ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส
แคมป์สปริงส์ รัฐแมริแลนด์ประเทศสหรัฐอเมริกา
ประธานาธิบดีจอห์น เอฟ. เคนเนดีสนทนากับรัฐมนตรีต่างประเทศดีน รัสก์และผู้ช่วยฝ่ายทหารของประธานาธิบดี พลเอกเชสเตอร์ วี. คลิฟตันเมื่อเดินทางมาถึงฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส รัฐแมริแลนด์ ด้วยเครื่องบินแอร์ฟอร์ซวัน หลังจากการพักผ่อนช่วงเทศกาลอีสเตอร์ที่ปาล์มบีช รัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 27 เมษายน 1962
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	ฐานทัพอากาศสหรัฐฯ
เจ้าของ	กระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
เว็บไซต์	www.andrews.af.mil/
ที่ตั้ง
ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา
พิกัด	38°48′39″N 076°52′01″W / 38.81083°เหนือ 76.86694°ตะวันตก / 38.81083; -76.86694 ( สนามแอนดรูว์ส )
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	ปี 1942 (ในชื่อฐานทัพอากาศแคมป์สปริงส์) ( 1942 )
กำลังใช้งาน	1942 – 1 ตุลาคม 2009 ( 1 ตุลาคม 2552 )
โชคชะตา	รวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของฐานทัพร่วมแอนดรูว์ส-ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินวอชิงตัน ในปี 2552
ข้อมูลสนามบิน
ตัวระบุ	IATA : ADW, ICAO : KADW, FAA LID : ADW, WMO : 745940
ระดับความสูง	85.3 เมตร (280 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 01R/19L 2,973.6 เมตร (9,756 ฟุต)  แอสฟัลต์ / คอนกรีต 01L/19R คอนกรีต 2,840.1 เมตร (9,318 ฟุต)
ที่มา: https://www.jfklibrary.org/asset-viewer/archives/JFKWHP/1962/Month%2004/Day%2027/JFKWHP-1962-04-27-A?image_identifier=JFKWHP-KN-C21291#

ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส ( Andrews AFB , AAFB ) ( IATA : ADW , ICAO : KADW , FAA LID : ADW ) เป็นส่วนสนามบินของฐานทัพร่วมแอนดรูว์สซึ่งอยู่ภายใต้เขตอำนาจของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา (USAF) ^{[ 1 ]}ในปี 2552 ฐานทัพอากาศแอนดรูว์สได้รวมกับฐานทัพอากาศนาวิกโยธินวอชิงตันเพื่อจัดตั้งฐานทัพร่วมแอนดรูว์ส แอนดรูว์สตั้งอยู่ใกล้กับมอร์นิงไซด์ รัฐแมริแลนด์ในเขตชานเมืองวอชิงตัน ดี.ซี.เป็นฐานทัพหลักของเครื่องบินโบอิ้งVC-25A สองลำ ซึ่งมีรหัสเรียกขานว่าแอร์ฟอร์ซวันเมื่อประธานาธิบดีอยู่บนเครื่อง เครื่องบินเหล่านี้ให้บริการประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาและโดยทั่วไปประธานาธิบดีจะเดินทางเข้าและออกจากแอนดรูว์สโดยเครื่องบินจากวอชิงตัน ดี.ซี. ^{[ 2 ]}

หน่วยหลักที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแอนดรูว์สคือกองบินที่ 316ซึ่งสังกัดเขตฐานทัพอากาศวอชิงตันมีหน้าที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาขีดความสามารถในการขนส่งทางอากาศด้วยเฮลิคอปเตอร์เพื่อตอบสนองเหตุฉุกเฉิน และขีดความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุการณ์ฉุกเฉินอื่นๆ ในเขตเมืองหลวงแห่งชาติ ซึ่งมีความสำคัญต่อความมั่นคงของชาติ รวมถึงการจัดระเบียบ ฝึกฝน จัดหาอุปกรณ์ และส่งกำลังพลพร้อมรบสำหรับกองกำลังปฏิบัติการทางอากาศและอวกาศ (AEFs) กองบินที่ 316 ยังให้บริการด้านความปลอดภัย การบริการ และการจัดการสนามบินเพื่อสนับสนุนประธานาธิบดี รองประธานาธิบดี ผู้นำอาวุโสอื่นๆ ของสหรัฐฯ และองค์กรและหน่วยงานรัฐบาลกลางกว่า 50 แห่ง

กองบินที่ 316 ให้บริการด้านความปลอดภัย บุคลากร การทำสัญญา การเงิน และโครงสร้างพื้นฐานแก่กองบิน 5 กอง กองบัญชาการ 3 แห่ง องค์กรผู้เช่ามากกว่า 80 แห่ง หน่วยงานที่แยกจากกันตามภูมิศาสตร์ 148 แห่ง และทหารอากาศ 6,500 นายในเพนตากอน รวมถึงทหารอากาศและครอบครัวอีก 60,000 คนในเขตเมืองหลวงและทั่วโลก กองบินที่ 316 สนับสนุนปฏิบัติการฉุกเฉินในเมืองหลวงของสหรัฐอเมริกาด้วยเฮลิคอปเตอร์ที่ตอบสนองทันที นอกจากนี้ยังให้การรักษาความปลอดภัยสำหรับเส้นทางการบินที่มีทัศนวิสัยสูงที่สุดในโลก และรับผิดชอบในการสนับสนุนพิธีการร่วมกับวงดนตรีของกองทัพอากาศสหรัฐฯ หน่วยเกียรติยศ และหน่วยศาสนกิจอาร์ลิงตันของกองทัพอากาศ^{[ 3 ]}

ผู้บัญชาการกองบินคือพันเอกไทเลอร์ อาร์. ชาฟฟ์^{[ 4 ]}และจ่าสิบเอกอาวุโสสูงสุดคือจ่าสิบเอกโทมัส ซี. แดเนียลส์^{[ 5 ]}

กองทหาร สหภาพในสงครามกลางเมืองอเมริกาใช้โบสถ์ชนบทใกล้แคมป์สปริงส์ รัฐแมริแลนด์เป็นที่พักนอน (ปัจจุบันชื่อชาเปลทู) ^{[ 6 ]}และเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ประธานาธิบดีรูสเวลต์ได้สั่งให้ใช้ที่ดินดังกล่าวเป็นสนามบิน

ฐานทัพอากาศแคมป์สปริงส์ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2485 และเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2485 สนามบินทหารบกแมริแลนด์สมัยสงครามโลกครั้ง ที่ 2 ของกองทัพอากาศที่ 1ได้รับการ "กำหนดให้เป็นฐานย่อยของกองบัญชาการ สนามบินทหารบกบัลติมอร์ปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485" โดยกองร้อยส่งกำลังบำรุงที่ 901 (ก่อสร้าง) กลายเป็นหน่วยปฏิบัติการของฐานทัพเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 7 ]}ฐานทัพอากาศแคมป์สปริงส์เปิดทำการเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 8 ]}และสนามบินเริ่มใช้งานได้เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 เมื่อเครื่องบิน Republic P-47 Thunderbolt ลำ แรก มาถึง หลังจากที่ฝูงบินขับไล่ที่ 367 ประจำการอยู่ที่แคมป์สปริงส์เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2486 เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2486 กองบัญชาการแคมป์สปริงส์ได้รับคำสั่งควบคุมฐานย่อย 4 แห่ง ได้แก่ สนามบินทหารบกบัลติมอร์สนามบินทหารบกโดเวอร์สนามบินทหารบกมิลล์วิ ลล์ และสนามบินเทศบาลฟิลาเดลเฟียซึ่งกลายเป็นฐานย่อยของฐานทัพอากาศแคมป์สปริงส์^{[ 7 ]}

สนามบินมีรันเวย์ยาว 5,500 ฟุต (1,700 เมตร) ในปี พ.ศ. 2487 เมื่อมีการจัดตั้งฝูงบินควบคุมเครื่องบินขับไล่ที่ 90 (28 มีนาคม พ.ศ. 2487) ^{[ 7 ]}และหน่วยรบสุดท้ายของแคมป์สปริงส์ (เช่นฝูงบินคุ้มกันเครื่องบินขับไล่ที่ 535 ) ออกเดินทางไปรบในสงครามโลกครั้งที่ 2 ในวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2487 ^{[ 9 ]}แคมป์สปริงส์ได้รับการขยายเพื่อเป็นกองบัญชาการเริ่มต้นของกองทัพอากาศภาคพื้นทวีป (CONAF) (เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2487) โดยหน่วยฐานทัพอากาศที่ 161 (CONAF)กลายเป็นหน่วยปฏิบัติการ "แอนดรูว์สฟิลด์" ในวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2488 ^{[ 7 ]}

สนามบินแอนดรูว์สได้รับการตั้งชื่อเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เพื่อเป็นเกียรติแก่พลโทแฟรงค์ แอนดรูว์สและในปี พ.ศ. 2489 แอนดรูว์สเป็นฐานย่อยของสนามบินโบลลิง (3 มกราคม พ.ศ. 2489 – 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489) ^{[ 7 ] [ 10} ] กองบัญชาการกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ ได้ย้ายจากสนามบินโบลลิงไปยังแอน ^ด รูว์ส กองบัญชาการหน่วย เรดาร์ประเมินผลระเบิด ของ CONAF (เช่น ที่สนามบินดัลลัสเลิฟ ) ได้ย้ายไปยังแอนดรูว์สเมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2489 เมื่อ"263 AAF BU" ได้รับมอบหมาย (ย้ายเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491)ไปยังฐานทัพอากาศคาร์สเวลล์^{[ 7 ]}

ฐานทัพ อากาศแอนดรูว์สถูกโอนจากกองทัพบกไปอยู่ภายใต้กองทัพอากาศในปี 1947 และเป็น ฐาน บัญชาการใหญ่ตั้งแต่ปี 1947 ถึง 1952 และอีกครั้งหลังจากปี 1957 ในช่วงเวลาระหว่างนั้น กองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหารได้ควบคุมฐานทัพแห่งนี้ ปี 1947 เป็นปีที่เครื่องบินเจ็ทประจำการถาวรลำแรก คือF-80 Shooting Starได้เดินทางมาถึงแอนดรูว์ส เครื่องบินฝึกหัด T-33 ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้งานได้นานและอเนกประสงค์ของ F-80 ยังคงมีบทบาทสำคัญในโครงการฝึกบินที่แอนดรูว์สมานานกว่า 30 ปีแล้ว

ฐานทัพอากาศแอนดรูว์สได้รับการกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1948 และในเดือนมิถุนายน 1950 แอนดรูว์สได้เข้ามามีส่วนร่วมอย่างรวดเร็วในการฝึกความพร้อมรบสำหรับ ลูกเรือเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง North American B-25 Mitchellการฝึกความพร้อมรบและการบินฝึกฝนสำหรับนักบินทหารที่ได้รับมอบหมายหน้าที่ที่ไม่เกี่ยวกับการบินในพื้นที่วอชิงตันยังคงเป็นสององค์ประกอบสำคัญในภารกิจในท้องถิ่นนับตั้งแต่การก่อตั้งฐานทัพ กองบัญชาการวิจัยและพัฒนาทางอากาศ (ต่อมาคือกองบัญชาการระบบกองทัพอากาศ ) ย้ายจาก บัลติมอร์มายังแอนดรูว์สเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1958 ด้วยการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ที่เริ่มต้นในปี 1959 แอนดรูว์สจึงกลายเป็นฐานบินหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ให้บริการพื้นที่วอชิงตัน ดี.ซี. ในช่วงต้นปี 1962 หลังจากการปิดรันเวย์ที่ฐานทัพอากาศโบลลิง

บทบาทการป้องกันภัยทางอากาศของแอนดรูว์ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในช่วงทศวรรษ 1950 ด้วยฮาร์ดแวร์เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นรุ่นล่าสุดที่ปรากฏในลานบิน เครื่องบินF-94 Starfire , F-102 Delta Daggerและสุดท้ายF-106 Delta Dartเป็นแกนหลักของฝูงบินขับไล่สกัดกั้นสามฝูงซึ่งปฏิบัติการจากฐานทัพจนถึงปี 1963 ^{[ 11 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ฐานทัพแอนดรูว์สได้เริ่มจัดงานเปิดบ้านและงานแสดงการบินประจำปีขึ้น งานนี้ต่อมาได้พัฒนาเป็นงาน เปิดบ้านร่วม ของกระทรวงกลาโหมซึ่งเป็นงานประจำปีที่ดึงดูดผู้เข้าชมมากกว่า 700,000 คนต่อปี งานเปิดบ้านจัดขึ้นทุกปีในช่วงสุดสัปดาห์วันกองทัพ

นับตั้งแต่ปี 1959 เป็นต้นมา การปฏิบัติการบินและความสำคัญของฐานทัพอากาศแอนดรูว์สได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปี 1961 หน่วยบินสุดท้ายของกองบริการขนส่งทางอากาศทางทหาร (Military Air Transport Service) ที่ท่าอากาศยานแห่งชาติวอชิงตันได้ย้ายมาประจำการที่แอนดรูว์ส หนึ่งปีต่อมา การบินด้วยเครื่องบินปีกคงที่ทั้งหมดจากฐานทัพอากาศโบลลิงก็ย้ายมาประจำการที่แอนดรูว์สเช่นกัน แอนดรูว์สได้กลายเป็นท่าเรือหลักสำหรับการเดินทางของเจ้าหน้าที่ทหารและรัฐบาลต่างชาติที่มุ่งหน้าไปยังวอชิงตันและสหรัฐอเมริกา ในเดือนกรกฎาคม ปี 1961 เครื่องบินประจำตำแหน่งประธานาธิบดีอย่างเป็นทางการได้ประจำการอยู่ที่นี่ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ "แอร์ฟอร์ซวัน" เมื่อประธานาธิบดีอยู่บนเครื่อง ก่อนปี 1961 เครื่องบินประจำตำแหน่งประธานาธิบดีเคยประจำการอยู่ที่ท่าอากาศยานแห่งชาติวอชิงตันและฐานทัพอากาศโบลลิง

ในปี 1963 ฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน (Naval Air Facility หรือ NAF) ซึ่งก่อตั้งขึ้นครั้งแรกที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอนาคอสเทีย (NAS Anacostia) ในปี 1919 ได้ย้ายมาอยู่ที่แอนดรูว์ส NAF ทำหน้าที่ดูแลการปฏิบัติการบินสำหรับบุคคลสำคัญของกองทัพเรือ หน่วยนาวิกโยธินที่ใช้เครื่องบินรบFA-18 Hornetก็ตั้งอยู่ที่นี่ด้วย

ในการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ กองบัญชาการใหญ่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ถูกยุบเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1976 และจัดโครงสร้างใหม่ภายใต้กองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหาร (Military Airlift Command)ในชื่อกองบินขนส่งทางอากาศที่ 76 (76th Airlift Division)และย้ายกองบัญชาการจากฐานทัพอากาศโบลลิง (Bolling AFB) ไปยังฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส (Andrews) กองบินที่ 76 ยังคงเป็นหน่วยแม่ของกองบัญชาการหลักที่ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส โดยเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินฐานทัพอากาศที่ 1 (1st Air Base Wing)

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2520 กองบินลำเลียงที่ 76 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น กองบินลำเลียงทางทหารที่ 76 กองบินฐานทัพอากาศที่ 1 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกลุ่มฐานทัพอากาศที่ 76 และกองบินลำเลียงทางทหารที่ 89 กลายเป็นกลุ่มลำเลียงทางทหารที่ 89 กองบินลำเลียงทางทหารที่ 76 ยังคงเป็นหน่วยแม่ที่ ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2523 กองบินลำเลียงที่ 76ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 76 กลายเป็นกองบินฐานทัพอากาศที่ 1776 และกลุ่มลำเลียงทางทหารที่ 89 กลายเป็นกองบินลำเลียงทางทหารที่ 89 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2528 กองบินลำเลียงที่ 76 ถูกยุบเลิกเนื่องจากการจัดตั้งกองบัญชาการกองทัพอากาศเขตวอชิงตันที่ฐานทัพอากาศโบลลิงกองบินฐานทัพอากาศที่ 1776 ได้รับการกำหนดให้เป็น "กองบินเจ้าภาพ" สำหรับฐานทัพอากาศแอนดรูว์สและรับผิดชอบด้านการสนับสนุนฐานทัพ

ในระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย ฐานทัพแอนดรูว์สได้ให้การรักษาผู้ป่วย 16,540 รายในโรงพยาบาลชั่วคราวที่ตั้งอยู่ในศูนย์เทนนิสของฐานทัพ

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 1991 กองบินลำเลียงทางทหารที่ 89 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงที่ 89และรับหน้าที่เป็นกองบินหลักที่ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส หน้าที่สนับสนุนที่เคยดำเนินการโดยกองบินฐานทัพอากาศที่ 1776 ปัจจุบันอยู่ภายใต้การดูแลของกองบินที่ 89 และกองบินที่ 1776 ก็ถูกยุบเลิก ด้วยการรวมกองบินทั้งสองเข้าด้วยกัน กองบินลำเลียงที่ 89 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่นี้จึงเป็นหนึ่งในกองบินที่ใหญ่ที่สุดในกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศโดยมีกำลังพลเกือบ 9,000 นาย

กองบินลำเลียงที่ 89หรือที่รู้จักกันในชื่อ "กองบินของประธานาธิบดี" ยังคงมีส่วนร่วมในประวัติศาสตร์อันยาวนานของฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส ในฐานะกองบินชั้นยอดของกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (Air Mobility Command)สำหรับการขนส่งบุคคลสำคัญไปทั่วโลก ฐานทัพอากาศแอนดรูว์สไม่เพียงแต่ให้บริการแก่เจ้าหน้าที่ระดับสูงของอเมริกาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพระมหากษัตริย์ พระราชินี ประธานาธิบดี นายกรัฐมนตรี พระสันตะปาปา และผู้นำทางทหารทั้งในและต่างประเทศ ที่ทรงเลือกฐานทัพอากาศแอนดรูว์สเป็นจุดแวะพักแรกในสหรัฐอเมริกาด้วย

เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2548 กองทัพอากาศได้เปิดใช้งานเขตอำนาจศาลอากาศวอชิงตัน (AFDW) อีกครั้ง เพื่อทำหน้าที่เป็นหน่วยงานเดียวของกองทัพอากาศในการวางแผนและดำเนินการแก้ไขปัญหาของกองทัพอากาศและปฏิบัติการร่วมภายในเขตเมืองหลวงแห่งชาติ (NCR) เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2549 กลุ่มแพทย์ที่ 89ที่แอนดรูว์ส และกลุ่มแพทย์ที่ 11 ฐานทัพอากาศโบลลิงวอชิงตันดี.ซี.ได้รวมกันเป็นกองแพทย์ที่ 79โดยจัดตั้งสำนักงานใหญ่ที่แอนดรูว์ส ในเดือนมิถุนายน 2549 กองบินที่ 316 ได้จัดตั้งขึ้นภายใต้การบังคับบัญชาของ AFDW ในฐานะหน่วยงานหลักใหม่สำหรับฐานทัพอากาศแอนดรูว์สและหน่วยงานย่อยเกือบ 50 หน่วยงาน ซึ่งรวมถึงองค์กรจากกองทัพบกสหรัฐฯกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ กองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ กองทัพเรือ สำรองกองทัพนาวิกโยธินสำรองและหน่วยลาดตระเวนทางอากาศพลเรือนการเปิดใช้งานกองบินที่ 316 ทำให้มีการโอนย้ายฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ที่ 1 จากกองบินลำเลียงที่ 89 ไปยังกลุ่มปฏิบัติการที่ 316 ในเดือนพฤษภาคม ปี 2550 หน่วย AFDW และกลุ่มสื่อสารที่ 844 ได้ย้ายจากฐานทัพอากาศโบลลิงไปยังฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2548 คณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพ (BRAC)ได้เสนอแนะหลายประการที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพอากาศแอนด รูว์ส ข้อเสนอ แนะที่สำคัญที่สุดคือการปรับโครงสร้างฐานทัพอากาศนาวิกโยธินวอชิงตัน (NAF Washington) โดยย้ายหน้าที่การบริหารจัดการฐานทัพไปยังฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส ซึ่งเป็นการจัดตั้งฐานทัพร่วมแอนดรูว์ส-ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินวอชิงตันขึ้น

นอกจากนี้ BRAC ยังแนะนำให้ย้ายสำนักงานหลายแห่งของเลขาธิการกองทัพอากาศไปยังฐานทัพแอนดรูว์ส จากพื้นที่สำนักงานเช่าในเมืองอาร์ลิงตันรัฐเวอร์จิเนียซึ่งจะช่วยลดการพึ่งพาพื้นที่เช่าและเพิ่มความปลอดภัยให้กับกิจกรรมเหล่านั้นโดยการตั้งสำนักงานไว้ภายในฐานทัพทหาร

การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ การย้ายสำนักงานใหญ่ของสำนักงานสืบสวนพิเศษกองทัพอากาศ (AFOSI) จากแอนดรูว์สไปยังฐานทัพนาวิกโยธินควอนติโกรัฐเวอร์จิเนีย และการย้ายหน่วยงานมาตรฐานการบินกองทัพอากาศ (AFFSA) และเครื่องบิน C-21Aสองลำไปยังฐานทัพอากาศแห่งชาติวิลล์ โรเจอร์ ส รัฐ โอคลาโฮมา

การควบรวมกิจการกับ NAF Washington มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2552 เมื่อมีการจัดตั้งฐานทัพร่วม โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นองค์กรหลักที่ให้บริการด้านการจัดการและการสนับสนุนสำหรับทั้งสองฐานทัพ^{[ 12 ]}

แม้ว่าจะใช้รันเวย์คู่ขนานกัน แต่เดิม NAF Washington ถือเป็นฐานทัพอากาศแยกต่างหากและมีรหัสสนามบิน FAA เฉพาะของกองทัพเรือ/นาวิกโยธิน คือ NSF และรหัสสนามบิน ICAO คือ KNSF ก่อนที่จะมีการควบรวมกิจการ รหัสสนามบินแยกต่างหากเหล่านี้ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2552 และการปฏิบัติการบินทั้งหมดเข้าและออกจาก NAF Washington ในปัจจุบันใช้รหัสสนามบินของ Andrews AFB คือ ADW และ KADW ตามความเหมาะสม^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2553 กองทัพอากาศได้ดำเนินการควบรวมกองบินที่ 11 และกองบินที่ 316 เข้าด้วยกัน กองบินที่ 11 กลายเป็นหน่วยงานหลักของฐานทัพร่วมแอนดรูว์ส^{[ 6 ] [ 14 ] [ 15 ]}

• กองทัพอากาศที่ 1 , 5 กันยายน 1942
• กองทัพอากาศภาคพื้นทวีป 17 เมษายน 1945

เปลี่ยนชื่อเป็น: กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (Strategic Air Command ) 21 มีนาคม 1946

• หน่วยบริการขนส่งทางอากาศทหาร 16 พฤศจิกายน 2491
• กองบัญชาการฐานทัพโบลลิง, 8 เมษายน 1949

กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (แนบมาด้วย)

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศภาคตะวันออก 13 สิงหาคม 1950 – 1 กรกฎาคม 1963

• 

  กองบริการขนส่งทางอากาศทหาร 1 สิงหาคม 2495
• กองบัญชาการภาคสนามโบลลิง, 1 ตุลาคม 2500

เปลี่ยนชื่อเป็น: กองบัญชาการใหญ่ กองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 1958

• กองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหาร , 1 กรกฎาคม 2519
• เขตฐานทัพอากาศวอชิงตัน 12 กรกฎาคม 2534
• กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ , 15 กรกฎาคม 2537
• เขตฐานทัพอากาศวอชิงตัน 22 มิถุนายน 2549 – ปัจจุบัน

สายการบิน Sun Country Airlines, Delta และสายการบินอื่นๆ ที่มีตารางบินประจำ สามารถพบเห็นได้เป็นครั้งคราวที่บินเข้ามายัง ADW เพื่อให้บริการเช่าเหมาลำสำหรับกองกำลังกึ่งทหาร อย่างไรก็ตาม ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 ไม่มีเที่ยวบินประจำออกจากฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส^{[ 16 ]}

ฐานทัพแห่งนี้เป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางในฐานะฐานทัพหลักของ เครื่องบิน โบอิ้ง VC-25 A จำนวน 2 ลำ ซึ่งใช้รหัสเรียกขานว่าAir Force Oneขณะที่ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาอยู่บนเครื่อง^{[ 17 ]}เครื่องบินโบอิ้ง C-32 A ซึ่งรองประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาใช้ ก็ประจำการอยู่ที่ฐานทัพแอนดรูว์สเช่นกัน

กองบินที่ 11 (11 WG) ซึ่งประจำการอยู่ ที่ ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส สังกัดเขตฐานทัพอากาศวอชิงตันมีหน้าที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาขีดความสามารถในการขนส่งทางอากาศด้วยเฮลิคอปเตอร์เพื่อตอบสนองเหตุฉุกเฉิน และขีดความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุการณ์ฉุกเฉินอื่นๆ ในเขตเมืองหลวงแห่งชาติ ซึ่งมีความสำคัญต่อความมั่นคงของชาติ รวมถึงการจัดระเบียบ ฝึกฝน จัดหาอุปกรณ์ และส่งกำลังพลที่พร้อมรบสำหรับกองกำลังปฏิบัติการทางอากาศและอวกาศ (AEFs)

ดูรายชื่อหน่วยและอากาศยานที่ประจำการอยู่ที่ ฐานทัพร่วมแอนดรูว์ส ได้ที่นี่

ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ตั้งอยู่ที่ละติจูด 38°48′13″N ลองจิจูด 76°52′17″W (38.803490, −76.871508) ^{[ 18 ]} ห่างจากกรุง วอชิงตัน ดี.ซี. ไป ทางตะวันออกเฉียงใต้ไม่กี่ไมล์ใกล้กับเมืองมอร์นิงไซด์ในเคาน์ตีพรินซ์จอร์จ รัฐแมริแลนด์ได้รับการกำหนดให้เป็นพื้นที่สำมะโนประชากรโดยสำนักงานสำมะโนประชากรแห่งสหรัฐอเมริกาพื้นที่สำมะโนประชากรนี้มีพื้นที่ทั้งหมด 6.9 ตารางไมล์ (18.0 ตารางกิโลเมตร⁾ซึ่งเป็นพื้นที่ดิน 6.9 ตารางไมล์ (17.9 ตารางกิโลเมตร⁾และพื้นที่น้ำ 0.04 ตารางไมล์ (0.1 ตารางกิโลเมตร⁾หรือ 0.51% ^{[ 19 ]} / 38.80361°N 76.87139°W / 38.80361; -76.87139

บนฐานทัพมีรันเวย์สองแห่ง รันเวย์ด้านตะวันตกมีความยาว 11,300 ฟุต (3,400 เมตร) และรันเวย์ด้านตะวันออกมีความยาว 9,750 ฟุต (2,970 เมตร) รันเวย์เพิ่มเติมอีกสองแห่งถูกรื้อถอน รวมถึงรันเวย์ที่สามขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างรันเวย์หลักสองแห่ง และรันเวย์รูปตัว T ขนาดเล็กซึ่งถูกปิดและรื้อถอนภายในปี 2551 ^{[ 20 ]}

เพื่อวัตถุประสงค์ทางสถิติ ฐานนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่ที่กำหนดโดยสำมะโนประชากร (Andrews AFB CDP) โดยสำนักงานสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกา จากการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2020ประชากรที่อาศัยอยู่มีจำนวน 3,025 คน^{[ 24 ]}

จากการสำรวจสำมะโนประชากร^{[ 26 ]}ในปี 2000 มีประชากร 7,925 คน 1,932 ครัวเรือน และ 1,864 ครอบครัวอาศัยอยู่ในCDPความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่ 1,158.9 คนต่อตารางไมล์ (447.5/กม. ^² ) มีหน่วยที่อยู่อาศัย 2,133 หน่วย โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย 311.9 ตารางไมล์ (120.4/กม. ^² ) องค์ประกอบทางเชื้อชาติของฐานคือคนผิวขาว 65.3% คนแอฟริ กันอเมริกัน 22.8% ชนพื้นเมืองอเมริกัน 0.6% คนเอเชีย 3.2% คนหมู่เกาะแปซิฟิก 0.1 % จาก เชื้อชาติอื่น ๆ 3.7% และจากสองเชื้อชาติขึ้นไป 4.4% ชาว ฮิสแปนิกหรือลาตินไม่ว่าจะเป็นเชื้อชาติใดก็ตามคิดเป็น 8.7% ของประชากร

มีครัวเรือนทั้งหมด 1,932 ครัวเรือน โดย 75.9% มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย 86.1% เป็นคู่สมรสที่อยู่ด้วยกัน 7.3% เป็นหัวหน้าครัวเรือนหญิงที่ไม่มีสามี และ 3.5% เป็นครัวเรือนที่ไม่มีครอบครัว 3.2% ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว ซึ่งไม่มีใครอายุ 65 ปีขึ้นไป ขนาดครัวเรือนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 3.39 คน และขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 3.44 คน

ในเขตชุมชนนี้ ประชากรมีการกระจายตัว โดย 35.0% มีอายุต่ำกว่า 18 ปี 16.3% มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี 44.9% มีอายุระหว่าง 25 ถึง 44 ปี 3.6% มีอายุระหว่าง 45 ถึง 64 ปี และ 0.2% มีอายุ 65 ปีขึ้นไป อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 24 ปี ในจำนวนหญิง 100 คน จะมีชาย 119.7 คน และในจำนวนหญิงอายุ 18 ปีขึ้นไป 100 คน จะมีชาย 126.0 คน

รายได้เฉลี่ยของครัวเรือนในพื้นที่ศึกษาอยู่ที่ 44,310 ดอลลาร์ และรายได้เฉลี่ยของครอบครัวอยู่ที่ 42,866 ดอลลาร์ ผู้ชายมีรายได้เฉลี่ย 27,070 ดอลลาร์ ในขณะที่ผู้หญิงมีรายได้เฉลี่ย 27,308 ดอลลาร์ รายได้ต่อหัวในพื้นที่ศึกษาอยู่ที่ 16,520 ดอลลาร์ ประมาณ 2.6% ของครอบครัวและ 2.4% ของประชากรอยู่ในระดับต่ำกว่าเส้นความยากจน ซึ่งรวมถึง 2.8% ของประชากรทั้งหมดที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี และไม่มีผู้ที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไปอยู่ในระดับต่ำกว่าเส้นความยากจน

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 มีการจัดการแข่งขันรถสปอร์ตขึ้นที่ฐานทัพ^{[ 27 ]}โดยใช้สนามแข่งระยะทาง 4.3 ไมล์ (6.9 กม.) ซึ่งประกอบด้วยทางวิ่งและถนนทางเข้าอื่นๆ^{[ 28 ]}

• รายชื่อฐานทัพอากาศของสหรัฐอเมริกา
• สนามบินทหารบกแมริแลนด์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

 บทความนี้ได้นำเนื้อหาที่เป็นสาธารณสมบัติจากฐานทัพร่วมแอนดรูว์สกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกามา ใช้

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแอนดรูว์ส

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (เก็บถาวรเมื่อเดือนกันยายน 2552)