บนถนนเลนเดียว /ทางหลวงที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร เลนที่ใช้สำหรับการแซงมักจะเป็นเลนเดียวกับที่ใช้โดยรถที่วิ่งสวนทาง รถที่กำลังแซงจะต้องสามารถมองเห็นข้างหน้าได้อย่างชัดเจนตลอดการแซง รวมทั้งระยะเผื่อความผิดพลาดด้วย ตัวอย่างเช่น ในนิวซีแลนด์มีข้อกำหนดในกฎจราจรว่า ผู้ขับขี่ที่กำลังแซงจะต้องสามารถมองเห็นถนนที่โล่งอย่างน้อย100 เมตร (330 ฟุต)ข้างหน้าเมื่อทำการแซงเสร็จสิ้น^{[ 1 ]}ในสหราชอาณาจักร คำแนะนำสำหรับการแซงและการผ่านจะระบุไว้ในกฎข้อ 162-169 ^{[ 2 ]}ของกฎจราจรทางหลวง 

ในบางเขตอำนาจศาล "เขตแซง" จะแสดงด้วยเส้นประเส้นเดียว (สีเหลืองหรือสีขาวในประเทศส่วนใหญ่) หากอนุญาตให้แซงได้ทั้งสองทิศทาง หรือแสดงคู่กับเส้นทึบเส้นเดียวข้างๆ เพื่อระบุว่าห้ามแซงจากด้านที่เป็นเส้นทึบ ในสหราชอาณาจักร^{[ 3 ]}และนิวซีแลนด์ รูปแบบของเส้นกลางถนนไม่ได้ใช้เพื่อควบคุมการแซง แต่ใช้เพื่อระบุว่าการข้ามเส้นนั้นถูกห้ามหรืออนุญาตเท่านั้น ในออสเตรเลีย^{[ 4 ​​]}ผู้ขับขี่สามารถข้ามเส้นกลางถนนที่เป็นเส้นทึบเพื่อแซงนักปั่นจักรยานได้

ในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ถนนสายหลักหลาย สาย ได้รับการปรับปรุงในช่วงทศวรรษ 1990 และ 2000 ให้เป็น ถนน สองเลนกว้าง (ถนนสองเลนที่มีพื้นที่สำหรับสามเลน นอกเหนือจากไหล่ทาง ) เพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับการแซง (ซึ่งเป็นการแซงที่พบได้บ่อยมากในประเทศที่มีถนนสองเลนน้อยมากจนกระทั่งต้นทศวรรษ 2000) อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความรู้สึกด้านความปลอดภัยที่อาจทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับถนนดังกล่าว โครงการปรับปรุงในอนาคตจึงมีแนวโน้มที่จะเป็นถนนแบบ 2+1 เลนหากปริมาณการจราจรเหมาะสม (มีการนำร่องที่ประสบความสำเร็จบนถนนN20ใกล้เมืองมัลโลว์ เคาน์ตีคอร์ก ) ถนนรูปแบบนี้มีลักษณะคล้ายกับถนนสองเลนกว้าง แต่มีแผงกั้นกลาง และมีสามเลน โดยมีเลนแซงอยู่ด้านใดด้านหนึ่งสลับกันทุกๆ 2  กิโลเมตร ถนนรูปแบบนี้ถูกนำมาใช้ในเดนมาร์กและสวีเดนตั้งแต่ทศวรรษ 1990

บนถนนสองเลน / ทางหลวงแบ่งเลน/ มอเตอร์เวย์หรือถนนสายหลักเลนใดก็ได้สามารถเป็นเลนแซงได้ แม้ว่าในหลายๆ ที่ (รวมถึงเยอรมนี ) การแซง (การแซงทางด้านที่ไกลจากเส้นกลางถนนที่สุด) จะถูกห้าม เลนโดยปกติจะคั่นด้วยเส้นประ (โดยปกติจะเป็นสีขาว) แต่บางครั้งอาจเป็นเส้นสีขาวทึบเส้นเดียวเพื่อแสดงว่าอนุญาตให้เปลี่ยนเลนได้ แต่ไม่แนะนำ เส้นคู่แสดงว่าห้ามเปลี่ยนเลน (เช่น เพื่อแซง) เช่น ในอุโมงค์ หรือบางครั้งสำหรับเลน HOVและเลนHOT

การแซงในช่องทาง HOV หรือ HOT โดยทั่วไปแล้วผิดกฎหมายสำหรับรถยนต์ที่ไม่ตรงตามเกณฑ์ HOV/HOT เว้นแต่จะได้รับคำสั่งจากตำรวจ

บางแห่งยังใช้เครื่องหมายเส้นประหนึ่งเส้นและเส้นทึบหนึ่งเส้นบริเวณทางแยก /ทางเข้าทางด่วน เพื่อบ่งบอกให้ผู้ขับขี่บนทางหลวงทราบว่าเลนใหม่นั้นเป็นเลนที่รวมกันและไม่ได้ต่อเนื่องไป เพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาพยายามแซงในเลนที่กำลังจะสิ้นสุดลง เครื่องหมายนี้ยังใช้ในจุดอื่นๆ ที่เลนต่างๆ รวมกันด้วย

ป้ายห้ามแซงดูคล้ายกันมากในประเทศส่วนใหญ่ในยุโรป แต่คำอธิบายทางกฎหมายแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ขึ้นอยู่กับข้อความในกฎหมาย ในบางประเทศในยุโรป ป้ายห้ามแซงห้ามเฉพาะรถที่มีล้อสามล้อขึ้นไปเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สามารถแซงรถยนต์ได้แม้จะมีป้ายห้ามแซง ในขณะที่ในประเทศเพื่อนบ้าน ป้ายเดียวกันนี้ห้ามแซงสำหรับรถทุกประเภท ในเขตอำนาจศาลอื่นๆ เช่น เนเธอร์แลนด์ การแซงรถที่มีล้อเพียง 2 ล้อไม่ได้เป็นสิ่งต้องห้าม แม้จะมีป้ายห้ามแซงก็ตาม ข้อความในกฎหมาย "การแซงรถที่มีล้อมากกว่าสองล้อ" อนุญาตให้แซงจักรยานได้ ซึ่งมีอยู่มากมายบนท้องถนนในเนเธอร์แลนด์

เขตอำนาจศาลหลายแห่งกำหนดระยะห่างที่ปลอดภัยในการแซงเมื่อผ่านคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน คนขี่ม้าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ หรือผู้ขับขี่สกูตเตอร์ไฟฟ้าตัวอย่างเช่น ประเทศเยอรมนีและสหราชอาณาจักรต่างกำหนดระยะห่างในการแซงในแนวนอนอย่างน้อย1.5 เมตร (5 ฟุต ) ^{[ 5 ] [ 2 ]} 

ในประเทศที่ผูกพันตามอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนนมาตรา 11 ^{[ 15 ]}ระบุว่า:

• ผู้ขับขี่ที่ต้องการแซงจะต้องแซงทางด้านตรงข้ามกับทิศทางการจราจร
• ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถคันหน้าไม่ได้แซง รถคันหน้าไม่ได้ส่งสัญญาณว่าจะแซง ช่องทางข้างหน้าว่างเพียงพอ และมีช่องทางให้ขับต่อไปได้หลังจากแซงเสร็จแล้ว
• การแซงบนถนนสองเลนอาจถูกห้าม ขึ้นอยู่กับระยะห่างจากยอดเนินหรือเส้นแบ่งเลนตามแนวยาวของถนน
• ความกว้างของถนนน่าจะเพียงพอ
• โดยปกติแล้วการแซงเป็นสิ่งต้องห้ามในทางแยก
• โดยปกติแล้วการแซงเป็นสิ่งต้องห้ามในบริเวณที่มีทางข้ามคนเดินเท้าบนถนน
• ผู้ที่ถูกแซงควรงดเว้นการเร่งความเร็ว

รัฐบาลท้องถิ่นอาจนำข้อกำหนดที่แตกต่างไปจากอนุสัญญามาใช้ได้

• ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์–การแซงรถเป็นสิ่งที่ถูกกฎหมายบนถนนหลายเลน หรือในกรณีที่รถกำลังแสดงสัญญาณเพื่อเลี้ยวขวา^{[ 17 ] [ 19 ]} 
• แคนาดา–แตกต่างกันไปตามแต่ละจังหวัด 
• เดนมาร์ก–ห้ามแซงโดยเฉพาะ เว้นแต่จะแซงรถที่กำลังเลี้ยวซ้ายอย่างชัดเจน หรือขี่จักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก[ ^{20 ] อย่างไรก็ตาม}ผู้ขับขี่อาจแซงรถคันอื่นทางด้านขวาได้ในบางกรณี เช่น การจราจรติดขัดซึ่งความเร็วขึ้นอยู่กับรถคันถัดไป และรถที่อยู่ในเลนที่สงวนไว้^{[ 21 ]} 
• ฟินแลนด์–การแซงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเฉพาะ ยกเว้นในเขตเมืองและรถที่รอเลี้ยวซ้าย หรือบนทางหลวงหากรถในเลนซ้ายติดขัดและเคลื่อนที่ช้า 
• ฝรั่งเศส–การแซงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเฉพาะ ยกเว้นในกรณีที่รถกำลังรอเลี้ยวซ้าย หรือรถในเลนซ้ายติดขัดและเคลื่อนที่ช้า 
• เยอรมนี–การแซงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเฉพาะ ยกเว้นในเขตเมืองชั้นใน การแซงรถราง และยานพาหนะที่รอเลี้ยวซ้าย 
• ฮังการี–การแซงเป็นสิ่งต้องห้ามในพื้นที่นอกเขตเมือง ในพื้นที่เมือง การแซงทางด้านขวาเป็นสิ่งที่อนุญาต แต่เฉพาะในกรณีที่มีเครื่องหมายบนถนนเท่านั้น การแซงในพื้นที่เมืองจะเรียกว่า "การขับรถขนาน" แทนที่จะเป็น "การแซงทางด้านขวา" เหมือนที่ใช้ในพื้นที่นอกเขตเมือง 
• ไอร์แลนด์–อนุญาตให้แซงได้ในสามกรณีที่กำหนดไว้: 1) คุณต้องการขับตรงไปข้างหน้าเมื่อรถคันหน้าได้เคลื่อนตัวออกไปและให้สัญญาณว่าจะเลี้ยวขวา 2) คุณได้ให้สัญญาณว่าจะเลี้ยวซ้าย 3) การจราจรในทั้งสองเลนเคลื่อนที่ช้า แต่การจราจรในเลนซ้ายเคลื่อนที่เร็วกว่าเลนขวา – ตัวอย่างเช่น ในสภาพการจราจรติดขัดแบบหยุดๆ เริ่มๆ ที่เคลื่อนที่ช้า 
• เนเธอร์แลนด์–การแซงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเฉพาะ ยกเว้นรถที่รอเลี้ยวซ้าย การจราจรติดขัด และบริเวณวงเวียน 
• โปแลนด์–การแซงรถคันอื่นโดยไม่ได้รับอนุญาตนั้นถูกกฎหมายบนถนน 4 เลนในเขตเมือง ถนน 6 เลนในเขตชานเมือง และถนนวันเวย์ที่มีเส้นแบ่งเลนชัดเจน (ซึ่งรวมถึงมอเตอร์เวย์ด้วย) (มาตรา 24 แห่งกฎหมายจราจรทางบก) อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับในสหราชอาณาจักร การแซงรถโดยไม่ได้รับอนุญาตถือเป็นพฤติกรรมอันตรายและไม่ควรทำ 
• โรมาเนีย–การแซงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเฉพาะ ยกเว้นรถที่รอเลี้ยวซ้าย การจราจรติดขัด และบริเวณวงเวียน 
• รัสเซีย–การแซงแบบ “แซงขวา” เคยถูกห้ามโดยกฎจราจรจนถึงปี 2010 ต่อมาในปี 2010 ได้มีการนำคำศัพท์ใหม่มาใช้ในกฎจราจร คือ “การแซง” ซึ่งหมายถึงการแซงที่ไม่ใช้เลนสวนทาง ดังนั้น การแซงแบบ “แซงขวา” จึงกลายเป็นเรื่องถูกกฎหมาย เว้นแต่ว่าจะต้องใช้ไหล่ทางหรือทางเท้า 
• สเปน–การแซงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเฉพาะ ยกเว้นในเขตเมือง การแซงรถที่กำลังเลี้ยวซ้ายอย่างชัดเจน หรือในสภาพการจราจรติดขัด 
• สหราชอาณาจักร–คู่มือจราจร บนทางหลวง ไม่สนับสนุนการแซงบนมอเตอร์เวย์ ยกเว้นบางกรณี (กฎข้อ 268): “ห้ามแซงทางซ้ายหรือเปลี่ยนเลนไปทางซ้ายเพื่อแซง” การแซงได้รับอนุญาตในสภาพการจราจรติดขัดเมื่อไม่แนะนำให้เปลี่ยนเลนบ่อยๆ^{[ 22 ]}บนถนนอื่นๆ คู่มือจราจรแนะนำผู้ขับขี่ว่า “ ควรแซงทางซ้ายเฉพาะเมื่อรถคันหน้ากำลังส่งสัญญาณเลี้ยวขวา” (กฎข้อ 163) ^{[ 23 ]}กฎข้อ 163 ใช้ถ้อยคำแนะนำและ “จะไม่ทำให้บุคคลถูกดำเนินคดีโดยตัวมันเอง” แต่อาจใช้เป็นหลักฐานในการพิสูจน์ความรับผิดในกระบวนการพิจารณาคดีใดๆ^{[ 24 ]}บนถนนทุกสาย การแซงได้รับอนุญาตหากรถในเลนขวากำลังต่อแถวและเคลื่อนที่ช้า การแซงอย่างก้าวร้าวหรือประมาทอาจถือเป็นการขับรถโดย ประมาท หรือร้ายแรงกว่านั้นคือการขับรถอันตรายซึ่งทั้งสองอย่างเป็นความผิดที่สามารถบังคับใช้ได้ตามกฎหมาย 
• สหรัฐอเมริกา–โดยทั่วไปแล้วการแซงจะได้รับอนุญาตบนถนนหลายเลนหรือเพื่อแซงรถที่เลี้ยวซ้าย^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} กฎหมายของแต่ละรัฐอาจแตกต่างกันไปในเรื่องสถานการณ์ที่อนุญาตให้แซงได้