สายซีเจียว
รถรางสายซีเจียว กำลังเข้าใกล้สถานีชาเผิง
ภาพรวม
ชื่ออื่นๆ	สายชานเมืองตะวันตกสายสาขาชานเมืองตะวันตก
ชื่อพื้นเมือง	西郊线
สถานะ	การดำเนินงาน
ท้องถิ่น	เขตไห่เตี้ยนปักกิ่ง
เทอร์มินี	บากู เนินเขาหอม
สถานี	6
บริการ
พิมพ์	รถไฟฟ้ารางเบา
ระบบ	รถไฟใต้ดินปักกิ่ง
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท ปักกิ่ง พับลิค ทรานสิต แทรมเวย์ จำกัด
คลังสินค้า	บากู
รถไฟ	31 × CRRC ต้าเหลียน – Hitachi Rail Italy Sirio
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	30 ธันวาคม 2560 ( 30 ธันวาคม 2017 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	8.8 กม. (5.5 ไมล์) [ 1 ] [ 2 ]
อักขระ	ระดับพื้นดิน, ใต้ดิน
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูงเหนือศีรษะ750 โวลต์ DC
ความเร็วในการทำงาน	ความเร็วสูงสุด: 70 กม./ชม. (43 ไมล์/ชม.) ความเร็วใช้งาน: 20 กม./ชม. (12 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง เนินเขาหอม สวนพฤกษศาสตร์แห่งชาติจีน ว่านอัน แม่น้ำน่าน ชาเปง ประตูทิศตะวันตก พระราชวังฤดูร้อน แม่น้ำจิน ท่อส่งน้ำกลางระหว่างทิศใต้และทิศเหนือ คลองตวนเฉิงหู คลองผันจิงหมี่ ภายนอก บากู บรรทัดที่ 10 ภายใน สถานีรถไฟบากู วี ที อี

รถไฟใต้ดินสายซีเจียวหรือเรียกอีกชื่อว่า สาย 29 ( ภาษาจีนตัวย่อ :北京地铁西郊线; ภาษาจีนตัวเต็ม :北京地鐵西郊線; พินอิน : běijīng dìtiě xījiāo xiàn ) เป็นรถไฟฟ้ารางเบาในเขตไห่เตียนของ กรุง ปักกิ่งวิ่งจากทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทิศตะวันตกเฉียงเหนือจาก สถานี ปาโกวบนสาย 10ไปยัง สถานี เฟราเจนท์ฮิลล์มีความยาวรวม 8.8 กิโลเมตร (5.47 ไมล์) ^{[ 1 ] [ 2 ]}เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2017 สายนี้ดำเนินการโดยบริษัท ปักกิ่ง พับลิค ทรานสิต แทรมเวย์ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัท ปักกิ่ง พับลิค ทรานสิต โฮลดิ้งส์ จำกัด ซึ่งดำเนินการเดินรถโดยสารประจำทางของปักกิ่งด้วย

แม้ว่าสายซีเจียวจะตั้งอยู่ในชานเมืองปักกิ่ง แต่ก็ยังถือเป็นระบบขนส่งสาธารณะของเมือง ดังนั้นจึงใช้ระบบค่าโดยสารแบบเดียวกับรถไฟใต้ดินสายอื่น ๆ^{[ 3 ]}ราคาตั๋วสำหรับ 6 กิโลเมตรแรกของสาย (ขาเข้าถึง สถานี ประตูตะวันตกพระราชวังฤดูร้อนขาออกถึง สถานี ว่านอัน ) คือ 3 หยวนแต่จะเพิ่มขึ้นเป็น 4 หยวนสำหรับส่วนที่เหลือของเส้นทาง (ขาเข้าถึง สถานี ปาโกว ขาออกถึง สถานี เขาหอม ) ^{[ 4 ]}

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนขบวนภายในสถานีไม่สามารถทำได้ที่สถานีปลายทางขาเข้าของBagouผู้โดยสารจะต้องออกจากสถานีหลังจากลงจากรถไฟสาย 10แล้วจึงกลับเข้าไปใหม่เพื่อขึ้นรถไฟสาย Xijiao ^{[ 3 ]}

ตั้งแต่วันที่ 24 พฤศจิกายน 2551 เว็บไซต์รับเหมาก่อสร้างในปักกิ่งเริ่มเปิดรับข้อเสนอสำหรับการก่อสร้างเฟสแรกของสายรถไฟซีเจียวใหม่

ในการประชุมการวางผังเมืองและการออกแบบก่อสร้างเมืองหลวงครั้งที่ 15 (11 ธันวาคม พ.ศ. 2551) คณะกรรมการวางผังเมืองปักกิ่งได้เปิดเผยแผนการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายใหม่ 4 สายสำหรับเขตชานเมืองฟางซานซุนยี่และฉางผิงคณะกรรมการยังประกาศด้วยว่าจะพยายามสร้าง 2 ใน 4 สายให้เสร็จภายในปี พ.ศ. 2553 ^{[ 5 ]}หนึ่งในสายเหล่านั้นได้รับการเสนอชื่อในที่สุดว่าเป็นสายซีเจียว

เมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2552 รัฐบาลเขตไห่เตียนประกาศว่าจะเริ่มก่อสร้างสายซีเจียวในปีนั้น แม้ว่ารายละเอียดทางวิศวกรรม เช่น เส้นทางที่แน่นอน เส้นทางจะอยู่ใต้ดินหรือเหนือพื้นดิน และจำนวนสถานี ยังอยู่ระหว่างการตัดสินใจ^{[ 6 ]}ภายในวันที่ 15 คณะกรรมการวางผังเมืองได้เปิดเผยสถานีแรก 5 สถานีตามเส้นทาง^{[ 7 ]}ภายในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน ทางการได้เปลี่ยนแผนสำหรับสายนี้ โดยปรับเปลี่ยนจากรถไฟใต้ดินเป็น รถ ราง ท่องเที่ยว ที่มีความเร็วในการให้บริการ 20 กม./ชม. (12 ไมล์/ชม.) ^{[ 8 ]}โครงการใหม่นี้วางแผนเส้นทางรถไฟยาว 9.3 กม. (5.78 ไมล์) โดยมีต้นทุนโดยประมาณรวม 1 พันล้านหยวน^{[ 9 ]}

การก่อสร้างใหม่ถูกกำหนดไว้สำหรับปี 2010 ^{[ 10 ]}แต่จนกระทั่งวันที่ 14 มีนาคม 2012 จึงมีการประกาศแผนที่เส้นทางใหม่และโครงการวางแผน การก่อสร้างจริงกินเวลาอีกห้าปี เสร็จสิ้นในวันที่ 20 ตุลาคม 2017 จากนั้นจึงเริ่มดำเนินการทดลอง^{[ 11 ]}ภายในวันที่ 30 ธันวาคม สายซีเจียวก็พร้อมใช้งาน

สถานีทั้งหมดตั้งอยู่ในเขตไห่เตียน

เส้นทางนี้ใช้รถราง Hitachi Sirioแบบพื้นต่ำ 5 ส่วน จำนวน 31 คันซึ่งสร้างขึ้นภายใต้ใบอนุญาตโดยCRRC Dalian [ ^{13 ] โดย}ปกติจะใช้รถรางแบบคันเดียว แต่สามารถต่อกันเป็นขบวนรถสองคันได้เมื่อจำเป็น

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2561 รถราง XJ003 ตกรางหลังจากเกิดความผิดปกติขณะออกจากสถานี Fragrant Hillsเวลา 14:36 ​​น. โดยไม่มีผู้โดยสารอยู่บนรถ รถรางไถลไปตามรางโดยที่คันบังคับยังคงอยู่ในตำแหน่งดึงหลังจากถูกยกกลับขึ้นไปบนรางในวันนั้น^{[ 14 ]}สถานีเซียงซานหยุดให้บริการจนถึงวันที่ 1 มีนาคม 2561 ^{[ 15 ]}

ชุดรถไฟ XJ003 ที่เกี่ยวข้องถูกนำออกจากบริการตั้งแต่วันเกิดเหตุและเก็บรักษาไว้ที่คลังเก็บรถไฟบาโกว