เที่ยวบิน 351 ของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์
เจแปนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 351เป็นเที่ยวบินโดยสารจากสนามบินโตเกียวฮาเนดะไปยังฟุกุโอกะซึ่งถูกสมาชิกของ กลุ่ม กองทัพแดงแห่งสันนิบาตคอมมิวนิสต์ญี่ปุ่น แย่งชิง เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2513 [ 1 ]ในเหตุการณ์ที่มักเรียกในภาษาญี่ปุ่นว่าเหตุการณ์การจี้โยโด(よど号ハイジャッк事件, Yodo-gō Haijakku Jiken )ตามชื่อเครื่องบินโยโดะ (แปลว่า "น้ำนิ่ง") [ 2 ]
พื้นหลัง
ในปี พ.ศ. 2509 องค์กรนักศึกษาฝ่ายซ้ายใหม่ ที่รู้จักกันใน ชื่อสันนิบาตคอมมิวนิสต์ซึ่งยุติลงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2503 ได้ก่อตั้งขึ้นใหม่และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ"กลุ่มบุนโดที่สอง" (第二次ブント, Dainiji Bunto ) [ 3 ]ในเวลานี้ " กลุ่ม คันไซ " ของกลุ่มบุนโดที่สอง ซึ่งตั้งอยู่ที่มหาวิทยาลัยโดชิฉะในเกียวโตและนำโดย ทา คายะ ชิโอมิ(塩見孝也, Shiomi Takaya )ผู้ที่ลาออกจากวิชาปรัชญาจากมหาวิทยาลัยเกียวโตประกอบเป็นปีกซ้ายสุดของกลุ่มบุนโดที่สองซึ่งมีแนวคิดซ้ายจัดอยู่แล้ว[ 4 ]ประมาณเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2511 กลุ่มคันไซเริ่มเรียกตัวเองว่า "กลุ่มกองทัพแดง" และเริ่มวางแผนการก่อจลาจลอย่างรุนแรงในญี่ปุ่น ซึ่งเดิมทีตั้งใจจะให้เกิดขึ้นพร้อมกับการประท้วงอันโปในปี พ.ศ. 2513
ทฤษฎีหลักของกลุ่มกองทัพแดงคือ การดำเนินการปฏิวัติชนชั้นกรรมาชีพด้วยอาวุธที่ประสบความสำเร็จในญี่ปุ่นก่อน จะทำให้ญี่ปุ่นกลายเป็นศูนย์กลางของการปฏิวัติทั่วโลกต่อต้านสหรัฐอเมริกาและพันธมิตร และกลุ่มกองทัพแดงจะกลายเป็นผู้นำของการปฏิวัตินั้น[ 5 ]
เมื่อพบว่ากลุ่มบุนด์ที่สองที่เหลือไม่เห็นด้วยกับสาเหตุของการปฏิวัติด้วยอาวุธในทันที กลุ่มกองทัพแดงจึงส่งสัญญาณแยกตัวออกจากองค์กรแม่ในปี พ.ศ. 2512 ในวันที่ 5 กันยายน ทาคายะและสมาชิกกลุ่มกองทัพแดงคนอื่นๆ ได้ปรากฏตัวต่อสาธารณะที่หอประชุมฮิบิยะในโตเกียวเพื่อประกาศความเป็นอิสระของกลุ่มกองทัพแดงจากสันนิบาตคอมมิวนิสต์และประกาศเริ่มการปฏิวัติด้วยอาวุธในทันที[ 6 ]
ในช่วงต้นปี 1970 ชิโอมิเริ่มวางแผนที่จะจี้เครื่องบินโดยสารของญี่ปุ่น ซึ่งมีรหัสว่า "ปฏิบัติการฟีนิกซ์" ซึ่งจะทำให้สมาชิกกลุ่มสามารถบินไปยังคิวบาและฝึกฝนต่อไปได้ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่การจี้เครื่องบินจะเกิดขึ้น ชิโอมิถูกจับกุมโดยบังเอิญบนถนนในโคมาโกเมะ โตเกียว เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1970 เนื่องจากถูกเข้าใจผิดว่าเป็นโจรธรรมดา[ 7 ] ถึงกระนั้น ผู้จี้เครื่องบินที่เหลือก็ยังคงดำเนินแผนการต่อไป ในวันที่ 31 มีนาคม 1970 สมาชิก 9 คนของกลุ่มกองทัพแดง ซึ่งติดอาวุธด้วย ดาบ คาตานะและระเบิดทำเอง ได้จี้เครื่องบินโดยสารเจแปนแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 351 ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 727 ของเจแปนแอร์ไลน์ที่บินภายในประเทศ ออกจากสนามบินนานาชาติโตเกียวโดยมีผู้โดยสารอีก 129 คนอยู่บนเครื่อง
การจี้
ประมาณ 20 นาทีหลังจากเครื่องบินขึ้น ชายหนุ่มชื่อทาคามาโร ทามิยะ ลุกขึ้นจากที่นั่ง ชักดาบคาตานะ ออกมา และตะโกนว่า "พวกเราคืออาชิตะ โนะ โจ !" [ 8 ]เขาประกาศเจตนาที่จะจี้เครื่องบินและสั่งให้ผู้ก่อการร้ายคนอื่นๆ ชักอาวุธออกมา จากนั้นผู้ก่อการร้ายได้จับตัวประกัน 129 คน (ผู้โดยสาร 122 คน และลูกเรือ 7 คน) และสั่งให้นักบินบินเครื่องบินไปยังฮาวานาประเทศคิวบาซึ่งพวกเขาตั้งใจจะได้รับการฝึกฝนจาก กลุ่มทหาร คอมมิวนิสต์ต่อมาผู้ก่อการร้ายได้รับแจ้งว่าเครื่องบินโบอิ้ง 727ไม่สามารถเดินทางไกลขนาดนั้นได้ เนื่องจากเครื่องบินไม่สามารถบรรจุเชื้อเพลิงได้เพียงพอ เมื่อทราบเรื่องนี้ ผู้ก่อการร้ายจึงยืนกรานให้เปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินไปยังเปียงยางประเทศเกาหลีเหนือหลังจากแวะเติมเชื้อเพลิงที่ฟุกุโอกะ เมื่อเดินทางมาถึงฟุกุโอกะ ตำรวจได้เกลี้ยกล่อมให้ผู้ก่อการร้ายปล่อยตัวประกัน 23 คน และนักบินได้รับแผนที่คาบสมุทรเกาหลีพร้อมกับบันทึกที่แนบมากับแผนที่ซึ่งสั่งให้นักบินปรับวิทยุไปที่ความถี่เฉพาะเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศซึ่งทราบสถานการณ์ ได้จงใจให้ทิศทางที่ไม่ถูกต้องแก่นักบินเพื่อพยายามให้พวกเขาลงจอดที่สนามบินกิมโปในกรุงโซลประเทศเกาหลีใต้ซึ่งพวกเขาได้ปลอมแปลงสนามบินให้ดูเหมือนสนามบินของเกาหลีเหนือ[ 9 ]ถึงกระนั้น ผู้ก่อการร้ายก็ตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าพวกเขาถูกหลอก และ ชินจิโร ยามามู ระ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่นได้อาสาที่จะรับโทษแทนตัวประกันที่เหลือ และผู้ก่อการร้ายก็ยอมรับข้อเสนอของเขา[ 10 ] จากนั้น พวกเขาก็เดินทางไปยังสนามบินมิริมในเปียงยางโดยมียามามูระเป็นตัวประกัน พวกเขายอมจำนนต่อ ทางการ เกาหลีเหนือ ซึ่งเสนอให้ ลี้ภัยแก่กลุ่มทั้งหมด[ 11 ] [ 12 ]
โดยใช้เกาหลีเหนือเป็นฐาน พวกเขาพยายามยุยงให้เกิดการกบฏในเกาหลีใต้และที่อื่นๆ ทั่วเอเชียตะวันออกเครื่องบินที่บรรทุกรองรัฐมนตรียามามูระและลูกเรือที่เหลือถูกปล่อยตัวในอีกสองวันต่อมา[ 13 ]และกลับไปยังประตูทางออกที่สนามบินฮาเนดะเวลา 9:39 น. ของวันที่ 5 เมษายน[ 14 ]
เหตุการณ์ในภายหลัง
ผู้ก่อการร้าย
ทาคายะ ชิโอมิ ผู้ต้องสงสัยว่าเป็นผู้วางแผนการจี้เครื่องบิน ถูกดำเนินคดี ถูกตัดสินว่ามีความผิด และถูกจำคุกเกือบ 20 ปีในญี่ปุ่น หลังจากได้รับการปล่อยตัวในปี 1989 [ 15 ] [ 16 ]ชิโอมิประสบปัญหาสุขภาพ จึงได้งานที่มีค่าจ้างต่ำ[ 15 ]เป็นพนักงานดูแลที่จอดรถหลายชั้นในคิโยเสะ โตเกียวซึ่งเขาทำงานอยู่จนถึงปี 2008 [ 17 ]เขากล่าวว่าพวกเขาตั้งใจจะไปคิวบาผ่านทางเกาหลีเหนือ[ 18 ]เขาเข้าร่วมขบวนการต่อต้านฐานทัพในโอกินาวาและรณรงค์ต่อต้านนิวเคลียร์ และเขียนหนังสือหลายเล่มที่เกี่ยวข้องกับกลุ่มกองทัพแดง[ 16 ]ในเดือนเมษายน 2015 เขาลงสมัครรับเลือกตั้งสภาเมืองในคิโยเสะ โดยรณรงค์หาเสียงต่อต้านอาเบะและต่อต้านนโยบายของเมืองที่เขากล่าวว่าเป็นการ "รังแก" ผู้สูงอายุ[ 15 ]เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2017 ด้วยภาวะหัวใจล้มเหลวที่โรงพยาบาลในโตเกียว[ 16 ]
โมริอากิ วากาบายาชิเป็นสมาชิกยุคแรก (มือเบส) ของวงร็อคแนวหน้าLes Rallizes Dénudés ที่ดำเนินมายาวนาน ในการให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวเคียวโด เมื่อเดือนมีนาคม 2010 วากาบายาชิกล่าวว่าการจี้เครื่องบินเป็นการกระทำที่ "เห็นแก่ตัวและเย่อหยิ่ง" วากาบายาชิเสริมว่าเขาต้องการกลับไปญี่ปุ่นและยินดีที่จะถูกจับกุมและดำเนินคดีในข้อหาที่เกี่ยวข้องกับการจี้เครื่องบิน[ 19 ]ในเดือนเมษายน 2014 เขายังมีชีวิตอยู่และอาศัยอยู่ในเกาหลีเหนือร่วมกับสมาชิกคนอื่นๆ ในวงของเขา[ 20 ]
ในปี พ.ศ. 2528 ยาสุฮิโร ชิบาตะ กลับมาญี่ปุ่นอย่างลับๆ เพื่อหาเงินให้กับกลุ่ม ถูกจับกุมและถูกตัดสินจำคุก 5 ปีโยชิมิ ทานากะถูกจับกุมในประเทศไทยพร้อมกับเงินปลอมจำนวนมาก และถูกส่งตัวกลับญี่ปุ่นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2543 ซึ่งเขาถูกตัดสินลงโทษ แต่เสียชีวิตก่อนการตัดสินโทษจะเสร็จสิ้น อย่างไรก็ตาม ผู้ก่อการร้ายคนอื่นๆ ยังคงลอยนวลอยู่ ตามรายงานของสำนักงานตำรวจแห่งชาติญี่ปุ่น[ 21 ]
ทาคามาโร ทามิยะ หัวหน้ากลุ่ม เสียชีวิตในปี 1995 และคินทาโร โยชิดะ เสียชีวิตก่อนปี 1985 ทาเคชิ โอคาโมโตะ และภรรยาของเขา คิมิโกะ ฟุกุโดเมะ น่าจะถูกฆ่าตายขณะพยายามหลบหนีออกจากเกาหลีเหนือ[ 22 ]ทาคาฮิโร โคนิชิชิโร อากากิ คิมิฮูโร อุโอโมโตะ และโมริอากิ วากาบายาชิ ยังคงอาศัยอยู่ในเกาหลีเหนือ ทุกคนยกเว้นทาเคชิ โอคาโมโตะ ได้รับการยืนยันว่ายังมีชีวิตอยู่ณ ปี 2004เมื่อพวกเขาให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวเคียวโดในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2547 ผู้ก่อการร้ายที่เหลือได้ยื่นคำร้องต่อทางการเกาหลีเหนือเพื่อขออนุญาตเดินทางกลับญี่ปุ่น แม้ว่าพวกเขาจะต้องถูกลงโทษในข้อหาจี้เครื่องบินก็ตาม[ 21 ]
เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2024 ผู้ก่อการร้ายที่เหลือได้ส่งอีเมลไปยังกลุ่มสนับสนุนในญี่ปุ่นโดยระบุว่า "เนื่องจากสถานการณ์ในเกาหลี การติดต่อสื่อสารกับญี่ปุ่นจะถูกตัดขาดตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม เราจะไม่สามารถติดต่อหรือแลกเปลี่ยนข้อมูลได้เหมือนที่เคยทำมา เราไม่ทราบว่าจะสามารถกลับมาติดต่อสื่อสารได้อีกครั้งเมื่อใด" การโพสต์ข้อความโดยผู้ก่อการร้ายที่เหลือบนเว็บไซต์ในญี่ปุ่นก็หยุดลงเช่นกันในเดือนพฤศจิกายน 2024 เชื่อกันว่าการยุติการติดต่อสื่อสารเป็นมาตรการที่ทางการเกาหลีเหนือใช้ แต่เหตุผลยังไม่ชัดเจน[ 23 ]
อากาศยาน
หลังเหตุการณ์ดังกล่าว การตั้งชื่อเล่นให้กับเครื่องบินของเจแปนแอร์ไลน์ เช่น "โยโดะ" ก็ถูกยกเลิก และเครื่องบินลำนั้นก็ถูกทาสีใหม่ด้วย "ลายเครน" ที่เจแปนแอร์ไลน์นำมาใช้เมื่อเริ่มใช้เครื่องบินโบอิ้ง 747ในปี 1970 หลังจากที่เจแปนโดเมนแอร์ไลน์และโทอาแอร์เวย์ ควบรวมกิจการ กันในปี 1971 เครื่องบินลำนั้นก็ถูกโอนไปยังโทอาโดเมนแอร์ไลน์ ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ และถูกใช้งานภายใต้ชื่อเล่น "โฮโนโกะ" จนถึงปี 1975
ในปี 1976 เครื่องบินลำนี้ถูกขายให้กับ Hapag-Lloyd Flug และตั้งแต่ทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา ก็ถูกขายต่อให้กับสหรัฐอเมริกา ยุโรป และประเทศอื่นๆ ทั่วโลกหลายครั้ง โดยมักใช้เป็นเครื่องบินเช่าเหมาลำส่วนตัว (รหัสเครื่องบิน N511DB) ในปี 1997 เครื่องบินลำนี้ถูกใช้โดยวงร็อกชาวไอริชU2สำหรับ ทัวร์คอนเสิร์ต PopMartทั่วโลกและในปี 1999 มันถูกใช้เป็นเครื่องบินประจำทีมของทีมอเมริกันฟุตบอลสมมติ "Miami Sharks" ในภาพยนตร์เรื่องAny Given Sunday ที่กำกับ โดยOliver Stone
ต่อมา เครื่องบินลำนี้ถูกเก็บไว้บนลานจอดเครื่องบินที่เรียกว่า "สุสานเครื่องบิน" ในสหรัฐอเมริกา ในช่วงเวลานั้น รายการโทรทัศน์ NTV เรื่อง "พวกเขาอยู่ที่ไหนในตอนนี้?" ได้ออกอากาศตอนหนึ่งชื่อ "ชินจิ อิชิดะ กัปตันในขณะที่เกิดเหตุการณ์จี้เครื่องบินโดยสารญี่ปุ่น กลับมาพบกับโยโดอีกครั้ง" ซึ่งมีอดีตนักบินอิชิดะไปเยี่ยมชมเครื่องบินที่ลานจอดเครื่องบิน
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2547 เครื่องบินลำนี้ถูกซื้อโดยสายการบิน CO-ZA Airwaysในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกและถูกใช้เป็นเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินวีไอพี โดยประจำอยู่ที่สนามบินเอ็นจิลิในกรุงกินชาซา (รหัสเครื่องบิน 9Q -CBF ) อย่างไรก็ตาม หลังจากที่สายการบิน Xhosa Airlines ล้มละลายราวปี พ.ศ. 2549 เครื่องบินลำนี้ถูกทิ้งไว้ที่สนามบินแห่งหนึ่งในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก และถูกแยกชิ้นส่วนในพื้นที่ในปี พ.ศ. 2555
ผู้โดยสารที่น่าสนใจ
สตีเฟน ฟูมิโอ ฮามาโอะอาร์คบิชอปและพระคาร์ดินัลในอนาคตเป็นหนึ่งในผู้โดยสารบนเที่ยวบินนั้น[ 24 ]ผู้โดยสารอีกคนคือชิเงอากิ ฮิโนฮาระ ซึ่งเป็นหนึ่งใน แพทย์และนักการศึกษา ที่ ดำรงตำแหน่งยาวนานที่สุดในโลก[ 25 ]หนึ่งในผู้โดยสารชาวอเมริกันสองคนเป็นผู้อำนวยการระดับภูมิภาคของเป๊ปซี่[ 26 ]
ภาพวาด
ภาพยนตร์ตลกเสียดสีเรื่อง Good Newsของเกาหลีใต้ในปี 2025 ได้รับแรงบันดาลใจจากเหตุการณ์จี้เครื่องบิน[ 27 ]ตอนนำร่องของซีรีส์โทรทัศน์Made in Koreaนำเสนอเหตุการณ์ดังกล่าวในรูปแบบละคร[ 28 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- หมู่บ้านญี่ปุ่นเปียงยาง(ในภาษาญี่ปุ่น)