กองปฏิบัติการที่ 141
| กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 141 | |
|---|---|
 เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศKC-135 Stratotanker ของฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 141 บินเหนือภูเขาเรเนียร์ | |
| คล่องแคล่ว | ปี 1960-1976 และปี 1993-ปัจจุบัน |
| ประเทศ |  สหรัฐอเมริกา |
| ความจงรักภักดี |  วอชิงตัน |
| สาขา |  กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ |
| บทบาท | การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ |
| ส่วนหนึ่ง ของ | กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติวอชิงตัน |
| ค่ายทหาร/กองบัญชาการ | ฐานทัพอากาศแฟร์ไชลด์วอชิงตัน |
| เว็บไซต์ | https://www.141arw.ang.af.mil |
| ตราสัญลักษณ์ | |
| ตราสัญลักษณ์กลุ่มเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 141 [ a ] |  |
| ตราสัญลักษณ์กลุ่มเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นที่ 141 |  |
| แถบหาง |  |
กองบินปฏิบัติการที่ 141เป็นหน่วยหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐวอชิงตัน ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแฟร์ไชลด์รัฐวอชิงตัน หากถูกเรียกเข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯกองบิน นี้ จะอยู่ภายใต้การควบคุมของกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (Air Mobility Command - AMC) เนื่องจากการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพกองบินนี้จึงไม่มีเครื่องบินประจำการอีกต่อไป และเป็นฝูงบินร่วมที่ใช้เครื่องบิน KC-135R ร่วมกับฝูงบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 92 ของ AMC ที่ฐานทัพอากาศแฟร์ไชลด์
กลุ่มนี้ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกที่สนามบินไกเกอร์วอชิงตัน ในปี 1960 ในชื่อกลุ่มขับไล่ที่ 141 (141st Fighter Group ) ทำหน้าที่ฝึกฝนด้านการป้องกันภัยทางอากาศจนถึงปี 1976 เมื่อถูกแทนที่ด้วยกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 141 (141st Air Refueling Wing ) ในขณะที่หน่วยปฏิบัติการและหน่วยสนับสนุนย้ายไปที่แฟร์ไชลด์ (Fairchild) ต่อมาได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มปฏิบัติการที่ 141 (141st Operations Group)และเปิดใช้งานอีกครั้งเมื่อกองบินที่ 141 (141st Wing) ปรับโครงสร้างใหม่ภายใต้การปรับโครงสร้างกองบินตามวัตถุประสงค์ (Objective Wing reorganization) ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 116 (116th Air Refueling Squadron) ของกลุ่มนี้ ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1ในชื่อฝูงบินอากาศยานที่ 116 (116th Aero Squadron) และเป็นหนึ่งใน29 ฝูงบินของกองทัพบกแห่งชาติสหรัฐฯที่จัดตั้งขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2
ภารกิจ
ภารกิจของกลุ่มนี้คือการให้บริการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศแก่กองทัพอากาศสหรัฐฯและหน่วยสำรองที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังให้การสนับสนุนการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศแก่ เครื่องบิน ของกองทัพเรือกองทัพนาวิกโยธินและประเทศพันธมิตร กลุ่มนี้ติดตั้งเครื่องบินโบอิ้ง KC-135 สตราโตแทนเกอร์ซึ่งสามารถขนส่งผู้ป่วยที่นอนบนเปลและผู้ป่วยที่สามารถเดินได้โดยใช้แท่นรองรับผู้ป่วยระหว่างการอพยพทางการแพทย์ทางอากาศ เครื่องบิน KC-135 มักถูกใช้เป็นเครื่องบินขนส่งสำหรับหน่วยต่างๆ ของกองบินที่ 141
ประวัติศาสตร์
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 กองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 116ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติวอชิงตันได้รับอนุญาตให้ขยายไปสู่ระดับกลุ่ม[ 1 ]และกลุ่มขับไล่ที่ 141 (ป้องกันภัยทางอากาศ) ได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลางและเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2503 กองบินที่ 116 กลายเป็นกองบินปฏิบัติการของกลุ่มใหม่ หน่วยอื่นๆ ที่ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่ม ได้แก่ กองร้อยวัสดุที่ 141 กองร้อยฐานทัพอากาศที่ 141 และหน่วยจ่ายยาของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ 141 กลุ่มนี้ได้รับมอบหมายให้สังกัดปีกป้องกันภัยทางอากาศที่ 142 โดย ติดตั้ง เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นเจ็ท Northrop F-89J Scorpionซึ่งติดอาวุธด้วยจรวด นิวเคลียร์ AIR-2 Genie
เครื่องบินรบของกองบินที่ 141 จำนวน 2 ลำประสบอุบัติเหตุตกในช่วงฤดูหนาวปี 1961/62 เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1961 เครื่องบิน F-89 Scorpion สูญเสียกำลังและตกขณะลงจอดที่สนามบินไกเกอร์ [ 2 ] นักบินทั้งสองเสียชีวิต อุบัติเหตุครั้งที่สองเกิดขึ้นในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา เมื่อเครื่องบิน F-89 ตกทางตะวันออกเฉียงเหนือของ เมือง เพนติคตันรัฐบริติชโคลัมเบีย[ 3 ] [ 4 ] ลูกเรือคนหนึ่งดีดตัวออกมาและได้รับการช่วยเหลือโดย ลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ ของกองทัพอากาศแคนาดาอุบัติเหตุครั้งที่สามเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 1963 เมื่อความขัดข้องทางกลไกทำให้เครื่องบิน F-89 ตกขณะปฏิบัติภารกิจฝึกบินกลางคืนใกล้กับยอดเขา Windy Peak ในเขต Okanogan รัฐวอชิงตันผู้สังเกตการณ์ได้รับการช่วยเหลือใกล้กับจุดที่เครื่องบินตก แต่ศพของนักบินไม่ได้รับการกู้คืนจนกระทั่งปี 1974 [ 5 ]
ในปี พ.ศ. 2508 กองบินที่ 116 ได้เปลี่ยนจากเครื่องบิน F-89 เป็นเครื่องบินConvair F-102 Delta Dagger [ 6 ] ปีพ.ศ. 2510 เป็น "ปีแห่งถ้วยรางวัล" สำหรับกลุ่มนี้ ถ้วยรางวัลและรางวัลที่ได้รับ ได้แก่ ถ้วยรางวัล Spaatz สำหรับหน่วยบินกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติที่โดดเด่นที่สุด โล่ประกาศเกียรติคุณหน่วยกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ ถ้วยรางวัลหน่วยกองทัพอากาศที่โดดเด่น และรางวัล Winston P. Wilson จนถึงปี พ.ศ. 2512 หน่วยนี้สะสมชั่วโมงบินที่ปราศจากอุบัติเหตุได้ 37,900 ชั่วโมง และได้รับ รางวัลความปลอดภัยในการบิน ของกองบินที่ 25ติดต่อกัน 5 ปี
ในปี พ.ศ. 2512 กลุ่มได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินMcDonnell F-101 Voodooซึ่งบินจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2519 เมื่อกลุ่มถูกยุบ ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 116 และหน่วยสนับสนุนส่วนใหญ่ของกลุ่มได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศแฟร์ไชลด์ซึ่งพวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 141แห่ง ใหม่ [ 7 ]
กลุ่มดังกล่าวได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกลุ่มปฏิบัติการที่ 141และเปิดใช้งานที่แฟร์ไชลด์ เมื่อกองบินที่ 141 ได้รับการจัดระเบียบใหม่ภายใต้ระบบการจัดองค์กรของกองบินรบ เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2542 เครื่องบินโบอิ้ง KC-135E Stratotanker ลำหนึ่งของหน่วยประสบอุบัติเหตุ ตกที่ฐานทัพอากาศนาโตไกเลนเคียร์เชนประเทศเยอรมนี ทำให้ลูกเรือทั้งสี่คนเสียชีวิต[ 8 ]นี่เป็นครั้งแรกที่หน่วยสูญเสียเครื่องบินหรือชีวิตนับตั้งแต่เริ่มปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ มีการสร้างอนุสรณ์สถานขึ้น ณ สถานที่ดังกล่าวในปีถัดมา
สงครามต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลก
หลังจากเหตุการณ์โจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2544กลุ่มดังกล่าวได้เริ่มเติมเชื้อเพลิงให้กับเที่ยวบินสนับสนุนปฏิบัติการโนเบิลอีเกิลแทบจะในทันที ในปี 2545 ระบบนำทางดิจิทัลใหม่ที่เรียกว่า Pacer Crag ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในเครื่องบิน และลูกเรือได้รับการฝึกฝนให้ปฏิบัติงานได้โดยไม่ต้องมีนักนำทาง สมาชิกของกลุ่มยังได้เข้าร่วมกับกองกำลังรักษาดินแดนและกองกำลังสำรองหลายพันนายที่ถูกเรียกตัวไปประจำการทั่วโลกเพื่อสนับสนุนสงครามต่อต้านการก่อการร้ายของอเมริกา
ในขณะที่ประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู. บุชสั่งการให้หน่วยทหารพันธมิตรเข้าสู่ประเทศอิรักระหว่างปฏิบัติการอิรักเสรีในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 กลุ่มนี้กำลังฝึกฝนเพื่อเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน KC-135R นับตั้งแต่นั้นมา กลุ่มนี้ได้สนับสนุนการประจำการอย่างต่อเนื่อง รวมถึงปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้ายในต่างประเทศภายใต้ ปฏิบัติการ ความมั่นคงยั่งยืนและภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศเหนือสหรัฐอเมริกาสำหรับเที่ยวบินป้องกันประเทศภายใต้ปฏิบัติการนกอินทรีโนเบิล การประจำการในต่างประเทศและภารกิจเติมเชื้อเพลิงเพื่อความมั่นคงภายในประเทศเป็นภารกิจหลักของกลุ่มนี้มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 เพื่อตอบสนองต่อ กระบวนการ ปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพในปี พ.ศ. 2548เครื่องบิน KC-135 Stratotanker ลำสุดท้ายของกองบินที่ 141 ถูกโอนไปยังไอโอวา และตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2550 สมาชิกของลูกเรือกลุ่มนี้ได้ใช้เครื่องบินร่วมกับกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 92 ซึ่งยังคงปฏิบัติหน้าที่อยู่
เชื้อสาย
- จัดตั้งเป็นกลุ่มขับไล่ที่ 141 (ป้องกันภัยทางอากาศ) และจัดสรรให้กับกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งชาติเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2503 [ 1 ]
- ได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลางอย่างขยายวงกว้างและเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1960
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 141ประมาณวันที่ 1 มกราคม 1972
- ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2519 [ 7 ]
- เปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มปฏิบัติการที่ 141
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2536
การมอบหมายงาน
- กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 142 (ต่อมาคือ กองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 142) 1 กรกฎาคม 1960 – 30 มิถุนายน 1976
- กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 141, 1 มกราคม 1993 – ปัจจุบัน
ส่วนประกอบ
- ฝูงบิน
- ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 116 (ต่อมาคือ ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 116) 1 กรกฎาคม 1960 – 30 มิถุนายน 1976, 1 มกราคม 1993 – ปัจจุบัน
- ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 141 (ต่อมาคือ ฝูงบินสนับสนุนการรบที่ 141) 1 กรกฎาคม 1960 – 30 มิถุนายน 1976
- กองซ่อมบำรุงอากาศยานรวมที่ 141, 1 กรกฎาคม 1960 – 30 มิถุนายน 1976
- กองพันวัสดุที่ 141, 1 กรกฎาคม 1960 – 30 มิถุนายน 1976
- กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 141, 1 มกราคม 1993 – ปัจจุบัน
- กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงที่ 141, 20 พฤษภาคม 1964 – 30 มิถุนายน 1976
- อื่น
- หน่วยจ่ายยาที่ 141 กองทัพอากาศสหรัฐฯ (ต่อมาคือคลินิกที่ 141 กองทัพอากาศสหรัฐฯ) 1 กรกฎาคม 1960 – 30 มิถุนายน 1976
- ภารกิจตรวจอากาศครั้งที่ 116, 29 สิงหาคม 1961 – 30 มิถุนายน 1976
- กองบินวิศวกรรมโยธาที่ 141, 1 พฤศจิกายน 1969 – 30 มิถุนายน 1976
สถานี
- สนามรังสีไกเกอร์ วอชิงตัน 1 กรกฎาคม 1960 – 1 กรกฎาคม 1976
- ฐานทัพอากาศแฟร์ไชลด์ วอชิงตัน 1 มกราคม 1993 – ปัจจุบัน
อากาศยาน
- เครื่องบิน Northrop F-89J Scorpion ปี 1960–1965
- คอนแวร์ เอฟ-102เอ เดลต้ากริช พ.ศ. 2509-2512
- เครื่องบิน McDonnell F-101B Voodoo ปี 1969–1976
- เครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศ Boeing KC-135E Stratotanker ปี 1993–2006
- RC-26B เมโทรไลเนอร์ , 2004–ปัจจุบัน
- เครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศ Boeing KC-135R Stratotanker ปี 2006–ปัจจุบัน