แกนยกศูนย์
ปีกโค้งจะไม่สร้างแรงยกเมื่อเคลื่อนที่ขนานกับแกนที่เรียกว่าแกนแรงยกเป็นศูนย์ (หรือเส้นแรงยกเป็นศูนย์ ) เมื่อ วัด มุมปะทะของปีกเทียบกับแกนแรงยกเป็นศูนย์ จะกล่าวได้ว่าสัมประสิทธิ์แรงยกเป็นศูนย์เมื่อมุมปะทะเป็นศูนย์[ 1 ] ด้วยเหตุนี้ บนปีกโค้ง เส้นแรงยกเป็นศูนย์จึงดีกว่าเส้นคอร์ดเมื่ออธิบายมุมปะทะ[ 2 ]
เมื่อปีก สมมาตร เคลื่อนที่ขนานกับเส้นคอร์ดของปีก จะไม่ เกิด แรง ยก อย่างไรก็ตาม เมื่อ ปีก โค้งเคลื่อนที่ขนานกับเส้นคอร์ด จะเกิดแรงยก (ดูแผนภาพด้านขวา) สำหรับปีกสมมาตร เส้นคอร์ดและเส้นแรงยกเป็นศูนย์จะเป็นเส้นเดียวกัน[ 3 ]
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
- ^แอนเดอร์สัน, จอห์น ดี. จูเนียร์,บทนำสู่การบิน , ส่วนที่ 7.4 (ฉบับที่ห้า)
- เส้นดังกล่าวเรียกว่าเส้นแรงยกเป็นศูนย์หรือเส้นแรงยกเป็นกลางและในบางแง่ก็อาจเป็นนิยามที่ดีกว่าของเส้นคอร์ด แต่จะหาได้จากการทดลองในอุโมงค์ลมสำหรับปีกแต่ละแบบเท่านั้น และถึงแม้จะหาเจอแล้ว ก็ยังยุ่งยากในแง่ของการวัดในทางปฏิบัติ ( Kermode, AC, Mechanics of Flight , หน้า 76, ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 8)
- ^ Clancy, LJ,อากาศพลศาสตร์ , ย่อหน้า 5.7(a)