วิทการ์

วิทการ์ ( ภาษาดัตช์แปลตรงตัวว่า' รถสีขาว' หรือ' รถเข็นสีขาว' ) เป็นหนึ่งในโครงการ แบ่งปันรถยนต์โดยใช้เทคโนโลยีโครงการแรกๆ ของโลกเป็นสิ่งประดิษฐ์ของลูด ชิมเมลเพนนิงค์ นักประดิษฐ์ทางสังคมและนักการเมืองชาวดัตช์ นักออกแบบอุตสาหกรรม และในขณะนั้นดำรงตำแหน่ง สมาชิกสภาเมือง อัมสเตอร์ดัมโครงการนี้เปิดตัวโดยรัฐมนตรีไอรีน วอร์รินก์เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1974

โครงการ Witkar โครงการแรกเกิดขึ้นจริงในอัมสเตอร์ดัมระหว่างปี 1974 ถึง 1986 แม้ว่าจะให้บริการแก่ผู้ใช้ที่ลงทะเบียนมากกว่า 4,000 รายในระยะเวลาดังกล่าว แต่โครงการนี้ก็ไม่เคยพัฒนาไปไกลกว่าระยะสาธิตที่มีข้อจำกัด เนื่องจากขาดการสนับสนุนจากรัฐบาล

ระบบนี้ได้รับการคิดค้นขึ้นครั้งแรกในปี 1969 โดย Schimmelpennink เพื่อลดปริมาณการจราจรในใจกลางเมืองอัมสเตอร์ดัม แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนจากสภาเมือง จึงถูกแยกออกไปพัฒนาโดยสหกรณ์ที่จัดตั้งขึ้นเป็นพิเศษ สหกรณ์ดังกล่าวสามารถกู้ยืมเงินได้ 250,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับระยะแรกจนถึงปี 1974 ซึ่งรวมถึงการออกแบบและสร้างยานพาหนะ การซื้อมินิคอมพิวเตอร์PDP-11 สำหรับระบบควบคุมส่วนกลาง การพัฒนาซอฟต์แวร์ควบคุม และการสร้างรถยนต์ 35 คันแรกและสถานี 5 แห่ง มีการวางแผนที่จะเพิ่มสถานีอีก 10 แห่งภายในสิ้นปี 1976 ซึ่งในเวลานั้นจำนวนยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นเป็น 100 คัน เป้าหมายสูงสุดคือ 150 สถานีและ 1,000 คัน แต่เนื่องจากขาดการสนับสนุนจากรัฐบาล จึงไม่สามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้

หัวใจสำคัญของแนวคิด Witkar คือการที่ผู้คนใช้ยานพาหนะขนาดเล็กที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมร่วมกัน ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในเมือง Schimmelpennink และทีมงานมองว่านี่เป็นวิธีที่จะช่วยให้ผู้คนเลิกใช้รถยนต์ส่วนตัวแบบดั้งเดิม เนื่องจากรถยนต์ประเภทนั้นไม่เหมาะสมกับเมืองที่มีประชากรหนาแน่น

รถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษ มีที่นั่งสองที่ และมีสิ่งอำนวยความสะดวกน้อยมาก สามารถจดจำได้ง่ายมาก รถยนต์เหล่านี้ตั้งอยู่รอบเมืองเป็นกลุ่ม ในอัมสเตอร์ดัมมีรถยนต์เหล่านี้ให้เช่า 35 คันจากสถานีห้าแห่งในใจกลางเมือง^{[ 1 ]}ระบบเดิมได้รับการออกแบบมาเพื่อการควบคุมอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ รวมถึงการหักบัญชีของผู้เช่าโดยตรงที่ธนาคารออมสินอัมสเตอร์ดัม

แนวคิดก็คือ ทุกคนสามารถหยิบรถ Witkar ไปจอดและทิ้งไว้ที่สถานี Witkar ที่ใกล้กับจุดหมายปลายทางมากที่สุด ผู้ริเริ่มคิดว่าการไหลเวียนของจราจรเข้าและออกจากสถานีเหล่านี้จะช่วยให้มีการกระจาย Witkarren (คำพหูพจน์ของ Witkar ในภาษาดัตช์) อย่างทั่วถึง ระบบนี้ใช้งานได้จริง แต่ก็มีปัญหาอยู่หลายประการ: รถต้องใช้เวลาชาร์จไฟนาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีรถจำนวนมากเพื่อให้มีรถวิ่งอยู่บนท้องถนนตลอดเวลา ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือ การไหลเวียนของจราจรส่วนใหญ่เป็นไปในทิศทางเดียว ส่งผลให้บางสถานีเต็มอยู่เสมอ และบางสถานีว่างเปล่าอยู่เสมอ การแก้ไขปัญหานี้โดยการย้าย Witkarren จะทำให้เกิดการจราจรติดขัดเพิ่มขึ้น

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2550 Schimmelpennink และผู้ร่วมงานของเขาวางแผนโครงการ Witkar ใหม่สำหรับอัมสเตอร์ดัม ซึ่งเขาเพิ่งได้รับเลือกตั้งเข้าสู่สภาเทศบาลอีกครั้งเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2549 เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2560 Luud Schimmelpennink วัย 82 ปี ได้รับเหรียญ 'Frans Banninck Cocq' จาก Pieter Litjens สมาชิกสภาเทศบาลด้านการขนส่งของอัมสเตอร์ดัม^{[ 2 ]}