ยามาฮ่า YZF-R15

ผู้ผลิต	บริษัท ยามาฮ่า มอเตอร์
เรียกอีกอย่างว่า	ยามาฮ่า อาร์15
บริษัทแม่	บริษัท ยามาฮ่า คอร์ปอเรชั่น
การผลิต	ปี 2008–ปัจจุบัน
ระดับ	รถจักรยานยนต์สปอร์ต
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 149.8 ซีซี (9.14 ลูกบาศก์นิ้ว) 4 จังหวะ4 วาล์วSOHC สูบเดี่ยวระบายความร้อนด้วยของเหลว (ปี 2008–2017) เครื่องยนต์155.7 ซีซี (9.50 ลูกบาศก์นิ้ว) 4 จังหวะ 4 วาล์ว SOHC สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยของเหลว พร้อมระบบปรับการทำงานของวาล์วอัตโนมัติ (ปี 2017–ปัจจุบัน)
ขนาดกระบอกสูบ / ระยะชัก	57.0 มม. × 58.7 มม. (2.2 นิ้ว × 2.3 นิ้ว) (ปี 2008–2017) 58.0 มม. × 58.7 มม. (2.3 นิ้ว × 2.3 นิ้ว) (ปี 2017–ปัจจุบัน)
อัตราส่วนการบีบอัด	10.4:1 (2008–2017) 11.6:1 (2017–ปัจจุบัน)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบ Constant Mesh
ประเภทเฟรม	โครงเหล็กทวินสปาร์ ( เดลต้าบ็อกซ์ )
ระบบกันสะเทือน	ด้านหน้า: โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกทั่วไป(ปี 2008–2017; อินเดีย, ปี 2008–ปัจจุบัน); โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกกลับหัว (ปี 2017–ปัจจุบัน ยกเว้นอินเดีย) ด้านหลัง: สวิงอาร์มอะลูมิเนียมพร้อมโช้คหลังเดี่ยว
เบรก	ด้านหน้า: คา ลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ พร้อมดิสก์ขนาด 270 มม. (10.6 นิ้ว) (ปี 2008–2017); คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่พร้อมดิสก์ขนาด 282 มม. (11.1 นิ้ว) (ปี 2017–ปัจจุบัน) ด้านหลัง: คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยวพร้อมดิสก์ขนาด 220 มม. (8.7 นิ้ว)
ยางรถยนต์	(ปี 2008–2010) ล้อหน้า: 80/90-17; ล้อหลัง: 100/80-17 (ปี 2011–2017) ล้อหน้า: 90/80-17; ล้อหลัง: 130/70-17 (ปี 2017–ปัจจุบัน) ล้อหน้า: 100/80-17; ล้อหลัง: 140/70-17
คราด , ทางเดิน	26°, 98 มม. (3.9 นิ้ว) 88 มม. (3.5 นิ้ว) (ปี 2017-ปัจจุบัน)
ฐานล้อ	1,345 มม. (53.0 นิ้ว) (ปี 2008–2017) 1,325 มม. (52.2 นิ้ว) (ปี 2017–ปัจจุบัน)
มิติ	ความยาว (L) : 1,970 มม. (78 นิ้ว) (2008–2011 ) 1,975 มม. (77.8 นิ้ว) (2011–2017) 1,990 มม. (78 นิ้ว) (2017–ปัจจุบัน) ความกว้าง (W) : 670 มม. (26 นิ้ว) (2008–2011) 660 มม. (26 นิ้ว) (2011–2017) 725 มม. (28.5 นิ้ว) (2017–ปัจจุบัน) ความสูง (H) : 1,070 มม. (42 นิ้ว) (2008–2017) 1,135 มม. (44.7 นิ้ว) (2017–ปัจจุบัน)
ความสูงของที่นั่ง	800 มม. (31 นิ้ว) (ปี 2008–2017) 815 มม. (32.1 นิ้ว) (ปี 2017–ปัจจุบัน)
ความจุเชื้อเพลิง	12 ลิตร (2.6 แกลลอนอังกฤษ; 3.2 แกลลอนสหรัฐ) (ปี 2008–2017) 11 ลิตร (2.4 แกลลอนอังกฤษ; 2.9 แกลลอนสหรัฐ) (ปี 2017–ปัจจุบัน)
ความจุของน้ำมัน	0.95 ลิตร (0.21 แกลลอนอังกฤษ; 0.25 แกลลอนสหรัฐ) 0.85 ลิตร (0.19 แกลลอนอังกฤษ; 0.22 แกลลอนสหรัฐ)
ที่เกี่ยวข้อง	ยามาฮ่า FZ150i ยามาฮ่า วายซีเอฟ-อาร์ ซีรีส์

Yamaha YZF-R15เป็นรถจักรยานยนต์สปอร์ตแบบสูบเดียว ที่ผลิตโดยบริษัท Yamaha Motor Companyในปี 2551 ^{[ 1 ]}ในเดือนกันยายน 2554 รุ่นที่สองที่เรียกว่า v2.0 ได้เปิดตัวในอินเดีย [ ^{2 ]}และในเดือนเมษายน 2557 ได้เปิดตัวในอินโดนีเซีย [ ^{3 ]}ในเดือนมกราคม 2560 รุ่นที่สาม v3.0 ได้เปิดตัวในอินโดนีเซีย^{[ 4 ​​]}และในเดือนกันยายน 2564 รุ่นที่สี่ v4.0 ก็ได้เปิดตัวในอินเดีย^{เช่นกัน[ 5 ]}

เครื่องยนต์สำหรับรุ่นแรกและรุ่นที่สอง (v2.0) เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะสูบเดียว ขนาด149.5 ซีซีมี 4 วาล์ว และเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบเดี่ยว ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักคือ 57.0 มม. × 58.7 มม. (2.24 นิ้ว × 2.31 นิ้ว) เครื่องยนต์นี้มีกำลังสูงสุด 12.2 กิโลวัตต์ (16.4 แรงม้า) ที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 14.5 นิวตันเมตร (10.7 ปอนด์-ฟุต) ที่ 7,500 รอบต่อนาที หม้อน้ำติดตั้งอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ โดยมีพัดลมอยู่ด้านหลัง ถังเก็บน้ำหล่อเย็นสำรองอยู่ทางด้านซ้ายบนและด้านหลังหม้อน้ำ ระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมคลัตช์แบบเปียกหลายแผ่นแบบคงที่

สำหรับรุ่นแรกและรุ่นที่สอง จักรยานยนต์คันนี้มีดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 270 มม. (11 นิ้ว) พร้อมคาลิเปอร์ลูกสูบคู่ที่ด้านหน้า และดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. พร้อมคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยวที่ด้านหลัง โดยระบบเบรกทั้งสองผลิตโดยNissinจากประเทศญี่ปุ่น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบโช้คอัพคู่ และด้านหลังเป็นแบบโช้คอัพเดี่ยวแบบเชื่อมโยง จักรยานยนต์คันนี้มีไฟหน้าคู่เช่นเดียวกับจักรยานยนต์รุ่นอื่นๆ ในซีรีส์ YZF-R

สำหรับการอัปเดตปี 2017 รถจักรยานยนต์คันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 155.1 ซีซีโดยมีขนาดกระบอกสูบและช่วงชักอยู่ที่ 58.0 มม. × 58.7 มม. (2.28 นิ้ว × 2.31 นิ้ว) เครื่องยนต์นี้ยังมาพร้อม เทคโนโลยี Variable Valve Actuation (VVA) และมีกำลังสูงสุด 14.2 กิโลวัตต์ (19.0 แรงม้า) ที่ 10,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 14.7 นิวตันเมตร (10.8 ปอนด์-ฟุต) ที่ 8,500 รอบต่อนาที ดิสก์เบรกหน้ามีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้า โดยมีขนาด 282 มม. (11.1 นิ้ว) ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบโช้คคู่แบบกลับหัว นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมาพร้อมคลัตช์ช่วยและคลัตช์สลิปเปอร์^{[ 1 ]}

YZF-R15 v2.0 มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าในส่วนของชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU), สวิงอาร์ม, ชุดขับเคลื่อน, การออกแบบเบาะแยก, ความสูงของเบาะที่สูงขึ้น, ไฟท้าย LED , ยางที่กว้างขึ้น, อัตราทดเกียร์ที่ใหญ่ขึ้น (15/47), ฐานล้อที่ยาวขึ้น, บังโคลนหลัง และส่วนกลางและส่วนท้ายที่ได้รับการออกแบบใหม่ สมรรถนะของเครื่องยนต์โดยรวมยังคงคล้ายคลึงกัน โดยยังคงใช้เกียร์ 6 สปีด และระบบกันสะเทือนแบบโช้คเดี่ยวแบบเชื่อมโยงที่เพิ่มเข้ามาด้านหลัง^{[ 2 ]}

ในอินเดีย มีการเปิดตัว YZF-R15 v2.0 รุ่นย่อยอีกรุ่นหนึ่งชื่อYZF-R15Sรุ่นนี้โดยส่วนใหญ่คล้ายกับ YZF-R15 v2.0 รุ่นมาตรฐาน ยกเว้นเบาะนั่งเดี่ยวที่แบนราบกว่า ไฟท้าย และบังโคลนหลังที่แตกต่างออกไป

รถจักรยานยนต์ YZF-R15 v2.0 รุ่นที่ไม่มีแฟริ่ง หรือที่ เรียกว่า สตรีทไฟเตอร์ / เน็ก เก็ตไบค์ เรียกว่า M-Slaz (เรียกอีกอย่างว่าXabreในอินโดนีเซีย; TFX 150ในฟิลิปปินส์และเวียดนาม) ^{[ 3 ]}ผลิตในประเทศไทย^{[ 4 ​​]}อินโดนีเซีย และเวียดนาม Yamaha YZF-R15 เวอร์ชัน 2.0 เป็นรถจักรยานยนต์สปอร์ตไบค์ที่ Yamaha เปิดตัวในปี 2011 เป็นรุ่นที่สองของซีรีส์ R15 และมีการปรับปรุงหลายอย่างจากรุ่นแรก ต่อไปนี้คือคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะที่สำคัญของ R15 เวอร์ชัน 2.0:

R15 V2.0 มีดีไซน์ที่ดุดันและเหลี่ยมมุมมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ด้วยเส้นสายที่คมชัดกว่าและแฟริ่งที่ลู่ลมกว่าเดิม ด้านหน้ามีการออกแบบไฟหน้าคู่ ซึ่งถือเป็นการปรับปรุงครั้งสำคัญจากไฟหน้าเดี่ยวในรุ่นแรก

รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 149 ซี ซี สูบเดียวระบาย ความร้อน ด้วยของเหลว4 จังหวะ SOHC เครื่องยนต์ให้กำลังประมาณ 17 แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 15 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที R15 เวอร์ชัน 2.0 ไม่ได้มาพร้อมกับเทคโนโลยี VVA (Variable Valve Actuation) ของยามาฮ่า และมีเพียงแคม 2 แฉก คือแฉกหนึ่งสำหรับไอดีและอีกแฉกหนึ่งสำหรับไอเสีย

R15 V2.0 ขึ้นชื่อเรื่องการควบคุมและการเข้าโค้งที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากตัวถังน้ำหนักเบาและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ความเร็วสูงสุดโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 130-135 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและสภาพถนน

ด้านหน้าใช้โช้คแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังใช้โช้คแบบโมโนช็อกที่เชื่อมต่อกัน โดยใช้ชุดกลไกเชื่อมต่อระหว่างสวิงอาร์มและโมโนช็อก เพื่อให้ได้สมดุลระหว่างความสบายและสมรรถนะ

มาพร้อมกับดิสก์เบรกหน้า (267 มม.) และดิสก์เบรกหลัง (220 มม.) ให้กำลังเบรกที่ดี R15v2 ไม่ได้ติดตั้งระบบ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) แต่อย่างใด

รถจักรยานยนต์คันนี้มีน้ำหนักประมาณ 136 กิโลกรัม (น้ำหนักรวม) ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 12 ลิตร โดยมีปริมาณสำรองน้ำมันประมาณ 2.5 ลิตร ระยะฐานล้ออยู่ที่ประมาณ 1,345 มิลลิเมตร ช่วยเพิ่มความเสถียรและประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง

R15 V2.0 มาพร้อมแผงหน้าปัดแบบอนาล็อก-ดิจิทัล ซึ่งแสดงข้อมูลต่างๆ เช่น ความเร็ว มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะทางที่วิ่ง ไฟแสดงสถานะความร้อนสูงเกิน MIL (ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวแสดงรหัสการวินิจฉัยด้วย) มาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบอนาล็อก เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีการออกแบบตัวถังแบบมีแฟริ่งเต็มรูปแบบ ช่วยลดแรงต้านลมขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง

R15 เวอร์ชัน 2.0 มาพร้อมดีไซน์แฟริ่งใหม่ ปรับปรุงหลักสรีรศาสตร์ ท่าทางการขับขี่ที่ดุดันยิ่งขึ้น และการควบคุมโดยรวมที่ดีขึ้นเนื่องจากระบบกันสะเทือนและการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดอยู่ที่ด้านหลังของรถ ซึ่งตอนนี้มีท้ายรถแบบสปอร์ตที่เหมาะสมพร้อมไฟท้าย LED รวมถึงสวิงอาร์มอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปและยางที่กว้างขึ้น

ยามาฮ่า R15 เวอร์ชั่น 2.0 ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ขนาด 150 ซีซี สมรรถนะสูง ที่มีสไตล์สปอร์ต โดยได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ขับขี่รุ่นใหม่ โดยเฉพาะในตลาดอย่างอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งมักใช้ทั้งสำหรับการเดินทางในเมืองและการขับขี่แบบเร้าใจ

v3.0 มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าในส่วนของตัวถังและเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีเทคโนโลยี VVA คลัตช์ช่วยและคลัตช์สลิปเปอร์ ไฟฉุกเฉิน โช้คหน้าแบบกลับหัว ระบบไฟ LED ทั้งหมด จอ LCD เต็มรูปแบบพร้อมตัวบ่งชี้การเปลี่ยนเกียร์ และยางที่กว้างขึ้น^{[ 1 ]}

รถจักรยานยนต์รุ่นสตรีทไฟเตอร์ของ YZF-R15 v3.0 ที่เรียกว่าMT-15เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2018 ^{[ 6 ]}อินโดนีเซียเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2019 ^{[ 7 ]}เวียดนามเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2019 และอินเดียเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2018 ^{[ 8 ]}

^{[ 9 ]} MT-15 รุ่นอินเดียใช้โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกธรรมดาแทนแบบกลับหัว โดยส่วนที่เหลือของรถจักรยานยนต์ยังคงเหมือนเดิม

รถจักรยานยนต์รุ่นเน็กเก็ตสไตล์เรโทรของ YZF-R15 v3.0 ที่เรียกว่าXSR 155เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2562 ^{[ 10 ]}

YZF-R15S ที่ใช้โมเดล v3.0 เปิดตัวเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2021 ^{[ 11 ]}

[1]

YZF-R15 v4.0 เปิดตัวในอินเดียเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2021 รุ่นเรือธงที่เรียกว่าYZF-R15Mก็มีวางจำหน่ายเช่นกัน^{[ 12 ]}

R15 V4 มีระบบควบคุมการยึดเกาะ (TCR) และระบบเปลี่ยนเกียร์เร็ว ในขณะที่ R15 V3 ไม่มี Yamaha R15 V4 ใช้เฟรม Deltabox ซึ่งเป็นการออกแบบที่ใช้เทคโนโลยีจาก รถแข่ง YZR500 GP เฟรมนี้มีรูปทรงหน้าตัดเป็นกล่อง ทำให้มีพื้นที่หน้าตัดมากขึ้น น้ำหนักเบา และมีความแข็งแกร่งสูง^{[ 13 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับยามาฮ่า วายซีเอฟ-อาร์ 15

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (อินเดีย)