กองบัญชาการระบบกองทัพอากาศ (AFSC)
เครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีขั้นสูง YF-22 ผลิตโดย Lockheed-Boeing-General Dynamics ในปี 1990 YF-22 เป็นระบบอาวุธหลักรุ่นสุดท้ายที่ส่งมอบให้กับกองบัญชาการระบบกองทัพอากาศก่อนที่จะถูกยุบและควบรวมเข้ากับกองบัญชาการยุทธภัณฑ์กองทัพอากาศ
คล่องแคล่ว	1 กุมภาพันธ์ 1950 – 1 กรกฎาคม 1992
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	กองบัญชาการใหญ่
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	บัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์ (1950–1958) ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส รัฐแมริแลนด์ (1958–1992)
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์ของกองบัญชาการระบบกองทัพอากาศ (ค.ศ. 1961–1992)
ตราสัญลักษณ์ของกองบัญชาการวิจัยและพัฒนาการบิน (ค.ศ. 1950–1961)

กองบัญชาการระบบกองทัพอากาศ ( AFSC ) เป็นกองบัญชาการหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2494 โดยแยกตัวออกมาจากกองบัญชาการวัสดุอากาศ [ ^{1 ] ภารกิจ}ของ AFSC คือการวิจัยและพัฒนาระบบอาวุธใหม่

AFSC เข้ามารับหน้าที่ด้านวิศวกรรมซึ่งเดิมอยู่ในกองบัญชาการวัสดุทางอากาศ (AMC) กองบัญชาการบริการทางเทคนิคของกองทัพอากาศและกองบัญชาการบริการทางเทคนิคทางอากาศ (ATSC) ในฐานะกองบัญชาการวิจัยและพัฒนาแยกต่างหากในปี 1950 และได้รวมกองบัญชาการทดสอบภาคพื้นดินทางอากาศ เข้าไว้ด้วยกัน ในปี 1957 ^{[ 1 ]}เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1992 AFSC และกองบัญชาการส่งกำลังบำรุงของกองทัพอากาศได้รวมกันเพื่อจัดตั้งเป็นกองบัญชาการวัสดุของกองทัพอากาศซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สันรัฐโอไฮโอ^{[ 1 ]}

ในการปรับโครงสร้างองค์กรในปี พ.ศ. 2504 กองบัญชาการระบบกองทัพอากาศได้รับหน้าที่จัดซื้อวัสดุจากกองบัญชาการส่งกำลังบำรุงกองทัพอากาศและได้รวมเข้ากับกองบัญชาการส่งกำลังบำรุงกองทัพอากาศอีกครั้งในปี พ.ศ. 2535 ^{[ 1 ]}

สงครามโลกครั้งที่สองได้แสดงให้เห็นถึงความเสียหายร้ายแรงของการโจมตีทางอากาศ และทำให้พลเอกเฮนรี เอช. อาร์โนลด์ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ เป็นผู้สนับสนุนอย่างแข็งขันในการวิจัยด้านการบิน เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 1944 อาร์โนลด์ได้สั่งการให้กลุ่มที่ปรึกษาทางวิทยาศาสตร์ของกองทัพอากาศ (SAG) ศึกษาความสำเร็จทางเทคโนโลยีของพันธมิตรในสงครามของอเมริกา และจัดทำแผนแม่บทสำหรับการวิจัยและพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีขั้นสูงขนาดใหญ่สำหรับกองทัพอากาศ^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศจำเป็นต้องได้รับเอกราช ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 กันยายน 1947 ด้วยการเปลี่ยนไปเป็นกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา ที่เป็นอิสระ นอกจากนี้ บทบาทของกองทัพอากาศในโลกหลังสงครามก็ต้องได้รับการกำหนดคณะกรรมการฟินเล็ตเตอร์ปี 1948ได้เผยแพร่รายงานเรื่อง การอยู่รอดในยุคอากาศในเดือนมกราคม 1948 ซึ่งได้กำหนดแนวคิดใหม่ของอำนาจทางอากาศ ในฐานะกองกำลังอันทรงพลังในยามสงบที่สามารถตอบโต้การโจมตีทางอากาศของศัตรูได้

รายงาน Finletter เป็นแรงบันดาลใจให้กลุ่มนายทหารอาวุโสของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่มีพื้นฐานด้านวิศวกรรมและสาขาที่เกี่ยวข้อง วิเคราะห์องค์กร R&D ที่มีอยู่ ผลการค้นพบของพวกเขา และการโน้มน้าวใจของนายพลJimmy DoolittleและDonald L. Putt ทำให้ เสนาธิการกองทัพอากาศพลเอกHoyt S. Vandenbergตัดสินใจที่จะยกระดับภารกิจ R&D ให้เท่าเทียมกับกองทัพอากาศที่ปฏิบัติการอยู่ ด้วยเหตุนี้ และท่ามกลางการต่อต้านอย่างรุนแรงจากกองบัญชาการกองทัพอากาศ ในวันที่ 23 มกราคม 1950 กองบัญชาการวิจัยและพัฒนา (RDC) จึงถือกำเนิดขึ้น จัดตั้งขึ้นที่วอชิงตัน ดี.ซี. โดยมีนายทหาร 20 นาย พลทหาร 5 นาย และพลเรือน 20 คน พลตรี David M. Schlatter ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการคนแรก^{[ 3 ]}ชื่อของกองบัญชาการได้เปลี่ยนเป็นกองบัญชาการวิจัยและพัฒนาทางอากาศ (ARDC) ในวันที่ 16 กันยายน 1950

แผนการเปลี่ยนผ่านเดิมกำหนดให้ ARDC ค่อยๆ รับผิดชอบงานวิจัยและพัฒนาของกองบัญชาการจัดหาวัสดุทางอากาศ แต่กระบวนการถ่ายโอนกลับยากกว่าที่วางแผนไว้มาก^{[ 4 ]}ผู้นำของ ARDC สนับสนุนการรับช่วงกิจกรรมวิจัยและพัฒนาทั้งหมดแบบ "ครั้งเดียวในวันเดียว" ในขณะที่ AMC ต้องการการถ่ายโอนแบบค่อยเป็นค่อยไปตามแผนเดิม นอกจากนี้ ARDC และ AMC ยังไม่สามารถตกลงกันได้ว่าการพัฒนาสิ้นสุดลงที่ใดและการผลิตเริ่มต้นที่ใด พลเอกแวนเดนเบิร์กได้ยุติข้อพิพาทโดยออกคำสั่งเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 1951 เรียกร้องให้เปิดใช้งาน ARDC ทันทีในฐานะ "กองบัญชาการกองทัพอากาศอิสระ มีผลตั้งแต่วันที่ 2 เมษายน 1951" ^{[ 5 ]}พลเอกแวนเดนเบิร์กสั่งให้โอน ฐานทัพอากาศ เอ็ดเวิร์ดส์ ฮอลโลแมนและกริฟฟิสส์ ไปยัง ARDC รวม ถึงห้องปฏิบัติการ เคมบริดจ์วัตสัน โครงการภูมิอากาศ และสถานีวิจัยอากาศชั้นบนศูนย์ทดสอบการบินของกองทัพอากาศและศูนย์ทดสอบขีปนาวุธของกองทัพอากาศก็เข้าร่วมกองบัญชาการใหม่นี้ด้วย^{[ 6 ]}ห้องปฏิบัติการ Watson เดิมซึ่งย้ายไปที่ Griffiss AFB ในไม่ช้าก็กลายเป็นศูนย์พัฒนาการบินโรม

กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้จัดตั้งกองกำลังพัฒนาการบินขึ้นที่ฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สันในเดือนเมษายน พ.ศ. 2494 ^{[ 7 ]}ในฐานะส่วนหนึ่งของ ARDC ศูนย์พัฒนาการบินไรท์ (WADC) ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สัน WADC ได้รวมองค์ประกอบสี่ส่วนที่แยกออกมาจากกองบัญชาการวัสดุทางอากาศ ได้แก่ วิศวกรรม การทดสอบการบิน การบินในทุกสภาพอากาศ และการวิจัยทางอากาศ WADC ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่และเปลี่ยนชื่อเป็นกองพัฒนาการบินไรท์ (WADD) ในปี พ.ศ. 2492 จนกระทั่งกลายเป็นกองระบบการบินภายใต้ AFSC สองปีต่อมาศูนย์พัฒนาวิศวกรรมอาร์โนลด์ได้รับการเปิดอย่างเป็นทางการโดยประธานาธิบดีแฮร์รี เอส. ทรูแมนเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2494 ^{[ 8 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1950 ARDC เริ่มสร้างชื่อเสียงด้วยการพัฒนาต้นแบบเครื่องบินและขีปนาวุธที่ทะเยอทะยานมากมาย ความสำเร็จในยุคนี้ ได้แก่เครื่องบินขับไล่ปีกกวาดNorth American F-86 Sabre , เครื่องบินทิ้งระเบิดข้ามทวีป Boeing B-52 Stratofortress , เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศพลังเจ็ทBoeing KC-135 Stratotanker , เครื่องบินขนส่งแบบเทอร์โบพร็อป Lockheed C-130 Herculesและเครื่องบินลาดตระเวนทางยุทธศาสตร์ระดับสูงมาก Lockheed U-2

ในปี พ.ศ. 2492 ได้มีการจัดตั้งศูนย์วิจัยทรัพยากรมนุษย์ขึ้นที่ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ซึ่งได้พัฒนาระบบการจำแนกประเภทและการทดสอบอื่นๆ โดยมุ่งเน้นที่วิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพส่วนบุคคล อย่างไรก็ตาม หน้าที่บางส่วนเหล่านี้อยู่ภายใต้กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ ในขณะที่หน้าที่อื่นๆ อยู่ภายใต้ ARDC และโรงเรียนการแพทย์การบินและอวกาศก็เป็นส่วนหนึ่งของมหาวิทยาลัยการบิน^{[ 9 ]}

การที่ กองทัพเยอรมันใช้จรวด V-2แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของขีปนาวุธในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพอากาศสหรัฐฯเริ่มพัฒนาขีปนาวุธของสหรัฐฯ ทันทีหลังสงครามสิ้นสุดลง อย่างไรก็ตาม ความพยายามในช่วงแรกในการรวมขีปนาวุธและอาวุธนิวเคลียร์นั้นเป็นไปไม่ได้ในทางเทคโนโลยี จนกระทั่งมีการพัฒนาอาวุธเทอร์โมนิวเคลียร์ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 สหภาพโซเวียตแซงหน้าสหรัฐอเมริกาในการพัฒนาขีปนาวุธ ส่งผลให้มีการจัดตั้งคณะกรรมการ Teapotเพื่อหาสาเหตุว่าทำไมสหรัฐอเมริกาจึงประสบปัญหา^{[ 10 ]}

ตามคำแนะนำของคณะกรรมการทีพอตกองบัญชาการวิจัยและพัฒนาการบินได้จัดตั้งกองพัฒนาภาคตะวันตก(WDD)ที่สถานีฐานทัพอากาศลอสแอนเจลิสภายใต้การบังคับบัญชาของพลจัตวาเบอร์นาร์ด ชรีเวอร์เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1954 โครงการแรกของกองพัฒนาภาคตะวันตกคือขีปนาวุธข้าม ทวีป Convair SM-65 Atlas อย่างไรก็ตาม ในปี 1955 กองพัฒนาได้เริ่มพัฒนา ขีปนาวุธข้ามทวีป Martin HGM-25A Titan IและขีปนาวุธพิสัยกลางDouglas PGM-17 Thor

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 กองพัฒนาภาคตะวันตกได้รับความรับผิดชอบใน การพัฒนา ยานอวกาศเมื่อดาวเทียม Weapon System 117L (มีชื่อเล่นว่า PIED PIPER) ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อทำการลาดตระเวนและเตือนภัยขีปนาวุธ ถูกโอนมาจากศูนย์พัฒนาการบินไรท์ WS-117L เป็นพื้นฐานของดาวเทียมSamosและCORONA ^{[ 11 ]}พลจัตวาเบอร์นาร์ด ชรีเวอร์ผู้บัญชาการ WDD ได้รับคำสั่งให้จัดทำแผนการพัฒนาระบบสำหรับ WS-117L ในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2490 กองพัฒนาภาคตะวันตกได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองขีปนาวุธของกองทัพอากาศ^{[ 12 ]}

โครงการระบบอาวุธ 117L ซึ่งเดิมทีตั้งใจจะปฏิบัติภารกิจหลากหลายภายใต้ระบบย่อยต่างๆ ถูกแบ่งออกเป็นสามโครงการที่แตกต่างกันในปี 1959 โครงการ Discovererหรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Corona เป็นดาวเทียมลาดตระเวนถ่ายภาพที่ปล่อยฟิล์มเพื่อกู้คืนในชั้นบรรยากาศ ดาวเทียม Discoverer ถูกปล่อยโดยใช้ จรวดขับดัน Thor-AgenaโดยDiscoverer 1เป็นดาวเทียมดวงแรกที่เข้าสู่วงโคจรขั้วโลกและDiscoverer 2เป็นดวงแรกที่มีระบบรักษาเสถียรภาพสามแกนในปี 1960 Discoverer 13เป็นดวงแรกที่นำแคปซูลกลับมาได้เมื่อตกกระแทกมหาสมุทรแปซิฟิกและDiscoverer 14เป็นดวงแรกที่สามารถนำฟิล์มกลับมาได้สำเร็จเมื่อถูกกู้คืนในอากาศโดยฝูงบินทดสอบ 6593d Fairchild JC-119 Flying Boxcar [ ^{13 ] โครงการ}สังเกตการณ์ดาวเทียมและขีปนาวุธ (SAMOS) มีจุดประสงค์เพื่อเป็นคู่หูที่หนักกว่าของ Discoverer และใช้จรวดขับดันAtlas-Agena SAMOS มีจุดประสงค์เพื่อรวบรวมข้อมูลการลาดตระเวนทางภาพถ่ายและคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า แต่แทนที่จะส่งแคปซูลฟิล์มกลับมายังโลก SAMOS จะส่งข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ไปยังสถานีภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีการอ่านฟิล์มแบบอิเล็กโทรออปติคอลยังไม่สมบูรณ์ และโครงการนี้ถูกยกเลิกโดยปลัดกระทรวงกองทัพอากาศโจเซฟ วี . ชาริก ระบบเตือนภัยขีปนาวุธ (MIDAS) เป็นโครงการที่สามที่พัฒนามาจาก WS 117L และมุ่งเน้นไปที่การให้สัญญาณเตือนขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) โดยใช้เซ็นเซอร์อินฟราเรด แผนเริ่มต้นกำหนดให้มีกลุ่มยานอวกาศแปดลำในวงโคจรขั้วโลกเพื่อตรวจสอบสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความล้มเหลวของดาวเทียมในช่วงแรก โครงการนี้จึงยังคงเป็นเพียงโครงการทดสอบจนถึงปี 1968 ^{[ 14 ]}

เพื่อควบคุมดาวเทียมเหล่านี้ ในปี พ.ศ. 2491 กองขีปนาวุธของกองทัพอากาศได้จัดตั้งศูนย์ควบคุมดาวเทียมชั่วคราวขึ้นที่Lockheed Missile and Space Divisionเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2492 กองบินทดสอบที่ 6594ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินการศูนย์ดังกล่าว และเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2503 ได้ย้ายการดำเนินงานไปยังสถานีฐานทัพอากาศซันนีเวลในแคลิฟอร์เนีย นอกจากนี้ยังได้จัดตั้งเครือข่ายควบคุมดาวเทียมของกองทัพอากาศ ทั่วโลก ขึ้น เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2492 กองสนับสนุนที่ 6592 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อบริหารจัดการสถานีฐานทัพอากาศลอสแอนเจลิส^{[ 15 ]}

ภารกิจอวกาศครั้งแรกที่กองทัพอากาศปล่อยขึ้นสู่อวกาศไม่ใช่ภารกิจของกระทรวงกลาโหม แต่เป็นภารกิจสำรวจดวงจันทร์ทางวิทยาศาสตร์ Pioneerซึ่งเดิมทีอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานวิจัยโครงการขั้นสูง (ARPA) ต่อมาได้โอนไปให้ NASA จรวด Thor-Able ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะโดยหน่วยงานขีปนาวุธของกองทัพอากาศสำหรับภารกิจสำรวจดวงจันทร์เหล่านี้ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มพูนความรู้ทางวิทยาศาสตร์และเกียรติภูมิของอเมริกาในระดับโลกในช่วงสงครามเย็น ARPA มอบหมายให้กองทัพอากาศรับผิดชอบยานสำรวจ 3 ลำที่จะปล่อยด้วยจรวด Thor-Able กองทัพบกรับผิดชอบยานสำรวจ 2 ลำที่จะปล่อยด้วยจรวดJuno IIและสถานีทดสอบอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพเรือรับผิดชอบระบบถ่ายภาพPioneer 0 , Pioneer 1และPioneer 2เป็นยานสำรวจดวงจันทร์ของกองทัพอากาศ แม้ว่า Pioneer 0 และ Pioneer 2 จะประสบความล้มเหลวในการปล่อย และ Pioneer 1 เดินทางไปถึงดวงจันทร์ได้เพียงหนึ่งในสาม แต่ก็เป็นยานสำรวจอวกาศห้วงลึกลำแรกของโลก^และให้ข้อมูลเกี่ยวกับขอบเขตของแถบรังสี Van Allen [ ^{16 ]}

กองบัญชาการนี้มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) การระเบิดครั้งแรกของระเบิดเทอร์โมนิวเคลียร์ (ไฮโดรเจน)คือการทดสอบ "จอร์จ" ของปฏิบัติการกรีนเฮาส์โดยสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 1951 ^{[ 17 ]}เพื่อตอบโต้สหภาพโซเวียตจึงเร่งลดความเปราะบางของตนโดยการระเบิดอุปกรณ์เทอร์โมนิวเคลียร์เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 1953 โครงการเร่งด่วนจึงเริ่มต้นขึ้นเพื่อพัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) รุ่นแรกของสหรัฐอเมริกา คือSM-65 Atlas Atlas เริ่มใช้งานได้ในปี 1959 ในแง่ของความสำคัญ ทรัพยากร และความสำเร็จ โครงการ ICBM มีเพียงโครงการแมนฮัตตัน อันโด่งดัง ในสงครามโลกครั้งที่สอง เท่านั้นที่เทียบได้ ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2490 กองบัญชาการขีปนาวุธของกองทัพอากาศได้ทำการยิงขีปนาวุธ Thor ครั้งแรกจากสถานีฐานทัพอากาศเคปคานาเวรัลรัฐฟลอริดา และในวันที่ 17 ธันวาคมของปีนั้น ได้มีการยิงขีปนาวุธ Atlas ครั้งแรก ภายในปี พ.ศ. 2492 ขีปนาวุธPGM-17 Thor IRBM ได้ถูกส่งไปยังสหราชอาณาจักรและส่งมอบให้กับกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษเพื่อใช้งานโครงการ Emily นี้ ได้จัดตั้งฝูงบินขีปนาวุธของกองทัพอากาศอังกฤษขึ้นใหม่เพื่อใช้งานตั้งแต่ครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2492 ^{[ 18 ]}ขีปนาวุธ SM-65 Atlas ICBM ถูกส่งมอบให้กับกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2505 ในปี พ.ศ. 2503 ขีปนาวุธ HGM-25A Titan I ICBM ได้ทำการบินครั้งแรกและถูกส่งมอบให้กับกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศในปี พ.ศ. 2505 ซึ่งเป็นการเสร็จสิ้นการใช้งานขีปนาวุธรุ่นแรก^{[ 19 ]}

ขีปนาวุธรุ่นแรกเหล่านี้ยังเป็นพื้นฐานสำหรับยานปล่อยอวกาศ รุ่นแรก อีกด้วย ยานปล่อยอวกาศลำแรกที่พัฒนาโดยกองขีปนาวุธของกองทัพอากาศคือThor-Ableซึ่งใช้ Thor IRBM เป็นขั้นแรกและAbleที่พัฒนามาจากVanguardการปล่อยครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 1958 ดาวเทียมดวงแรกที่ปล่อยโดยกองขีปนาวุธของกองทัพอากาศคือSCORE ของกองทัพบกโดยใช้Atlas Bตระกูล จรวด ThorและAtlasจะเป็นแกนหลักของกองยานปล่อยอวกาศของสหรัฐอเมริกา หลังจากการก่อตั้งในปี 1958 NASAเริ่มใช้ Thor สำหรับการปล่อยอวกาศทันที และในปี 1959 ได้พัฒนาThor-Delta Atlas ได้รับการนำมาใช้โดย NASA ในปี 1959 และโครงการ Mercuryใช้Atlas LV-3B สำหรับเที่ยวบินโคจร โดยใช้ ยานปล่อย Mercury-Redstoneของกองทัพบกสำหรับเที่ยวบินย่อยวงโคจรเท่านั้น^{[ 10 ]}

AIMACO ซึ่งเป็น "คอม ไพเลอร์คำสั่งควบคุมการจัดหา" สำหรับ Air Material Commandเริ่มต้นขึ้นราวปี 1959 ด้วยการกำหนดภาษาโปรแกรมระดับสูงที่ได้รับอิทธิพลจาก ภาษาโปรแกรม UNIVAC Flow-Maticและ COMTRANร่างคำจำกัดความภาษา AIMACO ได้รับการพัฒนาโดยคณะกรรมการที่ AMC เป็นประธาน ซึ่งประกอบด้วยตัวแทนจากอุตสาหกรรมจาก IBM , United States Steelและ AMC Programming Services AIMACO มีคอมไพเลอร์สองตัวที่ระบุ/ออกแบบไว้ (แต่ไม่เคยผลิต) และ AMC เดิมทีตั้งใจให้การเขียนโปรแกรมทั้งหมดสำหรับระบบ AMC อยู่ใน AIMACO และคอมไพล์บน UNIVAC ที่สำนักงานใหญ่ AMC ที่ Wright-Patterson AFB เพื่อใช้งานบนคอมพิวเตอร์ UNIVAC หรือ IBM คอมไพเลอร์ทางเลือกได้รับการออกแบบโดย AMC Programming Services เพื่อคอมไพล์ระบบบนคอมพิวเตอร์ IBM เพื่อใช้งานบนคอมพิวเตอร์ IBM AIMACO พร้อมกับ FLOW-MATIC และ COMTRAN มีอิทธิพลต่อการพัฒนาภาษาโปรแกรม COBOL ^{[ 20 ]}

โครงการ Atlas นำไปสู่ความเชื่อที่ว่าความรับผิดชอบทั้งหมดในการใช้งานระบบอาวุธใหม่ – ตั้งแต่การวิจัย การพัฒนา และการทดสอบ ไปจนถึงการจัดซื้อและการผลิต – ควรอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาเดียว แทนที่จะแบ่งระหว่างกองบัญชาการจัดหาวัสดุทางอากาศ (AMC) และ ARDC การปล่อย ดาวเทียมสปุตนิก 1ของสหภาพโซเวียตในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 มีอิทธิพลอย่างมากต่อความคิดของกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ และ ARDC สำนักงานบริหารจัดการระบบป้องกันภัยทางอากาศของ ARDC ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบูรณาการระบบป้องกันภัยทางอากาศเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 รายงาน Steverซึ่งเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2491 ได้เสนอให้มีการจัดตั้งกองบัญชาการกองทัพอากาศใหม่สำหรับการจัดซื้ออาวุธ ด้วยรายงานฉบับนี้และการตระหนักถึงความปรารถนาของกระทรวงกลาโหมที่จะมอบภารกิจอวกาศทางทหารให้แก่กองทัพอากาศ กองทัพอากาศจึงได้รับการอนุมัติจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมRobert S. McNamaraในปี พ.ศ. 2504 สำหรับการจัดตั้งกองบัญชาการหลักใหม่^{[ 2 ]}

ในวันที่ 5-6 ตุลาคม พ.ศ. 2492 มีการประกาศการปรับโครงสร้างองค์กรของ ARDC กองบัญชาการจะรวมถึงกองวิจัยกองทัพอากาศและองค์กรภาคสนาม 3 แห่ง ได้แก่ กองขีปนาวุธกองทัพอากาศ (AFBMD) กองพัฒนาเครื่องบินไรท์ (WADD) และกองพัฒนาการบัญชาการและควบคุมกองทัพอากาศ (AFCCDD) โดยชื่อเรียกบ่งบอกถึงหน้าที่มากกว่าสถานที่ตั้ง^{[ 21 ]}ยังไม่มีการกำหนดการจัดการขั้นสุดท้ายของ ADSID

ในการปรับโครงสร้างองค์กรเมื่อปี 1961 กองบัญชาการจัดหาวัสดุทางอากาศ (Air Materiel Command) ได้รับการเปลี่ยน ชื่อเป็น กองบัญชาการส่งกำลังบำรุงกองทัพอากาศ (Air Force Logistics Command หรือ AFLC) ในขณะที่กองบัญชาการวิจัยและพัฒนาทางอากาศ (Air Research and Development Command) ซึ่งได้รับความรับผิดชอบในการจัดหาระบบอาวุธ ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการระบบกองทัพอากาศ (Air Force Systems Command หรือ AFSC) ภายใต้การนำของพลเอกเบอร์นาร์ด ชรีเวอร์^{[ 2 ]}หน่วยงานนี้มีหน้าที่รับผิดชอบ "การวิจัย พัฒนา และจัดหาระบบการบินและอวกาศและขีปนาวุธทั้งหมด" หลังจากการยุบกองบัญชาการจัดหาวัสดุทางอากาศ ได้มีการจัดตั้งกองบัญชาการโลจิสติกส์ขึ้นใหม่เพื่อจัดการเฉพาะการบำรุงรักษาและการจัดหาเท่านั้น เพื่อดำเนินการตามภารกิจที่ท้าทายนี้ AFSC จะต้องมีหน่วยงานย่อย 4 หน่วยงาน ได้แก่หน่วยงานระบบอิเล็กทรอนิกส์หน่วยงานระบบการบิน หน่วยงานขีปนาวุธ และหน่วยงานระบบอวกาศ การจัดระเบียบใหม่นี้ได้แยกการจัดการขีปนาวุธและอวกาศออกจากกัน ตามที่พลเอก Schriever ชื่นชอบมาตลอด 2 ปีที่ผ่านมา หน่วยงานระบบอวกาศใหม่จะจัดตั้งขึ้นที่ลอสแอนเจลิสจากส่วนประกอบของหน่วยงานขีปนาวุธของ ARDC และศูนย์ขีปนาวุธของ AMC หน่วยงานขีปนาวุธ ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบจากหน่วยงานขีปนาวุธของ ARDC และศูนย์ขีปนาวุธของ AMC รวมถึงสำนักงานก่อสร้างขีปนาวุธของกองทัพบก จะย้ายไปที่ฐานทัพอากาศนอร์ตัน มาตรการเพิ่มเติมเกี่ยวข้องกับการจัดตั้งสำนักงานวิจัยการบินและอวกาศ (OAR) ในกองบัญชาการกองทัพอากาศเพื่อการวิจัยพื้นฐาน องค์ประกอบ" ^{[ 22 ]}

กองขีปนาวุธมีหน้าที่สานต่องานของกองขีปนาวุธกองทัพอากาศเกี่ยวกับขีปนาวุธรุ่นที่สอง ระบบขีปนาวุธหลักระบบแรกที่กองนี้ทำงานด้วยคือ ขีปนาวุธข้ามทวีป LGM-25C Titan IIซึ่งเป็นการปรับปรุงจาก LGM-25A Titan I Titan II มีเชื้อเพลิงที่เก็บรักษาได้ ระบบนำทางแบบเฉื่อยทั้งหมด และสามารถยิงจากไซโลขีปนาวุธ ใต้ดิน ได้ Titan II รุ่นแรกเริ่มเตรียมพร้อมกับกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 กองขีปนาวุธยังเริ่มพัฒนาขีปนาวุธข้าม ทวีป LGM-30 Minutemanซึ่งเป็นขีปนาวุธของกองทัพอากาศรุ่นแรกที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งแทนเชื้อเพลิงเหลว Minuteman I รุ่นแรกถูกยิงโดยกองขีปนาวุธกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 และส่งมอบให้กับกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2505 ภายในปี พ.ศ. 2508 Minuteman I ได้เข้ามาแทนที่ขีปนาวุธข้ามทวีป Atlas และ Titan I ^{[ 23 ]}

แผนกระบบอวกาศให้การสนับสนุนอย่างใกล้ชิดแก่โครงการเมอร์คิวรี ของนาซา โดยจัดหานักบินอวกาศเมอร์คิวรีเซเว่น 3 คน สิ่งอำนวยความสะดวกในการปล่อยจรวด ( Cape Canaveral Launch Complex 5และ14 ) ยานปล่อยจรวด RM-90 Blue Scout IIและAtlas LV-3Bและกองกำลังกู้ภัย^{[ 24 ]}แผนกระบบอวกาศวางแผนที่จะให้การสนับสนุนที่คล้ายคลึงกันแก่โครงการเจมินีและให้การสนับสนุนโครงการของนาซา 14 โครงการ โดยมีเจ้าหน้าที่วิจัยและพัฒนา 96 คน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 ตำแหน่งรองผู้บัญชาการกองบัญชาการระบบกองทัพอากาศสำหรับการบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมได้รับการจัดตั้งขึ้นที่สำนักงานใหญ่ของนาซาซึ่งประกอบด้วยบุคลากรจากทั้งสามเหล่าทัพ^{[ 25 ]}

ภายใต้การบริหารของเคนเนดีรัฐมนตรีแม็กนามาราได้นำระบบการจัดซื้อจัดจ้างแบบรวมศูนย์มาใช้มากขึ้น โดยใช้มาตรการต่างๆ เช่น แนวคิดการจัดซื้อจัดจ้างแบบครบวงจร ( Total Package Procurementหรือ TPP) ระบบนี้ได้ย้ายฟังก์ชันการจัดการโครงการหลักๆ หลายอย่างไปยังเพนตากอน โดยเน้นการสร้างแบบจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ การทำงานพร้อมกัน และการแข่งขันด้านเอกสารระหว่างผู้รับเหมา TPP ทำให้ความยืดหยุ่นของผู้จัดการโครงการของกองบัญชาการระบบลดลงอย่างมาก ค่าใช้จ่ายที่เกินงบประมาณและปัญหาทางเทคนิคที่ร้ายแรงในโครงการ TPP เช่นLockheed C-5 GalaxyและGeneral Dynamics F-111 Aardvarkนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในแนวทางการจัดซื้อจัดจ้างของกระทรวงกลาโหม ในปี 1970 รองเลขาธิการกระทรวงกลาโหมเดวิด แพคการ์ดได้แก้ไขนโยบายของแม็กนามาราหลายประการ เขาได้กระจายอำนาจระบบการจัดซื้อจัดจ้างและเน้นย้ำการสร้างต้นแบบในการพัฒนาอาวุธอีกครั้ง^{[ 2 ]}

เนื่องจากสงครามเวียดนามครอบงำในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 AFSC จึงมุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการของหน่วยปฏิบัติการในเขตสงคราม พื้นที่ต่างๆ เช่นสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) ( Douglas EB-66 Destroyer ) ได้รับการขยายตัวอย่างมากเพื่อตอบสนองต่อ ระบบ ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ (SAM) ของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนาม การดัดแปลงเครื่องบินขนส่ง ( AC-130 Hercules , AC-119 Flying Boxcar ) ให้เป็นเครื่องบินรบ การปรับปรุงเซ็นเซอร์การลาดตระเวน โครงการดาวเทียมอุตุนิยมวิทยาเพื่อการป้องกันประเทศเซ็นเซอร์อินฟราเรดมองไปข้างหน้า (FLIR) และกระสุนนำวิถีที่มีความแม่นยำสูง ล้วนเป็นผลงานสำคัญของ AFSC ในการปฏิบัติการทางอากาศในเวียดนาม^{[ 2 ]}

การเติบโตอย่างต่อเนื่องของอำนาจโซเวียตหลังวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาได้ท้าทายขีดความสามารถทางทหารของสหรัฐฯ ในทุกด้าน ปัจจัยเหล่านี้ทำให้เกิดการพัฒนาอาวุธของกองทัพอากาศระลอกใหม่ขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1960 กองบัญชาการระบบพบว่าตนเองต้องบริหารจัดการโครงการทางยุทธวิธีและยุทธศาสตร์ใหม่ๆ มากมาย รวมถึงเครื่องบิน ขับไล่ McDonnell Douglas F-15 Eagle , General Dynamics F-16 Fighting Falcon , เครื่องบินสนับสนุนภาคพื้นดินFairchild Republic A-10 Thunderbolt II , ขีปนาวุธนำวิถี LGM-118 Peacekeeper , AGM-86 ALCM (ทางอากาศ) และBGM-109 (ทางภาคพื้นดิน), ระบบเตือนภัยและควบคุมทางอากาศBoeing E-3 Sentry , เครื่องบินขนส่ง Boeing C-17 Globemaster III , เครื่องบินทิ้งระเบิด Rockwell B-1 Lancerและดาวเทียมลาดตระเวนโคจรเจเนอเรชั่น ใหม่ โครงการเหล่านี้เป็นกิจกรรมหลักของ AFSC ในช่วงทศวรรษ 1970 ^{[ 2 ]}

ด้วย การเสริมสร้างกำลังทางทหารของ รัฐบาลเรแกนในช่วงทศวรรษ 1980 อัตราและขอบเขตของการจัดซื้อจัดจ้างของกองทัพอากาศจึงเพิ่มสูงขึ้นอีกครั้ง คราวนี้จุดสนใจอยู่ที่การปรับปรุงระบบยุทธศาสตร์ที่เสื่อมโทรมลงในช่วงสงครามเวียดนามและหลังจากนั้น แต่กิจกรรมที่เพิ่มขึ้นและการใช้จ่ายด้านกลาโหมทำให้ประเด็นการปฏิรูปการจัดซื้อจัดจ้างกลายเป็นประเด็นสำคัญ ปัญหาด้านต้นทุน กำหนดการ และคุณภาพทำให้โครงการอาวุธสำคัญบางโครงการประสบปัญหา^{[ 2 ]} เรื่องราวในสื่อเกี่ยวกับการตั้งราคาอะไหล่สูงเกินไปและค่าใช้จ่ายส่วนเกินของผู้รับเหมาที่น่าสงสัยสร้างความฮือฮาไปทั่วประเทศ การประชาสัมพันธ์เชิงลบนี้ ประกอบกับการขาดดุลของรัฐบาลกลางที่พุ่งสูงขึ้นและการลดการใช้จ่ายภายในประเทศ ส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาทางการเมืองต่อต้านโครงการทางทหารของโรนัลด์ เรแกนในช่วงกลางทศวรรษ สถานการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดแรงผลักดันทางการเมืองอย่างมหาศาลในการลดการใช้จ่ายด้านกลาโหมและการยกเครื่องสถาบันทางทหารของประเทศ รวมถึงแนวทางการจัดซื้ออาวุธ AFSC เป็นผู้นำในการปรับปรุงการจัดซื้อจัดจ้างโดยพึ่งพาการทำสัญญาหลายปีมากขึ้นเพื่อสร้างเสถียรภาพให้กับโครงการอาวุธและเพิ่มการลงทุนในโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับฐานอุตสาหกรรมกลาโหม^{[ 2 ]} เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2527 พลโท โร เบิร์ต เอ็ม. บอนด์รองผู้บัญชาการ AFSC เสียชีวิตระหว่างการเยี่ยมเยียนเกษียณอายุที่ฝูงบินทดสอบที่ 6513ที่Groom Lakeขณะบินเครื่องบินMikoyan-Gurevich MiG-23ด้วยความเร็วเกิน Mach 2 ^{[ 26 ]}

ในช่วงเวลาที่วุ่นวายนี้ ระบบอาวุธใหม่และที่ได้รับการปรับปรุงยังคงเข้าร่วมกองทัพอากาศสหรัฐฯ อย่างต่อเนื่อง เครื่องบิน B-1B Lancer ถูกส่งมอบให้กับ SAC ในเวลาที่รวดเร็วเป็นประวัติการณ์ แม้ว่าจะมีปัญหาสำคัญที่ขัดขวางการใช้งานเป็นเวลานานก็ตาม^{[ 27 ]}เทคโนโลยีล่องหนได้ถูกนำมาใช้ในรูปแบบของ เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-117 Nighthawkและ เครื่องบินทิ้ง ระเบิด B-2 Spiritหลังจากภัยพิบัติกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ AFSC ได้ช่วยฟื้นฟูขีดความสามารถในการปล่อยจรวดอวกาศของสหรัฐฯ โดยการจัดหารถปล่อยจรวดแบบใช้แล้วทิ้ง รุ่นใหม่ เช่นDelta II อย่างรวดเร็ว อัตราความพร้อมในการปฏิบัติงานได้รับการปรับปรุงอย่างมากผ่านโครงการความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา (R&M) 2000 ^{[ 2 ]}

จากการปรับโครงสร้างกองทัพอากาศในปี 1992 หน้าที่ของ AFSC และกองบัญชาการส่งกำลังบำรุงกองทัพอากาศ (AFLC) ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันอีกครั้งในกองบัญชาการจัดหาวัสดุของกองทัพอากาศ (AFMC) แห่งใหม่ ^{[ 28 ]}

• ก่อตั้งขึ้นเป็นกองบัญชาการวิจัยและพัฒนาเมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2493 ^{[ 1 ]}

จัดตั้งขึ้นเป็นกองบัญชาการหลักเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493

เปลี่ยนชื่อเป็น: กองบัญชาการวิจัยและพัฒนาการบินเมื่อวันที่ 16 กันยายน 1950

เปลี่ยนชื่อเป็น: กองบัญชาการระบบกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1961

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2535

• กองบัญชาการจัดหาวัสดุทางอากาศ 23 มกราคม พ.ศ. 2493 ^{[ 1 ]}
• กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา 1 กุมภาพันธ์ 1950 – 1 กรกฎาคม 1992

• บัลติมอร์, แมริแลนด์, 23 มกราคม พ.ศ. 2493 ^{[ 1 ]}
• ฐานทัพอากาศแอนดรูว์ส รัฐแมริแลนด์ 24 มกราคม 1958 – 1 กรกฎาคม 1992

เลขที่	ภาพ	ชื่อ	การดำรงตำแหน่ง	หมายเหตุ
1		พลเอกเบอร์นาร์ด เอ. ชรีเวอร์	พ.ศ. 2504–2509	มักถูกมองว่าเป็นผู้ริเริ่มและขับเคลื่อนโครงการอวกาศทางทหารของสหรัฐฯ
2		พลเอกเจมส์ เฟอร์กูสัน	พ.ศ. 2509–2513
3		พลเอกจอร์จ เอส. บราวน์	พ.ศ. 2513–2516	ผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่เจ็ดปี 1968–1970 เสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐ (CSAF), ปี 1973–1974 ประธานคณะเสนาธิการร่วม (CJCS) ค.ศ. 1974–1978
4		พลเอกซามูเอล ซี. ฟิลลิปส์	พ.ศ. 2516–2518	ผู้อำนวยการโครงการอพอลโลเพื่อส่งมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ของนาซาปี 1964 - 1969 ผู้บัญชาการองค์การระบบอวกาศและขีปนาวุธ (SAMSO) ปี 1969 - 1972 ผู้อำนวยการสำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ ( DIRNSA ) ปี 1972–1973
5		พลเอกวิลเลียม เจ. อีแวนส์	พ.ศ. 2518–2520	ผู้บัญชาการสูงสุดกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรป ( CINCUSAFE ) ปี 1977–1978
6		พลเอกลิว อัลเลน	พ.ศ. 2520–2521	รองเสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐฯ (VCSAF), ปี 1978 เสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐ (CSAF), ปี 1978–1982
7		พลเอกอัลตัน ดี. สเลย์	พ.ศ. 2521–2524
8		พลเอกโรเบิร์ต ที. มาร์ช	พ.ศ. 2524–2527
9		พลเอกลอว์เรนซ์ เอ. สแคนท์เซ	พ.ศ. 2527–2530
10		พลเอกเบอร์นาร์ด พี. แรนดอล์ฟ	พ.ศ. 2530–2533
11		พลเอกโรนัลด์ ดับเบิลยู. เยตส์	พ.ศ. 2533–2535	ผู้บัญชาการกองบัญชาการจัดหาวัสดุของกองทัพอากาศ (COMAFMC), ปี 1992–1995