เครื่องยนต์ลูกสูบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับเครื่องบินWright T-3 Tornadoซึ่งกองทัพอากาศสหรัฐฯ กำหนดให้เป็นWright V-1950เป็นเครื่องยนต์ของอเมริกาที่ออกแบบในช่วงต้นทศวรรษ 1920 ^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์ T-3 เป็นเครื่องยนต์ลำดับที่สามในตระกูลเครื่องยนต์ 'T' (Tornado) ที่พัฒนาโดยWright Aeronauticalโดยอิงตามแบบเครื่องยนต์ Wright-Hisso ที่ผลิตในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยใช้บล็อกกระบอกสูบแบบโมโนบล็อกและเพลาลูกเบี้ยวเหนือหัวที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ เครื่องยนต์ T-1 ในปี 1921 มีกำลังขับ500 แรงม้า (370 กิโลวัตต์)และเริ่มผลิตเป็นเครื่องยนต์ T-2 ในปี 1922 โดยเพิ่มกำลังเป็น525 แรงม้า (391 กิโลวัตต์)เครื่องยนต์ T-3 และ T-3A ปรากฏขึ้นตั้งแต่ปี 1923 โดยมีกำลังขับ575 แรงม้า (429 กิโลวัตต์)และการพัฒนาขั้นสุดท้ายคือเครื่องยนต์ T-4 ซึ่งมีกำลังขับ675 แรงม้า (503 กิโลวัตต์)ในเดือนธันวาคมของปีนั้น Wright พยายามสร้างเครื่องยนต์ T รุ่นแข่งที่มีกำลังขับ700 แรงม้า (520 กิโลวัตต์)เพื่อแข่งขันกับCurtiss D-12แต่โครงการนี้ไม่ได้ดำเนินการต่อ^{[ 2 ]}          

• เคอร์ติส ซีเอส
• โรงงานผลิตเครื่องบินนาวิกโยธิน PN -7 (T-2)
• มาร์ติน เอสซี
• มาร์ติน ที2เอ็ม
• มาร์ติน ที3เอ็ม
• ไรท์ เอฟทูดับเบิลยู
• เดย์ตัน-ไรท์ XO-3

ข้อมูล^จาก Gunston [ ^{2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์ลูกสูบเครื่องบินแบบ V-12
• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลำกล้อง : 5.75 นิ้ว (146 มม.)
• ระยะชัก : 6.25 นิ้ว (159 มม.)
• ความจุกระบอกสูบ : 1,947 ลูกบาศก์ นิ้ว (31.9 ลิตร)
• น้ำหนักแห้ง : 1,000 ปอนด์ (450 กิโลกรัม)

ส่วนประกอบ

• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ผลงาน

• กำลังขับ: 575  แรงม้า (429  กิโลวัตต์)
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 0.575 แรงม้า/ปอนด์ (0.95 กิโลวัตต์/กิโลกรัม)

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน