กรมการขนส่งรัฐวิสคอนซิน (WisDOT)

ภาพรวมของหน่วยงาน
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2510
หน่วยงานก่อนหน้า	คณะกรรมการทางหลวงวิสคอนซิน คณะกรรมการการบินแห่งรัฐวิสคอนซิน ตำรวจทางหลวงรัฐวิสคอนซิน
เขตอำนาจศาล	วิสคอนซิน
สำนักงานใหญ่	4822 เมดิสัน ยาร์ดส์ เวย์, เมดิสัน, วิสคอนซิน 53707-7910
ผู้บริหารหน่วยงาน	คริสตินา บอร์ดแมน เลขานุการกระทรวงคมนาคม[ 1 ] สก็อตต์ ลอว์รี รองเลขาธิการกระทรวงคมนาคม[ 2 ] โจเอล นิลเซสตูเอน ผู้ช่วยรองเลขาธิการกระทรวงคมนาคม[ 3 ]
หน่วยงานแม่	รัฐวิสคอนซิน
เว็บไซต์	wisconsindot .gov

กรมการขนส่งวิสคอนซิน ( WisDOT ) เป็นหน่วยงานของ รัฐ วิสคอนซินของสหรัฐอเมริกาที่รับผิดชอบในการวางแผน สร้าง และบำรุงรักษาทางหลวงของรัฐ [ ^{4 ] นอกจาก} นี้ยังรับผิดชอบในการวางแผนการขนส่งในรัฐที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟ รวมถึงรถไฟโดยสาร ระบบขนส่งสาธารณะ การขนส่งสินค้าทางน้ำ และการขนส่งทางอากาศ รวมถึงการให้ทุนสนับสนุนบางส่วนของรถไฟ^Hiawatha จากมิลวอกีไปยังชิคาโกที่จัดหาโดยAmtrak [ ^{5 ]}

กรมการขนส่งรัฐวิสคอนซิน (WisDOT) ประกอบด้วยสำนักงานบริหาร 3 แห่งและแผนก 5 แผนก ซึ่งจัดระเบียบตามหน้าที่ด้านการขนส่ง สำนักงานใหญ่ของ WisDOT ตั้งอยู่ที่อาคาร Hill Farms State Transportation Building ในเมืองแมดิสันและมีสำนักงานภูมิภาคกระจายอยู่ทั่วรัฐ

ในปี ค.ศ. 1905 สภานิติบัญญัติของรัฐได้เสนอแก้ไขรัฐธรรมนูญของรัฐเพื่อให้รัฐสามารถจัดหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้างและปรับปรุงถนนได้ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งในปี ค.ศ. 1908 เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน ค.ศ. 1911 ผู้ว่าการรัฐฟรานซิส แมคโกเวิร์น ได้ลงนามในกฎหมายจัดตั้งคณะกรรมการทางหลวงของรัฐ สมาชิกของคณะกรรมการได้ประชุมกันครั้งแรกในอีกสามวันต่อมา เดิมทีคณะกรรมการประกอบด้วยสมาชิกนอกเวลา 5 คน และพนักงานประจำ 9 คน หน้าที่ของคณะกรรมการรวมถึงการตรวจสอบโครงการทางหลวงที่เสนอ และควบคุมการก่อสร้างและการตรวจสอบทางหลวงและสะพาน ในปี ค.ศ. 1912 คณะกรรมการได้ก่อตั้งโรงเรียนถนนวิสคอนซิน ซึ่งรวบรวมผู้เชี่ยวชาญด้านถนนจำนวนมากเพื่อพัฒนาแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด ในการก่อสร้างและบำรุงรักษา มีการจัดตั้งกองทุนทางหลวงขึ้นในปี ค.ศ. 1925 โดยการเก็บภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง 2 เซนต์ต่อแกลลอน คณะกรรมการได้รับเงิน 15.2 ล้านดอลลาร์ในงบประมาณปี ถัดไป คณะกรรมการได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ในปี ค.ศ. 1929 โดยเปลี่ยนเป็นสมาชิกเต็มเวลา 3 คน ในช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1930 และ 1940 ความรับผิดชอบของคณะกรรมการยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ภายในปี พ.ศ. 2483 มีพนักงาน 500 คน ในปี พ.ศ. 2510 คณะกรรมการทางหลวงได้ควบรวมกับคณะกรรมการการบินแห่งรัฐวิสคอนซิน กรมยานยนต์ และตำรวจรัฐวิสคอนซินเพื่อจัดตั้งเป็นกรมการขนส่งแห่งรัฐวิสคอนซิน^{[ 6 ]}

ในปี 2014 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในรัฐวิสคอนซินได้ให้สัตยาบันการแก้ไขรัฐธรรมนูญของรัฐ ซึ่งบัญญัติให้มีการจัดตั้งกรมการขนส่งของรัฐ และกำหนดให้ภาษีและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งต้องนำไปฝากไว้ในกองทุนการขนส่ง ซึ่งสามารถใช้ได้เฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเท่านั้น

กรมนี้บริหารงานโดยสำนักงานบริหาร ระดับนี้ประกอบด้วยสำนักงานประชาสัมพันธ์ สำนักงานที่ปรึกษาทั่วไป และสำนักงานนโยบาย การเงิน และการปรับปรุง ตลอดจนตำแหน่งเลขานุการ รองเลขานุการ และผู้ช่วยรองเลขานุการ ใต้ระดับนี้ มีหน่วยงานย่อยอีก 5 หน่วยงาน^{[ 7 ]}

DBM ทำหน้าที่จัดการงานธุรกิจทั่วไปของแผนก โดยประกอบด้วย บริการ ด้านทรัพยากรบุคคลและการสนับสนุนด้านเทคโนโลยีสารสนเทศของแผนก หน้าที่ของ DBM ได้แก่: ^{[ 8 ]}

• การบริหารจัดการด้านการเงินของโครงการต่างๆ ในแผนก
• การบริหารจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์
• การจัดซื้อแบบรวมศูนย์
• บริการลดความเสี่ยงและความปลอดภัยของพนักงาน
• การดูแลรักษาบันทึกและแบบฟอร์ม
• สนับสนุนการสื่อสาร

กรมการขนส่งทางบกให้บริการแก่ผู้ขับขี่ มีที่ทำการ 90 แห่งทั่วรัฐ หน้าที่ของกรมฯ ได้แก่: ^{[ 9 ]}

• การให้ความรู้และการทดสอบผู้ขับขี่
• การออกใบอนุญาตขับขี่
• การออกป้ายทะเบียนรถ
• การจดทะเบียน กรรมสิทธิ์รถยนต์
• การเก็บรักษาบันทึกธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ
• Providing vehicle emission testing

The DTIM serves a wide variety of functions. It contains the Aeronautics Bureau. It also works with planning projects and assisting in mass transit. Its tasks include:^[10]

• Educating pilots
• Regulating tall structures
• Providing technical assistance to airports
• Collecting and analyzing data
• Developing multi-year highway plans
• Assisting local government in construction and maintenance of roads

The DTSD is responsible for constructing, maintaining, and operating the state's highways. It is divided into statewide bureaus and five regional offices that serve different parts of the state. Its task include:^[11]

• Planning and constructing projects
• Protecting public interests
• Monitoring quality and efficiency of programs
• Collaborating with local governments

The DSP administers the Wisconsin State Patrol. Its tasks include:^[12]

• Enforcing laws
• Assisting drivers
• Inspecting vehicles such as trucks, buses, and ambulances
• Operating weighing facilities
• Training law enforcement officers
• Assisting local law enforcement agencies
• Educating the public

The department uses the state's Transportation Fund, which is separate from the General Fund. Money in this fund can only be used for transportation purposes. A majority of revenue, about 56%, is provided by the state. This is raised mainly through the gas tax and vehicle registration fees. Another 24% comes federal funding. The remaining revenue comes from bonds and other funds. In the state's 2015-2017 budget, the Department received a total of $6.82 billion. This consisted of $3,852.6 million from the gas tax and fees, $1,655 million from federal funds, $910.7 million from bonds, $229.9 million of general purpose revenue, and $227.9 million from other funds.^[13]

The department runs a Transportation Reading Challenge to use transportation as a theme to encourage kids to read. The challenge allows kids ten and under to participate by reading stories that contain various types of transportation. They must record the books on a reading challenge ticket which is then sent to the Office of Public Affairs to win prizes.^[14]

• ป้ายทะเบียนรถของรัฐวิสคอนซิน

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• แผนที่ชุมชน - แผนที่แสดงจุดเกิดอุบัติเหตุของ TSC ในเขตวิสคอนซิน