Mitsubishi Group (三菱グループ, Mitsubishi Gurūpu )คือกลุ่มบริษัทข้ามชาติ ที่เป็นอิสระของญี่ปุ่น

กลุ่มบริษัทมิตซูบิชิก่อตั้งโดยอิวาซากิ ยาทาโร่ ในปี 1870 โดยมีต้นกำเนิดมาจากกลุ่มบริษัทมิตซูบิชิ ไซบัตสึซึ่งเป็นบริษัทรวมกิจการที่ดำรงอยู่ตั้งแต่ปี 1870 ถึง 1946 บริษัทนี้พร้อมกับกลุ่ม บริษัท ไซบัตสึ ขนาดใหญ่อื่นๆ ถูกยุบเลิกในช่วงการยึดครองญี่ปุ่นหลังสงครามโลกครั้งที่สองตามคำสั่งของฝ่ายสัมพันธมิตรแม้จะยุบเลิกไปแล้ว แต่บริษัทต่างๆ ที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทเหล่านี้ก็ยังคงใช้แบรนด์และเครื่องหมายการค้า มิตซูบิ ชิ ร่วมกันต่อไป

แม้ว่ากลุ่มบริษัทจะมีการร่วมมือทางธุรกิจอย่างจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการประชุมผู้บริหารรายเดือน "การประชุมวันศุกร์" แต่บริษัทเหล่านี้ยังคงเป็นอิสระอย่างเป็นทางการและไม่ได้อยู่ภายใต้การควบคุมร่วมกัน หน่วยงานหลักสามแห่ง ( โกซังเกะ ) ได้แก่MUFG (ธนาคารที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น) บริษัทมิตซูบิชิ คอร์ปอเรชั่น (บริษัทการค้าทั่วไป) และบริษัทมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ (บริษัทผลิตสินค้าหลากหลายประเภท) ^{[ 3 ]}การประเมินในปี 2020 สรุปได้ว่าบริษัทมิตซูบิชิทั้งหมดรวมกันสร้างรายได้ 7.7% ของรายได้รวมของบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ทั้งหมดในญี่ปุ่น และสินทรัพย์ของกลุ่มมีมูลค่า 433 ล้านล้านเยน^{[ 4 ]}

บริษัทมิตซูบิชิก่อตั้งขึ้นในฐานะ บริษัท ขนส่งทางเรือโดยอิวาซากิ ยาตาโร (1834–1885) ในปี 1870 ภายใต้ชื่อ"สึคุโมะ โชไก" (九十九商会) ^{[ 5 ]}ในปี 1873 ชื่อของบริษัทได้เปลี่ยนเป็นมิตซูบิชิ โชไกโดยมิตซูบิชิ (三菱)ประกอบด้วยสองส่วน คือ " มิตสึ " (三) ซึ่งหมายถึง "สาม" (เช่นเดียวกับใบโอ๊กสามใบจากตราประจำตระกูลยามาอุจิหรือโทสะที่ปกครองบ้านเกิดของยาตาโรและจ้างเขา) และ " ฮิชิ " (菱 ซึ่งกลายเป็น " บิชิ " ภายใต้เรนดากุ ) ซึ่งหมายถึง " หนามน้ำ " และด้วยเหตุนี้จึงหมายถึง " รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน " ซึ่งสะท้อนให้เห็นใน โลโก้ของบริษัทนอกจากนี้ยังแปลว่า "เพชรสามเม็ด" อีกด้วย^{[ 6 ]}

บริษัทมิตซูบิชิก่อตั้งขึ้นในปี 1870 สองปีหลังจากการปฏิรูปเมจิโดยมีธุรกิจหลักคือการขนส่งทางเรือ การกระจายธุรกิจส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่สาขาที่เกี่ยวข้อง บริษัทเข้าสู่ธุรกิจเหมืองถ่านหินเพื่อจัดหาถ่านหินที่จำเป็นสำหรับเรือ ซื้ออู่ต่อเรือจากรัฐบาลเพื่อซ่อมแซมเรือที่บริษัทใช้ ก่อตั้งโรงงานเหล็กเพื่อจัดหาเหล็กให้กับอู่ต่อเรือ เริ่ม ธุรกิจ ประกันภัยทางทะเลเพื่อรองรับธุรกิจการขนส่งทางเรือ และอื่นๆ ต่อมา ทรัพยากรด้านการจัดการและความสามารถทางเทคโนโลยีที่ได้มาจากการดำเนินงานด้านการต่อเรือถูกนำมาใช้เพื่อขยายธุรกิจไปสู่การผลิตเครื่องบินและอุปกรณ์ต่างๆ ประสบการณ์ด้านการขนส่งทางเรือในต่างประเทศทำให้บริษัทเข้าสู่ธุรกิจการค้า^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2424 บริษัทได้เข้าสู่ธุรกิจเหมืองถ่านหินโดยเข้าซื้อเหมืองทาคาชิมะ ตามด้วยเกาะฮาชิมะในปี พ.ศ. 2433 โดยใช้ผลผลิตเป็นเชื้อเพลิงสำหรับ กอง เรือกลไฟ ขนาดใหญ่ของบริษัท นอกจากนี้ยังขยายธุรกิจไปยังการต่อเรือ การธนาคาร การประกันภัย คลังสินค้า และการค้า ต่อมาการขยายธุรกิจทำให้องค์กรเข้าสู่ภาคส่วนต่างๆ เช่น กระดาษ เหล็ก แก้ว อุปกรณ์ไฟฟ้า เครื่องบิน น้ำมันและอสังหาริมทรัพย์เมื่อมิตซูบิชิสร้างกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่มีฐานกว้างขวางบริษัทจึงมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นให้ทันสมัย​​[ ^{8 ] ใน}ปี พ.ศ. 2437 ฮิซายะ อิวาซากิได้ สืบทอดตำแหน่งประธานต่อจากยา โนสุเกะผู้เป็นลุง ในช่วงที่ดำรงตำแหน่งจนถึงปี พ.ศ. 2459 เขาได้ปรับปรุงอู่ต่อเรือนางาซากิให้ทันสมัยและพัฒนามารุโนอุจิให้เป็นย่านธุรกิจ^{[ 9 ]}

ในปี 1916 โคยา ตะลูกพี่ลูกน้องของเขาได้สืบทอดตำแหน่งต่อจากฮิซายะและในระหว่างที่เขาดำรงตำแหน่งประธาน กลุ่มบริษัทได้ขยายตัวอย่างมาก ในปี 1917 เขาได้ให้ทุนสนับสนุนการก่อตั้งบริษัทด้านเลนส์ และกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นNikon [ ^{10 ] ใน}ช่วงเวลานี้Mitsubishi Heavy Industriesเป็นผู้นำในการพัฒนาเครื่องบินของญี่ปุ่น^{[ 11 ]}เขาได้ปรับโครงสร้างกลุ่มบริษัทใหม่ให้มีรูปแบบคล้ายกับที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน และได้แยกแต่ละแผนกออกไปเป็นบริษัทลูก บริษัทลูกส่วนใหญ่ต่อมาได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ เนื่องจากเขาคิดว่าเพื่อการขยายธุรกิจ จำเป็นต้องมีเงินทุนหลักเพิ่มขึ้น^{[ 12 ]}

ทรัพย์สินอสังหาริมทรัพย์ชั้นดีของบริษัทใน เขต มารุโนอุจิของโตเกียว ซึ่งได้มาในปี พ.ศ. 2433 ได้ถูกแยกออกไปในปี พ.ศ. 2480 เพื่อก่อตั้งบริษัทมิตซูบิชิ เอสเตทซึ่งปัจจุบันเป็นหนึ่งในบริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น^{[ 13 ]}

สงครามโลกครั้งที่สอง

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งมักถูกโฆษณาชวนเชื่อของรัฐบาลว่าเป็นสงครามเบ็ดเสร็จมิตซูบิชิเป็นผู้เล่นสำคัญในเศรษฐกิจช่วงสงครามของประเทศ โคยาตะได้รับการศึกษาในอังกฤษและมีเพื่อนและหุ้นส่วนทางธุรกิจมากมายในกลุ่ม ประเทศ ที่ใช้ภาษาอังกฤษเขาจึงคัดค้านการทำสงครามกับฝ่ายสัมพันธมิตร อย่างไรก็ตาม เขาได้กล่าวสุนทรพจน์อันโด่งดังเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ว่า เมื่อประเทศตัดสินใจทำสงครามกับสหรัฐอเมริกาและจักรวรรดิอังกฤษสมาชิกทุกคนของบริษัทควรรับใช้ประเทศชาติในการบรรลุเป้าหมายเดียวของประเทศ แต่บริษัทไม่ควรลืมสิ่งที่ตนเป็นหนี้ประชาชนในประเทศเหล่านั้น^{[ 14 ] [ 15 ]}

อาจกล่าวได้ว่า หนึ่งในวิธีที่เป็นรูปธรรมที่สุดที่มิตซูบิชิมีส่วนร่วมในสงครามคือ การจัดหาเรือ เครื่องบิน และอาวุธอื่นๆ โดยบริษัทมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ เครื่องบินขับไล่ มิตซูบิชิ A6M Zeroที่ออกแบบโดยจิโร โฮริโคชิเป็นเครื่องบินขับไล่หลักของกองทัพเรือจักรวรรดิ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}การผลิตอุปกรณ์เหล่านี้ทำให้โรงงานของมิตซูบิชิเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของการโจมตีของฝ่ายสัมพันธมิตร และในโรงงานแห่งหนึ่ง มีคนงานเสียชีวิตถึง 494 คนในหนึ่งสัปดาห์^{[ 19 ]} บริษัท มิตซูบิชิ ไมน์นิ่ง มีส่วนเกี่ยวข้องกับการใช้แรงงานบังคับของเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรและผู้คนจากอาณานิคมและดินแดนที่ถูกยึดครองของญี่ปุ่นเช่น บางส่วนของจีน เหมืองอิซึกะของบริษัทมีคนงานชาวจีนเสียชีวิต 19 คนในช่วงสงคราม^{[ 20 ]}ในปี 2015 บริษัทมิตซูบิชิ แมททิวส์ (เดิมชื่อมิตซูบิชิ ไมน์นิ่ง) ได้จ่ายค่าชดเชยให้กับแรงงานชาวจีน 3,765 คนที่ถูกเกณฑ์เข้าทำงานในบริษัทในช่วงสงคราม และขอโทษอดีตเชลยศึกชาวอเมริกัน^{[ 21 ] [ 22 ]}มิตซูบิชิมีส่วนเกี่ยวข้องกับ การค้า ฝิ่นในประเทศจีนในช่วงเวลานี้^{[ 23 ]}

• บริษัท มิตซูบิชิ เพนซิลซึ่งไม่เคยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทมิตซูบิชิเลย แม้จะมีชื่อเช่นนั้นก็ตาม

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ