เดวิด สก็อตต์
สก็อตต์ในปี 1971
เกิด	เดวิด แรนดอล์ฟ สก็อตต์ ( 6 มิถุนายน 1932 )6 มิถุนายน พ.ศ. 2475 ซานอันโตนิโอรัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา
การศึกษา	มหาวิทยาลัยมิชิแกน โรงเรียนนายทหารสหรัฐอเมริกา ( ปริญญาตรี ) สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ ( MS , EAA )
คู่สมรส	แอนน์ ลูร์ตัน ออตต์ ​ ​ ( สมรสปี  1959; หย่าร้างปี  2001 ) มาร์กาเร็ต แบล็ก ​ ( ม.ค.  2001 )
เด็ก	2
รางวัล	เหรียญกล้าหาญทางการบิน เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของ NASA (2)
อาชีพด้านอวกาศ
นักบินอวกาศของนาซา
อันดับ	พลตรี กองทัพอากาศสหรัฐฯ
เวลาในอวกาศ	22d 18h ​​54m [ 1 ]
การคัดเลือก	กลุ่ม NASA 3 (1963)
EVAทั้งหมด	5 ภารกิจเดินอวกาศแบบยืน (Stand-up EVA) ในภารกิจ Apollo 9 4 ภารกิจเดินอวกาศในภารกิจ Apollo 15 (ภารกิจแรกเป็นแบบยืน ส่วนอีก 3 ภารกิจเป็นการปฏิบัติบนพื้นผิวดวงจันทร์)
เวลา EVA ทั้งหมด	20 ชั่วโมง 46 นาที[ 1 ]
ภารกิจ	ราศีเมถุน 8 อะพอลโล 9 อะพอลโล 15
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ
การเกษียณอายุ	30 กันยายน พ.ศ. 2520 [ 1 ]

เดวิด แรนดอล์ฟ สก็อตต์ (เกิด 6 มิถุนายน 1932) เป็นนักบินทดสอบและนักบินอวกาศของนาซาชาว อเมริกันที่เกษียณแล้ว ซึ่งเป็นบุคคลที่เจ็ดที่เดินบนดวงจันทร์ เขา ได้รับเลือกให้เป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่ม นักบินอวกาศกลุ่มที่สามในปี 1963 สก็อตต์เดินทางไปอวกาศสามครั้งและเป็นผู้บัญชาการของอะพอลโล 15ซึ่งเป็นการลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งที่สี่ เขาเป็นหนึ่งในสี่ผู้เดินบนดวงจันทร์ที่ยังมีชีวิตอยู่ และเป็นผู้บัญชาการยานอวกาศที่ลงจอดบนดวงจันทร์เพียงคนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่^{[ 2 ]}

ก่อนที่จะเป็นนักบินอวกาศ สก็อตต์สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายทหารเวสต์พอยต์ของสหรัฐอเมริกาและเข้าร่วมกองทัพอากาศ หลังจากรับราชการเป็นนักบินขับไล่ในยุโรป เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทดสอบการบินของกองทัพอากาศ (รุ่น 62C) และโรงเรียนนักบินวิจัยด้านอวกาศ (รุ่น IV) สก็อตต์เกษียณจากกองทัพอากาศในปี 1975 ด้วยยศพันเอก และมีชั่วโมงบินสะสมมากกว่า 5,600 ชั่วโมง

ในฐานะนักบินอวกาศ สก็อตต์ได้ขึ้นบินสู่อวกาศ ครั้งแรก ในฐานะนักบินของ ภารกิจ เจมินี 8ร่วมกับนีล อาร์มสตรอง ในเดือนมีนาคม ปี 1966 โดยใช้เวลาอยู่ใน วงโคจรต่ำของโลกเกือบสิบเอ็ดชั่วโมงเขาน่าจะเป็นนักบินอวกาศชาวอเมริกันคนที่สองที่เดินในอวกาศ หากภารกิจเจมินี 8 ไม่ได้ยกเลิกฉุกเฉินเสียก่อน จากนั้นสก็อตต์ใช้เวลาสิบวันในวงโคจรในเดือนมีนาคม ปี 1969 ในฐานะ นักบิน โมดูลบัญชาการของยานอวกาศอะพอลโล 9ซึ่งเป็นภารกิจที่ทดสอบยานอวกาศอะพอลโลอย่างครอบคลุม ร่วมกับผู้บัญชาการเจมส์ แมคดิวิตต์และนักบินโมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ รัสตี ชไวคาร์ต

หลังจากภารกิจ Apollo 12 ในปี 1969 สก็อตต์ได้ขึ้นบินสู่อวกาศครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายในเดือนกรกฎาคม 1971 ในฐานะผู้บัญชาการ ภารกิจ Apollo 15 ซึ่งเป็นการลงจอดบนดวงจันทร์ที่มีมนุษย์ควบคุมครั้งที่สี่ และเป็นภารกิจ J ครั้งแรก สก็อตต์และเจมส์ เออร์วินอยู่บนดวงจันทร์เป็นเวลาสามวัน หลังจากเดินทางกลับสู่โลก สก็อตต์และเพื่อนร่วมทีมก็หมดความโปรดปรานจากนาซา หลังจากมีการเปิดเผยว่าพวกเขาได้นำซองจดหมายที่ไม่ได้รับอนุญาตจำนวนสี่ร้อยซองไปยังดวงจันทร์หลังจากดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการศูนย์วิจัยการบินดรายเดน ของนาซา ในแคลิฟอร์เนีย สก็อตต์ก็เกษียณอายุจากหน่วยงานในปี 1977 ตั้งแต่นั้นมา เขาได้ทำงานในโครงการที่เกี่ยวข้องกับอวกาศและทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาให้กับภาพยนตร์หลายเรื่องเกี่ยวกับโครงการอวกาศ รวมถึงApollo  13ด้วย

สก็อตเกิดเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2475 ที่แรนดอล์ฟฟิลด์ (ซึ่งเป็นที่มาของชื่อกลางของเขา) ใกล้กับซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส [ ^{3 ] [ 4 ] บิดา}ของเขาคือทอม วิลเลียม สก็อตนักบินรบในกองทัพอากาศสหรัฐฯซึ่งต่อมาได้เลื่อนยศเป็นพลตรี ส่วนมารดาของเขาคือมาเรียน สก็อต ( นามสกุลเดิม  เดวิส ) ^{[ 5 ]}สก็อตใช้ชีวิตวัยเด็กอยู่ที่แรนดอล์ฟฟิลด์ ซึ่งเป็นที่ประจำการของบิดา ก่อนที่จะย้ายไปที่ฐานทัพอากาศในรัฐอินเดียนา และต่อมาในปี พ.ศ. 2479 ก็ย้ายไปที่มะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ซึ่งขณะนั้นอยู่ภายใต้การปกครองของสหรัฐฯเดวิดจำได้ว่าบิดาของเขามีระเบียบวินัยเข้มงวด ครอบครัวกลับมายังสหรัฐอเมริกาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 เมื่อถึงเวลาที่เกิดการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในปี พ.ศ. 2484 ครอบครัวก็กลับมาอาศัยอยู่ที่ซานอันโตนิโออีกครั้ง ไม่นานหลังจากนั้น ทอม สก็อตก็ถูกส่งไปประจำการต่างประเทศ^{[ 6 ]}

เนื่องจากมีความรู้สึกว่าเขาต้องการระเบียบวินัยมากกว่าที่เขาจะได้รับในขณะที่พ่อของเขาไม่อยู่เป็นเวลาสามปี สก็อตต์จึงถูกส่งไปที่สถาบันทหารเท็กซัสโดยใช้เวลาช่วงฤดูร้อนที่ หาด เฮอร์โมซาในแคลิฟอร์เนียกับเดวิด แชตทัก เพื่อนสมัยเรียนของพ่อ ซึ่งเป็นผู้ที่เขาได้รับการตั้งชื่อตาม เดวิดตั้งใจที่จะเป็นนักบินเหมือนพ่อของเขา เขาจึงสร้างเครื่องบินจำลอง หลาย ลำและดูภาพยนตร์สงครามเกี่ยวกับการบินด้วยความหลงใหล เมื่อทอม สก็อตต์กลับมา เดวิดก็โตพอที่จะได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่องบินทหารกับเขาได้ และในอัตชีวประวัติของเดวิด สก็อตต์ เขาจำได้ว่ามันเป็น "สิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดที่ฉันเคยประสบมา" ^{[ 7 ]}

เดวิด สก็อตต์ มีส่วนร่วมในกิจกรรมลูกเสือแห่งอเมริกาโดยได้รับตำแหน่งสูงสุดอันดับสองคือลูกเสือชีวิต^{[ 8 ]}เมื่อทอม สก็อตต์ ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศมาร์ชใกล้เมืองริเวอร์ไซด์ รัฐแคลิฟอร์เนียเดวิดจึงเข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมริเวอร์ไซด์โพลีเทคนิคซึ่งเขาเข้าร่วมทีมว่ายน้ำและสร้างสถิติระดับรัฐและระดับท้องถิ่นไว้หลายรายการ ก่อนที่เดวิดจะเรียนจบมัธยมปลาย ทอม สก็อตต์ ก็ถูกย้ายไปวอชิงตัน ดี.ซี. และหลังจากมีการพูดคุยกันว่าเขาควรจะอยู่ที่แคลิฟอร์เนียเพื่อเรียนให้จบหรือไม่ เดวิดจึงเข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมเวสเทิร์นในวอชิงตัน และจบการศึกษาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2492 ^{[ 9 ]}

เดวิด สก็อตต์ต้องการเข้าศึกษาที่สถาบันการทหารเวสต์พอยต์ของสหรัฐอเมริกาแต่ขาดเส้นสายที่จะช่วยให้ได้ตำแหน่งนั้น^{[ 10 ]}เขาเข้าสอบราชการ พลเรือน เพื่อแข่งขันในการแต่งตั้ง และรับทุนการศึกษาว่ายน้ำที่มหาวิทยาลัยมิชิแกนซึ่งเขาเป็นนักเรียนเกียรตินิยมในคณะวิศวกรรมศาสตร์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1950 เขาได้รับและตอบรับคำเชิญให้เข้าเรียนที่เวสต์พอยต์^{[ 10 ]}สก็อตต์เข้าเรียนที่มิชิแกนด้วยทุนการศึกษาว่ายน้ำ สร้างสถิตินักศึกษาปีหนึ่งในประเภทฟรีสไตล์ 440 หลา และกัปตันทีมในช่วงปีที่สก็อตต์อยู่ที่นั่น แจ็ค เครกกี เล่าว่าโค้ชว่ายน้ำของเวสต์พอยต์ กอร์ดอน ชาลเมอร์ส ดีใจที่ได้สก็อตต์มาจากมิชิแกน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่โดดเด่นในเวลานั้น^{[ 11 ]}

สก็อตต์ยังคงต้องการบินและต้องการเข้ารับราชการในกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ^{[ 12 ]}สถาบันกองทัพอากาศก่อตั้งขึ้นในปี 1954 ซึ่งเป็นปีที่สก็อตต์สำเร็จการศึกษาจากเวสต์พอยต์ มีการจัดเตรียมชั่วคราวไว้เพื่อให้บัณฑิตจากเวสต์พอยต์และสถาบันกองทัพเรือสหรัฐหนึ่ง ในสี่ สามารถสมัครใจเข้ารับราชการเป็นนายทหารอากาศได้^{[ 13 ] ส} ก็อตต์สำเร็จ การศึกษา ระดับ ปริญญาตรีวิทยาศาสตรบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์การทหาร [ ^{14 ]}โดยได้อันดับที่ 5 จากนักเรียนทั้งหมด 633 คน และได้รับการแต่งตั้งเป็นนายทหารในกองทัพอากาศ^{[ 15 ]}

สก็อตต์เข้ารับการฝึกนักบินขั้นต้นเป็นเวลาหกเดือนที่ฐานทัพอากาศมารานาในรัฐแอริโซนา โดยเริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2497 ^{[ 15 ]}เขาสำเร็จหลักสูตรฝึกนักบินระดับปริญญาตรีที่ฐานทัพอากาศเวบบ์รัฐเท็กซัส ในปี พ.ศ. 2498 จากนั้นจึงเข้ารับการฝึกยิงปืนที่ฐานทัพอากาศลอห์ลินรัฐเท็กซัส และฐานทัพอากาศลุครัฐแอริโซนา^{[ 16 ]}

ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2499 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2503 สก็อตต์ได้บินกับฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 32ที่ฐานทัพอากาศโซสเตอร์เบิร์กประเทศเนเธอร์แลนด์ โดยบินเครื่องบินF-86 SabreและF-100 Super Sabre [ ^{16 ] สภาพ}อากาศที่นั่นมักเลวร้าย และทักษะการบินของสก็อตต์ก็ถูกทดสอบ^{[ 17 ]}ครั้งหนึ่ง เขาต้องลงจอดเครื่องบินบนสนามกอล์ฟหลังจากเครื่องยนต์ดับอีกครั้งหนึ่ง เขาเกือบจะลงจอดไม่ถึงฐานทัพดัตช์ริมทะเลเหนือ^{[ 18 ]}สก็อตต์รับราชการในยุโรปในช่วงสงครามเย็นและความตึงเครียดระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตมักสูง ในช่วงการปฏิวัติฮังการีในปี พ.ศ. 2499ฝูงบินของเขาถูกสั่งให้เตรียมพร้อมสูงสุดเป็นเวลาหลายสัปดาห์ แต่ก็ถูกสั่งให้หยุดโดยไม่ได้เข้าสู่การรบ^{[ 19 ]}

สก็อตหวังที่จะก้าวหน้าในอาชีพการงานโดยการเป็นนักบินทดสอบโดยได้รับการฝึกฝนที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์เขาได้รับคำแนะนำว่าวิธีที่ดีที่สุดในการเข้าเรียนในโรงเรียนนักบินทดสอบคือการได้รับปริญญาโทด้าน การบิน และอวกาศดังนั้นเขาจึงสมัครเข้าเรียนที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) และได้รับการตอบรับ^{[ 20 ]}เขาได้รับทั้ง ปริญญา โทวิทยาศาสตร์ด้านการบินและอวกาศ และปริญญาด้านวิศวกรรมการบินและอวกาศ (ปริญญา EAA) จาก MIT ในปี 1962 ^{[ 21 ]}

หลังจากได้รับปริญญาเหล่านี้ สก็อตต์รู้สึกตกใจที่ได้รับคำสั่งจากกองทัพอากาศให้ไปรายงานตัวที่สถาบันกองทัพอากาศ แห่งใหม่ ในฐานะศาสตราจารย์ แทนที่จะไปโรงเรียนนักบินทดสอบ แม้ว่าการท้าทายคำสั่งจะไม่ได้รับการสนับสนุนอย่างยิ่ง แต่สก็อตต์ก็ไปที่เพนตากอนและได้รับความเห็นใจจากพันเอกคนหนึ่ง สก็อตต์ได้รับคำสั่งเปลี่ยนให้ไปรายงานตัวที่เอ็ดเวิร์ดส์^{[ 22 ]}

สก็อตต์เข้ารายงานตัวที่โรงเรียนนักบินทดสอบการบินทดลองของกองทัพอากาศที่เอ็ดเวิร์ดส์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2505 ผู้บัญชาการโรงเรียนคือชัค เยเกอร์บุคคลแรกที่ทำลายกำแพงเสียง ซึ่งสก็อตต์ชื่นชมเป็นอย่างมาก สก็อตต์ได้บินกับเขาหลายครั้ง สก็อตต์จบการศึกษาด้วยตำแหน่งนักบินยอดเยี่ยมในรุ่น (62C) เขาได้รับเลือกให้เข้าเรียนที่โรงเรียนนักบินวิจัยการบินและอวกาศ (รุ่นที่ 4) ที่เอ็ดเวิร์ดส์เช่นกัน ซึ่งเป็นสถานที่ฝึกอบรมผู้ที่จะเป็นนักบินอวกาศของกองทัพอากาศ ที่นั่นเขาได้เรียนรู้วิธีการควบคุมเครื่องบิน เช่นล็อกฮีด NF-104Aที่ระดับความสูงถึง 100,000 ฟุต (30,000 เมตร) ^{[ 23 ] [ 24 ]}

ในการสมัครเข้าร่วมกลุ่มนักบินอวกาศกลุ่มที่สามในปี พ.ศ. 2506 สก็อตต์ตั้งใจเพียงแค่เบี่ยงเบนจากอาชีพทหารกระแสหลักชั่วคราว เขาคาดว่าจะได้บินในอวกาศสองสามครั้งแล้วจึงกลับไปกองทัพอากาศ^{[ 24 ]}เขาได้รับการยอมรับให้เป็นหนึ่งใน นักบินอวกาศกลุ่มที่ 3 จำนวน 14 คนในปลายปีนั้น^{[ 25 ]}

ภารกิจแรกของสก็อตต์คือการเป็นตัวแทนนักบินอวกาศที่ MIT เพื่อดูแลการพัฒนาคอมพิวเตอร์นำทาง Apolloเขาใช้เวลาส่วนใหญ่ในปี 1964 และ 1965 อยู่ที่เคมบริดจ์ รัฐแมสซาชูเซตส์ [ ^{26 ] [ 27 ] เขา} ทำหน้าที่เป็น CAPCOMสำรองระหว่างGemini 4และเป็น CAPCOM ระหว่างGemini 5 ^{[ 28 ]}

หลังจากภารกิจ เจมินี 5สิ้นสุดลงผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการลูกเรือบินDeke Slaytonได้แจ้งให้ Scott ทราบว่าเขาจะได้บินไปกับNeil Armstrongในภารกิจเจมินี 8 ^{[ 29 ]}ทำให้ Scott  เป็นนักบินอวกาศกลุ่ม 3 คนแรกที่ได้เป็นสมาชิกของทีมหลัก และโดยที่ไม่ได้เป็นลูกเรือสำรองมาก่อน Scott ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากเพื่อนร่วมงานในด้านความสามารถในการบิน นักบินอวกาศกลุ่ม 3 อีกคนหนึ่ง Michael Collinsเขียนในภายหลังว่า การที่ Scott ได้รับเลือกให้บินไปกับ Armstrong ช่วยทำให้เขามั่นใจว่า NASA รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่^{[ 30 ]}

สก็อตต์พบว่าอาร์มสตรองค่อนข้างเข้มงวด แต่ทั้งสองคนต่างเคารพซึ่งกันและกันและทำงานร่วมกันได้ดี^{[ 31 ]}พวกเขาใช้เวลาส่วนใหญ่เจ็ดเดือนก่อนการปล่อยยานอยู่ด้วยกัน ส่วนหนึ่งของการฝึกที่สก็อตต์ทำโดยไม่มีอาร์มสตรองคือการขี่Vomit Comet ซึ่งเขาฝึกฝนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ การเดินอวกาศที่วางแผนไว้^{[ 32 ]}

เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 1966 อาร์มสตรองและสก็อตต์ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศ ภารกิจนี้เดิมทีวางแผนไว้ว่าจะใช้เวลาสามวัน จรวด อะเจนาซึ่งพวกเขาจะเชื่อมต่อด้วยนั้นถูกปล่อยขึ้นไปก่อนหน้านั้นหนึ่งชั่วโมงสี่สิบนาที พวกเขาเข้าใกล้และเชื่อมต่อกับอะเจนาอย่างระมัดระวัง ซึ่งเป็นการเชื่อมต่อครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในอวกาศ อย่างไรก็ตาม หลังจากเชื่อมต่อแล้ว ยานที่เชื่อมต่อกันนั้นมีการเคลื่อนไหวที่ไม่คาดคิด ศูนย์ควบคุมภารกิจไม่สามารถติดต่อได้ในช่วงวงโคจรนี้ และความเชื่อของนักบินอวกาศที่ว่าอะเจนาเป็นสาเหตุของปัญหานั้นไม่ถูกต้อง เพราะเมื่อพวกเขาทำการแยกยานออกจากกันอย่างฉุกเฉิน การหมุนก็ยิ่งแย่ลงไปอีก ด้วยยานอวกาศที่หมุนอยู่นั้น มีความเสี่ยงที่นักบินอวกาศจะหมดสติหรือยานเจมินีจะแตกสลาย ปัญหาคือหนึ่งในเครื่องยนต์ขับดันของระบบปรับทิศทางและควบคุมวงโคจร (OAMS) ของยานทำงานโดยไม่คาดคิด ลูกเรือจึงปิดเครื่องยนต์ขับดันเหล่านั้น และอาร์มสตรองได้เปิดใช้งาน เครื่องยนต์ขับดันของ ระบบควบคุมปฏิกิริยา (RCS) เพื่อลดการหมุน เครื่องยนต์ขับดัน RCS จะถูกใช้สำหรับการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ และกฎของภารกิจระบุว่าหากมีการเปิดใช้งานก่อนกำหนด Gemini  8 จะต้องกลับสู่โลก^{[ 33 ]} Gemini  8 ลงจอดในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกในวันปล่อยยาน ภารกิจดำเนินไปเพียงสิบชั่วโมง และการยุติภารกิจก่อนกำหนดหมายความว่าการเดินอวกาศของสก็อตต์ถูกยกเลิก^{[ 34 ]}

ตามที่ฟรานซิส เฟรนช์และโคลิน เบอร์เจสกล่าวไว้ในหนังสือของพวกเขาเกี่ยวกับ NASA และการแข่งขันด้านอวกาศ “สก็อตต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้แสดงให้เห็นถึงสติปัญญาอันน่าทึ่งในช่วงเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดของ ภารกิจเจมินี 8 แม้ในระหว่างเหตุฉุกเฉิน แม้จะขาดการติดต่อกับศูนย์ควบคุมภารกิจ เขาก็ยังคิดที่จะเปิดใช้งานการควบคุมภาคพื้นดินของยานอะเจนาอีกครั้งก่อนที่ยานทั้งสองจะแยกจากกัน” ^{[ 35 ]}สิ่งนี้ทำให้ NASA สามารถตรวจสอบยานอะเจนาจากภาคพื้นดิน และนำไปใช้ในภารกิจเจมินีครั้งต่อไป ความสามารถของสก็อตต์ได้รับการยอมรับจาก NASA เมื่อห้าวันหลังจากการบินระยะสั้น เขาได้รับมอบหมายให้เป็นลูกเรืออะพอลโล [ ^{36 ] พร้อม}กับอาร์มสตรอง สก็อตต์ได้รับเหรียญบริการพิเศษของ NASA [ ^{37 ]}และกองทัพอากาศยังมอบเหรียญกล้าหาญทางการบิน ให้แก่เขา ด้วย เขายังได้รับการเลื่อนตำแหน่ง^เป็นพันโท อีกด้วย ^{[ 38 ]}

ภารกิจ Apollo ของ Scott คือการเป็นนักบิน/นักนำทางอาวุโสสำรองสำหรับภารกิจที่ต่อมาจะรู้จักกันในชื่อApollo 1ซึ่งมีกำหนดการปล่อยในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 โดยมีJim McDivittเป็นผู้บัญชาการสำรอง และRussell Schweickartเป็นนักบิน ในบทบาทดังกล่าว พวกเขาใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่ที่โรงงานNorth American Rockwell ใน เมืองดาวนีย์ รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งโมดูลบัญชาการและบริการ (CSM) สำหรับภารกิจนั้นกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง^{[ 39 ]}

ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2510 ลูกเรือของสก็อตต์ได้รับมอบหมายให้เป็นลูกเรือหลักสำหรับภารกิจอพอลโลครั้งต่อไป และอยู่ที่ดาวนีย์ในวันที่ 27 มกราคม เมื่อเกิดเหตุเพลิงไหม้คร่าชีวิต ลูกเรือหลักของอพอลโล 1 ระหว่างการทดสอบก่อนปล่อยยาน^{[ 40 ]}ในระหว่างเกิดเหตุเพลิงไหม้ ประตูที่เปิดเข้าด้านในพิสูจน์แล้วว่าเป็นไปไม่ได้ที่นักบินอวกาศจะเปิด และภารกิจหลังเหตุเพลิงไหม้ของสก็อตต์ ซึ่งเที่ยวบินทั้งหมดถูกระงับไว้ท่ามกลางการทบทวนโครงการอพอลโลอย่างครบถ้วน คือการทำหน้าที่ในทีมออกแบบประตูที่เปิดออกด้านนอกที่ง่ายกว่า^{[ 41 ]}

หลังจากหยุดพัก ลูกเรือของสก็อตต์ได้รับมอบหมายให้ไปApollo 8ซึ่งตั้งใจจะเป็นการทดสอบยานอวกาศ Apollo เต็มรูปแบบในวงโคจรโลก รวมถึงยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) ^{[ 42 ]}มีความล่าช้าในการพัฒนายานลงจอดบนดวงจันทร์ และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2511 จอร์จ โลว์ เจ้าหน้าที่ของ NASA เสนอว่าหากApollo 7ในเดือนตุลาคมประสบความสำเร็จ Apollo  8 ควรไปโคจรรอบดวงจันทร์โดยไม่มียานลงจอดบนดวงจันทร์ เพื่อไม่ให้โครงการล่าช้า การทดสอบในวงโคจรโลกจะกลายเป็น Apollo  9 ^{[ 43 ]}สเลย์ตันเสนอให้แมคดิวิ ตต์ไป Apollo 8 แต่เขาปฏิเสธในนามของลูกเรือ (ซึ่งเห็นด้วยอย่างเต็มที่) โดยเลือกที่จะรอApollo 9ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับการทดสอบยานอวกาศอย่างกว้างขวางและถูกขนานนามว่า "ความฝันของนักบินทดสอบ" ^{[ 44 ]}

ในฐานะนักบินโมดูลบัญชาการของ Apollo  9 ความรับผิดชอบของ Scott นั้นหนักหน่วง ยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) จะต้องแยกตัวออกจากยานแม่ (CSM) ระหว่างภารกิจ หากยานลงจอดบนดวงจันทร์ไม่กลับมา Scott จะต้องควบคุมยานอวกาศทั้งหมดเพื่อกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งโดยปกติแล้วเป็นงานที่ต้องใช้คนสามคน เขายังต้องไปช่วยเหลือยานลงจอดบนดวงจันทร์หากไม่สามารถทำการนัดพบได้ และหากไม่สามารถเชื่อมต่อได้ เขาจะต้องช่วยเหลือ McDivitt และ Schweickart ในการปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศ (EVA) หรือการเดินอวกาศกลับไปยังยานแม่^{[ 45 ]}อย่างไรก็ตาม Scott รู้สึกไม่ค่อยพอใจที่ CSM-103 ซึ่งเขาทำงานอย่างกว้างขวาง จะอยู่กับ Apollo  8 ในขณะที่ Apollo  9 ได้รับ CSM-104 แทน ^{[ 46 ]}

กำหนดการปล่อยยานในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 ถูกเลื่อนออกไป เนื่องจากนักบินอวกาศทั้งสามคนเป็นหวัด และนาซากังวลเกี่ยวกับปัญหาสุขภาพในอวกาศหลังจากเกิดปัญหาในภารกิจ Apollo  7 และ Apollo  8 ^{[ 47 ]}การปล่อยยานเกิดขึ้นในวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2512 ภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังการปล่อยยาน สก็อตต์ได้ทำการซ้อมรบที่สำคัญต่อการลงจอดบนดวงจันทร์โดยการบังคับยาน CSM Gumdropให้แยกออกจากส่วนจรวดS-IVB จากนั้นก็หัน Gumdropกลับมาและเชื่อมต่อกับยาน LM Spiderที่ยังคงติดอยู่กับ S-IVB ก่อนที่ยานอวกาศทั้งสองจะแยกออกจากจรวด^{[ 48 ]}

ในวันที่สามของการอยู่ในอวกาศ Schweickart อาเจียนสองครั้งเนื่องจากมีอาการปรับตัวในอวกาศเขาควรจะทำการเดินอวกาศจากประตูของยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) ไปยังประตูของยานแม่ (CM) ในวันถัดไป เพื่อพิสูจน์ว่าสามารถทำได้ภายใต้สภาวะฉุกเฉิน แต่เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับสภาพของเขา เขาจึงออกจากยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) ในขณะที่ Scott ยืนอยู่ที่ประตูของยานแม่ (CM) นำอุปกรณ์ทดลองเข้ามาและถ่ายภาพ Schweickart ในวันที่ห้าของการอยู่ในอวกาศ วันที่ 7 มีนาคม McDivitt และ Schweickart ในยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) Spiderบินออกจากยานแม่ (CSM) ในขณะที่ Scott ยังคงอยู่ในยาน Gumdropทำให้เขากลายเป็นนักบินอวกาศชาวอเมริกันคนแรกที่อยู่คนเดียวในอวกาศนับตั้งแต่โครงการเมอร์คิวรีหลังจากเชื่อมต่อใหม่แล้วSpiderก็ถูกปล่อยทิ้ง^{[ 49 ]} ยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) ได้เดินทางห่างจากยานแม่ (CSM) มากกว่า 100 ไมล์ (160  กม.) ในระหว่างการทดสอบ^{[ 16 ]}

ภารกิจที่เหลือทุ่มเทให้กับการทดสอบโมดูลควบคุม ซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการโดยสก็อตต์ ชไวคาร์ทเรียกช่วงเวลานี้ว่า "ภารกิจของเดฟ สก็อตต์" แมคดิวิตต์และชไวคาร์ทมีเวลามากพอที่จะสังเกตโลกในขณะที่สก็อตต์ทำงาน ภารกิจอยู่ในอวกาศนานกว่าที่วางแผนไว้หนึ่งวงโคจรเนื่องจากทะเลปั่นป่วนในเขตกู้คืนในมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 50 ]}อะพอลโล 9 ลงจอดใน ^ทะเล เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2512 ห่าง จากเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์USS Guadalcanal ไม่ถึง 4 ไมล์ทะเล (7 กม.) [ ^{16 ]} 180 ไมล์ (290 กม.) ทางตะวันออกของบาฮามาส^{[ 51 ]} 

สก็อตต์ได้รับการพิจารณาว่าปฏิบัติหน้าที่ได้ดี และเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2512 ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการสำรองของApollo 12 [ ^{52 ]}โดยมีAl Wordenเป็นนักบินโมดูลบัญชาการ และJames Irwin เป็นนักบินโมดูล ^ลงจอดบนดวงจันทร์ McDivitt เลือกที่จะไปทำงานด้านการจัดการของ NASA และ Slayton มองว่าสก็อตต์เป็นผู้บัญชาการลูกเรือที่มีศักยภาพ Worden และ Irwin ทำงานในทีมสนับสนุนสำหรับ Apollo 9 และ Apollo 10 ตามลำดับ Schweickart ถูกตัดออกเนื่องจากอาการป่วยในอวกาศ ทำให้ทั้งสามคนอยู่ในลำดับที่จะเป็นลูกเรือหลักสำหรับApollo 15 [ ^{53 ] สถานะ}ของสก็อตต์ในฐานะผู้บัญชาการสำรองของเที่ยวบินถัดไปทำให้เขาสามารถนั่งอยู่ในห้องควบคุมภารกิจขณะที่Apollo 11ซึ่งมี Armstrong เพื่อนร่วมทีมเก่าของเขาเป็นผู้บัญชาการ ลงจอดบนดวงจันทร์^{[ 54 ]}การที่สก็อตต์ Worden และ Irwin จะเป็นลูกเรือของ Apollo 15 ได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2513 ^{[ 55 ]}   

Apollo 15 จะเป็น ภารกิจ Jครั้งแรกซึ่งเน้นการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ โดยมีระยะเวลาอยู่บนพื้นผิวดวงจันทร์นานขึ้น และใช้ยาน สำรวจดวง จันทร์ (Lunar Roving Vehicleหรือ LRV) สก็อตต์ซึ่งมีความสนใจในด้านธรณีวิทยาอยู่แล้ว จึงจัดเวลาในช่วงฝึกอบรมให้ลูกเรือไปทัศนศึกษาภาคสนามกับลี ซิลเวอร์นักธรณีวิทยาจาก Caltechนักวิทยาศาสตร์มีความเห็นแตกแยกกันว่า Apollo 15 ควรลงจอดที่ใด โดยข้อโต้แย้งของสก็อตต์เกี่ยวกับพื้นที่Hadley Rilleได้รับเลือก ในขณะที่เวลาใกล้เข้ามาถึงวันปล่อยยาน สก็อตต์ผลักดันให้การทัศนศึกษาภาคสนามมีความคล้ายคลึงกับสิ่งที่พวกเขาจะพบเจอบนพื้นผิวดวงจันทร์มากขึ้น โดยใช้เป้สะพายหลังจำลองที่จำลองสิ่งที่พวกเขาจะสวมใส่บนดวงจันทร์ และตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2513 เป็นต้นไป ก็มีการใช้ LRV รุ่นฝึกอบรม^{[ 56 ]} 

ยานอวกาศ Apollo 15 ถูกปล่อยจากฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39A ของศูนย์อวกาศเคนเนดี เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2514 การบินออกไปยังวงโคจรของดวงจันทร์ประสบปัญหาเพียงเล็กน้อย และภารกิจเข้าสู่วงโคจรของดวงจันทร์โดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น ^{[ 57 ]}การลงจอดบนดวงจันทร์โดยยาน LM Falconซึ่งมี Scott และ Irwin อยู่บนยาน เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม โดย Scott ในฐานะผู้บัญชาการพยายามลงจอด^{[ 58 ]}หลังจากประสบปัญหาเนื่องจากเส้นทางการบินที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์อยู่ทางใต้ของที่วางแผนไว้ Scott จึงควบคุมการลงจอดด้วยตนเอง และลงจอดFalcon ได้สำเร็จ ภายในเขตลงจอดที่กำหนด^{[ 59 ]}

หลังจากลงจอด สก็อตต์และเออร์วินสวมหมวกและถุงมือของชุดอวกาศ และสก็อตต์ได้ทำการเดินอวกาศแบบยืนครั้งแรกและครั้งเดียวบนพื้นผิวดวงจันทร์^{[ nb 1 ]}โดยการยื่นศีรษะและส่วนบนของร่างกายออกมาจากช่องเชื่อมต่อบนยานลงจอด (LM) เขาถ่ายภาพพาโนรามาของพื้นที่โดยรอบจากตำแหน่งที่สูงขึ้น และสำรวจภูมิประเทศที่พวกเขาจะขับรถผ่านในวันถัดไป^{[ 16 ]}หลังจากกางยานสำรวจดวงจันทร์ (LRV) ออกจากตำแหน่งพับที่ด้านข้างของส่วนลงจอดของยานลงจอด (LM) สก็อตต์ขับรถไปกับเออร์วินในทิศทางของร่องลึกแฮดลีย์ เมื่อไปถึงที่นั่น สก็อตต์ก็ประหลาดใจกับความสวยงามของทิวทัศน์ ในขณะที่การผจญภัยของพวกเขาถูกติดตามโดยกล้องโทรทัศน์ที่ติดตั้งอยู่บนยานสำรวจและควบคุมจากโลก สก็อตต์และเออร์วินได้เก็บตัวอย่างพื้นผิวดวงจันทร์ รวมถึงหินเกรทสก็อตต์ซึ่งตั้งชื่อตามนักบินอวกาศ ก่อนที่จะกลับไปยังยานลงจอด (LM) เพื่อตั้งค่าALSEPซึ่งเป็นการทดลองที่จะดำเนินต่อไปหลังจากที่พวกเขาจากไป^{[ 62 ]}

การเดินทางสำรวจครั้งที่สองในวันถัดมา (1 สิงหาคม) คือไปยังเนินเขาของMount Hadley Deltaที่Spur Craterพวกเขาค้นพบตัวอย่างหินบนดวงจันทร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดชิ้นหนึ่ง นั่นคือ แอนอร์โท ไซต์ ที่อุดม ด้วย แร่ แพลจิโอเคลสจากเปลือกดวงจันทร์ยุคแรก ซึ่งต่อมาสื่อมวลชนขนานนามว่าGenesis Rockในวันที่สาม 2 สิงหาคม พวกเขาได้ออกไปเดินบนดวงจันทร์เป็นครั้งสุดท้าย ซึ่งการเดินทางครั้งนี้ถูกตัดให้สั้นลงเนื่องจากปัญหาในการเก็บตัวอย่างแกนหิน เมื่อพวกเขากลับมายังยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) สก็อตต์ได้โยนค้อนและขนนกต่อหน้ากล้องโทรทัศน์เพื่อสาธิต ทฤษฎีของ กาลิเลโอที่ว่าวัตถุในสุญญากาศจะตกลงมาในอัตราเดียวกัน หลังจากขับรถ LRV ไปยังตำแหน่งที่กล้องสามารถมองเห็น การขึ้นบิน ของFalconสก็อตต์ได้สร้างอนุสรณ์สถานเพื่อรำลึกถึงนักบินอวกาศและนักบินอวกาศชาวรัสเซียที่เสียชีวิตเพื่อความก้าวหน้าในการสำรวจอวกาศ อนุสรณ์สถานนี้ประกอบด้วยแผ่นป้ายที่มีชื่อของพวกเขา และประติมากรรมอะลูมิเนียมขนาดเล็กชื่อFallen Astronautโดย Paul Van Hoeydonck เมื่อทำเช่นนี้เสร็จแล้ว สก็อตต์ก็กลับเข้าไปในยานลงจอดบนดวงจันทร์ และหลังจากนั้นไม่นานฟอลคอนก็ทะยานขึ้นจากดวงจันทร์^{[ 57 ] [ 63 ]}

ยานอวกาศ Apollo 15 ลงจอดในมหาสมุทรแปซิฟิกทางเหนือของโฮโนลูลูเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2514 ลูกเรือชุดแรกที่ลงจอดบนดวงจันทร์และไม่ต้องกักกันเมื่อกลับมา นักบินอวกาศถูกนำตัวไปยังฮูสตัน และหลังจากสรุปภารกิจแล้ว ก็ถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจตามปกติ เช่น การกล่าวสุนทรพจน์ต่อรัฐสภา การเฉลิมฉลอง และการเดินทางไปต่างประเทศ ซึ่งเป็นสิ่งที่นักบินอวกาศ Apollo มักทำเมื่อกลับมา สก็อตต์เสียใจที่ไม่มีการกักกัน ซึ่งเขาคิดว่าน่าจะทำให้พวกเขามีเวลาพักฟื้นจากการบิน เนื่องจากภารกิจของพวกเขามีมากมาย^{[ 64 ]}

ลูกเรือได้ตกลงกับเพื่อนชื่อ Horst Eiermann ให้ขนส่งซองจดหมายไปยังดวงจันทร์เพื่อแลกกับเงินประมาณ 7,000 ดอลลาร์สำหรับนักบินอวกาศแต่ละคน^{[ 65 ]} Slayton ได้ออกระเบียบว่าสิ่งของส่วนตัวที่นำติดตัวไปในยานอวกาศจะต้องได้รับการแจ้งอนุมัติจากเขา^{[ 66 ]}ซึ่งไม่ได้ดำเนินการสำหรับซองจดหมาย^{[ 67 ]} Scott นำซองจดหมายเข้าไปใน CM ในชุดอวกาศของเขา ซองจดหมายเหล่านั้นถูกย้ายไปยัง LM ระหว่างทางไปดวงจันทร์และลงจอดที่นั่นพร้อมกับนักบินอวกาศ^{[ 68 ]} Scott ส่งซองจดหมาย 100 ซองให้กับ Eiermann และในช่วงปลายปี 1971 ซองจดหมายเหล่านั้นถูกนำออกขายโดย Hermann Sieger ผู้จำหน่ายแสตมป์ชาวเยอรมันตะวันตก โดยขัดกับความต้องการของนักบินอวกาศ^{[ 69 ]}นักบินอวกาศได้คืนเงิน^{[ 70 ]}แต่ในเดือนเมษายน 1972 Slayton ได้ทราบเรื่องซองจดหมายที่ไม่ได้รับอนุญาต^{[ 71 ]}และได้ถอด Scott, Worden และ Irwin ออกจากการเป็นลูกเรือสำรองสำหรับApollo 17 เรื่องนี้กลายเป็นที่เปิดเผยต่อสาธารณะในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2515 ^{[ 72 ]}และนักบินอวกาศถูกตำหนิเรื่องการตัดสินใจที่ไม่ดีโดย NASA และกองทัพอากาศในเดือนถัดมา^{[ 73 ] [ 74 ]}ผ้าคลุมที่ลูกเรือยังคงมีอยู่นั้น ในตอนแรกถูก NASA ยึดไว้ แต่ในปี พ.ศ. 2526 ได้ถูกส่งคืนให้กับนักบินอวกาศในการประนีประนอมนอกศาล เนื่องจากรัฐบาลรู้สึกว่าไม่สามารถปกป้องตนเองจากการฟ้องร้องได้สำเร็จ และ NASA อนุญาตให้มีการนำผ้าคลุมเหล่านั้นขึ้นบิน หรือรับทราบเรื่องนี้อยู่แล้ว^{[ 75 ]}

แถลงการณ์ข่าวที่ประกาศการตำหนิ ลงวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 ระบุว่า “การกระทำของนักบินอวกาศจะได้รับการพิจารณาอย่างเหมาะสมในการคัดเลือกสำหรับการมอบหมายงานในอนาคต” ^{[ 76 ]}ซึ่งทำให้โอกาสที่พวกเขาจะได้รับการคัดเลือกให้บินไปในอวกาศอีกครั้งนั้นน้อยมาก^{[ 77 ]}นิวส์วีครายงานว่า “ไม่มีภารกิจใดในอนาคตที่เขา [สก็อตต์] กำลังได้รับการพิจารณา” ^{[ 78 ]}สก็อตต์เล่าในอัตชีวประวัติของเขาว่าอลัน เชพาร์ดหัวหน้าสำนักงานนักบินอวกาศ ในขณะนั้น ได้เสนอทางเลือกให้เขาระหว่างการสำรองภารกิจอะพอลโล 17 หรือทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยพิเศษในโครงการทดสอบอะพอลโล-โซยุซซึ่งเป็นภารกิจร่วมครั้งแรกกับสหภาพโซเวียต สก็อตต์เลือกอย่างหลัง^{[ 79 ]}แม้ว่าโฆษกของ NASA จะระบุว่า Scott ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องออกจากหน่วยนักบินอวกาศ และเรื่องนี้ก็ถูกนำไปเผยแพร่ในสื่อ แต่Christopher C. Kraft หัวหน้างานของ Slayton ระบุว่าสำนักงานประชาสัมพันธ์ของ NASA ทำผิดพลาด และการย้ายครั้งนี้ไม่ใช่การตำหนิเพิ่มเติม^{[ 80 ]}

ในบทบาทของเขาในโครงการ Apollo-Soyuz สก็อตต์ได้เดินทางไปมอสโกโดยนำทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคไปด้วย ที่นั่นเขาได้พบกับผู้บัญชาการภารกิจของโซเวียตอเล็กเซย์ เลโอนอฟซึ่งต่อมาทั้งสองได้ร่วมกันเขียนอัตชีวประวัติ^{[ 81 ]}ในปี 1973 สก็อตต์ได้รับข้อเสนอให้ดำรงตำแหน่งรองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยการบินดรายเดน ของนาซา ซึ่งตั้งอยู่ที่เอ็ดเวิร์ดส์ ซึ่งเป็นสถานที่ที่สก็อตต์ชื่นชอบมานาน ตำแหน่งนี้ทำให้สก็อตต์ได้บินเครื่องบินที่ไปถึงขอบอวกาศ และทำให้เขาได้กลับมาพบกับชัค เยเกอร์ ผู้เกษียณอายุ ซึ่งอยู่ที่นั่นในฐานะนักบินทดสอบที่ปรึกษา และสก็อตต์ได้อนุญาตให้เยเกอร์ได้บินด้วย^{[ 82 ]}

เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2518 ขณะอายุ 42 ปี สก็อตต์ได้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการศูนย์ที่ดรายเดน^{[ 1 ]} นี่เป็นการแต่งตั้งพลเรือน และเพื่อตอบรับการแต่งตั้งนี้ สก็อตต์จึงเกษียณอายุราชการ จากกองทัพอากาศในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2518 ด้วยยศพันเอก^{[ 83 ]}คราฟต์เขียนไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่า การแต่งตั้งสก็อตต์ทำให้ "เดคโกรธมาก" ^{[ 84 ]}สก็อตต์พบว่างานน่าสนใจและน่าตื่นเต้น แต่เนื่องจากการตัดงบประมาณและการสิ้นสุดของการทดสอบการเข้าใกล้และการลงจอดของกระสวยอวกาศ ที่กำลังจะมาถึง ในปี พ.ศ. 2520 เขาจึงตัดสินใจว่าถึงเวลาที่จะออกจากนาซาแล้ว^{[ 85 ]}และเกษียณอายุราชการจากหน่วยงานเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2520 ^{[ 1 ]}

เมื่อเข้าสู่ภาคเอกชน สก็อตต์ได้ก่อตั้งบริษัท Scott Science and Technology, Inc. ^{[ 1 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และทศวรรษ 1980 สก็อตต์ได้ทำงานในโครงการของรัฐบาลหลายโครงการ รวมถึงการออกแบบการฝึกอบรมนักบินอวกาศสำหรับกระสวยอวกาศรุ่นที่เสนอสำหรับกองทัพอากาศ^{[ 86 ]}บริษัทหนึ่งของสก็อตต์ล้มละลายหลังจากภัยพิบัติชาเลนเจอร์ ในปี 1986 แม้ว่าบริษัทจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับภัยพิบัติ แต่การออกแบบชิ้นส่วนของกระสวยอวกาศใหม่ในภายหลังทำให้บทบาทของบริษัทของสก็อตต์หมดไป^{[ 87 ]}หลังจากเหตุการณ์ชาเลนเจอร์สก็อตต์ดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการที่ปรึกษาด้านการขนส่งอวกาศเชิงพาณิชย์เป็นเวลาสี่ปี ซึ่งจัดตั้งขึ้นเพื่อให้คำแนะนำแก่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนขีปนาวุธ ข้าม ทวีป (ICBM)เป็นยานปล่อย^{[ 88 ]} ในปี 1992 ศาลใน เมืองเพรสคอตต์ รัฐแอริโซนาพบว่าส ก็อตต์ ฉ้อโกงนักลงทุนเก้ารายในห้างหุ้นส่วนที่เขาจัดตั้งขึ้น^{[ 87 ]}เขาถูกสั่งให้จ่ายเงินประมาณ 400,000 ดอลลาร์ให้กับนักลงทุนในหุ้นส่วน ซึ่งจะสร้างเทคโนโลยีเพื่อป้องกันความเสียหายทางกลไกของเครื่องบิน แต่เทคโนโลยีดังกล่าวไม่เคยได้รับการพัฒนา^{[ 89 ]}

สก็อตต์เป็นผู้บรรยายทางโทรทัศน์ของอังกฤษในเที่ยวบินแรกของกระสวยอวกาศ ( STS-1 ) ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2524 ^{[ 88 ]}เขายังเป็นที่ปรึกษาในภาพยนตร์เรื่อง^{Apollo 13 และมินิซีรีส์ของ HBO ในปี 2541 เรื่อง From the Earth to the Moon [} 88  ]ซึ่งเขาได้รับบท^{โดยเบ}รตต์ คัลเลน [ ^{90 ] ส}ก็อตต์ให้คำปรึกษาในภาพยนตร์ 3 มิติ IMAX เรื่องMagnificent Desolation (2548) ซึ่งแสดงให้เห็นนักบินอวกาศ Apollo บนดวงจันทร์ และผลิตโดยทอม แฮงค์สและบริษัท IMAX ^{[ 88 ]}เขาเป็นหนึ่งในนักบินอวกาศที่ปรากฏในหนังสือและสารคดีเรื่องIn the Shadow of the Moon ในปี 2550 ^{[ 91 ]}

ระหว่างปี 2003 ถึง 2004 สก็อตต์เป็นที่ปรึกษาให้กับซีรีส์โทรทัศน์ของ BBC เรื่อง Space Odyssey: Voyage To The Planets ^{[ 92 ]} ในปี 2004 เขาและเลโอนอฟเริ่มทำงานเกี่ยวกับชีวประวัติ/ประวัติศาสตร์คู่ของ "การแข่งขัน ด้านอวกาศ" ระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตหนังสือเรื่องTwo Sides of the Moon: Our Story of the Cold War Space Raceได้รับการตีพิมพ์ในปี 2006 อาร์มสตรองและแฮงค์สเขียนคำนำให้กับหนังสือเล่มนี้ สก็อตต์ทำงานในทีมวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัยบราวน์สำหรับ ยานโคจรดวง จันทร์จันทรายาน-1สำหรับ NASA เขาทำงานในโครงการศึกษาสำรวจดวงจันทร์ 500 วัน และเป็นผู้ร่วมงานในการตรวจสอบวิจัยเรื่อง "การแสดงภาพขั้นสูงในการสำรวจและวิจัยระบบสุริยะ (ADVISER): การเพิ่มประสิทธิภาพผลตอบแทนทางวิทยาศาสตร์จากดวงจันทร์และดาวอังคาร" ^{[ 88 ]}

สก็อตต์นำ นาฬิกา Bulova สอง เรือนติดตัวไปดวงจันทร์โดยไม่ได้รับอนุญาตล่วงหน้าจากสเลย์ตัน ได้แก่ นาฬิกาข้อมือและนาฬิกาจับเวลา^{[ 93 ]}สก็อตต์สวมนาฬิกาข้อมือในการปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศครั้งที่ 3 หลังจากที่นาฬิกา Omega Speedmaster ที่นาซาออกให้ของเขา แตก เขาขายนาฬิกา Bulova ในปี 2015 ในราคา 1.625  ล้านดอลลาร์ หลังจากนั้นบริษัทก็ได้วางจำหน่ายนาฬิการุ่นเดียวกัน โดยเอกสารประกอบได้กล่าวถึงสก็อตต์และภารกิจ Apollo  15 สก็อตต์ฟ้องร้องในศาลรัฐบาลกลางในปี 2017 โดยกล่าวหาว่า Bulova และKay Jewelersใช้ชื่อและภาพลักษณ์ของเขาเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าโดยมิชอบ และในเดือนเมษายน 2018 ผู้พิพากษาศาลรัฐบาลกลางได้ตัดสินว่าเขาสามารถดำเนินการฟ้องร้องในบางประเด็นได้^{[ 94 ]}คดีถูกยกฟ้องโดยความเห็นชอบของทั้งสองฝ่ายในเดือนสิงหาคม 2018 ^{[ 95 ]}และในปี 2021 Bulova ได้ฉลองครบรอบ 50 ปีของภารกิจ Apollo  15 ด้วยการออกนาฬิการุ่นพิเศษ^{[ 96 ]}

ในปี 1959 สก็อตต์แต่งงานกับแอนน์ ลูร์ตัน ออตต์ ภรรยาคนแรกของเขา พวกเขามีลูกสองคน ในปี 2000 มีรายงานว่าเขาหมั้นหมายกับแอนนา ฟอร์ด พิธีกรรายการโทรทัศน์ชาวอังกฤษ ในขณะนั้นเขายังคงแต่งงานกับแอนน์ สก็อตต์อยู่ แม้ว่าจะแยกกันอยู่ก็ตาม ความสัมพันธ์ของเขากับฟอร์ดเริ่มต้นขึ้นในปี 1999 ^{[ 87 ]}ในปี 2001 สก็อตต์และฟอร์ดได้แยกทางกัน^{[ 97 ]}ต่อมาเขาได้แต่งงานกับมาร์กาเร็ต แบล็ก อดีตรองประธานของมอร์แกน สแตนลีย์^{[ 88 ]}เดวิด สก็อตต์และมาร์กาเร็ต แบล็ก-สก็อตต์อาศัยอยู่ในลอสแอนเจลิ^ส [ ^{88 ]}

รองผู้บริหารโรเบิร์ต ซีแมนส์ มอบ เหรียญเกียรติคุณการบริการพิเศษของนาซาให้แก่สก็อตต์และอาร์มสตรองในปี 1966 สำหรับเที่ยวบินเจมินีของพวกเขา^{[ 38 ] [ 98 ]}สก็อตต์ยังได้รับเหรียญกิตติคุณการบินสำหรับ เที่ยวบินเจมินี 8 อีกด้วย ^{[ 99 ]}รองประธานาธิบดีสไปโร แอกนิว มอบเหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของนาซาให้  แก่ ลูกเรืออะพอลโล 9 ในพิธี แอกนิวกล่าวว่า "ผมภูมิใจที่อเมริกาได้ก้าวขึ้นสู่แถวหน้าและสร้างความเป็นผู้นำในอวกาศให้เทียบเท่ากับความเป็นผู้นำใหม่ของเราบนโลก" ^{[ 100 ]}สก็อตต์ได้รับเหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของกองทัพอากาศสำหรับภารกิจอะพอลโล 9 ^{[ 99 ]} 

นอกจากนี้ Agnew ยังมอบเหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของ NASA ให้แก่ลูกเรือ Apollo 15 ด้วย^{[ 101 ]} Scott ได้รับเหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของกองทัพอากาศเป็นครั้งที่สองจากภารกิจ Apollo  15 ^{[ 99 ]}เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2514 เมืองชิคาโกเป็นเจ้าภาพจัด ขบวนพาเหรดต้อนรับลูกเรือ Apollo 15 โดยมีผู้เข้าร่วมชมมากกว่า 200,000 คน นายกเทศมนตรีDaleyมอบเหรียญพลเมืองกิตติมศักดิ์ให้แก่ลูกเรือ^{[ 102 ]}เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2514 ลูกเรือ Apollo  15 ได้รับเกียรติด้วยขบวนพาเหรดเฉลิมฉลองในนครนิวยอร์ก เมืองนี้มอบเหรียญทองให้แก่พวกเขา ต่อมาในวันเดียวกันนั้น เลขาธิการสหประชาชาติ Thant ได้มอบเหรียญสันติภาพแห่งสหประชาชาติเหรียญแรก ให้แก่ทั้งสามคน ^{[ 103 ] [ 104 ]}ในงานเลี้ยงอาหารค่ำและการเต้นรำประจำปีของสมาคมกองทัพอากาศ  ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2514 ลูกเรือ Apollo 15 ได้รับรางวัล David C. Schilling Trophy ซึ่งเป็นรางวัลสูงสุดของสมาคม สก็อตต์ได้มอบสิ่งของที่พวกเขานำขึ้นสู่ดวงจันทร์ให้กับกองทัพอากาศและสมาคมกองทัพอากาศ ได้แก่ โน้ตเพลง " Into the Wild Blue Yonder " และธงกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 105 ]} ลูกเรือ Apollo  15 และโรเบิร์ต กิลรูธ (ผู้อำนวยการศูนย์ยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม) ได้รับรางวัลRobert J. Collier Trophy ประจำปี 1971 ซึ่งเป็นรางวัลประจำปีสำหรับความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการบินหรืออวกาศ^{[ 106 ]}สก็อตต์ได้รับเหรียญ De la Vaulx , เหรียญ Gold Space Medal และประกาศนียบัตร VM Komorav จากสหพันธ์การบินนานาชาติประจำปี 1971 สำหรับบทบาทของเขาใน การบิน Apollo 15 ^{[ 107 ]}สก็อตต์ได้รับเหรียญ NASA Distinguished Service Medal ครั้งที่สามในปี 1978 ^{[ 16 ]}

Scott, Worden และ Irwin ได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์สาขาวิทยาศาสตร์การบินและอวกาศจากมหาวิทยาลัยมิชิแกนในปี 1971 ^{[ 108 ]} Scott ได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์สาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจากมหาวิทยาลัยแจ็กสันวิลล์ในปี 2013 ซึ่งเป็นปริญญากิตติมศักดิ์แรกที่มหาวิทยาลัยมอบให้^{[ 109 ]}

สก็อตเป็นสมาชิกของสมาคมการบินและอวกาศแห่งอเมริกาเป็นสมาชิกสมทบของสถาบันการบินและอวกาศแห่งอเมริกาและเป็นสมาชิกของสมาคมนักบินทดสอบการทดลองเทาเบตาพายซิกมาซีและซิกมาแกมมาเทา^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2525 สก็อตต์ได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศอวกาศนานาชาติในพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์อวกาศแห่งนิวเม็กซิโกพร้อม กับนักบินอวกาศเจมินีอีก 9 คน ^{[ 1 ] [ 110 ]} และ ในปี พ.ศ. 2536 สก็อตต์ได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศนักบินอวกาศแห่งสหรัฐอเมริกา พร้อมกับนักบินอวกาศเจมินีอีก 12 คน ^{[ 88 ] [ 111 ]}

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2567 สก็อตต์ได้รับการเลื่อนยศกิตติมศักดิ์เป็นพลตรีเพื่อเป็นการยกย่องการรับใช้โครงการทดสอบ Apollo-Soyuzและตำแหน่งรองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยการบิน Dryden ^{[ 112 ]}

• รายชื่อสถิติการบินอวกาศ

• ไชกิน, แอนดรูว์ (1995) [1994]. มนุษย์บนดวงจันทร์: การเดินทางของนักบินอวกาศอะพอลโลนิวยอร์ก, นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์เพนกวินISBN 978-0-14-024146-4.
• Faries, Belmont (กันยายน 1983). "นาซาส่งคืนซองจดหมายรูปดวงจันทร์ให้กับนักบินอวกาศอะพอลโล 15". วารสารสมาคมนักสะสมแสตมป์อเมริกัน : 27– 32. OCLC  815667765 .
• เฟลตเชอร์, เจมส์ ซี. (27 กรกฎาคม 1972). "จดหมายจาก เจมส์ ซี. เฟลตเชอร์ ถึง คลินตัน พี. แอนเดอร์สัน" (เอกสารประกอบการพิจารณาของคณะกรรมการเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 1972)(ต้องสมัครสมาชิก)
• เฟรนช์, ฟรานซิส ; เบอร์เจส, โคลิน (2010) [2007]. ในเงาของดวงจันทร์ ลินคอล์น, NE: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเนแบรสกาISBN 978-0-8032-2979-2.
• คราฟท์, คริสโตเฟอร์ (2001). การบิน: ชีวิตของฉันในศูนย์ควบคุมภารกิจ . นิวยอร์ก: ดัตตัน. ISBN 978-0-525-94571-0.
• สกอตต์, เดวิด; เลโอนอฟ, อเล็กเซ (2006). สองด้านของดวงจันทร์: เรื่องราวของเราเกี่ยวกับการแข่งขันด้านอวกาศในยุคสงครามเย็น (อีบุ๊ก). ร่วมกับคริสติน ทูมีย์ . สำนักพิมพ์เซนต์มาร์ตินส์ กริฟฟิน . ISBN 978-0-312-30866-7.
• Slayton, Deke ; Cassutt, Michael (2011) [1994]. Deke! (ฉบับอีบุ๊กครั้งแรก). นิวยอร์ก: Forge. ISBN 978-1-466-80214-8.
• คณะกรรมการด้านการบินและอวกาศของวุฒิสภาสหรัฐอเมริกา (3 สิงหาคม 1972) "การนำสิ่งของที่นักบินอวกาศนำติดตัวไปใช้ในเชิงพาณิชย์"วุฒิสภาสหรัฐอเมริกา(ต้องสมัครสมาชิก)
• Worden, Al ; French, Francis (2011). Falling to Earth: An Apollo 15 Astronaut's Journey to the Moon . Washington, DC: Smithsonian Books. ISBN 978-1-58834-310-9.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเดวิด สก็อตต์ (นักบินอวกาศ )

• ชีวประวัติของเดวิด อาร์. สก็อตต์ จาก Astronautix
• เดวิด สก็อตต์ที่IMDb