ซีคร์ เอ็กซ์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ซีคร์ ( จีลี่ ออโต้ )
รหัสรุ่น	บีเอ็กซ์1อี
การผลิต	มิถุนายน 2023 – ปัจจุบัน
การประกอบ	จีน: เฉิงตู ( ZAMC )
นักออกแบบ	รายการ สเตฟาน ซีลาฟ (หัวหน้าฝ่ายออกแบบ) จอน รัดบรินก์ (หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอก) โรเบิร์ต นัตส์สัน (นักออกแบบภายนอก) ปอนตุส เมอร์เคล (นักออกแบบตกแต่งภายใน) [ 1 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถ SUV ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด ( C )
สไตล์ตัวถัง	รถ SUV 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง มอเตอร์คู่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
แพลตฟอร์ม	สถาปัตยกรรมประสบการณ์ยั่งยืน 2 (SEA2)
ที่เกี่ยวข้อง	สมาร์ทอันดับ 1 วอลโว่ EX30 ลิงก์แอนด์โค Z20
ระบบขับเคลื่อน
มอเตอร์ไฟฟ้า	มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 1 หรือ 2 ตัว
กำลังส่งออก	ก่อนปรับโฉม: 200–350 กิโลวัตต์ (272–476 แรงม้า; 268–469 แรงม้า) ยกกระชับใบหน้า 250–365 กิโลวัตต์ (340–496 แรงม้า; 335–489 แรงม้า)
การแพร่เชื้อ	ระบบขับเคลื่อนตรง 1 ความเร็ว
แบตเตอรี่	ก่อนปรับโฉม 49 kWh CATL LFP แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน CATL NCM ขนาด 69 kWh ยกกระชับใบหน้า ZEEKR Golden LFP ขนาด 61 kWh แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน CATL NCM แบบปริซึม 66 kWh
เตาไฟฟ้า	512–560 กม. (318–348 ไมล์) (CLTC) 470–540 กม. (290–340 ไมล์) (NEDC)
การชาร์จแบบเสียบปลั๊ก	22 กิโลวัตต์ ( กระแสสลับ ) 150 กิโลวัตต์ ( กระแสตรง )
มิติ
ฐานล้อ	2,750 มม. (108.3 นิ้ว)
ความยาว	4,450 มม. (175.2 นิ้ว)
ความกว้าง	1,836 มม. (72.3 นิ้ว)
ความสูง	1,572 มม. (61.9 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,945 กก. (4,288 ปอนด์) (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) 1,885 กก. (4,156 ปอนด์) (ขับเคลื่อนล้อหลัง)

Zeekr X ( ภาษาจีน :极氪X ; พินอิน : Jíkè X ) เป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้า พัฒนาและผลิตโดยZeekr ซึ่ง เป็น แบรนด์ รถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมของGeely ^{[ 2 ]}เป็นรถยนต์รุ่นที่สามที่ผลิตโดยแบรนด์นี้ และเปิดตัวในเดือนเมษายน 2023 รุ่นนี้ใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าSustainable Experience Architecture (SEA) ที่พัฒนาโดย Geely ซึ่งใช้ร่วมกับSmart #1 [ ^{3 ] และมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ผลิตโดย VREMT (Viridi E-Mobility Technology) ซึ่ง เป็น}บริษัทในเครือของ Geely และยังผลิตมอเตอร์และแบตเตอรี่สำหรับ Smart #1 อีกด้วย^{[ 4 ​​]}

รถยนต์ Zeekr X รุ่นผลิตจริงเปิดตัวเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2566 ในประเทศจีน Zeekr X มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย โดยมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบมอเตอร์เดี่ยวหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ นอกจากนี้ยังมีรุ่น "YOU" ให้เลือก 2 รุ่น คือ รุ่นมอเตอร์คู่แบบ 5 ที่นั่ง หรือรุ่นมอเตอร์เดี่ยวแบบ 4 ที่นั่งระดับพรีเมียม รุ่น YOU แบบมอเตอร์เดี่ยวสามารถเลือกอัพเกรดเป็นมอเตอร์คู่ได้^{[ 5 ]}

ภายในของ Zeekr X มีแผงหน้าปัดขนาดเล็กและ AR-HUD อยู่ด้านหน้าพวงมาลัย พร้อมหน้าจอลอยขนาด 14.6 นิ้วที่ใช้ร่วมกับรุ่น Zeekr อื่นๆ ซึ่งวางอยู่ตรงกลางห้องโดยสารและสามารถเลื่อนไปทางด้านผู้โดยสารได้ ภายในยังสามารถติดตั้งตู้เย็นขนาดเล็กได้อีกด้วย^{[ 5 ] [ 6 ]}ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระของ Zeekr X แตกต่างกันไปตั้งแต่ 12.8 ลูกบาศก์ฟุต (362 ลิตร) เมื่อเบาะทุกที่นั่งอยู่ในตำแหน่งปกติ ไปจนถึง 41.7 ลูกบาศก์ฟุต (1,182 ลิตร) เมื่อพับเบาะหลังลง^{[ 7 ]}

รุ่น 2025 มีรุ่นที่มีแบตเตอรี่ LFP (ใบมีดสั้น) ขนาด 49 kWh ซึ่งจะถูกกว่ารุ่นเริ่มต้นก่อนหน้านี้ในประเทศจีน 25% ^{[ 8 ]}

• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  ภายใน

Zeekr X ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนNMC ขนาด 66 kWh ที่ผลิตโดย CATL Geely Sichuan เพียงอย่างเดียว ซึ่งทางผู้ผลิตอ้างว่าสามารถวิ่งได้ไกล 500–560 กิโลเมตร (311–348 ไมล์)

ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์คู่ให้กำลังสูงสุด 315 กิโลวัตต์ (422 แรงม้า; 428 PS) และแรงบิด 543 นิวตันเมตร (55.4 กก.ม.; 400 ปอนด์-ฟุต) สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) ได้ใน 3.7 วินาที นอกจากนี้ยังมีให้เลือกทั้งแบบ 5 ที่นั่ง หรือแบบ 4 ที่นั่งระดับพรีเมียม รุ่น ME ระดับเริ่มต้นแบบ 5 ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลัง 200 กิโลวัตต์ (268 แรงม้า; 272 PS) และมีระยะการขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC 560 กม. (348 ไมล์) อัตราเร่งจาก 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) คือ 5.8 วินาที

ผลการทดสอบANCAP Zeekr X (2024 สอดคล้องกับEuro NCAP ) ^{[ 11 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	36.76	91%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	44.81	87%
คนเดินเท้า:	52.96	84%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	15.19	84%

ผลการทดสอบASEAN NCAP Zeekr X (2025) ^{[ 12 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	40.00
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	17.14
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	20.00
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์:	17.50

ผลการทดสอบEuro NCAP Zeekr X Long Range RWD (LHD) (2024) ^{[ 13 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	36.8	91%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	44.5	90%
คนเดินเท้า:	53.5	84%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	15.1	83%