สายยันฟาง
รถไฟสาย Yanfang ระหว่าง Magezhuang และ Dashihedong
ภาพรวม
ชื่ออื่นๆ	สาย M25 ใต้ (ชื่อที่วางแผนไว้) สาย 25 ใต้
ชื่อพื้นเมือง	燕房线
สถานะ	สายการผลิตหลักกำลังใช้งานอยู่
ท้องถิ่น	เขตฟางซานปักกิ่ง
เทอร์มินี	หยานคันตง หยานซาน
สถานี	9 กำลังดำเนินการ
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งด่วน
ระบบ	รถไฟใต้ดินปักกิ่ง
ผู้ดำเนินการ	บริษัท ปักกิ่งเมโทรเอ็กซ์เพรส...
คลังสินค้า	หยานชุนเหนือ
รถไฟ	รถยนต์ 4 คัน ประเภท B (DKZ76, SFM16)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	30 ธันวาคม 2560 ( 30 ธันวาคม 2017 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	14.4 กม. (8.9 ไมล์) (สายหลัก) [ 2 ]
อักขระ	สูง
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+1/2 นิ้ว  )​​
ความเร็วในการทำงาน	80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง หยานซาน ฟางซาน เฉิงกวน ทางรถไฟฟางซาน ราโอล ฟู มาจวง แม่น้ำดาชิ ดาชิเฮดง ซิงเฉิง ยันกุน ทางรถไฟเหลียงเฉิน ซิเคาวู วางแผนการเดินทางโดยรถไฟผ่านสายฟางซาน สายฟางซาน หยานคันตง ตงก่วนโถวหนาน สถานีรถไฟหยานชุนเหนือ วี ที อี

สายเหยียนฟาง ( ภาษาจีน :燕房线; พินอิน : yānfáng xiàn ) เป็น รถไฟฟ้า ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงของรถไฟใต้ดินปักกิ่งให้บริการในเขตฟางซานกรุงปักกิ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2017

การก่อสร้างสาย Yanfang มีกำหนดเริ่มในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 และแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2556 ^{[ 3 ]} เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2554 กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมปฏิเสธที่จะอนุมัติแผนสำหรับสายดังกล่าว โดยอ้างว่าโครงการไม่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของสายดังกล่าวต่อโครงการส่งน้ำจากใต้สู่เหนือซึ่งมีคลองและอ่างเก็บน้ำในเขต Fangshan ยังไม่แน่นอน ^{[ 4 ] [ 5 ]} ส่งผลให้การเริ่มก่อสร้างล่าช้าออกไปอย่างน้อยจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2556 ^{[ 5 ]}

การก่อสร้างสาย Yanfang เริ่มขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2557 โดยมีกำหนดเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2560 ^{[ 6 ]}แต่สายนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2560

เส้นทางนี้คาดว่าจะมีรูปร่างเป็นตัว Y โดยเส้นทางหลักเริ่มต้นที่Yanshanและเส้นทางสาขาเริ่มต้นที่เมือง Zhoukoudian ทั้งสองเส้นทางจะรวมกันที่Raolefu ก่อนที่ ^จะสิ้นสุดที่Yancundong [ ^{3 ]}ปัจจุบันมีเพียงเส้นทางหลักเท่านั้นที่ใช้งานได้ ในขณะที่เส้นทางสาขายังอยู่ระหว่างการวางแผน

แบบอย่าง	ภาพ	ผู้ผลิต	ปีที่สร้าง	จำนวนเงินที่ให้บริการ	หมายเลขกองเรือ	คลังสินค้า
ดีเคซี76		รถไฟ CRRC Changchun	2015	15	YF 001–YF015	หยานชุนเหนือ
เอสเอฟเอ็ม16		CRRC ชิงเต่า ซื่อฟาง	2016	1	วายเอฟ016

เส้นทางนี้เป็นเส้นทางแรกในปักกิ่งที่สามารถดำเนินการเดินรถโดยไม่ต้องมีผู้ดูแล และเป็นเส้นทางแรกในประเทศจีนที่ใช้ระบบย่อยที่พัฒนาโดยผู้ผลิตในประเทศเท่านั้น^{[ 8 ]}

เส้นทางสาขาของสาย Yanfang ระยะทาง 6.1 กม. (3.8 ไมล์) จากสถานี Raolefuไปยังสถานี Zhoukoudian Town กำลังอยู่ในระหว่างการวางแผน เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารน้อย เส้นทางสาขานี้จึงจะไม่ถูกสร้างขึ้นในแผนระยะสั้น^{[ 9 ]} นอกจากนี้ รถไฟใต้ดินปักกิ่งกำลังประเมินความเป็นไปได้ในการรวมกับสาย Fangshan