ชุดขับการหมุน (Yaw Drive)เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบการหมุนของกังหันลมแกน แนวนอน เพื่อให้แน่ใจว่ากังหันลมผลิตพลังงานไฟฟ้า ได้สูงสุด ตลอดเวลา ชุดขับการหมุนจึงใช้ในการรักษาให้ใบพัดหันเข้าหาลมขณะที่ทิศทางลมเปลี่ยนแปลงไป ซึ่งใช้ได้เฉพาะกับกังหันลมที่มีใบพัดแกนแนวนอน เท่านั้น กังหันลมจะมีข้อผิดพลาดในการหมุน (Yaw Error) หากใบพัดไม่อยู่ในแนวเดียวกับลม ข้อผิดพลาดในการหมุนหมายความว่าพลังงานจากลมส่วนใหญ่จะไหลผ่านพื้นที่ใบพัดน้อยลง (พลังงานที่ผลิตได้จะแปรผันโดยประมาณตามค่าโคไซน์ของข้อผิดพลาดในการหมุน)

เมื่อกังหันลมในศตวรรษที่ 18 มีคุณสมบัติในการปรับทิศทางใบพัดโดยการหมุนของห้องเครื่องกลไกการขับเคลื่อนที่สามารถสร้างแรงบิดในการหมุนนั้นจึงเป็นสิ่งจำเป็น ในช่วงแรกกังหันลมใช้เชือกหรือโซ่ที่ยื่นจากห้องเครื่องลงสู่พื้นดิน เพื่อให้สามารถหมุนห้องเครื่องได้โดยใช้พลังงานจากมนุษย์หรือสัตว์

นวัตกรรมทางประวัติศาสตร์อีกอย่างหนึ่งคือใบพัดท้าย (fantail ) อุปกรณ์นี้เป็นใบพัดเสริมที่มีใบพัดหลายใบและตั้งอยู่ด้านท้ายลมของใบพัดหลัก ด้านหลังห้องเครื่อง(nacelle ) โดยทำมุม 90° (โดยประมาณ) กับระนาบการกวาดของใบพัด หลัก ในกรณีที่ทิศทางลมเปลี่ยนไปใบพัดท้ายจะหมุนและส่งกำลังเชิงกลผ่านเกียร์ (และผ่านการจับคู่ขอบเฟืองกับเฟืองเล็ก ) ไปยังหอคอยของกังหันลมผลของการส่งกำลังดังกล่าวคือการหมุนของห้องเครื่องไปในทิศทางของลม ซึ่ง หาก ใบพัดท้ายไม่หันหน้าไปทางลมก็จะหยุดหมุน (กล่าวคือห้องเครื่องจะหยุดอยู่ที่ตำแหน่งใหม่) ^{[ 1 ]}

ระบบขับเคลื่อนการหมุนสมัยใหม่ แม้ว่าจะควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า ขนาดใหญ่ และเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ แต่ก็ยังมีความคล้ายคลึงกับแนวคิดกังหันลม แบบเก่าอยู่มาก

ประเภทหลักของระบบขับเคลื่อนแบบหมุนรอบแกนตั้งมีดังนี้:

• ระบบ ขับเคลื่อนการหมุน ด้วยไฟฟ้า : นิยมใช้ในกังหันลมสมัยใหม่ เกือบทุก รุ่น
• ระบบ ขับเคลื่อนการหมุน ด้วยไฮดรอลิก : แทบไม่ได้ใช้แล้วในกังหันลมสมัยใหม่

• กังหันลม
• กังหันลม
• ทิศทางการหมุน
• ระบบการหมุนตัว
• พลังงานลม
• การออกแบบกังหันลม
• มอเตอร์ไฟฟ้า
• เกียร์บ็อกซ์

• โรงไฟฟ้าพลังงานลม, R. Gasch และ J. Twele, Solarpraxis, ISBN 3-934595-23-5
• คู่มือพลังงานลม, ที. เบอร์ตัน [และคณะ], สำนักพิมพ์ จอห์น ไวลีย์ แอนด์ ซันส์ จำกัด, ISBN 0-471-48997-2