ชาร์ลส์ ดุ๊ก
ดยุคในเดือนกันยายน พ.ศ. 2514
เกิด	ชาร์ลส์ มอสส์ ดุ๊ก จูเนียร์ ( 3 ตุลาคม 1935 )3 ตุลาคม พ.ศ. 2478 ชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา
การศึกษา	โรงเรียนนายทหารเรือสหรัฐอเมริกา ( ปริญญาตรี ) สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ ( MS )
คู่สมรส	โดโรธี มีด เคลเบิร์น ​ ​ ( ม.ค.  1963 )
เด็ก	2
รางวัล	เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของกองทัพอากาศ (2) เลจิออน ออฟ เมริตี้ เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของนาซา
อาชีพด้านอวกาศ
นักบินอวกาศของนาซา
อันดับ	พลตรี กองทัพอากาศสหรัฐฯ
เวลาในอวกาศ	11 วัน 1 ชั่วโมง 51 นาที
การคัดเลือก	กลุ่ม NASA ที่ 5 (1966)
EVAทั้งหมด	3
เวลา EVA ทั้งหมด	21 ชั่วโมง 38 นาที
ภารกิจ	อะพอลโล 16
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ
การเกษียณอายุ	วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2519
เว็บไซต์	เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ลายเซ็น

ชาร์ลส์ มอสส์ ดุ๊ก จูเนียร์ (เกิด 3 ตุลาคม 1935) เป็นอดีตนักบินอวกาศ ชาวอเมริกัน นาย ทหาร กองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) และนักบินทดสอบซึ่งในฐานะ นักบินยานลงจอดบน ดวงจันทร์ของยานอวกาศอะพอลโล 16ในปี 1972 ได้กลายเป็นบุคคลที่ 10 และอายุน้อยที่สุดที่เดินบนดวงจันทร์ด้วยอายุ 36 ปี 201 วัน^{[หมายเหตุ 1 ]}ดุ๊กเป็นหนึ่งในสี่ผู้ที่ยังมีชีวิตอยู่จากการเดินบนดวงจันทร์ ร่วมกับเดวิด สก็อตต์บัซ อัลดรินและแฮร์ริสัน ชมิตต์

ดุ๊ กจบการศึกษาจากโรงเรียนนายทหารเรือสหรัฐฯ ในปี 1957 จากนั้นเข้าร่วมกองทัพอากาศสหรัฐฯ และสำเร็จการฝึกบินขั้นสูงด้วยเครื่องบินF-86 Sabreที่ฐานทัพอากาศมูดี้รัฐจอร์เจีย ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยม หลังจากสำเร็จการฝึกอบรมนี้ ดุ๊กรับราชการเป็นนักบินขับไล่เป็นเวลาสามปีในฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 526ที่ฐานทัพอากาศแรมสไตน์ในเยอรมนีตะวันตกหลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินวิจัยด้านอวกาศในเดือนกันยายนปี 1965 เขายังคงทำงานเป็นครูฝึกสอนระบบควบคุมและบินในเครื่องบินF-101 Voodoo , F-104 StarfighterและT-33 Shooting Star

ในเดือนเมษายน ปี 1966 ดุ๊กเป็นหนึ่งในสิบเก้าคนที่ได้รับการคัดเลือกเข้าสู่กลุ่มนักบินอวกาศรุ่นที่ ห้า ของนาซาในปี 1969 เขาเป็นสมาชิกของทีมสนับสนุนนักบินอวกาศสำหรับภารกิจอะพอลโล 10เขาทำหน้าที่เป็นCAPCOMสำหรับภารกิจอะพอลโล 11ซึ่งเป็นการลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งแรกที่ มีมนุษย์ควบคุม สำเนียง การพูดแบบชาวใต้ ที่เป็นเอกลักษณ์ของเขา เป็นที่คุ้นเคยของผู้ชมทั่วโลก ในฐานะเสียงของศูนย์ควบคุมภารกิจที่กังวลเกี่ยวกับการลงจอดที่ยาวนานซึ่งเกือบจะทำให้ เชื้อเพลิงของยานลงจอดบน ดวงจันทร์Eagle หมดลง คำพูดแรกของดุ๊กที่พูดกับลูกเรืออะพอลโล 11 บนพื้นผิวดวงจันทร์คือ: "รับทราบ ทแวงก์...ทรานควิลิตี้ เราได้ยินคุณแล้วบนพื้นดิน พวกคุณทำให้ลูกเรือหลายคนตัวเขียวไปหมดแล้ว เราหายใจได้อีกครั้ง ขอบคุณมาก!"

ดุ๊กเป็นนักบินสำรองของยานลงจอดบนดวงจันทร์ในภารกิจอะพอลโล 13ก่อนเริ่มภารกิจไม่นาน เขาติดเชื้อหัดเยอรมันจากลูกของเพื่อน และทำให้ลูกเรือหลักติดเชื้อโดยไม่ตั้งใจ เนื่องจากเคน แมททิงลีย์ไม่มีภูมิคุ้มกันตามธรรมชาติต่อโรคนี้ เขาจึงถูกแทนที่ในตำแหน่งนักบินยานบัญชาการโดยแจ็ค สวิเกิร์ต แมททิ งลีย์ได้รับมอบหมายให้เป็นนักบินยานบัญชาการในเที่ยวบินของดุ๊ก คืออะพอลโล 16 ในภารกิจนี้ ดุ๊กและจอห์น ยังลงจอดที่เดส์การ์ตส์ไฮแลนด์และปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศ (EVA) สามครั้ง เขาทำหน้าที่เป็นนักบินสำรองของยานลงจอดบนดวงจันทร์สำหรับอะพอลโล 17ดุ๊กเกษียณจากนาซาเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1976

หลังเกษียณอายุจาก NASA ดุ๊กได้เข้าร่วมกองทัพอากาศสำรองและปฏิบัติหน้าที่เป็นกำลังเสริมในการระดมพลให้กับผู้บัญชาการศูนย์ฝึกทหารขั้นพื้นฐานของกองทัพอากาศ และผู้บัญชาการหน่วยสรรหาของกองทัพอากาศ เขาสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยอุตสาหกรรมของกองทัพในปี 1978 ได้รับการเลื่อนยศเป็นพลตรีในปี 1979 และเกษียณอายุในเดือนมิถุนายน 1986 เขามีชั่วโมงบินสะสม 4,147 ชั่วโมง โดยเป็นชั่วโมงบินในเครื่องบินเจ็ต 3,632 ชั่วโมง และชั่วโมงบินในอวกาศ 265 ชั่วโมง รวมถึงการปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศ (EVA) 21 ชั่วโมง 38 นาที

ชาร์ลส์ มอสส์ ดุ๊ก จูเนียร์ เกิดที่ชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา [ ^{1 ] เมื่อ}วันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2478 ^{[ 2 ]}เป็นบุตรชายของชาร์ลส์ มอสส์ ดุ๊ก พนักงานขายประกัน และภรรยาของเขา วิลลี แคทเธอรีน ดุ๊ก ( นามสกุลเดิมวอเตอร์ส) ซึ่งทำงานเป็นผู้จัดซื้อให้กับเบสต์ แอนด์ โค^{[ 3 ] [ 4 ]}หกนาทีต่อมา วิลเลียม วอเตอร์ส (บิล) ดุ๊ก น้องชายฝาแฝดของเขาก็เกิดตามมา^{[ 3 ]}แม่ของเขาสืบเชื้อสายมาจากพันเอกฟิเลมอน วอเตอร์ส ผู้ต่อสู้ใน^{สงคราม}ปฏิวัติอเมริกา [ ^{2 ]}

หลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ทำให้สหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองพ่อของเขาอาสาเข้าร่วมกองทัพเรือ และได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ฐานทัพอากาศนอร์ทไอส์แลนด์ในแคลิฟอร์เนียครอบครัวย้ายไปแคลิฟอร์เนียเพื่อไปอยู่กับเขา แต่หลังจากนั้นหนึ่งปี เขาก็ถูกส่งไปประจำการที่แปซิฟิกใต้ และวิลลี่จึงพาลูกชายไปที่จอห์นสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาซึ่งเป็นที่ที่แม่ของเธออาศัยอยู่^{[ 3 ]}พ่อของเขากลับมาจากแปซิฟิกใต้ในปี พ.ศ. 2487 และประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเดย์โทนาบีชครอบครัวจึงย้ายไปที่นั่น ในปี พ.ศ. 2489 หลังจากสงครามสิ้นสุดลง พวกเขาตั้งรกรากอยู่ที่แลงคาสเตอร์ รัฐเซาท์แคโรไลนา [ ^{5 ]}ซึ่งพ่อของเขาขายประกัน และแม่ของเขาเปิดร้านขายเสื้อผ้า^{[ 6 ]}น้องสาวชื่อเอลิซาเบธ (เบ็ตซี่) เกิดในปี พ.ศ. ^{2492 [ 7 ]}

ตอนเป็นเด็ก ดุ๊กและบิลพี่ชายของเขาทำเครื่องบินจำลองความผิดปกติของหัวใจแต่กำเนิดทำให้บิลต้องเลิกเล่นกีฬาที่ต้องใช้แรงมาก และในที่สุดก็เป็นแรงบันดาลใจให้เขาประกอบอาชีพแพทย์ แต่กอล์ฟเป็นกีฬาที่พวกเขาสนุกด้วยกัน^{[ 8 ]}ดุ๊กมีส่วนร่วมในกลุ่มลูกเสืออเมริกาและได้รับตำแหน่งสูงสุดคือลูกเสืออี เกิล ในปี 1946 ^{[ 9 ] [ 10 ]}เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมแลงคาสเตอร์ ดุ๊กตัดสินใจว่าเขาอยากประกอบอาชีพทหาร เนื่องจากพ่อของเขาเคยรับราชการในกองทัพเรือ เขาจึงอยากไปเรียนที่โรงเรียนนายทหารเรือสหรัฐอเมริกาในแอนนาโพลิส รัฐแมริแลนด์^{[ 11 ]}

ขั้นตอนแรก ดุ๊กไปพบกับเจมส์ พี. ริชาร์ดส์สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ท้องถิ่น ที่อาศัยอยู่ในแลงคาสเตอร์ ริชาร์ดส์กล่าวว่าเขายินดีที่จะเสนอชื่อดุ๊ก เนื่องจากดุ๊กเป็นคนท้องถิ่น ริชาร์ดส์แนะนำดุ๊กว่าเขายังต้องสอบเข้า และแนะนำให้เขาเข้าเรียนในโรงเรียน เตรียมทหาร ดุ๊กและพ่อแม่ของเขายอมรับคำแนะนำนี้ และเลือกโรงเรียนแอดมิรัล ฟาร์รากุต อะคาเดมีในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐฟลอริดาสำหรับสองปีสุดท้ายของการศึกษา ดุ๊กเข้าสอบเข้าแอนนาโพลิสในช่วงกลาง ปี สุดท้ายของการเรียน และไม่นานหลังจากนั้นก็ได้รับจดหมายแจ้งว่าเขาผ่านการสอบ และได้รับการยอมรับเข้าเรียนในรุ่นปี 1957 หนังสือพิมพ์แลงคาสเตอร์นิวส์ลงรูปของเขาในหน้าแรกพร้อมกับประกาศการตอบรับเข้าเรียน เขาจบการศึกษาจากฟาร์รากุตในฐานะนักเรียนที่ได้คะแนนสูงสุดและประธานของชั้นเรียนปี 1953 ^{[ 11 ]}

ดุ๊กเข้าเรียนที่โรงเรียนนายทหารเรือในเดือนมิถุนายน ปี 1953 เขาไม่ใช่คนเล่นกีฬาเก่ง แต่เล่นกอล์ฟให้กับทีมของโรงเรียน ในระหว่างการเดินทางทางทะเลสองเดือนในช่วงฤดูร้อนไปยังยุโรปบนเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันUSS  Siboneyเขาเกิดอาการเมาเรือ และเริ่มตั้งคำถามกับการตัดสินใจเข้าร่วมกองทัพเรือ ในทางกลับกัน เขาชื่นชอบการบินเพื่อทำความคุ้นเคยกับ เครื่องบินทะเล N3N เป็นอย่างมาก และเริ่มคิดถึงอาชีพในด้านการบินโรงเรียนนายทหารอากาศสหรัฐเพิ่งก่อตั้งขึ้นและจะยังไม่มีผู้สำเร็จการศึกษาชุดแรกจนถึงปี 1959 ดังนั้น นักเรียนในชั้นเรียนแอนนาโพลิสมากถึงหนึ่งในสี่จึงได้รับอนุญาตให้สมัครเข้าร่วมกองทัพอากาศสหรัฐอันที่จริง มากกว่าหนึ่งในสี่ของนักเรียนในชั้นเรียนปี 1957 ได้ทำเช่นนั้น และมีการจับฉลากชื่อจากในหมวก ในระหว่างการตรวจร่างกายเพื่อรับตำแหน่งนายทหาร ดุ๊กตกใจที่พบว่าเขามีสายตาเอียง เล็กน้อย ในตาขวา ซึ่งทำให้เขาไม่สามารถเป็นนักบินกองทัพเรือได้แต่กองทัพอากาศกล่าวว่าพวกเขายังคงรับเขาเข้าประจำการ เขาได้รับ ปริญญา ตรีวิทยาศาสตรบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์การทหารเรือในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2490 และได้รับการแต่งตั้งเป็นร้อยโทในกองทัพอากาศ^{[ 12 ]}

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1957 ดุ๊ก พร้อมด้วยผู้สำเร็จการศึกษาจากแอนนาโพลิสและเวสต์พอยต์ คนอื่นๆ ที่เลือกเข้าร่วมกองทัพอากาศ ได้เข้ารายงานตัวที่ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวล ล์ ในเมืองมอนต์โกเมอรี รัฐอลาบามาเป็นเวลาสองสัปดาห์เพื่อเข้ารับการปฐมนิเทศ จากนั้นเขาถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศสเปนซ์ในเมืองมอลทรี รัฐจอร์เจียเพื่อฝึกบินขั้นพื้นฐาน สามเดือนแรกเป็นการเรียนในห้องเรียนและการฝึกกับเครื่องบินT-34 Mentorส่วนอีกสามเดือนถัดมาเป็นการฝึกกับ เครื่องบิน T-28 Trojanซึ่งทั้งสองเป็นเครื่องบินใบพัด สำหรับขั้นตอนต่อไปของการฝึก เขาไปที่ฐานทัพอากาศเวบบ์ในเมืองบิ๊กสปริง รัฐเท็กซัสในเดือนมีนาคม ปี 1958 เพื่อฝึกกับเครื่องบินT-33 Shooting Starซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ท เขาสำเร็จการศึกษาด้วยคะแนนสูงเกือบที่สุดในชั้นเรียน และได้รับปีก นักบิน และใบรับรองระบุว่าเขาเป็นผู้สำเร็จการศึกษาดีเด่น ซึ่งทำให้เขามีสิทธิ์เลือกภารกิจ เขาเลือกที่จะเป็นนักบินขับไล่ เขาสำเร็จการฝึกขั้นสูงหกเดือนกับ เครื่องบิน F-86 Sabreที่ฐานทัพอากาศมูดีในเมืองวัลโดสตา รัฐจอร์เจียซึ่งเขาก็ได้รับรางวัลผู้สำเร็จการศึกษาดีเด่นเช่นกัน^{[ 13 ]}

อีกครั้งหนึ่ง ดุ๊กมีสิทธิ์เลือกภารกิจได้ และเขาเลือกฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 526ที่ฐานทัพอากาศรามสไตน์ในเยอรมนีตะวันตกนี่เป็นช่วงที่สงครามเย็น กำลังดำเนินไปอย่างดุเดือด และความตึงเครียดก็สูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวิกฤตเบอร์ลินในปี 1961ดุ๊กเลือกภารกิจนี้เพราะมันเป็นแนวหน้า เครื่องบิน ขับไล่ สกัดกั้น F-86 (และต่อมาคือ F-102 Delta Dagger ) จำนวน 4 ลำของฝูงบินที่ 526 จะอยู่ในสถานะเตรียมพร้อมเสมอ พร้อมที่จะขึ้นบินและสกัดกั้นเครื่องบินที่ข้ามพรมแดนมาจากเยอรมนีตะวันออก^{[ 14 ]}

เมื่อการปฏิบัติหน้าที่สามปีในยุโรปของเขาสิ้นสุดลง ดุ๊กพิจารณาว่าทางเลือกอาชีพที่ดีที่สุดของเขาคือการศึกษาต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ สนับสนุน เขาจึงสมัครเรียนวิศวกรรมการบินที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐนอร์ทแคโรไลนาแต่หลักสูตรนี้ไม่ว่าง เขาจึงได้รับข้อเสนอให้เข้าเรียนที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) ในหลักสูตรวิทยาศาสตรมหาบัณฑิต สาขา การบินและอวกาศเขาเข้าเรียนที่ MIT ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2505 ^{[ 14 ]}

เขาได้พบกับดอตตี มีด เคลเบิร์น ที่บอสตัน^{[ 15 ] [ 16 ] ผู้สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยฮอลลินส์และมหาวิทยาลัยนอร์ทแคโรไลนา [ 17 ] ซึ่งเพิ่งกลับมา}จากทริปฤดู^{ร้อนที่}ยุโรป พวกเขาหมั้นกันในวันคริสต์มาสปี 1962 และแต่งงานกันโดยลุงของเธอ แรนดอล์ฟ เคลเบิร์นบิชอปแห่งสังฆมณฑล เอพิสโคปั ลแห่งแอตแลนตาในมหาวิหารเซนต์ฟิลิป [ ^{16 ] ในวัน}ที่ 1 มิถุนายน 1963 ^{[ 2 ]}พวกเขาไป ฮันนีมูนที่ จาเมกาแต่เกิดอาหารเป็นพิษ [ ^{18 ]}

ขณะที่เขากำลังจีบดอตตี้ เกรดของดุ๊กก็ตกต่ำลง และเขาถูกลงโทษทางวิชาการแต่กองทัพอากาศสหรัฐฯ อนุญาตให้เขาลงทะเบียนเรียนต่ออีกภาคการศึกษา^{[ 18 ]}สำหรับวิทยานิพนธ์ของเขา ดุ๊กได้ร่วมมือกับเพื่อนร่วมชั้น ไมค์ โจนส์ เพื่อทำการวิเคราะห์ทางสถิติสำหรับ ระบบนำทางของ โครงการอพอลโลในระหว่างการทำงานนี้ พวกเขาได้พบกับนักบินอวกาศชาร์ลส์ บาสเซ็ตต์ งานของพวกเขาทำให้พวกเขาได้เกรด A ซึ่งทำให้เกรดเฉลี่ยของเขาเพิ่มขึ้นเป็น B ตามที่กำหนด และเขาได้รับปริญญาโทวิทยาศาสตร์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2507 ^{[ 19 ]}

สำหรับการมอบหมายงานครั้งต่อไป ดุ๊กได้สมัครเข้าโรงเรียนนักบินวิจัยการบินและอวกาศ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (ARPS) แม้ว่าเขาจะรู้สึกว่าโอกาสที่จะได้รับการคัดเลือกนั้นมีน้อย เนื่องจากเขามีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ขั้นต่ำเพียงเล็กน้อยก็ตาม อย่างไรก็ตาม คำสั่งก็มาถึงให้เขาเข้าเรียนในชั้นเรียน 64-C ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2507 ที่^{ฐานทัพ}อากาศเอ็ดเวิร์ดส์ในแคลิฟอร์เนีย ผู้บัญชาการในขณะนั้นคือชัค เยเกอร์ [ ^{20 ]}และชั้นเรียนของดุ๊กซึ่งมีสมาชิก 12 คน ได้แก่สเปนซ์ เอ็ม. อาร์มสตรอง , อัล วอร์เดน , สจวร์ต รูซาและแฮงค์ ฮาร์ตส์ฟิลด์^{[ 21 ]}ปีเตอร์ โฮกได้คะแนนสูงสุดในชั้นเรียน ส่วนดุ๊กได้อันดับสองร่วม^{[ 22 ]}หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก ARPS ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2508 ดุ๊กยังคงทำงานเป็นครูสอนระบบควบคุมและบิน เครื่องบิน F-101 Voodoo , F-104 Starfighterและ T-33 Shooting Star ^{[ 21 ]}ขณะที่เขาประจำการอยู่ที่เอ็ดเวิร์ดส์ บุตรคนแรกของเขา ชาร์ลส์ มอสส์ ดุ๊ก ที่ 3 เกิดที่โรงพยาบาลฐานทัพในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2508 ^{[ 23 ]}

เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2508 นาซาประกาศว่ากำลังรับสมัครนักบินอวกาศกลุ่มที่ห้า^{[ 24 ]}ดุ๊กเห็นบทความหน้าแรกในหนังสือพิมพ์Los Angeles Timesและตระหนักว่าเขามีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด เขาไปพบเยเกอร์และรองผู้บัญชาการ พันเอกโรเบิร์ต บูคานัน ซึ่งแจ้งให้เขาทราบว่ามีการคัดเลือกนักบินอวกาศสองโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ คือ โครงการหนึ่งสำหรับนาซา และอีกโครงการหนึ่งสำหรับ โครงการ ห้องปฏิบัติการโคจรที่มีมนุษย์ควบคุม (MOL) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ^{[ 25 ]}การเสนอชื่อเข้านาซาต้องผ่านช่องทางของกองทัพอากาศ ดังนั้นจึงต้องมีการคัดกรองเบื้องต้น บูคานันบอกดุ๊กว่าเขาสามารถสมัครได้ทั้งสองโครงการ แต่ถ้าเขาสมัคร MOL จะรับเขา ดุ๊กสมัครเฉพาะนาซา เช่นเดียวกับรูซาและวอร์เดน^{[ 26 ]}ฮาร์ตส์ฟิลด์สมัครทั้งสองโครงการและได้รับการคัดเลือกโดย MOL ^{[ 27 ]}

ดุ๊กติดอยู่ในรายชื่อผู้เข้ารอบสุดท้าย 44 คนที่ได้รับการคัดเลือกให้เข้ารับการตรวจร่างกายที่ฐานทัพอากาศบรูคส์ในซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัสเขาเดินทางมาถึงที่นั่นในวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2509 พร้อมกับนักบินอีกสองคนจากเอ็ดเวิร์ดส์ คือโจ เอนเกิลและบิล โพก [ ^{26 ] การ}ทดสอบทางจิตวิทยารวมถึงการทดสอบรอร์ชาค การทดสอบทางกายภาพรวมถึง การตรวจ คลื่นไฟฟ้าสมองและการทดสอบบนลู่วิ่งและในเครื่องเหวี่ยงมนุษย์^{[ 28 ]}ไม่พบปัญหาเกี่ยวกับดวงตาที่โรงเรียนนายทหารเรือรายงาน^{[ 29 ]}

ขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการคัดเลือกคือการสัมภาษณ์โดยคณะกรรมการคัดเลือกเจ็ดคน ซึ่งมีDeke Slayton เป็นประธาน และสมาชิกคนอื่นๆ ได้แก่ นักบินอวกาศAlan Shepard , John Young , Michael CollinsและCC Williams , นักบินทดสอบของ NASA Warren NorthและนักออกแบบยานอวกาศMax Faget การสัมภาษณ์ เหล่านี้จัดขึ้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ที่โรงแรม Riceในฮูสตัน^{[ 28 ] [ 30 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2509 Slayton ได้โทรศัพท์แจ้ง Duke ว่าเขาได้รับการคัดเลือก^{[ 29 ]} NASA ประกาศรายชื่อผู้ชาย 19 คนที่ได้รับการคัดเลือกอย่างเป็นทางการในวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2509 ^{[ 31 ]} Young ตั้งชื่อกลุ่มนี้ว่า "Original Nineteen" เพื่อล้อเลียนนักบินอวกาศMercury Seven รุ่นแรก ^{[ 32 ]}

ดุ๊กและครอบครัวย้ายไปอยู่ที่อพาร์ตเมนต์ในลีกซิตี้ รัฐเท็กซัสแต่เมื่อดอตตี้ตั้งครรภ์อีกครั้ง พวกเขาจึงซื้อที่ดินเปล่าในเอลลาโก รัฐเท็กซัสซึ่งอยู่ติดกับบ้านของนักบินอวกาศบิล แอนเดอร์สพวกเขาได้พบและเป็นเพื่อนกับคู่รักหนุ่มสาวคู่หนึ่ง คือ เกล็นและซูซานน์ เฮาส์ เกล็นเป็นสถาปนิกและเขาตกลงที่จะออกแบบบ้านให้พวกเขาในราคา300 ดอลลาร์^{[ 33 ]}เริ่มก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 แต่บ้านยังสร้างไม่เสร็จก่อนที่ลูกชายคนที่สอง โทมัส จะเกิดในเดือนพฤษภาคม^{[ 34 ]}

การฝึกอบรมนักบินอวกาศประกอบด้วยการศึกษาสี่เดือนครอบคลุมหัวข้อต่างๆ เช่นดาราศาสตร์กลศาสตร์วงโคจรและระบบยานอวกาศ^{[ 33 ]}มีการบรรยายสรุปประมาณ 30 ชั่วโมงบนโมดูลบัญชาการและบริการของ Apolloและสิบสองชั่วโมงบน โมดูล ลง จอดบน ดวงจันทร์ของ Apollo ^{[ 35 ]}คุณลักษณะที่สำคัญคือการฝึกอบรมด้านธรณีวิทยาเพื่อให้นักบินอวกาศบนดวงจันทร์รู้ว่าควรสังเกตหินชนิดใด การฝึกอบรมด้านธรณีวิทยานี้รวมถึงการเดินทางภาคสนามไปยังแกรนด์แคนยอนและปล่องอุกกาบาตในรัฐแอริโซนา ฟาร์มลูกเสือ ฟิลมอนต์ใน รัฐ นิวเม็กซิโกระบบถ้ำลาวาฮอร์สในเบนด์ รัฐโอเรกอนและเถ้าภูเขาไฟในที่ราบสูงมาราธอนในรัฐเท็กซัสและสถานที่อื่นๆ รวมถึงอะแลสกาและฮาวาย [ ^{36 ]}นอกจากนี้ยังมีการฝึกอบรมการเอาชีวิตรอดในป่าในปานามาและการฝึกอบรมการเอาชีวิตรอดในทะเลทรายรอบๆ^รีโน รัฐเนวาดา การ ฝึกอบรมการเอาชีวิตรอดในน้ำดำเนินการที่สถานีฐานทัพอากาศเพนซาโคลา^โดยใช้Dilbert Dunker [ ^{37 ]}

เมื่อการฝึกอบรมเบื้องต้นเสร็จสิ้น ดุ๊กและรูซาได้รับมอบหมายให้ดูแลการพัฒนา จรวดส่งดาวเทียม Saturn Vซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนก Booster ของสำนักงานนักบินอวกาศนำโดยแฟรงค์ บอร์แมนและซีซี วิลเลียมส์^{[ 38 ]}เขาเป็นส่วนหนึ่งของทีมควบคุมภารกิจที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีซึ่งเฝ้าติดตามการปล่อยยานเจมินี 11ในวันที่ 12 กันยายน 1966 และเจมินี 12ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 1966 ความรับผิดชอบส่วนตัวของเขาคือจรวดส่งดาวเทียมTitan II ^{[ 39 ] [ 40 ]}พวกเขามักเดินทางไปยังศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลล์ในฮันต์สวิลล์ รัฐอลาบามาเพื่อปรึกษาหารือกับผู้อำนวยการเวอร์เนอร์ ฟอน บราวน์ [ ^{41 ] นาซา}จัดหา เครื่องบิน T-38 Talonให้กับนักบินอวกาศใช้ และเช่นเดียวกับนักบินอวกาศส่วนใหญ่ ดุ๊กได้บินทุกครั้งที่มีโอกาส^{[ 34 ]}

นักบินอวกาศทั้ง 19 คนถูกแบ่งออกเป็น ผู้เชี่ยวชาญด้าน โมดูลบัญชาการและบริการ (CSM) และโมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) สเลย์ตันถามพวกเขาแต่ละคนว่าต้องการความเชี่ยวชาญด้านใด แต่เขาตัดสินใจขั้นสุดท้ายด้วยตัวเอง ดุ๊กได้รับเลือกอีกครั้ง และกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านโมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ ^{[ 42 ]}เขาดูแลการพัฒนาระบบขับเคลื่อนของโมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ ปัญหาสำคัญคือระบบขับเคลื่อนการขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของภารกิจที่ต้องทำงานได้เพื่อให้นักบินอวกาศรอดชีวิต^{[ 43 ]}การทดสอบที่ฐานยิงขีปนาวุธไวท์แซนด์สในปี 1966 บ่งชี้ถึงความไม่เสถียรของการเผาไหม้^{[ 44 ]}จอร์จ โลว์ผู้จัดการโครงการยานอวกาศอะพอลโล ได้จัดตั้งคณะกรรมการเพื่อทบทวนสถานการณ์ และดุ๊กได้เป็นตัวแทนของสำนักงานนักบินอวกาศในคณะกรรมการนี้^{[ 43 ]}แม้ว่าเบลล์จะมั่นใจว่าสามารถแก้ไขปัญหาได้ แต่ NASA ก็จ้างRocketdyneให้พัฒนาเครื่องยนต์ทางเลือกเผื่อไว้ คณะกรรมการตัดสินใจใช้ระบบหัวฉีดของ Rocketdyne กับเครื่องยนต์ของเบลล์ในที่สุด^{[ 45 ]}

ในปี พ.ศ. 2512 ดุ๊กได้เป็นสมาชิกของทีมสนับสนุนสำหรับภารกิจApollo 10ร่วมกับโจ เอ็งเกิลและจิม เออร์วิน [ ^{46 ] ใน}ระหว่างโครงการเมอร์คิวรีและเจมินีแต่ละภารกิจจะมีทีมหลักและทีมสำรอง สำหรับภารกิจ Apollo ได้มีการเพิ่มทีมนักบินอวกาศชุดที่สาม ซึ่งรู้จักกันในชื่อทีมสนับสนุน ทีมสนับสนุนจะดูแลแผนการบิน รายการตรวจสอบ และกฎพื้นฐานของภารกิจ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทีมหลักและทีมสำรองได้รับทราบถึงการเปลี่ยนแปลง พวกเขาได้พัฒนากระบวนการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระบวนการสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉิน เพื่อให้พร้อมสำหรับเมื่อทีมหลักและทีมสำรองมาฝึกในเครื่องจำลอง ทำให้พวกเขาสามารถมุ่งเน้นไปที่การฝึกฝนและเชี่ยวชาญกระบวนการเหล่านั้นได้^{[ 47 ]}ผู้บัญชาการภารกิจทอม สแตฟฟอร์ดเลือกดุ๊กเนื่องจากเขามีความคุ้นเคยกับยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบขับเคลื่อน^{[ 41 ]}ด้วยเหตุนี้ ดุ๊กจึงทำหน้าที่เป็นCAPCOMสำหรับวงโคจร การเปิดใช้งาน การตรวจสอบ และการนัดพบของ LM ในภารกิจ Apollo 10 ^{[ 43 ] [ 48 ]}

เป็นเรื่องผิดปกติที่ใครบางคนจะทำหน้าที่เป็น CAPCOM ในภารกิจติดต่อกัน แต่ด้วยเหตุผลเดียวกัน—ความคุ้นเคยกับ LM— นีล อาร์มสตรองผู้บัญชาการของApollo 11จึงขอให้ดุ๊กกลับมารับบทบาทเดิมในภารกิจนั้น ซึ่งรวมถึงการลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งแรกที่มีลูกเรือ ดุ๊กบอกอาร์มสตรองว่าเขารู้สึกเป็นเกียรติที่จะทำเช่นนั้น^{[ 43 ]}สำเนียงใต้ที่เป็นเอกลักษณ์ของดุ๊กกลายเป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้ชมทั่วโลก ในฐานะเสียงของศูนย์ควบคุมภารกิจที่รู้สึกกังวลกับการลงจอดที่ยาวนานซึ่งเกือบจะใช้เชื้อเพลิงของ Lunar Module Eagle หมดดุ๊กพูดคำแรกกับลูกเรือ Apollo 11 บนพื้นผิวดวงจันทร์ด้วยความสับสนว่า "รับทราบ ทแวงก์...ทรานควิลิตี้ เราได้ยินคุณแล้วบนพื้นดิน พวกคุณทำให้พวกเราหลายคนหน้าซีด เราหายใจได้อีกครั้งแล้ว ขอบคุณมาก!" ^{[ 43 ]}

ขั้นต่อไปหลังจากปฏิบัติหน้าที่ในทีมสนับสนุนคือการปฏิบัติหน้าที่ในทีมสำรอง เนื่องจากภารกิจอะพอลโลในช่วงแรกดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ทำให้ต้องมีการฝึกฝนทีมหลายทีมพร้อมกัน สเลย์ตันจึงพัฒนาระบบหมุนเวียน โดยทีมสำรองสำหรับภารกิจหนึ่งจะกลายเป็นทีมหลักสำหรับภารกิจสามภารกิจถัดไป และจะเป็นทีมสำรองสำหรับภารกิจสามภารกิจหลังจากนั้น หากผู้บัญชาการ (CDR) ปฏิเสธข้อเสนอภารกิจอื่น นักบินโมดูลบัญชาการ (CMP) ซึ่งเป็นนักบินอวกาศอาวุโสที่สุดลำดับถัดไป จะกลายเป็นผู้บัญชาการ (CDR) ดังนั้น ทีมอะพอลโล 10 จึงกลายเป็นทีมสำรองสำหรับอะพอลโล 13ทอม สแตฟฟอร์ด รับตำแหน่งรักษาการหัวหน้าสำนักงานนักบินอวกาศดังนั้น จอห์น ยัง นักบินโมดูลบัญชาการ จึงก้าวขึ้นมาแทนที่เขาในตำแหน่ง CDR จีนเซอร์แนนยังคงเป็นนักบินโมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ (LMP) และแจ็ค สวิเกิร์ตผู้เชี่ยวชาญโมดูลบัญชาการจากภารกิจอะพอลโล 19 ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นนักบินโมดูลบัญชาการ ความตั้งใจคือทีมนี้จะกลายเป็นทีมหลักสำหรับอะพอลโล 16 ในที่สุด แต่เซอร์แนนไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ เขาต้องการบัญชาการภารกิจของตัวเอง ดังนั้นสเลย์ตันจึงมอบหมายให้ดุ๊กซึ่งเป็นที่รู้จักดีของยังจากภารกิจอะพอลโล 10 เข้ามาแทนที่เซอร์แนน หลังจากที่ไมเคิล คอลลินส์ หัวหน้าทีมปฏิบัติการของอะพอลโล 11 ปฏิเสธข้อเสนอให้เป็นผู้บัญชาการทีมสำรองของอะพอลโล 14สเลย์ตันจึงมอบตำแหน่งนี้ให้กับเซอร์แนน^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]}

การฝึกอบรมเต็มเวลาสำหรับ Apollo 13 เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2512 ^{[ 52 ]}แม้ว่าการคัดเลือกลูกเรือ Apollo 13 และ 14 จะไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการจนกระทั่งวันที่ 7 สิงหาคม^{[ 53 ]}ลูกเรือหลักสำหรับ Apollo 13 ประกอบด้วยJim Lovell (CDR), Fred Haise (LMP) และKen Mattingly (CMP) ภารกิจนี้เดิมทีมีกำหนดจะบินในช่วงปลายปี พ.ศ. 2512 แต่เนื่องจากผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จของ Apollo 11 จึงถูกเลื่อนออกไปจนถึงเดือนมีนาคม และจากนั้นเป็นเดือนเมษายน พ.ศ. 2513 ^{[ 52 ]}สองหรือสามสัปดาห์ก่อนวันปล่อยยาน Duke ติดโรคหัดเยอรมันจาก Paul House ลูกชายของ Glenn และ Suzanne House โรคนี้ติดต่อได้ง่ายมาก ดังนั้นแพทย์ของ NASA จึงตรวจสอบลูกเรือหลัก พบว่า Lovell และ Haise มีภูมิคุ้มกันต่อโรคนี้ แต่ Mattingly ไม่มี จึงมีการตัดสินใจที่จะถอด Mattingly ออกและแทนที่ด้วย Swigert ^{[ 43 ]}

การระเบิดครั้งต่อมาบนยานอวกาศ Apollo 13 ส่งผลกระทบอย่างมากต่อลูกเรือสำรอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mattingly ซึ่งรู้สึกว่าเขาควรจะอยู่บนยานด้วย Young, Mattingly และ Duke ทำงานในเครื่องจำลองเพื่อพัฒนากระบวนการฉุกเฉินสำหรับลูกเรือ ซึ่งในที่สุดก็ถูกส่งกลับสู่โลกอย่างปลอดภัย Haise และ Swigert ล้อเลียน Duke โดยเรียกเขาว่า " Typhoid Mary " เหตุการณ์โรคหัดส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงขั้นตอน เริ่มตั้งแต่ Apollo 14 ลูกเรือจะต้องถูกกักกันเป็นเวลาสามสัปดาห์ก่อนการบินและหลังจากนั้น ในกรณีนี้ มีเพียงลูกเรือ Apollo 14 เท่านั้นที่ต้องทนกับการกักกันสองช่วงเวลา เนื่องจากไม่มีสัญญาณของสิ่งมีชีวิตบนดวงจันทร์ การกักกันหลังภารกิจจึงถูกยกเลิกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2514 ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]}

Young, Mattingly และ Duke ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการให้เป็นลูกเรือของ Apollo 16 ซึ่งเป็นภารกิจลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งที่ 5 เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2514 ^{[ 58 ]}ที่ราบสูง Descartesได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ลงจอดเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2514 ซึ่งเป็นบริเวณที่สูงที่สุดบนด้านใกล้ของดวงจันทร์ เชื่อกันว่ามีต้นกำเนิดจากภูเขาไฟและส่วนใหญ่ประกอบด้วยหินบะซอลต์ โดยพิจารณาจากโทนสีเทาที่สังเกตได้จากโลก มีความหวังว่าตัวอย่างหินที่ Apollo 16 นำมาจะให้เบาะแสเกี่ยวกับกระบวนการที่ก่อตัวเป็นที่ราบสูง และอาจแสดงให้เห็นว่ากระบวนการดังกล่าวยังคงดำเนินอยู่^{[ 59 ] [ 60 ]}

การฝึกอบรมดำเนินการในเครื่องจำลองโมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ ซึ่งใช้กล้องโทรทัศน์และแบบจำลองพื้นที่ลงจอด กิจกรรมอื่นๆ ได้แก่ การขับรถฝึกหัดของยานสำรวจดวงจันทร์ (LRV) และการเก็บตัวอย่างทางธรณีวิทยา การเดินทางภาคสนามทางธรณีวิทยาครั้งสุดท้ายไปยังเกาะใหญ่ของฮาวายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2514 ในวันที่สองของการเดินทาง ดุ๊กเป็นไข้หวัดใหญ่พอถึงวันปีใหม่ เขาก็ป่วยหนักจนลุกจากเตียงไม่ได้ และขอให้สำนักงานนักบินอวกาศส่งคนไปพาเขาไปหาหมอที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี แพทย์ทำการเอกซเรย์และพบว่ามีปอดอักเสบในปอดทั้งสองข้าง จึงเรียกรถพยาบาลมารับดุ๊กไปโรงพยาบาลฐานทัพอากาศแพทริก^{[ 61 ] [ 62 ]}

ดุ๊กเกรงว่าเขาอาจฟื้นตัวไม่ทันเวลาปล่อยยาน ซึ่งกำหนดไว้ในวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2515 ^{[ 62 ]}ยานอวกาศและยานปล่อยจรวด Saturn V ได้ถูกเคลื่อนย้ายไปยังแท่นปล่อยจรวด 39A แล้ว ในวันที่ 13 ธันวาคม^{[ 63 ]}โชคดีอยู่กับดุ๊ก: วิศวกร ของ Grummanต้องการเวลามากขึ้นในการทดสอบความจุที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ของ LM; พบข้อบกพร่องในสายระเบิดที่แยก LM ออกจาก CSM ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ และความล้มเหลวของตัวยึดในชุดอวกาศของดุ๊กในระหว่างการฝึกอบรมทำให้ต้องแก้ไขชุดของนักบินอวกาศทั้งสามคน ส่งผลให้ต้องเลื่อนวันปล่อยยานไปยังช่วงเวลาปล่อยยานครั้งถัดไปในวันที่ 16 เมษายน^{[ 64 ] [ 65 ]}ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าโชคดีเมื่อความผิดพลาดของช่างเทคนิคที่แท่นปล่อยจรวดทำให้ถุงเชื้อเพลิงเทฟลอนของ CM แตก และยานอวกาศทั้งหมดต้องถูกส่งกลับไปยังอาคารประกอบยาน^{[ 66 ] [ 67 ]}สเลย์ตันตั้งข้อสังเกตว่า "ไม่มีการพูดคุยถึงการแทนที่เขาเลย นั่นเป็นหนึ่งในบทเรียนที่เราได้เรียนรู้จากเหตุการณ์ที่ 13" ^{[ 68 ]}

นักบินอวกาศต้องกักตัวและได้รับอนุญาตให้ออกมาบินเครื่องบิน T-38 ได้เพียงวันละหนึ่งชั่วโมงเท่านั้น ก่อนวันปล่อยยานขึ้นสู่ อวกาศ ร็อคโค เพโทรเน ผู้อำนวยการโครงการอพอลโล เห็นใครบางคนที่เขาเชื่อว่าเป็นดุ๊กอยู่บริเวณสระว่ายน้ำที่โรงแรมฮอลิเดย์อินน์เพโทรเนโกรธมากจึงโทรไปที่ห้องพักของลูกเรือเพื่อถามว่าทำไมดุ๊กถึงฝ่าฝืนการกักตัว การที่เจ้าหน้าที่ยืนยันว่าดุ๊กยังอยู่ที่นั่นและไม่ได้ออกไปไหนก็ไม่ได้ทำให้เพโทรเนใจเย็นลง และพวกเขาต้องตามหาดุ๊กในระหว่างการฝึกอบรม ซึ่งดุ๊กแนะนำว่าเพโทรเนอาจเห็นบิล น้องชายของเขา^{[ 69 ]}เมื่อยานอพอลโล 16 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเวลา 12:54 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก (17:54 UTC ) ในวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2515 ^{[ 70 ]}ดุ๊กกลายเป็นฝาแฝดคนแรกที่บินในอวกาศ^{[ 71 ]}

การปล่อยจรวดเป็นไปตามปกติ ลูกเรือประสบกับการสั่นสะเทือนคล้ายกับลูกเรือชุดก่อนๆ จรวด Saturn V ขั้นที่หนึ่งและขั้นที่สองทำงานได้อย่างไร้ที่ติ และยานอวกาศเข้าสู่วงโคจรต่ำของโลกในเวลาไม่ถึง 12 นาทีหลังจากการปล่อย ในวงโคจรของโลก ลูกเรือประสบปัญหาทางเทคนิคเล็กน้อย รวมถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับระบบควบคุมสภาพแวดล้อมและ ระบบควบคุมทิศทางของจรวดขั้นที่สาม S-IVBแต่ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขหรือชดเชยแล้ว หลังจากโคจรรอบโลก 1.5 รอบ จรวดก็จุดระเบิดอีกครั้งเป็นเวลามากกว่าห้านาที ผลักดันยานอวกาศไปยังดวงจันทร์ด้วยความเร็ว 35,000 กม./ชม. (22,000 ไมล์/ชม.) ^{[ 70 ] [ 72 ]}

ในวงโคจรรอบดวงจันทร์ ลูกเรือต้องเผชิญกับปัญหาหลายประการ ดุ๊กไม่สามารถทำให้เสาอากาศแบบปรับทิศทางได้ย่านความถี่ S บนยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM Orion)เคลื่อนที่ไปตามแกนการหมุนได้ จึงไม่สามารถจัดตำแหน่งให้ถูกต้องได้ ส่งผลให้การสื่อสารกับสถานีภาคพื้นดินไม่ดี และส่งผลให้การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ขาดหายไป ซึ่งหมายความว่าดุ๊กต้องจดตัวเลขห้าหลักจำนวน 35 ตัวและป้อนลงในคอมพิวเตอร์ การแก้ไขข้อผิดพลาดใดๆ ถือเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อน โชคดีที่นักบินอวกาศยังคงได้ยินเสียงจากศูนย์ควบคุมภารกิจได้อย่างชัดเจน แม้ว่าในทางกลับกันจะไม่เป็นเช่นนั้นก็ตาม^{[ 73 ] [ 74 ]}

เมื่อยังพยายามเปิดใช้งานระบบควบคุมปฏิกิริยาพวกเขาก็ประสบกับความล้มเหลวสองครั้งในระบบปรับความดัน^{[ 73 ]}ยังอธิบายเรื่องนี้ว่าเป็น "ปัญหาที่แย่ที่สุดที่ผมเคยเจอ" ^{[ 75 ]}ตามมาด้วยการถกเถียงกันอย่างยาวนานระหว่างนักบินอวกาศและกับศูนย์ควบคุมภารกิจ นี่เป็นครั้งเดียวในระหว่างการบินที่ดุ๊กจำได้ว่าโต้เถียงกับยัง^{[ 73 ]}แม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ แต่พวกเขาก็สามารถแก้ไขปัญหาได้โดยการย้ายเชื้อเพลิงไปยังถังเก็บเชื้อเพลิงสำหรับการขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ ไม่มีเชื้อเพลิงสูญหาย เพียงแต่ถูกย้ายไปยังถังอื่น^{[ 75 ]}

เมื่อการเตรียมการเสร็จสิ้น Young และ Duke ได้แยกยานOrion ออก จาก Mattingly ในยาน CSM Casper Mattingly เตรียมที่จะเปลี่ยน วงโคจร ของ Casperให้เป็นวงโคจรวงกลม ในขณะที่ Young และ Duke เตรียมยานOrionสำหรับการลงจอดบนพื้นผิวดวงจันทร์ ณ จุดนี้ ระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์จรวดที่ควบคุมทิศทางได้ของ CSM เพื่อเตรียมการจุดระเบิดเพื่อปรับเปลี่ยนวงโคจรของยาน ระบบสำรองของเครื่องยนต์เกิดความผิดพลาด ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงจนCasperดูเหมือนจะสั่นจนเป็นชิ้นๆ ตามกฎของภารกิจ ยานOrionควรจะเชื่อมต่อกับCasper อีกครั้ง ในกรณีที่ศูนย์ควบคุมภารกิจตัดสินใจยกเลิกการลงจอดและใช้ เครื่องยนต์ ของOrionสำหรับการเดินทางกลับสู่โลก แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น และยานอวกาศทั้งสองลำก็บินต่อไปในรูปแบบเดียวกัน^{[ 72 ] [ 76 ]}การตัดสินใจลงจอดจะต้องทำภายในห้าวงโคจร (ประมาณสิบชั่วโมง) หลังจากนั้นยานอวกาศจะลอยออกไปไกลเกินกว่าจะไปถึงจุดลงจอดได้^{[ 77 ]}

หลังจากผ่านไปสี่ชั่วโมงและโคจรรอบดวงจันทร์สามรอบ ศูนย์ควบคุมภารกิจได้สรุปว่าสามารถแก้ไขปัญหาการทำงานผิดพลาดได้ และแจ้งให้ยังและดุ๊กดำเนินการลงจอดต่อไป^{[ 76 ] [ 78 ]}เนื่องจากการล่าช้า การลงจอดด้วยกำลังขับเคลื่อนบนพื้นผิวดวงจันทร์จึงเริ่มต้นช้ากว่ากำหนดประมาณหกชั่วโมง และยังและดุ๊กเริ่มลงจอดที่ระดับความสูง 5,000 เมตร (16,000 ฟุต) สูงกว่าปกติ ที่ระดับความสูงประมาณ 4,000 เมตร (13,000 ฟุต) ยังสามารถมองเห็นพื้นที่ลงจอดได้ทั้งหมด^{[ 78 ]}ยานโอไรออนลงจอดบนที่ราบเคย์ลีย์ ซึ่งอยู่ห่างจากจุด ลงจอดที่วางแผนไว้ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ 270 เมตร (886 ฟุต) ในเวลา 02:23:35 UTC ของวันที่ 21 เมษายน^{[ 79 ]}

ดุ๊กกลายเป็นบุคคลที่สิบที่เดินบนพื้นผิวของดวงจันทร์^{[ 80 ]}ต่อจากยัง ซึ่งกลายเป็นบุคคลที่เก้า ภารกิจอะพอลโล 16 เป็นภารกิจสำรวจทางวิทยาศาสตร์ครั้งแรกที่ตรวจสอบ สำรวจ และเก็บตัวอย่างวัสดุและลักษณะพื้นผิวในพื้นที่สูงขรุขระของดวงจันทร์ ในการพักอาศัยเป็นเวลา 71 ชั่วโมง 14 นาที ดุ๊กและยังได้ทำการสำรวจพื้นผิวดวงจันทร์สามครั้ง ซึ่งดุ๊กใช้เวลา 20 ชั่วโมง 15 นาทีในการทำกิจกรรมนอกยานอวกาศ กิจกรรมเหล่านี้รวมถึงการติดตั้งและเปิดใช้งานอุปกรณ์และทดลองทางวิทยาศาสตร์ การเก็บตัวอย่างหินและดินเกือบ 97 กิโลกรัม (213 ปอนด์) และการประเมินและการใช้ LRV บนพื้นผิวที่ขรุขระที่สุดเท่าที่เคยพบในดวงจันทร์^{[ 81 ] [ 82 ]}

ในช่วงไม่กี่นาทีสุดท้ายบนพื้นผิวดวงจันทร์ ดุ๊กพยายามทำลายสถิติการกระโดดสูงบนดวงจันทร์ เขากระโดดได้สูงประมาณ 2 ฟุต 8 นิ้ว (0.81 เมตร) แต่เสียสมดุลและล้มหงายหลังลงบนระบบช่วยชีวิตหลัก (PLSS) ของเขา มันอาจเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงถึงตายได้ หากชุดของเขาฉีกขาดหรือ PLSS เสียหาย เขาอาจเสียชีวิตได้^{[ 83 ]} "นั่นไม่ใช่เรื่องฉลาดเลย" ยังกล่าว^{[ 84 ]}

ระหว่างทางกลับสู่โลก ดุ๊กได้ช่วยเหลือในภารกิจ EVA ในอวกาศลึกซึ่งกินเวลา 1 ชั่วโมง 23 นาที โดยแมททิงลีย์ปีนออกจากยาน อวกาศ แคสเปอร์และนำตลับฟิล์มจากโมดูลบริการกลับมา หลังจากการเดินทางที่แคสเปอร์เดินทางเป็นระยะทาง 2,238,598 กิโลเมตร (1,208,746 ไมล์ทะเล) ภารกิจอะพอลโล 16 ก็สิ้นสุดลงด้วยการลงจอดในมหาสมุทรแปซิฟิกเวลา 19:45:05 UTC ในวันที่ 27 เมษายน และได้รับการกู้คืนโดย^เรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Ticonderoga [ ^{85 ]}

ดุ๊กทิ้งสิ่งของไว้บนดวงจันทร์สองชิ้น ซึ่งทั้งสองชิ้นเขาได้ถ่ายรูปไว้ สิ่งของที่มีชื่อเสียงที่สุดคือรูปถ่ายครอบครัวของเขาที่ถ่ายโดยลูดี เบนจามิน ช่างภาพของนาซา ซึ่งบรรจุอยู่ในกล่องพลาสติก ด้านหลังของรูปถ่ายมีลายเซ็นและลายนิ้วมือของครอบครัวดุ๊ก และมีข้อความว่า "นี่คือครอบครัวของนักบินอวกาศดุ๊กจากโลก ผู้ซึ่งลงจอดบนดวงจันทร์ในวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2515" ^{[ 86 ]}

สิ่งของอีกชิ้นหนึ่งคือเหรียญที่ระลึกซึ่งออกโดยกองทัพอากาศ เนื่องในโอกาสครบรอบ 25 ปีในปี 1972 ดุ๊กเป็นเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศเพียงคนเดียวที่ไปเยือนดวงจันทร์ในปีนั้น ด้วยการอนุมัติของเสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐฯพลเอกจอห์น ดี. ไรอันและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพอากาศโรเบิร์ต ซีแมนส์ดุ๊กได้นำเหรียญเงินที่ระลึกครบรอบ 25 ปีไปด้วย เขาทิ้งเหรียญหนึ่งไว้บนดวงจันทร์และบริจาคอีกเหรียญหนึ่งให้กับกองทัพอากาศ^{[ 86 ]}ปัจจุบันเหรียญดังกล่าวจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์แห่งชาติกองทัพอากาศสหรัฐฯที่ฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สันใน เมือง เดย์ตัน รัฐโอไฮโอพร้อมกับหินจากดวงจันทร์จากภารกิจอะพอลโล 16 ^{[ 87 ]}

หลังเกิดเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับซองจดหมาย Apollo 15สเลย์ตันได้เปลี่ยนลูกเรือ Apollo 15 เป็นทีมสำรองสำหรับ ภารกิจ Apollo 17โดยใช้ลูกเรือ Apollo 16 แทน^{[ 88 ]}ดุ๊กกลายเป็น LMP สำรอง ยังเป็นผู้บัญชาการสำรอง และรูซาเป็น CMP สำรอง พวกเขาเข้ารับการฝึกอบรมอีกครั้งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2515 เพียงสองเดือนหลังจากที่ดุ๊กและยังกลับมาจากดวงจันทร์ มีโอกาสน้อยมากที่พวกเขาจะได้รับเรียกตัวไปปฏิบัติภารกิจ และในที่สุดก็ไม่ได้รับเรียกตัว ดุ๊กไม่เคยบินในอวกาศอีกเลย^{[ 89 ]}เขาเกษียณจาก NASA ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2519 เขาใช้เวลาอยู่ในอวกาศ 265 ชั่วโมง 51 นาที^{[ 81 ]}

หลังจากเกษียณอายุจาก NASA แล้ว Duke ได้ออกจากราชการประจำในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในตำแหน่งพันเอก และเข้าร่วมกองทัพอากาศสำรอง เขาทำหน้าที่เป็นกำลังเสริมในการระดมพลให้กับผู้บัญชาการศูนย์ฝึกอบรมทหารขั้นพื้นฐานของกองทัพอากาศและผู้บัญชาการหน่วยบริการสรรหาของกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 90 ]}เขาสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยอุตสาหกรรมของกองทัพในปี 1978 และได้รับการเลื่อนยศเป็นพลตรีในปีถัดมา^{[ 91 ]}เขาเกษียณอายุในเดือนมิถุนายน 1986 ^{[ 92 ]}เขามีชั่วโมงบินสะสม 4,147 ชั่วโมง ซึ่ง 3,632 ชั่วโมงเป็นการบินด้วยเครื่องบินเจ็ต^{[ 82 ]}

ดุ๊กชื่นชอบเบียร์คูร์สมา โดยตลอด ซึ่ง ในขณะนั้นมีจำหน่ายในเท็กซัสเฉพาะบริเวณดัลลัสและเอลปาโซ เท่านั้น ในปี 1975 เขาได้ยินว่าบริษัทกำลังคิดที่จะขยายไปยังส่วนอื่นๆ ของเท็กซัส เขาจึงร่วมเป็นหุ้นส่วนกับ ดิ๊ก บูชกา อดีตนักบาสเกตบอลโอลิมปิก และพวกเขาได้ร่างแผนธุรกิจและยื่นประมูลเพื่อเป็นตัวแทนจำหน่ายเบียร์คูร์สแห่งใหม่ในออสตินคูร์สปฏิเสธข้อเสนอของพวกเขา แต่เสนอให้เป็นตัวแทนจำหน่ายในซานอันโตนิโอแทน ซึ่งพวกเขายอมรับ^{[ 93 ] [ 94 ]}บ้านในเอลลาโกถูกขายไป และดุ๊กและครอบครัวย้ายไปอยู่ที่นิวบรอนเฟลส์ชุมชนที่ไม่ไกลจากซานอันโตนิโอ^{[ 95 ]}ซึ่ง ณ เดือนมีนาคม 2024 เขาและดอตตีภรรยาของเขายังคงอาศัยอยู่ที่นั่น^{[ 96 ] [ 97 ]}บิล น้องชายของเขาเสียชีวิตในปี 2010 ^{[ 98 ]}

ธุรกิจจัดจำหน่ายเบียร์ Coors ประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่ Duke รู้สึกเบื่อหน่ายและผิดหวังกับธุรกิจนี้ จึงตัดสินใจขายกิจการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 เขาและ Boushka ได้รับผลกำไรอย่างงามจากธุรกิจที่เจริญรุ่งเรืองนี้ เขาได้ร่วมลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์กับเพื่อนของเขา Ken Campbell ^{[ 99 ]}ธุรกิจต่อมาของเขารวมถึงการดำรงตำแหน่งประธานบริษัท Orbit Corporation ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519 ถึง พ.ศ. 2521 กรรมการบริษัท Robbins ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 ถึง พ.ศ. 2532 และ Amherst Fiber Optics ในปี พ.ศ. 2543 ประธานบริษัท Duke Resources ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2531 ถึง พ.ศ. 2536 และ Texcor ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2532 ถึง พ.ศ. 2534 และมูลนิธิ Astronaut Scholarship Foundation ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 ถึง พ.ศ. 2555 นอกจากนี้เขายังเป็นที่ปรึกษาให้กับLockheed Martinอีก ด้วย ^{[ 91 ]}

ในปี 1978 ดุ๊กได้กลายเป็นคริสเตียนที่เกิดใหม่ โดยสมบูรณ์ ดุ๊กเขียนไว้ในอัตชีวประวัติของเขาว่า อารมณ์ฉุนเฉียว อัตตา การอุทิศตนให้กับงานอย่างไม่ลดละ และความโลภได้ทำลายความสัมพันธ์กับภรรยาและลูกๆ ของเขา และการแต่งงานของเขาเกือบจะหย่าร้างกันในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 โดยดอตตี้ต้องทนทุกข์ทรมานจากภาวะซึมเศร้าและเคยคิดฆ่าตัวตายดุ๊กกล่าวว่าการแต่งงานและความสัมพันธ์กับลูกๆ ของเขาดีขึ้นอย่างมากหลังจากที่เขามอบชีวิตให้กับพระเยซู [ ^{100 ]}และทั้งดุ๊กและดอตตี้—ซึ่งเป็นคริสเตียนก่อนเขา—ต่างยกความดีความชอบให้พระเจ้าที่ทำให้ชีวิตของพวกเขาสมบูรณ์และมีความสุขมากขึ้น โดยดุ๊กมีส่วนร่วมในงานรับใช้คริสเตียนอย่างแข็งขัน^{[ 101 ]}ครอบครัวดุ๊กเป็นสมาชิกของคริสตจักรแองกลิกัน Christ Our King ซึ่งเป็น คริสต จักรแองกลิกันในอเมริกาเหนือในเมืองนิวบรอนเฟลส์^{[ 102 ]}ดุ๊กยังเป็นผู้เชื่อ ในทฤษฎี การสร้างโลกอายุน้อยอย่าง แข็งขันอีก ^{ด้วย[ 103 ]}

ในปี พ.ศ. 2516 ดุ๊กได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์สาขาปรัชญาจากมหาวิทยาลัยเซาท์แคโรไลนาปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์สาขามนุษยศาสตร์จากมหาวิทยาลัยฟรานซิส มาริออนในปี พ.ศ. 2533 ^{[ 82 ]}และปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์สาขาปรัชญาจากมหาวิทยาลัยเคลมสันในปี พ.ศ. 2555 ^{[ 104 ]}เกียรติยศอื่นๆ ได้แก่เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของ NASAในปี พ.ศ. 2515 ^{[ 105 ]} ใบรับรองการยกย่องจากศูนย์ยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม ในปี พ.ศ. 2513 เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของกองทัพอากาศพร้อมพวงใบโอ๊กเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลฌียงดอเนอร์ รางวัล Iven C. Kincheloe จากสมาคมนักบินทดสอบทดลองในปี พ.ศ. 2515 รางวัลความสำเร็จด้านการบินของสมาคมนักบินอวกาศอเมริกัน ในปี พ.ศ. 2515 รางวัล Haley Astronautics Award จากสถาบันการบินและอวกาศแห่งอเมริกาในปี พ.ศ. 2516 และประกาศนียบัตรV. M. Komarov จาก สหพันธ์การบินนานาชาติ 1973 และ รางวัลลูกเสืออีเกิลดีเด่นของ Boy Scouts of America ในปี 1975 ^{[ 82 ]}ประธานคณะกรรมการโอลิมปิกสากลโทมัส บาคมอบถ้วยรางวัล Sky is the Limit ให้กับ Duke ในปี 2018 ^{[ 106 ]}

ดุ๊กได้รับเลือกให้เป็นบุคคลแห่งปีของรัฐเซาท์แคโรไลนา ในปี 1973 ^{[ 82 ]}ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศแห่งรัฐเซาท์แคโรไลนาในปี 1973 และหอเกียรติยศอวกาศนานาชาติในปี 1983 ^{[ 107 ]}เขาเป็นหนึ่งในนักบินอวกาศอะพอลโล 24 คนที่ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศนักบินอวกาศแห่งสหรัฐอเมริกาในปี 1997 ^{[ 108 ] [ 109 ]}เขาได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศวิทยาศาสตร์แห่งรัฐเท็กซัสในปี 2000 ^{[ 110 ]}และหอเกียรติยศการบินแห่งชาติในปี 2019 ^{[ 111 ]}ชื่อของเขาถูกจารึกไว้บนอนุสาวรีย์นักบินอวกาศในไอซ์แลนด์ ซึ่งเป็นสถานที่ที่พวกเขาทำการฝึกอบรมทางธรณีวิทยาบางส่วน^{[ 112 ]}ในเดือนธันวาคม 2019 เขาได้รับการเสนอชื่อให้เป็นชาวเท็กซัสแห่งปีประจำปี 2020 ^{[ 110 ]}ดาวเคราะห์น้อย26382 Charliedukeได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาคำประกาศการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการได้รับการเผยแพร่โดยศูนย์ดาวเคราะห์น้อยเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2019 ^{[ 113 ]}

ดุ๊กเป็นบุคคลสำคัญในสารคดีเรื่องLunar Tributeซึ่งฉายรอบปฐมทัศน์ที่หอดูดาวเฮย์เดนของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติอเมริกันเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2017 ในระหว่างการเสวนาหลังการฉายนีล เดอกราสส์ ไทสันกล่าวว่าดุ๊กเป็นบุคคลที่อายุน้อยที่สุดที่เคยเดินบนดวงจันทร์ ดุ๊กตอบว่าแม้จะอายุ 82 ปีแล้ว เขาก็ยังคงเป็นเช่นนั้น^{[ 114 ]}เขาเข้าร่วมองค์กร Back to Space ในปี 2018 ในฐานะที่ปรึกษานักบินอวกาศ โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างแรงบันดาลใจผ่านภาพยนตร์ให้คนรุ่นต่อไปเดินทางไปยังดาวอังคาร^{[ 115 ]}เขาได้รับการกล่าวถึงอย่างโดดเด่นในพอดแคสต์ BBC World Service เรื่อง13 Minutes to the Moonซึ่งเผยแพร่ในปี 2019 เพื่อเป็นการรำลึกครบรอบ 50 ปีนับตั้งแต่ภารกิจ Apollo 11 ^{[ 116 ]}

ในปี 2018 คู่ ดูโอเพลงคันทรี The Stryker Brothers ได้ปล่อยเพลง "Charlie Duke Took Country Music To The Moon" ซึ่งบอกเล่าเรื่องราวที่แท้จริงว่า Duke นำเทปคาสเซ็ตเพลงคันทรีสองม้วนไปเปิดฟังระหว่างภารกิจ Apollo 16 ^{[ 117 ]} Bill Bailey เพื่อนของ Duke ซึ่งเป็นดีเจที่สถานีวิทยุเพลงคันทรีKIKK ในเขต ฮิวสตันได้ขอให้ดาราเพลงคันทรีหลายคนในยุคนั้นมาบันทึกเสียงเพลงส่วนตัวให้กับนักบินอวกาศ เทปเหล่านี้ได้รับการแนะนำโดยMerle Haggardและศิลปินคนอื่นๆ ได้แก่Porter Wagoner , Dolly Parton , Buck Owens , Jerry Reed , Chet AtkinsและFloyd Cramer ^{[ 117 ] [ 118 ] [ 119 ]}

"The Stryker Brothers" เป็นชื่อบนเวทีสำหรับการร่วมงานกันระหว่างRobert Earl KeenและRandy Rogersแต่ในตอนแรกทั้งสองปกปิดตัวตน โดยเอกสารประชาสัมพันธ์อ้างว่าดนตรีมีที่มาจากพี่น้องสองคนที่เสียชีวิตในเหตุไฟไหม้เรือนจำ^{[ 117 ]} Duke ปรากฏตัวในวิดีโอออนไลน์โดยยืนยันว่าเขารู้จักพี่น้องทั้งสองตั้งแต่ยังเด็กที่บ้านของดีเจ Bailey และเขาได้มอบสำเนาเทปให้พวกเขาหลังจากกลับมาจากดวงจันทร์^{[ 120 ]}ในความเป็นจริง Duke พบกับ Rogers ในงานอีเวนต์ที่ New Braunfels ซึ่งทั้งสองคนอาศัยอยู่^{[ 117 ]}

ดุ๊กเป็นตัวละครในตอนที่ 34 ของซีรีส์ผจญภัยเสียงสำหรับเด็กวัยรุ่นสมมติเรื่อง Jonathan Park บทนี้สร้างขึ้นจากบทสัมภาษณ์ที่ทีมงานผลิตซีรีส์ได้ทำกับดุ๊ก^{[ 121 ]}

ในมินิซีรีส์เรื่องFrom the Earth to the Moon ปี 1998 ตัวละคร ดุ๊กรับบทโดยเจ. ดาวนิง

ในซีรีส์เว็บโทรทัศน์แนวประวัติศาสตร์ทางเลือกเรื่องFor All Mankind ปี 2019 เบน เบกลีย์ รับบทเป็นดยุค

• บราวน์, มิก (20 กรกฎาคม 2019). "'ฉันเคยผ่านเรื่องแบบนั้นมาแล้ว'" นิตยสาร The Telegraph . ลอนดอน: Daily Telegraph. หน้า  48–51 , 53–54 . OCLC  69022829. "
• ไชกิน, แอนดรูว์ (1994). มนุษย์บนดวงจันทร์: การเดินทางของนักบินอวกาศอะพอลโล . นิวยอร์ก: ไวกิ้ง. ISBN 978-0-670-81446-6LCCN 93048680 OCLC 29548704​ ​​ 

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับชาร์ลี ดุ๊ก

Wikiquote มีคำคมที่เกี่ยวข้องกับชาร์ลส์ ดุ๊ก

• ชาร์ลส์ ดุ๊กที่IMDb
• ปรากฏตัวใน รายการ C-SPAN