ซีรีส์ Wright Cyclone
| ซีรีส์ Wright Cyclone | |
|---|---|
R-1300, R-1820, R-2600 และ R-3350 | |
| พิมพ์ | เครื่องยนต์เรเดียลซีรีส์ |
| สัญชาติ | สหรัฐอเมริกา |
| ผู้ผลิต | ไรท์ แอโรโนติคอล |
เครื่องยนต์ "ไรท์ ไซโคลน"เป็นชื่อที่ใช้เรียกตระกูลเครื่องยนต์ลูกสูบแบบรัศมี ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งออกแบบโดยบริษัท ไรท์ แอโรโนติคอล คอร์ปอเรชั่นและใช้ใน เครื่องบิน อเมริกัน หลายรุ่น ในช่วงทศวรรษ 1930, 1940 และ 1950
พื้นหลัง
บริษัทWright Aeronautical Corporationก่อตั้งขึ้นในปี 1919 โดยเริ่มแรกเพื่อพัฒนาเครื่องยนต์Hispano-Suiza V8 ระบายความร้อนด้วยของเหลวภายใต้ใบอนุญาต [ 1 ]ในปี 1923 Wright ได้ซื้อบริษัท Lawrance Aero Engine CompanyและCharles Lawranceได้เข้ามาร่วมงานกับ Wright ในตำแหน่งรองประธาน[ 1 ]ต่อมาในปีเดียวกันนั้นกองทัพเรือสหรัฐฯได้มอบสัญญาให้ Wright พัฒนาเครื่องยนต์แบบเรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศใหม่สองรุ่น รุ่นแรกเรียกว่า P-1 เป็นเครื่องยนต์ 9 สูบ แถวเดียว ขนาด 1,652 ลูกบาศก์นิ้ว (27.07 ลิตร) ซึ่งพัฒนามาจากแบบของ Lawrence รุ่นก่อนหน้า ให้กำลัง 400 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) [ 2 ]รุ่นที่สองคือ P-2 มีปริมาตรกระบอกสูบ 1,652 ลูกบาศก์นิ้ว (27.07 ลิตร) เท่ากับ P-1 แต่เป็นการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง ให้กำลัง 435 แรงม้า (324 กิโลวัตต์) [ 2 ]เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นไม่ได้เข้าสู่สายการผลิต เนื่องจากกองทัพเรือเลือกใช้เครื่องยนต์Pratt & Whitney R-1340 Wasp ที่เหนือกว่า ดังนั้นในปี พ.ศ. 2469 จึงเริ่มพัฒนาเครื่องยนต์ขนาด 1,750 ลูกบาศก์นิ้ว (28.7 ลิตร) ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งต่อมากลายเป็นเครื่องยนต์ R-1750 Cyclone [ 3 ]
ครอบครัวไซโคลน
R-1300 ไซโคลน 7 (พ.ศ. 2485) [ 4 ] [ 5 ]
- เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 7 สูบ แถวเดียว
- ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก: 6+1/8 นิ้ว × 6+5/16นิ้ว ( 156 มม. × 160 มม.)
- ความจุกระบอกสูบ: 1,301 ลูกบาศก์นิ้ว (21.32 ลิตร)
- กำลังขับ: 800 แรงม้า (600 กิโลวัตต์)
R-1750 ไซโคลน (พ.ศ. 2469) [ 2 ] [ 6 ] [ 3 ]
- เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 9 สูบ แถวเดียว
- ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก: 6 นิ้ว × 6 นิ้ว+7 ⁄ 8 นิ้ว (152 มม. × 175 มม.)
- ความจุกระบอกสูบ: 1,750 ลูกบาศก์นิ้ว (28.7 ลิตร)
- กำลังขับ: 500–525 แรงม้า (373–391 กิโลวัตต์)
R-1820 ไซโคลน (พ.ศ. 2475) [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
- เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 9 สูบ แถวเดียว
- ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก: 6+1/8 นิ้ว × 6+7 ⁄ 8 นิ้ว (156 มม. × 175 มม.)
- ความจุกระบอกสูบ: 1,823 ลูกบาศก์นิ้ว (29.87 ลิตร)
- กำลังขับ: 575–1,525 แรงม้า (429–1,137 กิโลวัตต์)
R-2600 ไซโคลน 14 (ไซโคลนคู่) (พ.ศ. 2478) [ 10 ] [ 11 ]
- เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 14 สูบ สองแถว
- ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก: 6+1/8 นิ้ว × 6+5/16นิ้ว ( 156 มม. × 160 มม.)
- ความจุกระบอกสูบ: 2,603 ลูกบาศก์นิ้ว (42.66 ลิตร)
- กำลังขับ: 1,400–1,900 แรงม้า (1,000–1,400 กิโลวัตต์)
R-3350 ไซโคลน 18 (ไซโคลนคู่) (พ.ศ. 2480) [ 10 ] [ 12 ]
- เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 18 สูบ สองแถว
- ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก: 6+1/8 นิ้ว × 6+5/16นิ้ว ( 156 มม. × 160 มม.)
- ความจุกระบอกสูบ: 3,347 ลูกบาศก์นิ้ว (54.85 ลิตร)
- กำลังขับ: 1,800–2,800 แรงม้า (1,300–2,100 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 22 สูบ 2 แถว
- ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก: 6+1/8 นิ้ว × 6+5/16นิ้ว ( 156 มม. × 160 มม.)
- ความจุกระบอกสูบ: 4,090 ลูกบาศก์นิ้ว (67.0 ลิตร)
หมายเหตุ: การกำหนดสัญลักษณ์เหล่านี้หมายถึงการกำหนดค่าเครื่องยนต์ดังนี้: "R" = เรเดียลตามด้วยปริมาตรกระบอกสูบ โดยประมาณ ในหน่วย ลูกบาศก์นิ้ว
ดูเพิ่มเติม
- เครื่องยนต์ซีรีส์ Pratt & Whitney Wasp – กลุ่มเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้ในการแข่งขัน
- เครื่องยนต์ ตระกูล Wright Whirlwind – เครื่องยนต์ขนาดเล็กแบบร่วมสมัย