กองทัพอากาศสำรองแห่งสหรัฐอเมริกา
กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ
ตราสัญลักษณ์กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ
คล่องแคล่ว	14 เมษายน 1948 – ปัจจุบัน(อายุ 78 ปี 7 เดือน) รายละเอียด 17 กุมภาพันธ์ 2540 – ปัจจุบัน (ในฐานะกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ) 14 เมษายน 2491 – 17 กุมภาพันธ์ 2540 (ในฐานะกองกำลังสำรองกองทัพอากาศ) [ 1 ] [ 2 ]
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	หน่วยกำลังสำรองทางอากาศ (กองทัพอากาศสหรัฐฯ) กองบัญชาการหลัก (AFRC)
บทบาท	"ภารกิจของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศคือการจัดหากองกำลังพร้อมรบเพื่อบิน ต่อสู้ และเอาชนะ" [ 3 ]
ขนาด	นักบิน 68,530 นายเครื่องบิน 327 ลำ[ 4 ]
ส่วนหนึ่งของ	กรมกองทัพอากาศสำรอง ส่วนประกอบของกองทัพสหรัฐอเมริกา
สำนักงานใหญ่	ฐานทัพอากาศโรบินส์รัฐจอร์เจียสหรัฐอเมริกา
ชื่อเล่น	"นักบินพลเรือน" [ 5 ]
อุปกรณ์	รายชื่ออุปกรณ์ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
การตกแต่ง	รางวัลความเป็นเลิศขององค์กรกองทัพอากาศ[ 2 ]
เว็บไซต์	www .afrc .af .mil www .afreserve .com
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการ	พลโทจอห์น พี. ฮีลีย์
รองผู้บัญชาการ	พลตรี เรจินา เอ. ซาบริค
หัวหน้าหน่วยบัญชาการ	จ่าสิบเอกพิเศษอิสราเอล นูเนซ
เครื่องบินที่บิน
จู่โจม	เอ-10ซี , เอ็มคิว-1บี , เอ็มคิว-9บี
เครื่องบินทิ้งระเบิด	บี-52เอช , บี-1บี
สงครามอิเล็กทรอนิกส์	อี-3บี/ซี/จี
นักสู้	F-15C , F-15E , F-16C/D , F-22A , F-35A
เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์	เอชเอช-60จี
การลาดตระเวน	ยู-28เอ , อาร์คิว-4
ขนส่ง	C-5A/B/M , C-17A , C-40C , C-130H , C-130J , WC-130J , C-145A , C-146A
เรือบรรทุกน้ำมัน	HC-130N/P , KC-10A , KC-135R

กองทัพอากาศสำรองสหรัฐ ( USAFR , ^{[ 6 ]} AFR , ^{[ 7 ]}หรือAFRES ^{[ 8 ]} ) เป็นหนึ่งใน สอง หน่วยสำรองทางอากาศ ของ กองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) ควบคู่ไปกับกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ (ANG) USAFR และ ANG ประกอบกันเป็นส่วนสนับสนุนของ USAF ให้กับหน่วยสำรองของกองทัพสหรัฐ USAFR แสดงถึงส่วนสนับสนุนของรัฐบาลกลางให้กับหน่วยสำรอง ในขณะที่ ANG แสดงถึงส่วนสนับสนุนของรัฐดินแดน บางแห่ง และเขตปกครองพิเศษโคลัมเบียให้กับหน่วยสำรองในฐานะ " กองกำลังทหารอากาศ " ของหน่วยงานเหล่านี้^{[ 9 ]}

กองทัพอากาศสำรองแห่งสหรัฐอเมริกา ( USAFR) อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ ( AFRC ) ซึ่ง เป็น กองบัญชาการหลัก (MAJCOM) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐานทัพอากาศโรบินส์รัฐจอร์เจีย AFRC ยังมีบทบาทสำคัญในภารกิจประจำวันของกองทัพอากาศ และไม่ได้เป็นเพียงกองกำลังสำรองที่เก็บไว้สำหรับสงครามหรือปฏิบัติการฉุกเฉินเท่านั้น AFRC ยังให้การสนับสนุนกองทัพอวกาศสหรัฐฯผ่านทางกองบินอวกาศที่ 310โดยรอการจัดตั้งหน่วยสำรองด้านอวกาศ “ผู้บัญชาการกองทัพอากาศสำรอง” เป็นผู้บังคับบัญชาของ AFRC โดยตำแหน่ง และโดยทั่วไปจะเป็น พลโท ( นายพลระดับสามดาว ) และรายงานโดยตรงต่อเสนาธิการกองทัพอากาศ^{[ 10 ]}

ร่วมกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF) กองทัพอากาศสำรองสหรัฐฯ (USAFR) และกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ (ANG) (รวมถึงหน่วยลาดตระเวนทางอากาศพลเรือนตั้งแต่ปี 2015) ^{[ 11 ]}ประกอบกันเป็นแนวคิด "กองกำลังรวมของกองทัพอากาศ" ^{[ 12 ]}ตามที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ระบุ เป้าหมายของ "กองกำลังรวม" คือ "การพัฒนา ฝึกฝน บำรุงรักษา และบูรณาการองค์ประกอบของอำนาจทางอากาศเพื่อดำเนินการตามหน้าที่ในทุกด้านของการปฏิบัติการ" ^{[ 13 ]}

หน่วยสำรองของรัฐบาลกลางของกองทัพอากาศสหรัฐฯ AFRC มีเครื่องบินประมาณ 450 ลำที่อยู่ภายใต้การควบคุมของตนเองแต่เพียงผู้เดียว รวมถึงสามารถเข้าถึงเครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่อีกหลายร้อยลำผ่านทางปีก "พันธมิตร" ของ AFRC ซึ่งตั้งอยู่ร่วมกับปีกของกองทัพอากาศที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ และสามารถเข้าถึงเครื่องบินของกองทัพอากาศที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่เหล่านั้นได้ สินค้าคงคลัง ทั้งที่อยู่ภายใต้การควบคุมของ AFRC และกองทัพอากาศประจำการที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ ประกอบด้วยเครื่องบินรุ่นล่าสุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดที่ประจำการอยู่ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในแต่ละวัน เครื่องบินของ AFRC ร้อยละ 99 พร้อมปฏิบัติภารกิจและสามารถเคลื่อนพลได้ภายใน 72 ชั่วโมง^{[ 14 ]}นอกจากหน่วยบินแล้ว AFRC ยังมีองค์กรภาคพื้นดินมากมาย ตั้งแต่หน่วยแพทย์ไปจนถึงวิศวกรโยธา หน่วยข่าวกรอง และหน่วยรักษาความปลอดภัย เป็นต้น

วัตถุประสงค์ของกองกำลังสำรองกองทัพอากาศ ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 10 แห่งประมวลกฎหมายสหรัฐอเมริกา (Title 10 USC) คือ:

"จัดหาหน่วยรบและกำลังพลที่พร้อมรบเพื่อปฏิบัติหน้าที่เมื่อใดก็ตามที่หน่วยรบและกำลังพลในกองทัพอากาศประจำการไม่เพียงพอต่อการปฏิบัติภารกิจด้านความมั่นคงแห่งชาติ"

แตกต่างจากกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ (Air National Guard ) ซึ่งมีสถานะสลับกันระหว่าง "รัฐ" และ "รัฐบาลกลาง" ตามทั้งมาตรา 32 แห่งประมวลกฎหมายสหรัฐอเมริกา (Title 32 USC) และมาตรา 10 แห่งประมวลกฎหมายสหรัฐอเมริกา (Title 10 USC) กองกำลังสำรองกองทัพอากาศ (Air Force Reserve ) เป็นหน่วยสำรอง "รัฐบาลกลาง" อย่างเคร่งครัดภายใต้มาตรา 10 แห่งประมวลกฎหมายสหรัฐอเมริกา และปฏิบัติการในฐานะกองบัญชาการหลักอิสระ (MAJCOM)กล่าวคือ กองบัญชาการกองกำลังสำรองกองทัพอากาศ (AFRC) เมื่อรวมกับกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติแล้ว กองกำลังสำรองกองทัพอากาศประกอบขึ้นเป็นครึ่งหนึ่งของสิ่งที่เรียกว่าหน่วยสำรองกองทัพอากาศ (Air Reserve Component หรือ ARC) ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา กำลังพลของ AFRC อยู่ภายใต้การควบคุมด้านการบริหาร (ADCON) ของผู้บัญชาการกองบัญชาการกองกำลังสำรองกองทัพอากาศ (AFRC/CC) เมื่อมีการเปิดใช้งานหรือระดมพล (เช่น ภายใต้ 10 USC §§ 12301(a), 12302, 12304, 12304a หรือ 12304b) อำนาจบัญชาการรบ (COCOM) จะถูกโอนไปยังผู้บัญชาการรบที่กองกำลังนั้นสังกัดอยู่ และการควบคุมปฏิบัติการ (OPCON) จะถูกโอนไปยังสายการบังคับบัญชาปฏิบัติการที่ผู้บัญชาการนั้นกำหนดไว้ นอกจากนี้ กองกำลัง AFRC ยังได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกองกำลังปฏิบัติการทางอากาศ (AEF) ที่พร้อมปฏิบัติการ และอยู่ภายใต้คำสั่งการส่งกำลังพลพร้อมกับกองกำลังประจำการของกองทัพอากาศปกติและกอง กำลังสำรองทางอากาศนอกเวลาในรอบการส่งกำลังพลที่กำหนดไว้

กองทัพอากาศสำรองยังมีขีดความสามารถพิเศษอื่นๆ ที่ไม่มีในหน่วยกองทัพอากาศประจำการปกติ ตัวอย่างเช่น กองทัพอากาศสำรองดำเนินการภารกิจเฉพาะสองชุด ซึ่งเป็นภารกิจที่กองทัพอากาศสำรองเป็นหน่วยเดียวที่มีความสามารถดังกล่าว:

• ภารกิจฉีดพ่นทางอากาศ
  • ตามคำขอของหน่วยงานท้องถิ่น รัฐ หรือรัฐบาลกลาง กองทัพอากาศสำรองสามารถดำเนินการพ่นสารเคมีทางอากาศโดยใช้ยาฆ่าแมลงหรือยาฆ่าวัชพืชด้วยเครื่องบินC-130 ที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษได้
• การสำรวจพายุเฮอริเคนและสภาพอากาศ
  • กองทัพอากาศสำรองยังคงรักษาขีดความสามารถในการลาดตระเวนสภาพอากาศทางอากาศเพียงแห่งเดียวของกองทัพอากาศ ซึ่งรวมถึงการปฏิบัติภารกิจแทรกซึมเข้าไปในพายุเฮอริเคนและไต้ฝุ่นโดย เครื่องบิน WC-130 J ของตนเอง เพื่อเสริมกำลังให้กับฝูงบินWP-3D ขององค์การบริหารสมุทรศาสตร์และบรรยากาศแห่งชาติ ( NOAA )

ภารกิจพิเศษลำดับที่สามในกองทัพอากาศสำรอง คือการดับเพลิงทางอากาศ ซึ่งดำเนินการร่วมกับกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ และไม่มีคู่เทียบในกองทัพอากาศประจำการ หน่วยบางหน่วยของกองทัพอากาศสำรองและกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติสามารถปฏิบัติ ภารกิจ ดับไฟป่าและไฟไหม้ป่า โดยใช้เครื่องบิน C-130 Hercules ^{[ 14 ]}ที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ โดยใช้ระบบดับเพลิงทางอากาศแบบ โมดูลาร์ (MAFFS)

นอกเหนือจากการร่วมมือกับกองทัพอากาศประจำการและกองทัพอากาศแห่งชาติแล้ว กองทัพอากาศสำรองยังเข้าร่วมในภารกิจช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและการบรรเทาภัยพิบัติ (HA/DR) ทั้งในระดับชาติและระดับนานาชาติ ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาระดับสูง

เช่นเดียวกับกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศยังสนับสนุนปฏิบัติการต่อต้านยาเสพติด (CN) โดยดำเนินการตรวจจับและสกัดกั้นนอกสหรัฐอเมริกาโดยประสานงานกับหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯและหน่วยงานอื่นๆ^{[ 14 ] [ 15 ]}

มีการจัดประเภทการบริการหลายประเภทสำหรับบุคลากรในกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศ บุคลากรในกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศส่วนใหญ่เป็นบุคลากรสำรองแบบดั้งเดิม (TR) ที่ทำงานนอกเวลา ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ในโครงการหน่วยโดยจะต้องรายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่กับหน่วยบัญชาการกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศต้นสังกัด ซึ่งโดยทั่วไปคือ กองบิน กลุ่ม หรือฝูงบิน อย่างน้อยหนึ่งสุดสัปดาห์ต่อเดือน และอีกสองสัปดาห์ต่อปี (เช่น 38 วัน) อย่างไรก็ตาม บุคลากรในกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีสถานะการบินที่ใช้งานอยู่ จะปฏิบัติหน้าที่เกินกว่าข้อกำหนดขั้นต่ำนี้ ซึ่งมักจะเกิน 120 วันต่อปี^{[ 16 ]}

กลุ่มกำลังสำรองอีกกลุ่มหนึ่งที่มีขนาดเล็กกว่าแต่มีความสำคัญไม่แพ้กันคือกำลังเสริมระดมพลรายบุคคล (IMA) IMA คือกำลังสำรองกองทัพอากาศแบบไม่เต็มเวลาที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการในหน่วยและองค์กรกองทัพอากาศประจำการ หน่วยงานสนับสนุนการรบ กองบัญชาการรบร่วมและกองบัญชาการร่วมเพื่อปฏิบัติงานที่จำเป็นในช่วงสงครามหรือระหว่างปฏิบัติการฉุกเฉิน แต่ไม่จำเป็นต้องมีกำลังพลเต็มเวลาในช่วงเวลาสงบสุข พวกเขารายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่อย่างน้อยสองวันต่อเดือนและอีกสิบสองวันต่อปี แต่เช่นเดียวกับกำลังสำรองในโครงการหน่วย IMA จำนวนมากปฏิบัติหน้าที่เกินกว่าข้อกำหนดการปฏิบัติหน้าที่ทางทหารขั้นต่ำ โดยให้เวลาปฏิบัติหน้าที่หลายสัปดาห์หรือหลายเดือนเพื่อสนับสนุนกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำการและกองบัญชาการร่วม^{[ 16 ]}

ทหารกองหนุนจำนวนน้อยกว่าจะปฏิบัติหน้าที่ประจำการเป็นระยะเวลาจำกัดในสถานะ Active Duty Special Work (ADSW) ซึ่งโดยปกติจะอยู่ในระดับเจ้าหน้าที่กองบัญชาการกองทัพอากาศ ในกองบัญชาการรบร่วม หรือในภารกิจพิเศษอื่นๆ หน้าที่ของพวกเขาคือการนำความเชี่ยวชาญของกองหนุนกองทัพอากาศมาใช้ในกระบวนการวางแผนและการตัดสินใจในระดับสูงภายในกองทัพอากาศ เหล่าทัพอื่นๆ และกองบัญชาการรบร่วม^{[ 16 ]}

เช่นเดียวกับกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศก็ต้องการบุคลากรเต็มเวลาสองประเภทเพื่อปฏิบัติหน้าที่ที่ต้องใช้กำลังคนเต็มเวลา ตำแหน่งเต็มเวลาเหล่านี้ได้รับการบรรจุผ่านสองโปรแกรมเดียวกันกับที่กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติใช้ ได้แก่ โปรแกรม Active Guard and Reserve (AGR) และโปรแกรมAir Reserve Technician (ART) ^{[ 16 ]} ทหารกองหนุนกองทัพอากาศที่เข้าร่วมเป็นสมาชิกของActive Guard and Reserve (AGR) จะได้รับเงินเดือนและสิทธิประโยชน์เต็มจำนวนเช่นเดียวกับสมาชิกประจำการของกองทัพทุกเหล่าทัพ^{[ 17 ]} AGR ส่วนใหญ่เป็นอดีต TR และพวกเขารับราชการในภารกิจพิเศษที่มีการควบคุมเป็นเวลาสี่ปีซึ่งสามารถต่ออายุได้ AGR จำนวนมากรับราชการกับกองบินและกลุ่มปฏิบัติการ AFRC ทั้งที่ปฏิบัติการและไม่ปฏิบัติการ; ในกองทัพอากาศหมายเลขประจำการและสำรอง; ในคณะทำงานของกองบัญชาการหลัก (MAJCOM) อื่นๆ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (FOA) และหน่วยรายงานโดยตรง (DRU); ในคณะทำงานของกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ (HAF); ในคณะทำงานของกองบัญชาการรบร่วมในคณะเสนาธิการร่วมและในสำนักงานเลขาธิการกระทรวงกลาโหม (OSD) การสรรหาบุคลากร AFRC เป็นอีกสาขาหนึ่งที่จ้างบุคลากร AGR บุคลากร AGR ยังมีทางเลือกที่จะรับราชการประจำการเป็นเวลา 20 ปีขึ้นไปและเกษียณอายุหลังจาก 20 ปีขึ้นไป หากมีผลการปฏิบัติงานที่ดี เช่นเดียวกับสมาชิกประจำการของกองทัพอากาศปกติ^{[ 16 ]}

อีกประเภทหนึ่งของกำลังพลสำรองกองทัพอากาศที่ปฏิบัติหน้าที่เต็มเวลาคือ ผู้ที่อยู่ในโครงการช่างเทคนิคสำรองกองทัพอากาศ (ART) ART สามารถคัดเลือกได้จากกองทัพอากาศประจำการ (Regular Air Force) โครงการ AGR ทหารรักษาการณ์แบบดั้งเดิม (TG) ในกองกำลังรักษาการณ์ทางอากาศแห่งชาติ หรือทหารสำรอง (TR) ในกองทัพอากาศสำรอง ART มีสถานะสองอย่าง คือ ทำงานให้กับกองทัพอากาศทั้งในฐานะพนักงานพลเรือนเต็มเวลาและในฐานะสมาชิกกองทัพในเครื่องแบบ ในหน่วย AFRC เดียวกันกับที่พวกเขาทำงานเป็นพลเรือนของกระทรวงกองทัพอากาศ (DAFC) โดยปฏิบัติหน้าที่เดียวกัน แม้ว่า "ในทางเทคนิค" จะเป็นพลเรือนบางส่วน แต่เจ้าหน้าที่ ART ทุกคนต้องรักษาสถานะนายทหารสำรองในบัญชีรายชื่อสถานะปฏิบัติการสำรอง (RASL) ในฐานะ TR และกำลังพลสำรอง ART ทุกคนต้องรักษาสถานะการรับราชการสำรองในปัจจุบันในฐานะ TR เป็นเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการจ้างงานและการทำงานต่อเนื่องในฐานะ ART นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ ART และกำลังพลสำรอง ART ทุกคนต้องสวมเครื่องแบบและใช้ยศของตนตลอดเวลาเมื่อปฏิบัติหน้าที่ ไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ในสถานะ DAFC หรืออยู่ในสถานะฝึกซ้อมหรือประจำการทางทหารก็ตาม บุคลากร ART ส่วนใหญ่ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองบิน กลุ่ม และฝูงบินปฏิบัติการของ AFRC ในตำแหน่งและหน้าที่สนับสนุนต่างๆ ด้านการบิน การบำรุงรักษาอากาศยาน และด้านอื่นๆ จนถึงระดับผู้บังคับกองบิน เนื่องจาก ART ไม่มีสิทธิ์ได้รับเงินบำนาญ DAFC จนกว่าจะอายุครบ 60 ปี และเนื่องจากเงื่อนไขการจ้างงานของพวกเขาในฐานะ ART ขึ้นอยู่กับการรักษาสถานะทหารกองหนุนที่ยังคงปฏิบัติหน้าที่อยู่จนกว่าจะอายุครบ 60 ปี ดังนั้น ART จึงไม่ถูกจำกัดจำนวนปีสูงสุดของการรับราชการตามระดับเงินเดือนเช่นเดียวกับบุคลากรที่ไม่ใช่ ART ด้วยเหตุนี้ บุคลากร ART จึงได้รับอนุญาตให้อยู่ในเครื่องแบบต่อไปได้จนถึงอายุ 60 ปี ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเลยจุดที่ต้องเกษียณอายุราชการจากกองทัพตามยศ ระดับเงินเดือน และจำนวนปีที่รับราชการ^{[ 16 ]}

ทหารกองหนุนแบบดั้งเดิม (TR) จะถูกจัดประเภทตามเกณฑ์หลายประการในกองหนุนพร้อมรบ กองหนุนรอ กองหนุนพร้อมรบรายบุคคล หรือกองหนุนเกษียณ: ^{[ 16 ]}

• พร้อมสำรอง

บุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมประมาณ 74,000 คน ซึ่งอาจถูกเรียกตัวกลับเข้ารับราชการเพื่อเสริมกำลังพลในยามสงคราม ปฏิบัติการฉุกเฉิน หรือเหตุฉุกเฉินระดับชาติอื่นๆ หมวดนี้ยังรวมถึงบุคลากร ART เต็มเวลาทั้งหมดด้วย โดยส่วนใหญ่จะได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมโครงการหน่วยหรือเป็น IMA ^{[ 16 ]}

• สำรอง

รวมถึงทหารกองหนุนที่มีงานพลเรือนที่ถือว่ามีความสำคัญต่อการป้องกันประเทศ หรือผู้ที่มีความพิการชั่วคราวหรือประสบปัญหาส่วนตัว ส่วนใหญ่ไม่ได้เข้ารับการฝึก ไม่ได้รับมอบหมายให้ประจำหน่วย และโดยทั่วไปไม่มีสิทธิ์ได้รับการเลื่อนขั้น/ความก้าวหน้า^{[ 16 ]}

• กองกำลังสำรองพร้อมปฏิบัติการรายบุคคล (IRR)

ประกอบด้วยสมาชิกที่ไม่ได้ฝึกกับหน่วยสำรองที่พร้อมรบอีกต่อไป แต่มีคุณสมบัติในสาขาของตนและมีสิทธิ์ได้รับการเรียกตัวกลับในกรณีฉุกเฉินระดับชาติ^{[ 16 ]}

มีกลุ่มเล็กๆ กลุ่มหนึ่งที่เรียกว่า Participating IRR (PIRR) ซึ่งได้รับคะแนนสะสมเพื่อการเกษียณอายุราชการทหาร แต่ไม่ได้รับค่าตอบแทนการฝึกซ้อมหรือการฝึกอบรมประจำปีพร้อมค่าตอบแทน และอยู่ในสถานะที่กองทัพอากาศสำรอง (และกองทัพอากาศแห่งชาติ) กำหนดไว้ว่าเป็นประเภท E (CAT E) สมาชิก PIRR บางคนยังคงเข้าร่วมกับหน่วยงานของกองทัพอากาศที่มีอยู่เดิมในสถานะที่ไม่ได้รับค่าตอบแทน หรือในหน่วยบัญชาการรบร่วม (Unified Combatant Commands) ซึ่งพวกเขามีสิทธิ์ปฏิบัติหน้าที่ราชการเพื่อการฝึกอบรม (ADT) ปฏิบัติหน้าที่ราชการเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการ (ADOS) ปฏิบัติงานพิเศษขณะปฏิบัติหน้าที่ราชการ (ADSW) ... หรือที่รู้จักกันในชื่อ "mandays" ... หรือการระดมพลเพื่อปฏิบัติหน้าที่ราชการ (MOB) โดยสมัครใจพร้อมค่าตอบแทนและเบี้ยเลี้ยงเต็มจำนวน บุคลากรสำรองกองทัพอากาศประเภท CAT E ยังรวมถึง เจ้าหน้าที่ประสานงาน โรงเรียนนายร้อยกองทัพอากาศ (ALOs) ประมาณ 1,000 คน เจ้าหน้าที่ประสานงานสำรองของ หน่วยลาดตระเวนทางอากาศพลเรือน (RLOs) บาทหลวง และตำแหน่งอื่นๆ อีกเล็กน้อยที่ต้องปฏิบัติหน้าที่ทางทหาร แต่ไม่มีตารางเวลาที่แน่นอน บุคลากร CAT E เหล่านี้สามารถสะสม mandays ขณะปฏิบัติหน้าที่ราชการพร้อมค่าตอบแทนได้เช่นเดียวกับบุคลากรสำรองประเภท CAT A และ B แต่ในขอบเขตที่จำกัดกว่า^{[ 16 ]}

• สำรองที่เกษียณแล้ว

กองกำลังสำรองที่เกษียณอายุแล้วประกอบด้วยบุคลากรที่เกษียณอายุแล้วซึ่งยังคงได้รับเงินเดือนหลังจากเกษียณอายุจากการปฏิบัติหน้าที่ประจำหรือกองกำลังสำรอง หรือเป็นทหารกองหนุนที่รอรับเงินบำนาญเมื่ออายุ 60 ปี มีข้อยกเว้นบางประการสำหรับทหารกองหนุนบางส่วนที่ถูกเรียกตัวไปปฏิบัติหน้าที่ประจำตั้งแต่11 กันยายน 2544ซึ่งอาจได้รับเงินบำนาญเร็วกว่านั้นตามสัดส่วนระหว่างอายุ 50 ถึง 60 ปี สิทธิ์ในการได้รับความคุ้มครองทางการแพทย์ TRICARE Prime หรือ TRICARE Standard สำหรับผู้เกษียณอายุและครอบครัวของพวกเขาจะถูกเลื่อนออกไปจนกว่าผู้เกษียณอายุจะมีอายุครบ 60 ปี^{[ 16 ]}

หน่วยพันธมิตรของกองทัพอากาศสหรัฐฯ คือหน่วยที่สมาชิก ประจำการ กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศ และ กองกำลังพิทักษ์ชาติของกองทัพอากาศ รวมกำลังและภารกิจเข้าด้วยกันโดยใช้แนวคิดการบูรณาการ " กำลังทั้งหมด " ^{[ 18 ]}โครงการพันธมิตรของกองบัญชาการกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศจัดหาลูกเรือและบุคลากรซ่อมบำรุงที่ได้รับการฝึกฝนสำหรับเครื่องบินที่เป็นของกองกำลังประจำการ โครงการที่ไม่เหมือนใครนี้จับคู่หน่วยสำรองกับหน่วยประจำการเพื่อใช้เครื่องบินชุดเดียวกัน และตั้งอยู่บนแนวคิดที่ว่ามีความต้องการในการปฏิบัติงานมากกว่ากำลังคนที่จะตอบสนองความต้องการเหล่านั้น โครงการพันธมิตรสำรองตั้งอยู่บนพื้นฐานของการจัดหากำลังคนเพื่อเสริมกำลังทั้งหมด

ก่อนหน้านี้ หน่วยร่วมคือหน่วยที่ประจำการ (โดยทั่วไปคือหน่วยระดับกองบิน) เป็นเจ้าของเครื่องบิน และกองบินหรือกลุ่มของกองทัพอากาศสำรองหรือกองทัพอากาศแห่งชาติจะตั้งอยู่ร่วมกับหน่วยประจำการ โดยให้เพียงกำลังคนเท่านั้น เพื่อใช้ประโยชน์จากความร่วมมือและเครื่องบิน หน่วยประจำการจึงถูกจัดตั้งขึ้นในสถานที่ซึ่งเดิมเป็นที่ตั้งกองบัญชาการกองทัพอากาศสำรองหรือกองทัพอากาศแห่งชาติ โดยที่องค์กรส่วนประกอบของกองทัพอากาศสำรองจะเป็นเจ้าของเครื่องบินในทางเทคนิค แต่แบ่งปันกับฝูงบิน กลุ่ม หรือกองบินประจำการที่ให้กำลังคนเพิ่มเติม ซึ่งทำให้กองทัพอากาศสามารถมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการตอบสนองความต้องการทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกองกำลังทางอากาศเคลื่อนที่ (MAF) ซึ่งเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าและเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศของกองทัพอากาศ แม้ว่าแนวคิดนี้จะขยายไปถึงกองกำลังทางอากาศรบ (CAF) ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินลาดตระเวน เครื่องบินกู้ภัย และเครื่องบินปฏิบัติการพิเศษของกองทัพอากาศด้วยเช่นกัน^{[ 18 ]}ผลลัพธ์คือวิธีการที่มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากขึ้นในการตอบสนองความต้องการภารกิจที่เพิ่มขึ้น

• ในหน่วยร่วมปฏิบัติการ กองทัพอากาศสำรองหรือกองทัพอากาศแห่งชาติจะเป็นเจ้าของอากาศยาน ในขณะที่กองทัพอากาศประจำการจะจัดตั้งฝูงบิน กลุ่ม หรือกองบิน เพื่อจัดหาลูกเรือ บุคลากรซ่อมบำรุงอากาศยาน และบุคลากรสนับสนุน ซึ่งร่วมกันรับผิดชอบในการบินและบำรุงรักษาอากาศยานของกองทัพอากาศสำรองหรือกองทัพอากาศแห่งชาติ
• ในหน่วยพันธมิตรแบบดั้งเดิม กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศจะบินและบำรุงรักษาเครื่องบินที่เป็นของกองทัพอากาศประจำการ ในหลายหน่วยเหล่านี้ โดยเฉพาะใน MAF เครื่องบินได้รับการติดเครื่องหมายใหม่เพื่อให้มีทั้งเครื่องหมายของกองทัพอากาศประจำการและกองบัญชาการกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศหรือกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ^{[ 16 ]}
• หน่วยสนับสนุนคือฝูงบินหรือกลุ่มของกองทัพอากาศสำรองหรือกองทัพอากาศแห่งชาติที่สังกัดฝูงบินหรือกลุ่มของกองทัพอากาศประจำการ

กำลังพลสำรองของหน่วยพันธมิตรส่วนใหญ่อยู่ในกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (Air Mobility Command - AMC) และทำการบินเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ที่สุดของ AMC คือC-5 Galaxyและเครื่องบินขนส่งระหว่างประเทศรุ่นใหม่ล่าสุดของ AMC คือC-17 Globemaster IIIโดยลูกเรือของกองกำลังสำรองกองทัพอากาศคิดเป็นเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ของกำลังพลทั้งหมดของกองทัพอากาศในการขับเครื่องบิน C-5 และ C-17 นอกจากนี้ AFRC ยังทำหน้าที่เป็นหน่วยฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ (Formal Training Unit - FTU) เพียงแห่งเดียวในเครื่องบิน C-5 สำหรับกองทัพอากาศประจำการ กองกำลังสำรองกองทัพอากาศ และก่อนที่เครื่องบิน C-5 จะปลดประจำการจากหน่วยงานนั้น ก็คือ กองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ (Air National Guard) ด้วย

AFRC ยังให้บริการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศด้วยลูกเรือที่ปฏิบัติการ AMC KC-10 Extenderในหน่วยพันธมิตร และKC-135 Stratotankerในทั้งปีกการเคลื่อนย้ายทางอากาศ ปีกการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ และกลุ่มการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศของหน่วยพันธมิตรและหน่วยสำรองกองทัพอากาศ หน่วย KC-10 พันธมิตรจัดหาลูกเรือ KC-10 ร้อยละ 50 และมีส่วนร่วมในกำลังซ่อมบำรุงร้อยละ 50 กองกำลังสำรองกองทัพอากาศยังมีส่วนร่วมประมาณร้อยละ 13 ของความต้องการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-135 ทั้งหมด^{[ 16 ]}

นอกจากนี้ ยังมีการประสานงานกับ AMC อีกด้วย โดยกำลังพลสำรองของกองทัพอากาศกว่า 9,100 นาย เข้ารับการฝึกอบรมภารกิจขนส่งทางอากาศด้วยเครื่องบินC-130 Herculesในหลากหลายทักษะด้านลูกเรือ การบำรุงรักษาเครื่องบิน และการสนับสนุน ทั้งในฐานะหน่วย AFRC ที่ปฏิบัติงานอิสระ และในรูปแบบ "หน่วยร่วม" กับหน่วย C-130 ของกองทัพอากาศประจำการและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ ในช่วงสงคราม AFRC จัดหาเครื่องบิน C-130 สำหรับภารกิจขนส่งทางอากาศในสมรภูมิรบคิดเป็น 23 เปอร์เซ็นต์ของกำลังพลทั้งหมดของกองทัพอากาศ โดยเกือบครึ่งหนึ่งของหน่วยขนส่งทางอากาศสำรองของกองทัพอากาศใช้เครื่องบิน C-130 Hercules ที่ได้รับมอบหมายเฉพาะหน่วย ซึ่งหลายหน่วยได้ผนวกรวมหน่วยร่วมจากกองทัพอากาศประจำการแล้ว ความเร็ว ระยะทำการ คุณลักษณะการบรรทุก และความสามารถในการปฏิบัติงานในสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบาก ทำให้ C-130 เป็นเครื่องบินที่มีคุณค่าและอเนกประสงค์อย่างยิ่ง แข็งแกร่งพอที่จะส่งสินค้าบนรันเวย์ที่ไม่ได้รับการปรับปรุงได้

ภารกิจ AFRC อื่นๆ ที่สอดคล้องกับ AMC ได้แก่ การอพยพผู้ป่วยทางอากาศและปฏิบัติการสนับสนุนทางอากาศพิเศษ^{[ 16 ]}

เครื่องบินขับไล่ครอง อากาศ F-22A Raptor , เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์F-16 Fighting FalconและF-15E Strike Eagle ของกองบัญชาการ รบทางอากาศ (ACC) เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินA-10 Thunderbolt II และเครื่องบินไร้คนขับ MQ-1 Predatorถูกใช้งานร่วมกันโดยบุคลากรประจำการของ ACC และลูกเรือของ AFRC ผ่านหน่วยงานพันธมิตร

ศูนย์ปฏิบัติการทางอากาศ (AOC) ของ AFRC หลายแห่งยังดำเนินการในฐานะหน่วยงานอิสระหรือร่วมกับหน่วยเสริมของ ACC, AMC, กองทัพอากาศแปซิฟิก (PACAF), กองทัพอากาศสหรัฐในยุโรป (USAFE) และกองทัพอากาศสหรัฐภาคกลาง (AFCENT) ซึ่งใช้งานระบบอาวุธ AN/USQ-163 Falconer AOC เช่นกัน

ในโครงการความร่วมมือกับกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ (AETC) AFRC ให้การสนับสนุนการฝึกอบรมนักบินระดับปริญญาตรีโดยจัดหานักบินผู้สอนในเครื่องบินT-6 Texan II , T-38 Talonและ T- 1 Jayhawk

หน่วยปฏิบัติการอวกาศ AFRC ที่เกี่ยวข้องกับกองทัพอวกาศสหรัฐฯยังดำเนินการโครงการดาวเทียมอุตุนิยมวิทยาการป้องกันประเทศ (DMSP) โครงการสนับสนุนการป้องกันประเทศ (DSP) และดาวเทียมระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก (GPS) รวมถึงระบบสงครามไซเบอร์ต่างๆ ด้วย^{[ 16 ]}

นอกจากนี้ AFRC ยังปฏิบัติการด้วย เครื่องบิน F-16และA-10 จำนวนมาก ในฝูงบินขับไล่ AFRC ที่แยกเป็นอิสระ ซึ่งประสานงานด้านปฏิบัติการกับกองบัญชาการรบทางอากาศ (Air Combat Command - ACC) เครื่องบินค้นหาและกู้ภัยทางอากาศ (CSAR) รุ่น HC-130และHH-60 ของ AFRC ก็ถูกจัดสรรให้กับหน่วยบินที่แยกเป็นอิสระซึ่งประสานงานด้านปฏิบัติการกับ ACC เช่นกัน ฝูงบินทิ้งระเบิด AFRC หนึ่งฝูงติดตั้งเครื่องบิน ทิ้งระเบิด B-52และประสานงานด้านปฏิบัติการกับกองบัญชาการโจมตีทั่วโลกของกองทัพอากาศ (Air Force Global Strike Command - AFGSC)

นอกจากนี้ AFRC ยังปฏิบัติการ หน่วย C-5 , C-17 , C-130 , C-40 , KC-46และKC-135 แบบแยกเดี่ยว ซึ่งดำเนินการโดยกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (AMC) กองทัพอากาศสำรองยังปฏิบัติการเครื่องบินWC-130 Hurricane Hunterในภารกิจลาดตระเวนสภาพอากาศ และเป็นขีดความสามารถเพียงแห่งเดียวของกองทัพอากาศสหรัฐฯ สำหรับภารกิจชุดนี้

ควบคู่ไปกับกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษทางอากาศของกองทัพอากาศ (AFSOC) AFRC เคยปฏิบัติการ เครื่องบิน MC-130E Combat Talon Iจนกระทั่งปลดประจำการในปี 2013 ปัจจุบันกองบินปฏิบัติการพิเศษเพียงกองเดียวของ AFRC ปฏิบัติการ เครื่องบิน C- 146A Wolfhound ^{[ 19 ]} C-145A Skytruck [ ^{20 ]}และU-28A [ ^{21 ] โดยทำหน้าที่เป็นหน่วยฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ (FTU )}สำหรับทั้งกองทัพอากาศประจำการและกองทัพอากาศสำรองบนเครื่องบินเหล่านั้น กองบินปฏิบัติการพิเศษ 919 ยังปฏิบัติการ^{เครื่องบิน} ไร้คนขับ MQ-9 Reaper ^{[ 22 ]}ในบทบาทการโจมตีและข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน (ISR)

กำลังพลสำรองเกือบ 70,000 นายได้รับมอบหมายให้ประจำการในหน่วยสำรองกองทัพอากาศเฉพาะ^{[ 23 ]}บุคคลเหล่านี้มีหน้าที่ต้องรายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่อย่างน้อยหนึ่งสุดสัปดาห์ในแต่ละเดือน และเข้ารับการฝึกอบรมประจำปีเป็นเวลาสองสัปดาห์ต่อปี โดยส่วนใหญ่จะปฏิบัติหน้าที่ทางทหารเพิ่มเติมอีกหลายวัน ตัวอย่างเช่น ลูกเรือสำรองปฏิบัติหน้าที่ทางทหารโดยเฉลี่ยมากกว่า 120 วันต่อปี ซึ่งมักจะบินเพื่อสนับสนุนเป้าหมายของชาติทั้งในประเทศและทั่วโลก ช่างเทคนิคสำรองกองทัพอากาศ (ARTs) ซึ่งเป็นกลุ่มพิเศษของกำลังพลสำรองที่ทำงานเป็นพนักงานราชการของกองทัพอากาศในระหว่างสัปดาห์ในตำแหน่งงานเดียวกันกับที่พวกเขาทำในฐานะกำลังพลสำรองในช่วงสุดสัปดาห์ฝึกซ้อมและช่วงเวลาปฏิบัติหน้าที่ประจำการ ให้ความต่อเนื่องในระดับหนึ่งที่ช่วยให้กองทัพอากาศสำรองเป็นกำลังรบที่เกี่ยวข้อง ARTs เป็นแกนหลักเต็มเวลาของโครงการฝึกอบรมของหน่วย โดยให้ความเป็นผู้นำในแต่ละวัน การสนับสนุนด้านการบริหารและโลจิสติกส์ และความต่อเนื่องในการปฏิบัติงานสำหรับหน่วยของพวกเขา กำลังพลสำรองมากกว่า 9,500 นาย หรือมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ของกำลังพล ปฏิบัติหน้าที่เต็มเวลาในฐานะ ARTs ^{[ 23 ]}

กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศประกอบด้วยกองทัพอากาศหมายเลข 3 กอง : ^{[ 24 ]}

ฐานทัพอากาศสำรองมาร์ชกองทัพอากาศที่ 4 (4 AF) รัฐแคลิฟอร์เนีย

ฐานทัพอากาศที่สิบ (10 AF) ฐานสำรองร่วมฟอร์ตเวิร์ธ / สนามบินคาร์ส เวลล์ รัฐเท็ก ซัส

ฐานทัพอากาศสำรองดอบบินส์กองทัพอากาศที่ 22 (22 AF) รัฐจอร์เจีย

กองกำลังสำรองกองทัพอากาศ (AFRES) ถูกสร้างขึ้นเป็นหน่วยงานปฏิบัติการแยกต่างหาก (SOA) และเข้ามาแทนที่กองบัญชาการหลัก – กองบัญชาการอากาศภาคพื้นทวีป – ซึ่งถูกยุบเลิกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2511 เมื่อเปิดใช้งาน AFRES จะรับหน้าที่บัญชาการบุคลากร อุปกรณ์ และเครื่องบินทั้งหมดที่เคยอยู่ในความดูแลของ ConAC ^{[ 24 ]}

เมื่อเข้าสู่ทศวรรษ 1970 ความท้าทายในขณะนั้นคือการหาส่วนผสมที่เหมาะสมของกำลังพลเพื่อให้ภารกิจมีประสิทธิภาพ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเมลวิน เลิร์ดได้นำแนวคิด Total Force มาใช้ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2513 โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเจมส์ ชเลซิงเกอร์ประกาศให้เป็นนโยบายในปี พ.ศ. 2516 ^{[ 26 ]}

ด้วยการนำนโยบายกำลังพลรวมมาใช้ กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศจึงกลายเป็นกองกำลังปฏิบัติภารกิจหลากหลาย โดยใช้เครื่องบินที่ทันสมัยแบบเดียวกับกองทัพอากาศประจำการ การวางแผนการระดมพลและการประเมินการปฏิบัติการถูกบูรณาการเข้ากับหน้าที่ประจำการที่เกี่ยวข้อง ด้วยอุปกรณ์และงบประมาณที่มีอำนาจเดียวกัน กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศจึงต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความพร้อมและการตรวจสอบเช่นเดียวกับหน่วยกองทัพอากาศปกติ ปฏิบัติการพิเศษ การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ การลาดตระเวนสภาพอากาศ และภารกิจเครื่องบินขับไล่อีกครั้ง ถูกเพิ่มเข้าไปในบทบาทการขนส่งทางอากาศ การกู้ภัย และการสนับสนุนภารกิจที่กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศดำเนินการ แนวคิดที่เกี่ยวข้องได้ขยายไปรวมถึงC-5 Galaxyใน เวลาต่อมา ^{[ 26 ]}

การเข้าร่วมการฝึกซ้อมและการส่งกำลังพลของกองทัพอากาศสำรองทำให้ขีดความสามารถในการเคลื่อนที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ดังที่แสดงให้เห็นตลอดช่วงทศวรรษที่ 1970 สิ่งนี้โดดเด่นที่สุดในช่วงปฏิบัติการ Nickel Grassซึ่งเป็นการขนส่งทางอากาศเพื่อช่วยเหลืออิสราเอลในปี 1973 โดยมีลูกเรืออาสาสมัครประมาณ 630 คนเข้าร่วมภารกิจในตะวันออกกลาง รวมถึงการบินไปยังสนามบินเบนกูเรียนเทลอาวีฟ ลูกเรือสำรองอีก 1,590 คนปฏิบัติภารกิจทั่วโลก ทำให้ลูกเรือประจำการเพิ่มเติมสามารถสนับสนุนการขนส่งทางอากาศได้^{[ 26 ]}

ทศวรรษ 1980 เป็นช่วงเวลาที่กองทัพอากาศสำรองได้รับการปรับปรุงและขยายตัว เครื่องบินKC-10 Extenderเข้าร่วมกองกำลังร่วมในปี 1981 ทำให้ขีดความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศเพิ่มขึ้น หน่วยเครื่องบินขับไล่ได้รับเครื่องบินสนับสนุนภาคพื้นดินA-10 Thunderbolt II และ F-4 Phantom II ที่ทันสมัยกว่า และในปี 1984 กองทัพอากาศสำรองได้รับเครื่องบินF-16A Fighting Falcon ลำแรก ในด้านปฏิบัติการ กองทัพอากาศสำรองได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Urgent Furyซึ่งเป็นการช่วยเหลือนักเรียนชาวอเมริกันจากเกรนาดาในปี 1983 ดำเนินการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศให้กับ เครื่องบินทิ้งระเบิด F-111ระหว่าง การโจมตี El Dorado Canyonเพื่อกำจัด ผู้ก่อการร้ายที่ได้รับการสนับสนุน จากลิเบียในปี 1986 และเป็นพันธมิตรเต็มรูปแบบในปฏิบัติการ Just Causeซึ่งโค่นล้ม พลเอก มานูเอล โนริเอกาแห่งปานามาในปี 1989–1990 กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศยังสนับสนุนความพยายามด้านมนุษยธรรมและการบรรเทาภัยพิบัติ รวมถึงภารกิจจัดหาเสบียงและอพยพหลังเหตุการณ์พายุเฮอริเคนฮูโก ในปี 1989 การอาสาสมัครอย่างต่อเนื่องของกองกำลังสำรองช่วยคลายความกังวลของผู้ที่เชื่อว่ากองกำลังสำรองของกองทัพอากาศจะไม่พร้อมให้บริการเมื่อจำเป็นจริงๆ^{[ 26 ]}

ลูกเรือขนส่งทางอากาศและเติมเชื้อเพลิงของกองทัพอากาศสำรองได้บินปฏิบัติการภายในไม่กี่วันหลังจากการรุกรานคูเวตของซัดดัม ฮุสเซนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 เมื่อเริ่มปฏิบัติการภาคพื้นดินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการพายุทะเลทรายเครื่องบิน A-10 ของกองทัพอากาศสำรองจากกลุ่มนักรบทางยุทธวิธีที่ 926 (926 TFG) ซึ่งประจำการอยู่ ที่ฐานทัพอากาศ นาวิกโยธินนิวออร์ลีนส์ได้ปฏิบัติการใกล้กับแนวหน้าพร้อมกับกองกำลังปฏิบัติการพิเศษและกู้ภัยของกองทัพอากาศสำรอง ทหารสำรองคนหนึ่งสามารถยิงเครื่องบินข้าศึกตกได้เป็นครั้งแรก เมื่อปฏิบัติการโล่/พายุทะเลทรายสิ้นสุดลง กองทัพอากาศสำรองมีทหารสำรองที่ถูกระดมพล 23,500 นาย และอีก 15,000 นายที่ปฏิบัติหน้าที่โดยสมัครใจ^{[ 27 ]}

กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศกลายเป็นสิ่งที่แยกไม่ออกจากกองกำลังประจำการในด้านความสามารถ ไม่มีความแตกต่างระหว่างนักบินกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศกับนักบินประจำการ หรือผู้ควบคุมบูม หรือผู้ควบคุมการบรรทุก^{[ 27 ]}

หลังปฏิบัติการพายุทะเลทราย (Desert Storm) กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศยังคงปฏิบัติหน้าที่และมีส่วนร่วมอย่างมากในปฏิบัติการ Northern Watchและปฏิบัติการ Southern Watchในช่วงทศวรรษ 1990 โดยบังคับใช้เขตห้ามบินตามคำสั่งของสหประชาชาติเหนืออิรักตอนเหนือและตอนใต้ รวมถึงภารกิจบรรเทาทุกข์ด้านมนุษยธรรมในระหว่างปฏิบัติการ Provide Comfortเพื่อช่วยเหลือชาวเคิร์ดอิรักที่พลัดถิ่น เป็นเวลากว่าหกปีที่เครื่องบิน C-130 ของกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศได้ปฏิบัติภารกิจ Provide Comfort เหล่านี้แบบหมุนเวียน ในขณะที่เครื่องบิน F-16 และเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยHH-60 Pave Hawkถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศ Incirlikประเทศตุรกี เพื่อปฏิบัติการห้ามบิน ในปี 1993 เมื่อความตึงเครียดในบอสเนีย เพิ่มสูงขึ้น หน่วยเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงและเครื่องบินขับไล่ของกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศได้เข้าร่วมในการบังคับใช้เขตห้ามบินของปฏิบัติการ Deny Flightในขณะที่หน่วยขนส่งทางอากาศรับประกันการจัดส่งเสบียง^{[ 27 ]}

หลังปฏิบัติการพายุทะเลทรายในปี 1991 กองทัพอากาศได้พึ่งพากองกำลังสำรองทางอากาศมากขึ้น ทั้ง AFRC และ ANG เพื่อ "สถานะคงที่" ของความช่วยเหลือในแต่ละวัน ไม่ว่าจะเป็นการบินขนส่งทางอากาศ การสนับสนุนเครื่องบินรบ เครื่องบินเติมเชื้อเพลิง และการขนส่งทางอากาศในพื้นที่ปฏิบัติการบังคับใช้เขตห้ามบินในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ การดับเพลิงทางอากาศ การพ่นสารเคมีทางอากาศ ภารกิจล่าพายุเฮอริเคน การสนับสนุนการกู้ภัยทางอากาศ/ทางทะเลของกองทัพสำหรับ ปฏิบัติการ กระสวยอวกาศของ NASA หรือการจัดหาบุคลากรทางการแพทย์และบุคลากรทางการแพทย์ทางอากาศที่มีทักษะสูง ด้วยเหตุนี้ รัฐสภาจึงพยายามชี้แจงตำแหน่งทางองค์กรของกองกำลังสำรองทางอากาศ (AFRES) ในโครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศประจำการที่ใหญ่กว่า ดังนั้น ในเดือนกุมภาพันธ์ 1997 กองกำลังสำรองทางอากาศ (AFRES) จึงกลายเป็นกองบัญชาการกองกำลังสำรองทางอากาศ (AFRC) อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นกองบัญชาการหลักลำดับที่เก้าของกองทัพอากาศ^{[ 27 ]}

ระหว่างเดือนมีนาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2542 กำลังพลสำรองของกองทัพอากาศได้สมัครใจและถูกเรียกตัวเข้าร่วมปฏิบัติการ Allied Forceเหนือเซอร์เบียและโคโซโวการเรียกตัวกลับโดยไม่สมัครใจครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่ 9 ที่กองทัพอากาศร้องขอการระดมพลหน่วยและบุคลากรสำรองของกองทัพอากาศนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2493 โดยสรุปแล้ว กำลังพลสำรองได้ให้การสนับสนุนรวม 150,000 วันทำการ ซึ่งครอบคลุมภารกิจต่างๆ ของกองทัพอากาศ กำลังพลสำรองของกองทัพอากาศได้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าเป็นกำลังพลที่ปรับตัวได้และมีความสามารถ พร้อมที่จะปฏิบัติการต่างๆ ของกองทัพอากาศอย่างครบวงจรและเป็นประจำทุกวัน โดยสอดคล้องกับแนวคิดใหม่ของAir Expeditionary Task Force (AEF) ^{[ 27 ]}

เมื่อผู้ก่อการร้ายโจมตีสหรัฐอเมริกาในวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศได้ตอบโต้อย่างเต็มที่ เครื่องบินขับไล่ F-16 Fighting Falconของกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศได้ทำการลาดตระเวนทางอากาศ (CAPs) เพื่อปกป้องเมืองต่างๆ ของอเมริกา ในขณะที่ เครื่องบิน KC-135 StratotankerและE-3 Sentry AWAC ของกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศให้การสนับสนุนด้านการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศและการรักษาความปลอดภัย ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 สหรัฐอเมริกาได้เริ่มสงครามต่อต้านการก่อการร้าย ทั่วโลก โดยกองกำลังทหารได้เข้าสู่อัฟกานิสถานเพื่อต่อสู้กับกลุ่มตาลีบันในปฏิบัติการ Enduring Freedom (OEF) เครื่องบินปฏิบัติการพิเศษMC-130 Combat Talon ของกองกำลังสำรองของกองทัพ อากาศกลายเป็นเครื่องบินปีกคงที่ลำแรกที่รุกล้ำน่านฟ้าของอัฟกานิสถาน ในขณะที่ลูกเรือ F-16 ของกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศ ซึ่งประจำการอยู่ในพื้นที่ปฏิบัติการ Southern Watch อยู่แล้ว ได้ปฏิบัติภารกิจการรบครั้งแรก^{[ 28 ]}

กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศได้มีส่วนร่วมอย่างมากในการบินสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ การส่งกำลังรบ การกู้ภัย การขนส่งทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์ และภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการในอัฟกานิสถาน พวกเขายังให้ การสนับสนุนด้วย เครื่องบิน B-52 Stratofortressปฏิบัติการพิเศษ การแพทย์ทางอากาศ กองกำลังรักษาความปลอดภัย และวิศวกรรมโยธา เครื่องบิน A-10, HH-60 และC-130 Hercules ของกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศยังคงปฏิบัติภารกิจหมุนเวียนในอัฟกานิสถาน และกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศมีบทบาทสำคัญในการสร้างกองทัพอากาศแห่งชาติอัฟกานิสถาน^{[ 28 ]}

เมื่อปฏิบัติการอิรักเสรี (OIF) ซึ่งเป็นสงครามต่อต้าน ระบอบ ซัดดัม ฮุสเซนในอิรักเริ่มต้นขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 ลูกเรือเครื่องบินรบ A-10, B-52 และ F-16 ของกองทัพอากาศสำรองที่พร้อมรบได้บินปฏิบัติการโจมตีหลายครั้งในช่วงชั่วโมงแรกของการปะทะ และได้ปฏิบัติภารกิจพิเศษและภารกิจกู้ภัย บุคลากรกู้ภัยของกองทัพอากาศสำรองเป็นกลุ่มแรกๆ ที่เข้าไปในฐานทัพอากาศทัลลิลขณะที่เครื่องบิน A-10 ของกองทัพอากาศสำรองให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด ส่วนหนึ่งของกองกำลังเติมเชื้อเพลิงหลัก เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงของกองทัพอากาศสำรองได้ขนถ่ายเชื้อเพลิงมากกว่า 21 ล้านปอนด์ให้กับเครื่องบินมากกว่า 1,000 ลำ ในช่วงปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2546 ลูกเรือเครื่องบิน C-17 Globemaster IIIสำรองจำนวน 15 ลำได้สนับสนุนการส่งทางอากาศด้วยเครื่องบิน C-17 ซึ่งเปิดแนวรบทางเหนือในอิรัก^{[ 28 ]}

นอกจากนี้ กำลังสำรองยังสนับสนุนภารกิจอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ของกองทัพอากาศและปฏิบัติการในอวกาศในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ โดยให้ข้อมูลสำคัญแก่ผู้บัญชาการในสนามรบ ในช่วงระยะการรบ (19 มีนาคม - 1 พฤษภาคม) ของ OIF เครื่องบินและลูกเรือสำรองของกองทัพอากาศบินเกือบ 162,000 ชั่วโมงและส่งเครื่องบินที่ติดตั้งอุปกรณ์ประจำหน่วย 70 ลำไปยังพื้นที่ปฏิบัติการ ในขณะที่บุคลากรทางการแพทย์ทางอากาศให้บริการ 45 เปอร์เซ็นต์ของทีมแพทย์ทางอากาศของกองทัพอากาศ ซึ่งดำเนินการเคลื่อนย้ายผู้ป่วย 3,108 ราย^{[ 28 ]}

กองทัพอากาศสำรองยังคงขยายโครงสร้างความร่วมมืออย่างต่อเนื่องในภารกิจต่างๆ ตัวอย่างเฉพาะ ได้แก่กลุ่มนักรบที่ 477 ของกองทัพอากาศสำรอง ที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพร่วมเอล์เมนดอร์ฟ-ริชาร์ด สัน รัฐอะแลสกา ซึ่งทำการบินเครื่องบินF-22 Raptorร่วมกับกองบินที่ 3 ของ PACAF และกองกำลังประจำการที่ประจำการร่วมกับกองบินลำเลียงที่ 932ซึ่งติดตั้งเครื่องบิน C-40 Clipperกับกองบินเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ 375ที่ฐานทัพอากาศสกอตต์ รัฐอิลลินอยส์ และกองบินลำเลียงที่ 433 ซึ่ง ติดตั้งเครื่องบิน C-5 Galaxyที่ฐานทัพร่วมซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส ในอนาคต หน่วยงานร่วมจะรวมถึงระบบอาวุธในอนาคต เช่นF-35 Lightning IIและเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นต่อไปในช่วงทศวรรษ 2020 ^{[ 28 ]}

• กระทรวงกลาโหมได้จัดตั้งโครงการกองกำลังสำรองทางอากาศของกองทัพบกขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯในเดือนกรกฎาคม ปี 1946 เมื่อมีการจัดตั้งกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่เป็นอิสระในเดือนกันยายน ปี 1947 บุคลากรและหน่วยงานของกองกำลังสำรองทางอากาศจึงถูกโอนไปสังกัดกองบัญชาการทางอากาศภาคพื้นทวีป (CONAC)
• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกองกำลังสำรองกองทัพอากาศ (AFRES) และเปิดใช้งานในฐานะหน่วยปฏิบัติการแยกต่างหากของกองทัพอากาศ (SOA) เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1968

จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1968 โดยรับโอนสินทรัพย์สำรองของกองบัญชาการกองทัพอากาศภาคพื้นทวีป (ซึ่งถูกยุบไปแล้ว)

สถานะเปลี่ยนจาก SOA เป็นหน่วยรายงานตรงของกองทัพอากาศ (DRU) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1978

สถานะเปลี่ยนจาก DRU กลับมาเป็นสถานะ SOA อีกครั้งในวันที่ 1 พฤษภาคม 1983

สถานะเปลี่ยนจาก SOA เป็นหน่วยงานปฏิบัติการภาคสนามของกองทัพอากาศ (FOA) เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1991

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ (AFRC) และสถานะเปลี่ยนจากหน่วยปฏิบัติการภาคพื้นดิน (FOA) เป็นกองบัญชาการหลัก (MAJCOM) ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 1997

• กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2511

กองทัพอากาศ

โครงสร้างการบริหารระดับกลางทั้งหมดของกองทัพอากาศสำรองได้รับการปรับโครงสร้างใหม่โดยมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 1976 เขตสำรองถูกยุบเลิกและแทนที่ด้วยกองทัพอากาศที่สี่ ที่สิบ และที่สิบสี่ที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่

• กองทัพอากาศที่สี่ (สำรอง) (ต่อมาคือ กองทัพอากาศที่สี่): ตั้งแต่วันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2519
• กองทัพอากาศที่สิบ (สำรอง) (ต่อมาคือ กองทัพอากาศที่สิบ): ตั้งแต่วันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2519
• กองทัพอากาศที่สิบสี่ (สำรอง) (ต่อมาคือ กองทัพอากาศที่สิบสี่): 8 ตุลาคม 1976 – 1 กรกฎาคม 1993
• กองทัพอากาศที่ 22: ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 1993

ภูมิภาค

• เขตสำรองกองทัพอากาศที่ 1: 1 สิงหาคม 1968 – 31 ธันวาคม 1969
• กองทัพอากาศสำรองภาคที่ 3: 1 สิงหาคม 1968 – 31 ธันวาคม 1969
• กองทัพอากาศสำรองภาคที่ 4: 1 สิงหาคม 1968 – 31 ธันวาคม 1969
• เขตสำรองกองทัพอากาศที่ 5: 1 สิงหาคม 1968 – 31 ธันวาคม 1969
• กองทัพอากาศสำรองภาคที่ 6: 1 สิงหาคม 1968 – 31 ธันวาคม 1969
• กองกำลังสำรองกองทัพอากาศภาคกลาง: 31 ธันวาคม 1969 – 8 ตุลาคม 1976

( ฐานทัพอากาศเอลลิงตันรัฐเท็กซัส) รับผิดชอบพื้นที่เขตที่สี่และเขตที่ห้า

• เขตสำรองกองทัพอากาศภาคตะวันออก: 31 ธันวาคม 1969 – 8 ตุลาคม 1976

( ฐานทัพอากาศดอบบินส์รัฐจอร์เจีย) รับผิดชอบพื้นที่เขตที่หนึ่งและเขตที่สาม

• เขตสำรองกองทัพอากาศตะวันตก: 31 ธันวาคม 1969 – 8 ตุลาคม 1976

( ฐานทัพอากาศแฮมิลตันรัฐแคลิฟอร์เนีย) การกำหนดเขตสำรองกองทัพอากาศที่หกใหม่

ส่วนประกอบสนับสนุน

• กลุ่มบริหารจัดการความพร้อมของกำลังพลเสริมเพื่อการระดมพลรายบุคคล: ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2548
• กองสนับสนุนกำลังสำรองกองทัพอากาศที่ 8600 (ต่อมาคือ กองสนับสนุนกำลังสำรองที่ 952; ศูนย์สร้างกำลังพลกองบัญชาการกำลังสำรองกองทัพอากาศ): ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1991
• ศูนย์บุคลากรสำรองทางอากาศ (ARPC): 1 กรกฎาคม 2521 – 1 พฤษภาคม 2526; ตั้งแต่ 15 กันยายน 2540 เป็นต้นมา
• หน่วยบริการสรรหาบุคลากรของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ (AFRC/RS): ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 1994
• วงดนตรีที่ 581 ของกองทัพอากาศ (ต่อมาคือ วงดนตรีของกองบัญชาการกองทัพอากาศสำรอง; วงดนตรีของกองทัพอากาศสำรอง; วงดนตรีของกองทัพอากาศสำรองสหรัฐฯ): 1 สิงหาคม 1968 – 1 ตุลาคม 2016
• กองร้อยที่ปรึกษาสำรองที่ 2400 (ต่อมาคือ กองร้อยเตรียมความพร้อมและเคลื่อนย้ายสำรองที่ 2400; กองร้อยสนับสนุนสำรองที่ 951): 1 ธันวาคม 1972 – ปัจจุบัน
• กองสนับสนุนสำรองที่ 953: 1 กรกฎาคม 2540 – 1 ตุลาคม 2554
• ฝูงบินสนับสนุนสำรองที่ 954 (ต่อมาคือ กองบินสนับสนุนสำรองที่ 954): 15 ธันวาคม 2540 – 1 ตุลาคม 2554
• กองสนับสนุนสำรองที่ 954: ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2554

• ฐานทัพอากาศโรบินส์รัฐจอร์เจีย ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 1968

• พลตรีวิลเลียม แอนเดอร์สนักบินอวกาศนาซาในภารกิจอะพอลโล 8และอดีตเอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกา^{[ 29 ]}
• พันโทจอห์น บอคซิเอรีอดีตสมาชิกสภาคองเกรส
• พลตรีโฮเวิร์ด แคนนอนอดีตวุฒิสมาชิกสหรัฐอเมริกา^{[ 30 ]}
• พลตรีโทมัส แอล. คาร์เตอร์อดีตผู้แทนของสหรัฐอเมริกาในสภาองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ^{[ 31 ]}
• พันโทดั๊ก คอลลินส์อดีตสมาชิกสภาคองเกรส^{[ 32 ]}
• จ่าสิบเอกเจฟฟ์ เดนแฮมอดีตสมาชิกสภาคองเกรส^{[ 33 ]}
• พลโท จิมมี่ ดูลิตเติลผู้ ได้รับ เหรียญกล้าหาญประธานคนแรกของสมาคมกองทัพอากาศประธานคณะกรรมการที่ปรึกษาแห่งชาติสำหรับการบินและนายทหารสำรองกองทัพอากาศคนแรกที่ได้รับยศพลโท (O-9) แม้ว่าจะอยู่ในกองทัพอากาศบกก็ตาม และเป็นนายทหารสำรองกองทัพอากาศคนแรกที่ได้รับการเลื่อนยศเป็นพลเอก (O-10) ในรายชื่อผู้เกษียณอายุ^{[ 34 ]}
• พลตรีชาร์ลส์ ดุ๊กนักบินอวกาศนาซาในภารกิจอพอลโล 16 ^{[ 35 ]}
• พันโทอีวาน เอ็ดเวิร์ดส์ศัลยแพทย์การบินอดีตบาทหลวง นักมนุษยธรรมและนักกิจกรรมชุมชน - แม้จะเผชิญกับเผด็จการทหารตั้งแต่เนิ่นๆ ก็เลือกที่จะรับใช้ในกองทัพสหรัฐฯ^{[ 36 ] [ 37 ]}
• พันเอกไมเคิล อี. ฟอสซัมนักบินอวกาศนาซาในภารกิจ STS-121และSTS-124
• พลตรีแบร์รี โกลด์วอเตอร์อดีตวุฒิสมาชิกสหรัฐอเมริกา^{[ 38 ]}
• พันเอกลินด์เซย์ เกรแฮมสมาชิกวุฒิสภาสหรัฐอเมริกา^{[ 39 ]}
• พล.ต. จอห์น พอล แฮมเมอร์ชมิดต์อดีตสมาชิกสภาคองเกรส^{[ 40 ]}
• พันโท คริสโตเฟอร์ บี. โฮเวิร์ดอธิการบดีมหาวิทยาลัยโรเบิร์ต มอร์ริส
• พันเอกเท็ด ลิวสมาชิกสภาคองเกรส
• พลตรีวิลเลียม ไลออนนักธุรกิจจากแคลิฟอร์เนียตอนใต้ และผู้ก่อตั้งพิพิธภัณฑ์การบินไลออน
• พลตรีโจเซฟ แม็คนีลสมาชิกกลุ่มกรีนส์โบโรโฟร์
• พลเอกแมเรียนน์ มิลเลอร์อดีตผู้บัญชาการกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ อดีตผู้บัญชาการกองบัญชาการเคลื่อนย้ายทางอากาศและเป็นนายทหารสำรองกองทัพอากาศคนแรกที่อยู่ในสถานะประจำการและได้รับยศพลเอก (O-10)
• พันเอกรูดี้ มอยส์ศัลยแพทย์การบินทนายความ นักการเมือง และนักธุรกิจ - อดีตประธานสมาคมการแพทย์เดดเคาน์ตี้ ผู้ก่อตั้งสถานีวิทยุภาษาครีโอลแห่งแรก ผู้ประกอบการ และนักแสดง^{[ 41 ]}
• พันเอกโรเบิร์ต เค. มอร์แกน นักบินของเครื่องบินเมมฟิส เบลล์
• พันเอกออกัสต์ พฟลูเกอร์สมาชิกสภาคองเกรส
• พลตรีมาร์ค โรเซนเกอร์อดีตประธานคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ
• กัปตันมาร์ค แซนฟอร์ดอดีตสมาชิกสภาคองเกรสและอดีตผู้ว่าการรัฐเซาท์แคโรไลนา
• กัปตันรอย ไชเดอร์นักแสดงภาพยนตร์ที่มีชื่อเสียงจากบทบาทในภาพยนตร์เรื่อง JawsและThe French Connection
• พลตรีโจเซฟ ชมิดศัลยแพทย์การบินของนาซาเป็นนักดำน้ำในภารกิจ NEEMO 12 ได้เยี่ยมชมอวกาศผ่านการสื่อสารทางไกล^{[ 42 ] [ 43 ]}
• พลตรีเจมส์ สจ๊วตนักแสดงภาพยนตร์เจ้าของรางวัลออสการ์ นักบินเครื่องบิน ทิ้งระเบิด B-24 Liberatorในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และผู้ได้รับเหรียญกล้าหาญ Distinguished Flying Cross
• พันเอก บรูซ ซันด์ลันอดีตผู้ว่าการรัฐโรดไอส์แลนด์
• A3C โจเซฟ พี. ทีสเดลอดีตผู้ว่าการรัฐมิสซูรี^{[ 44 ]}
• พันโทโรเจอร์ วิคเกอร์สมาชิกวุฒิสภาสหรัฐอเมริกา

เลขที่	ผู้บัญชาการ		ภาคเรียน
	ภาพเหมือน	ชื่อ	เข้ารับตำแหน่ง	ออกจากสำนักงาน	ระยะเวลา
1		พลตรีโรเบิร์ต เอ. แมคอินทอช	1 พฤศจิกายน 2537	9 มิถุนายน 2541	3 ปี 220 วัน
-		พลตรีเดวิด อาร์. สมิธ(รักษาการ)	9 มิถุนายน 2541	25 กันยายน 2541	108 วัน
2		พลโท (ในปี 2001) เจมส์ อี. เชอร์ราร์ด ที่ 3	25 กันยายน 2541	1 มิถุนายน 2547	5 ปี 250 วัน
-		พลตรีจอห์น เจ. แบทบี จูเนียร์รักษาการ	1 มิถุนายน 2547	24 มิถุนายน 2547	23 วัน
3		พลโท จอห์น เอ. แบรดลีย์	24 มิถุนายน 2547	24 มิถุนายน 2551	4 ปี 0 วัน
4		พลโท ชาร์ลส อี. สเตนเนอร์ จูเนียร์	24 มิถุนายน 2551	30 กรกฎาคม 2555	4 ปี 36 วัน
5		พลโทเจมส์ เอฟ. แจ็กสัน	30 กรกฎาคม 2555	15 กรกฎาคม 2559	3 ปี 351 วัน
6		พลโท แมเรียนน์ มิลเลอร์	15 กรกฎาคม 2559	27 กันยายน 2561	2 ปี 74 วัน
7		พลโท ริชาร์ด ดับเบิลยู. สโคบี	27 กันยายน 2561	3 สิงหาคม 2565	3 ปี 310 วัน
8		พลโท จอห์น พี. ฮีลี	3 สิงหาคม 2565	ผู้ดำรงตำแหน่งปัจจุบัน	3 ปี 327 วัน

องค์กรที่เทียบเคียงได้

• กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ (กองทัพอากาศสหรัฐฯ)
• กองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติ (กองทัพบกสหรัฐฯ)
• กองทัพบกสำรองแห่งสหรัฐอเมริกา
• หน่วยยามฝั่งสำรองของสหรัฐอเมริกา
• กองกำลังสำรองนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
• กองทัพเรือสำรองแห่งสหรัฐอเมริกา
• จ่าสิบเอกอาวุโสประจำกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา