่รัฐหลายคน ซึ่งถูกเปิดโปงโดยหนังสือพิมพ์เดอะบูลาวาโยโครนิเคิล การสอบสวนที่ตามมาส่งผลให้สมาชิกคณะรัฐมนตรี ของประธานาธิบดี โรเบิร์ต มูกาเบ 5 คนลาออก หนึ่งในห้าคนนั้นคือ ม อริซ นยาคุมโบซึ่งต่อมาได้ฆ่าตัวตายหลังจากถูกตั้งข้อหาให้การเท็จ นักข่าวที่เปิดเผยเรื่องนี้คือเจฟฟรีย์ นยาโรตาและเดวิสัน มารูซิว่า ถูกปลดออกจากตำแหน่งในเวลาต่อมา

ในช่วงทศวรรษ 1980 ซิมบับเวประสบปัญหาการขาดแคลนรถยนต์ อย่างรุนแรง และเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในโลกที่จำนวนรถยนต์ที่จดทะเบียนลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา^{[ 1 ]}สาเหตุของการขาดแคลนนี้คือการขาดแคลนเงินสำรองระหว่างประเทศซึ่งทำให้ประเทศไม่สามารถนำเข้ารถยนต์ได้เพียงพอต่อความต้องการ^{[ 1 ] [ 2 ]}ส่วนหนึ่งของสาเหตุนี้มาจากการที่ซิมบับเวชำระ หนี้ต่างประเทศ ตามกำหนดเวลา แทนที่จะขยายระยะเวลาการชำระหนี้ออกไปนานกว่าประเทศอื่นๆ ในแอฟริกาในขณะนั้น[ ^{1 ] ใน}ปีที่ก่อนเกิดเรื่องอื้อฉาว รายได้จากต่างประเทศของซิมบับเวจำนวน 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หนึ่งในสามถูกนำไปใช้ในการชำระหนี้ โดยส่วนที่เหลือส่วนใหญ่ใช้ไปกับการนำเข้าน้ำมันและกองทัพ^{[ 1 ]} เอ็ มเมอร์สัน มนังงากวา ก็มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวนี้ด้วย

ในขณะนั้น มีผู้นำเข้ารถยนต์ที่ถูกกฎหมายเพียงสองรายในซิมบับเว ได้แก่Willowvale Motor Industriesซึ่งตั้งอยู่ในWillowvaleเมืองฮาราเรและโรงงานในเครือที่ประกอบ รถยนต์ Mazda , ToyotaและPeugeotจากชุดชิ้นส่วนนำเข้า^{[ 1 ] [ 2 ]} Willowvale เป็นบริษัทในเครือของ IDC ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจและคณะกรรมการบริหารมีเลขาธิการถาวรของกระทรวงอุตสาหกรรมและการพาณิชย์เป็น ประธาน ^{[ 2 ]}การขาดแคลนเงินตราต่างประเทศทำให้การผลิตลดลงจากจุดสูงสุดที่ 7,430 คันในปี 1982 เหลือเพียง 2,416 คันในปี 1988 ^{[ 2 ]}ที่โรงงาน Willowvale ในฮาราเร ซึ่งมีกำลังการผลิตประกอบรถยนต์ได้ 4,500 คันต่อปี กลับผลิตได้เพียง 1,400 คันในปี 1987 ^{[ 1 ]}ในขณะเดียวกัน รัฐบาลประเมินว่าประเทศต้องการรถยนต์ใหม่มากกว่า 20,000 คันต่อปี เพื่อทดแทนรถยนต์เก่าและตอบสนองความต้องการใหม่^{[ 1 ] [ 2 ]}ด้วยจำนวนรถที่ค้างอยู่ถึง 100,000 คัน การซื้อรถยนต์ใหม่จึงแทบเป็นไปไม่ได้สำหรับหลายคนในซิมบับเว และตัวแทนจำหน่ายหลายแห่งก็หยุดรับชื่อในรายชื่อผู้รอซื้อ^{[ 1 ] [ 2 ]}ในขณะนั้น กฎหมายให้ความสำคัญกับรัฐมนตรีและสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรในการซื้อรถยนต์ใหม่ โดยอนุญาตให้พวกเขาไม่ต้องรอคิวเนื่องจากจำเป็นต้องใช้รถยนต์ในการปฏิบัติหน้าที่ราชการ^{[ 1 ]}

เนื่องจากไม่สามารถซื้อรถยนต์ในประเทศได้ ชาวซิมบับเวจำนวนมากจึงรวมเงินค่าวันหยุดพักผ่อนของตน—ประมาณ 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อสมาชิกในครอบครัว—เพื่อซื้อรถยนต์มือสองในประเทศเพื่อนบ้าน เช่นบอตสวานา [ ^{1 ] รถยนต์}เหล่านี้จำนวนมากอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ และรัฐบาลได้ปิดช่องโหว่เรื่องวันหยุดในปี 1988 เนื่องจากกังวลว่าการซื้อจากต่างประเทศจะทำให้รัฐบาลสูญเสียเงินตราต่างประเทศถึง 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี[ 1 ] เพื่อตอบสนองต่อราคาที่พุ่งสูงขึ้น รัฐบาลจึงกำหนดมาตรการควบคุมราคาขายรถยนต์ [ 2 ] ตลาดมืด^{สำหรับรถยนต์ใหม่}และ^{รถยนต์มือสอง}จึงเกิดขึ้น และผู้ค้าและผู้ขายก็หาวิธีหลีกเลี่ยงการควบคุมเหล่านี้^{[ 2 ]}คณะกรรมการของรัฐบาลที่ตั้งขึ้นเพื่อสอบสวนคดีอื้อฉาววิลโลว์เกตได้รับแจ้งเกี่ยวกับ "การปฏิบัติที่ไม่พึงประสงค์" ที่เกิดขึ้นในบริบทนี้ รวมถึง ข้อตกลง การแลกเปลี่ยนบางส่วนที่ผู้ค้าขอให้ลูกค้าที่ต้องการรถยนต์ใหม่นำรถยนต์มือสองมาแลกเปลี่ยน ซึ่งพวกเขาจะนำไปขายต่อในราคาที่สูงกว่ามาก^{[ 2 ]}ตัวแทนจำหน่ายบางรายยังหลีกเลี่ยงการควบคุมราคาโดยการขายรถยนต์ทางอ้อมในราคาที่ไม่ถูกควบคุมผ่านบุคคลที่สามที่เชื่อมโยงกันและแบ่งกำไรกัน^{[ 2 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2531 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรObert Mpofuได้รับเช็คจากบริษัทรถยนต์แห่งหนึ่งในWillowvaleซึ่งเป็นเขตอุตสาหกรรมของHarareโดยไม่ได้ตั้งใจ เช็คดังกล่าวตั้งใจส่งให้ Alford Mpofu เพื่อนของCallistus Ndlovu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม Obert Mpofu นำเช็คไปให้Geoffrey Nyarota บรรณาธิการของ Bulawayo Chronicleซึ่งเป็นหนังสือพิมพ์ของรัฐหนังสือพิมพ์ฉบับนี้ซึ่งมีชื่อเสียงในการสืบสวนการทุจริตของรัฐบาลอย่างเข้มข้น ได้เริ่มทำการสืบสวน^{[ 3 ]}

ในช่วงหลายสัปดาห์หลังจากที่พวกเขาค้นพบเช็ค Nyarota และรองบรรณาธิการDavison Maruzivaได้เรียนรู้ว่ารัฐมนตรีและเจ้าหน้าที่จากรัฐบาลของประธานาธิบดีRobert Mugabeได้รับอนุญาตให้ซื้อรถยนต์ต่างประเทศที่โรงงานประกอบ Willowvale ก่อนใคร^{[ 3 ]}ในบางกรณี รถยนต์ถูกซื้อในราคาขายส่งและขายต่อในราคาที่ได้กำไรถึง 200% ^{[ 4 ]}รัฐมนตรีที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ Ndlovu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกิจการการเมืองMaurice Nyagumboรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมEnos Nkalaและรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกิจการการเมืองFrederick Shavaซึ่งต่อมาได้รับเลือกเป็นประธานสภาเศรษฐกิจและสังคมแห่งสหประชาชาติในปี 2016 หนังสือพิมพ์ได้ตีพิมพ์เอกสารจากโรงงานเพื่อพิสูจน์กรณีของตน รวมถึงหมายเลขประจำตัวของยานพาหนะ^{[ 3 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2531 มูเกเบได้แต่งตั้งคณะกรรมการสามคน คือ คณะกรรมการซานดูรา เพื่อสอบสวนข้อกล่าวหา^{[ 5 ]}วอชิงตันโพสต์รายงานว่าการพิจารณาคดีของคณะกรรมการ "สร้างความสะเทือนใจอย่างมาก" ในซิมบับเว ซึ่งประชาชนเริ่มไม่พอใจกับการทุจริตของรัฐบาลที่เพิ่มมากขึ้น ผู้ว่าราชการจังหวัดและรัฐมนตรีในคณะรัฐบาลของมูเกเบอีกห้าคนลาออกในที่สุดเนื่องจากมีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาว รวมถึงชาวา นคาลา และเนียกุมโบ ซึ่งในขณะนั้นเป็นเจ้าหน้าที่ระดับสูงอันดับสามในพรรคสหภาพแห่งชาติแอฟริกันซิมบับเว (ZANU) ของมูเกเบ ^{[ 4 ] [ 5 ]}เนียกุมโบฆ่าตัวตายด้วยการดื่มยาฆ่าแมลง^{[ 5 ]} เจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ที่ลาออกหลังจากมีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาว ได้แก่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการอุดมศึกษา ดซิงไก มูทุมบูกาผู้ว่าการจังหวัดมาตาเบเลแลนด์เหนือ จา คอบ มูเดนดาและรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกีฬาและวัฒนธรรมชาร์ลส์ เอ็นดโลวู^{[ 6 ]}

Nyarota และ Maruziva ต่างถูกบีบให้ออกจากงานที่ Chronicleซึ่งเป็นของรัฐและไปรับตำแหน่งประชาสัมพันธ์ที่สร้างขึ้นใหม่ใน Harare ^{[ 7 ]}แม้ว่าทั้งสองคนจะได้รับเงินเดือนเพิ่มขึ้น แต่ Mugabe ก็กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นผลมาจาก "ความกระตือรือร้นมากเกินไป" ของพวกเขา ทำให้สาธารณชนมองว่าพวกเขาถูกปลดออกเพราะการรายงานข่าว นักการเมืองของ ZANU ก็วิพากษ์วิจารณ์ Nyarota และ Maruziva เช่นกัน โดยรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงความมั่นคงแห่งชาติEmmerson Mnangagwaกล่าวว่ายินดีรับคำวิจารณ์ แต่ "หากสื่อมวลชนจงใจโจมตีรัฐบาลในฐานะศัตรู เราก็จะแยกทางกัน" ^{[ 5 ]}

เรื่องอื้อฉาวปรากฏเด่นชัดในเนื้อเพลงของ อัลบั้ม Love and ScandalsของSolomon Skuzaในเพลงหนึ่ง เขาถามว่า "คนเราจะซื้อรถแล้วขายต่อได้อย่างไร" ^{[ 8 ]}ในอีกเพลงหนึ่ง เขาร้องเพลงเกี่ยวกับคนรักที่ทิ้งเขาไปหา "ผู้ชายที่เป็นเจ้าของรถ Cressida" ซึ่งหมายถึงรถToyota Cressidaที่ประกอบที่ Willowvale ^{[ 9 ]}

เรื่องอื้อฉาวดังกล่าวถูกนำมาแต่งเป็นนิยายในหนังสือเรื่องThe Sun Will Rise Again ของจอร์จ มูจาจาติ โดยใช้ชื่อว่า "เรื่องอื้อฉาวซิซิดา"

• การทุจริตในซิมบับเว
• รายชื่อเรื่องอื้อฉาวและข้อโต้แย้งเกี่ยวกับคดี -gate