กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 6 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

NASCAR Local Racing Series Powered by O'Reilly Auto Parts (เดิมชื่อ Advanced Auto Parts Weekly Series , Whelen All-American Series, Winston Racing Series และ Dodge Weekly Series ).

NASCAR Local Racing Series

NASCAR Local Racing Series Powered by O'Reilly Auto Parts (เดิมชื่อAdvanced Auto Parts Weekly Series , Whelen All-American Series, Winston Racing SeriesและDodge Weekly Series ) เป็นการแข่งขันชิงแชมป์เก็บคะแนนสำหรับการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระยะสั้นระดับท้องถิ่นที่ได้รับการรับรองจากNASCARในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

NASCAR ได้จัดระบบการแข่งขันในหลายรูปแบบตลอดหลายทศวรรษ โดยเริ่มแรกจัดตามความใกล้เคียงทางภูมิศาสตร์เพื่อสร้างแชมป์ระดับภูมิภาค จากนั้นสุ่มจัดในสี่ดิวิชั่น และปัจจุบันจัดตามรัฐที่มีสนามแข่งเข้าร่วม

ประวัติศาสตร์

โลโก้ซีรีส์ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2020 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2026

ซีรีส์การแข่งขันนี้เริ่มต้นในชื่อ NASCAR Winston Racing Series ในปี 1982 โดยเป็นการแข่งขันประจำสัปดาห์ในสนามแข่งท้องถิ่นที่ได้รับการรับรองจาก NASCAR เนื่องจากข้อจำกัดที่กำหนดโดยข้อตกลงระงับข้อพิพาทกับบริษัทยาสูบ (Tobacco Master Settlement Agreement ) การสนับสนุนจาก Winston จึงถูกแทนที่ด้วย Dodge ในปี 2001 (ซึ่งตรงกับการกลับเข้าสู่การแข่งขัน Cup Series ในปีนั้น) และคงอยู่จนถึงปี 2006 Whelen Engineeringเข้ามาเป็นผู้สนับสนุนในปี 2007 และเปลี่ยนชื่อเป็น NASCAR Whelen All-American Series สำหรับฤดูกาล 2010 NASCAR ได้ลดอายุขั้นต่ำสำหรับการแข่งขันประจำสัปดาห์จาก 16 ปี เหลือ 14 ปี

ในปี 2005 รายการ Weekly Series กลายเป็นรายการแข่งขันที่ได้รับการรับรองจาก NASCAR รายการแรกที่มีสนามแข่งขันถาวรอยู่นอกสหรัฐอเมริกา โดยสนามแข่งในเมืองSaint-Eustache รัฐควิเบกเมืองเดลาแวร์ รัฐออนแทรีโอและเมืองเวทาสกิวิน รัฐอัลเบอร์ตาได้เลือกที่จะเข้าร่วมในรายการแข่งขันนี้

Advance Auto Partsได้รับสิทธิ์ในการตั้งชื่อซีรีส์นี้เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2020 [ 1 ]

เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 NASCAR ได้ประกาศว่าO'Reilly Auto Partsซึ่งเพิ่งกลายเป็นผู้สนับสนุนหลักของซีรีส์ #2 (เดิมคือ NASCAR Xfinity Series) จะกลายเป็นผู้สนับสนุนหลักของซีรีส์การแข่งขันระดับท้องถิ่นด้วย ซึ่งตอนนี้จะรู้จักกันในชื่อNASCAR Local Racing Series Powered by O'Reilly Auto Parts [ 2 ]

การแข่งขัน

กฎกติกาและระบบคะแนน

ภายใต้รูปแบบการแข่งขันระดับภูมิภาคแบบเดิม (ปี 1982–2004) ดัชนีประสิทธิภาพการแข่งขัน (CPI) ถูกนำมาใช้เพื่อกำหนดแชมป์ระดับภูมิภาคและระดับชาติ ดัชนี CPI ที่ซับซ้อนนี้ใช้ปัจจัยสี่ประการ ได้แก่ เปอร์เซ็นต์การชนะ (จำนวนครั้งที่ชนะการแข่งขันหลัก / จำนวนครั้งที่ลงแข่งหลัก), อันดับท็อปห้า (จำนวนครั้งที่เข้าเส้นชัยในห้าอันดับแรก / จำนวนครั้งที่ลงแข่งหลักที่มีในสนามนั้นๆ), จำนวนรถ (จำนวนรถเฉลี่ยของสนาม / จำนวนรถเฉลี่ยสูงสุดของสนามในภูมิภาค) และจำนวนครั้งที่ลงแข่ง (จำนวนนักแข่งที่ลงแข่งหลัก / จำนวนครั้งที่ลงแข่งหลักที่มีในสนามนั้นๆ) เมื่อมีการเปลี่ยนมาใช้รูปแบบแบ่งกลุ่มในปี 2005 ระบบคะแนนก็ง่ายขึ้น ระบบนี้ให้คะแนนสองคะแนนต่อตำแหน่งในการแข่งขันหลัก โดยมีรถลงแข่งสูงสุด 25 คัน และผู้ชนะจะได้รับ 50 คะแนน หากมีรถลงแข่งมากกว่า 25 คัน จะได้รับสองคะแนนตั้งแต่ลำดับที่ 26 ลงมา นอกจากนี้ยังมีการให้คะแนนโบนัสแก่นักแข่งแต่ละคนที่ลงแข่งหลัก โดยให้ 20 คะแนนสำหรับรถลงแข่งอย่างน้อย 21 คัน 10 คะแนนสำหรับรถลงแข่ง 15 ถึง 20 คัน และไม่มีคะแนนสำหรับรถลงแข่งน้อยกว่า 15 คัน ระบบเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการแข่งขันเป็นระดับรัฐในปี 2007 แต่คะแนนโบนัสสำหรับผู้ชนะการแข่งขันหลักลดลงเหลือเพียง 5 คะแนน ในปี 2010 จำนวนรถที่เข้าร่วมการแข่งขันสูงสุดลดลงเหลือ 20 คัน และผู้ชนะได้รับ 40 คะแนน สำหรับฤดูกาล 2014 จำนวนรถที่เข้าร่วมการแข่งขันสูงสุดลดลงเหลือ 18 คัน ทำให้ผู้ชนะได้รับ 36 คะแนน คะแนนโบนัสสำหรับผู้ชนะการแข่งขันหลักก็เปลี่ยนไปเช่นกัน โดยเปลี่ยนเป็น 3 คะแนนหากผู้ชนะออกสตาร์ทในตำแหน่งเลขหลักเดียว (เช่น อันดับที่ 5) หรือ 5 คะแนนหากผู้ชนะออกสตาร์ทในตำแหน่งเลขสองหลัก (เช่น อันดับที่ 12)

แผนกต่างๆ

การเลือกใช้รถยนต์เพื่อทำคะแนนในรายการแข่งขันประจำสัปดาห์นั้น ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของสนามแข่งแต่ละแห่งที่เข้าร่วม โดยอยู่ภายใต้หลักเกณฑ์ของรายการแข่งขันประจำสัปดาห์ ตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นมา ประเภทรถยนต์ที่เข้าร่วมได้แก่ สปอร์ตแมน, รถแข่งเลทโมเดลบนพื้นผิวถนนสองคลาส (ซูเปอร์เลทโมเดล ซึ่งมีแชสซีแบบเยื้องศูนย์ และเลทโมเดล ซึ่งมีแชสซีแบบรอบตัว), รถแข่งโมดิฟายด์บนพื้นผิวถนน (ทั้งแบบ "ทัวร์ไท ป์ " และ สูตร SK ), รถแข่งโมดิฟายด์และเลทโมเดลบนสนามดิน, และรถยนต์สตรีทสต็อกและซูเปอร์สต็อก สนามแข่งที่เข้าร่วมทั้งหมดเป็นสนามแข่งระยะสั้น ตั้งแต่ 1/4 ไมล์ ถึง 5/8 ไมล์ ส่วนใหญ่เป็นสนามลาดยาง แต่ก็มี สนามดินจำนวนมากที่เข้าร่วมด้วย

แชมป์ระดับชาติ

สตีฟ คาร์ลสัน แชมป์ปี 2007
Jacob Goede แชมป์ปี 2019 และ 2025 (ขวา)

2026 แทร็ก

  • หน้าหลักของ NASCAR Local Racing Series

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

NASCAR Local Racing Series Powered by O'Reilly Auto Parts (เดิมชื่อ Advanced Auto Parts Weekly Series , Whelen All-American Series, Winston Racing Series และ Dodge Weekly Series ).

ประวัติศาสตร์

ซีรีส์การแข่งขันนี้เริ่มต้นในชื่อ NASCAR Winston Racing Series ในปี 1982 โดยเป็นการแข่งขันประจำสัปดาห์ในสนามแข่งท้องถิ่นที่ได้รับการรับรองจาก NASCAR เนื่องจากข้อจำกัดที่กำหนดโดยข้อตกลงระงับข้อพิพาทกับบริษัท ยาสูบ (Tobacco Master Settlement Agreement )...

กฎกติกาและระบบคะแนน

ภายใต้รูปแบบการแข่งขันระดับภูมิภาคแบบเดิม (ปี 1982–2004) ดัชนีประสิทธิภาพการแข่งขัน (CPI) ถูกนำมาใช้เพื่อกำหนดแชมป์ระดับภูมิภาคและระดับชาติ ดัชนี CPI ที่ซับซ้อนนี้ใช้ปัจจัยสี่ประการ ได้แก่ เปอร์เซ็นต์การชนะ (จำนวนครั้งที่ชนะการแข่งขันหลัก /...

แผนกต่างๆ

การเลือกใช้รถยนต์เพื่อทำคะแนนในรายการแข่งขันประจำสัปดาห์นั้น ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของสนามแข่งแต่ละแห่งที่เข้าร่วม โดยอยู่ภายใต้หลักเกณฑ์ของรายการแข่งขันประจำสัปดาห์ ตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นมา ประเภทรถยนต์ที่เข้าร่วมได้แก่ สปอร์ตแมน,...