ผนังปีก (หรือ "wingwall") คือผนัง ขนาดเล็ก ที่ติดอยู่หรืออยู่ติดกับผนังหรือโครงสร้างขนาดใหญ่กว่า

ในสะพานผนังปีกจะอยู่ติดกับฐานรองรับและทำหน้าที่เป็นกำแพงกันดินโดยทั่วไปจะสร้างจากวัสดุเดียวกันกับฐานรองรับ ผนังปีกอาจติดกับฐานรองรับหรือแยกอิสระจากฐานรองรับก็ได้ ผนังปีกจะติดตั้งที่ปลายทั้งสองด้านของฐานรองรับเพื่อกักเก็บดินถมของทางเข้า การออกแบบผนังปีกขึ้นอยู่กับลักษณะของคันดินและไม่ขึ้นอยู่กับประเภทหรือส่วนต่างๆ ของสะพาน^{[ 1 ]}

ดินและวัสดุถมที่รองรับถนนและคันทางเข้าจะถูกยึดไว้ด้วยกำแพงปีก ซึ่งอาจตั้งฉากกับฐานรากหรือกางออกเป็นมุมต่างๆ ก็ได้ โดยทั่วไปแล้ว กำแพงปีกจะถูกสร้างขึ้นพร้อมกันและใช้วัสดุชนิดเดียวกันกับฐานราก

กำแพงปีกสามารถจำแนกได้ตามตำแหน่งในแผนผังเมื่อเทียบกับตลิ่งและฐานรองรับ โดยการจำแนกประเภทมีดังนี้:

1. กำแพงปีกตรง:ใช้สำหรับสะพานขนาดเล็ก บนทางระบายน้ำที่มีตลิ่งต่ำ และสำหรับสะพานรถไฟในเมือง (มีรูระบายน้ำ)
2. กำแพงปีกกาง:ใช้สำหรับสะพานข้ามแม่น้ำ ช่วยให้ทางเข้าและทางออกสู่น้ำเป็นไปอย่างราบรื่น โดยปกติมุมกางจะอยู่ที่ 45° ความกว้างด้านบน 0.5 เมตรความลาดเอียง ด้านหน้า 1 ใน 12 และความลาดเอียงด้านหลัง 1 ใน 6 และมีรูระบายน้ำ
3. กำแพงปีกกลับ:ใช้ในกรณีที่ตลิ่งสูงและแข็งหรือแน่น ความกว้างด้านบนคือ 1.5 เมตร และด้านหน้าเป็นแนวตั้งและลาดเอียงด้านหลัง 1 ใน 4 ^{[ 2 ]}การกัดเซาะอาจเป็นปัญหาสำหรับทั้งกำแพงปีกและฐานรองรับ เนื่องจากน้ำในลำธารกัดเซาะดินที่รองรับ^{[ 3 ]}

กำแพงปีกช่วยให้การไหลของน้ำเข้าสู่บริเวณสะพานเป็นไปอย่างราบรื่น และช่วยรองรับและปกป้องคันดิน กำแพงปีกสามารถทำหน้าที่เป็นเสาค้ำยันเพื่อรองรับกำแพงได้^{[ 4 ]}นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นส่วนตกแต่งได้อีกด้วย^{[ 5 ]}