แบบจำลองซวิคเคาหรือรถไฟ-รถรางเป็นการกลับด้านของรถราง-รถไฟ แทนที่จะเป็นรถรางที่วิ่งบนรางรถไฟ แบบจำลองซวิคเคามีรถไฟสายหลักที่ขยายผ่านถนนในเมืองบนรางรถราง^{[ 1 ]}รถไฟมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเพื่อให้สามารถใช้งานบนรางรถรางได้^{[ 2 ]}เรียกเช่นนั้นเพราะเมืองซวิคเคา ของเยอรมนี เป็นเมืองแรกที่นำแนวคิดนี้มาใช้^{[ 2 ]}

ในเมือง Zwickau รถไฟดีเซล ประจำภูมิภาคที่ดำเนินการโดย Die Länderbahnใช้รางรถรางประมาณ 1.1 กม. (0.68 ไมล์) เพื่อไปยังใจกลางเมืองแทนที่จะสิ้นสุดที่สถานีรถไฟเนื่องจากเครือข่ายรถรางของเมืองเป็นรางขนาดเมตร รางส่วนที่ใช้ร่วมกันจึงเป็นรางคู่แต่คุณสมบัตินี้ไม่จำเป็นสำหรับแบบจำลอง^{[ 1 ]}

การเดินรถรางในซวิคเคาเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 ^{[ 3 ]}โดยใช้ รถราง RegioSprinterที่ติดตั้งระบบเบรก ไฟเลี้ยว และกระดิ่งที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อให้สามารถใช้งานภายใต้กฎระเบียบรถรางBOStrab ได้ ^{[ 1 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 บริการนี้ได้ดำเนินการโดย รถราง Regio-Shuttles [ ^{4 ]}ซึ่งได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในส่วนของรถรางเช่น^{กัน[ 2 ]}

• รถไฟวิ่งบนถนน
• รถราง-รถไฟแนวคิดตรงกันข้าม