กองบินที่ 162

กองบินที่ 162
ฝูงบินขับไล่ที่ 152 เครื่องบินขับไล่F-16D Fighting Falcon [ a ]
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2491–2512 ปี 1969–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
ความจงรักภักดี	แอริโซนา
สาขา	กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ
พิมพ์	ปีก
บทบาท	การฝึกอบรม
ส่วนหนึ่งของ	กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติแอริโซนา
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศมอร์ริส กองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติทูซอน รัฐแอริโซนา
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กองบินที่ 162
ตราสัญลักษณ์กองบินขับไล่ที่ 162
แถบหาง
รหัสท้าย	AZ

กองบินที่ 162เป็นหน่วยหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐแอริโซนา ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศมอร์ริส รัฐแอริโซนา หากถูกเรียกเข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯ กองบินนี้จะอยู่ภายใต้การควบคุมของกอง บัญชาการฝึกอบรมการบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

ภารกิจหลักของกองบินที่ 162 คือการให้การศึกษาและฝึกบินแก่ ลูกเรือ เครื่องบินขับไล่ F-16 จากนานาชาติ นอกจากนี้ กองบินยังปฏิบัติภารกิจป้องกันภัยทางอากาศและปกป้องแผ่นดินของสหรัฐอเมริกาด้วย

กองพันที่ 162 ประกอบด้วยหน่วยต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• กองปฏิบัติการที่ 162

ฝูงบินขับไล่ที่ 148

ฝูงบินขับไล่ที่ 152

ฝูงบินขับไล่ที่ 195

กองฝึกอบรมที่ 162

• กลุ่มบำรุงรักษาที่ 162
• กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 162
• กลุ่มแพทย์ที่ 162
• กองบินโจมตีที่ 214 (MQ-9A) ( ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานและฟอร์ตฮัวชูกา )
• กองบินควบคุมอากาศที่ 107 ( ฐานทัพอากาศลุค ) ^{[ 1 ]}
• ศูนย์ทดสอบกองบัญชาการกองกำลังสำรองกองทัพอากาศแห่งชาติ (F-16C/D Block 25/32)

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1969 กองบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 152 แห่งกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศแห่งรัฐแอริโซนา ได้รับอนุญาตให้ขยายไปสู่ระดับกลุ่ม และ กองบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 162ก็ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยสำนักงานกองกำลังพิทักษ์ชาติโดยกองบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 152 กลายเป็นกองบินปฏิบัติการของกลุ่ม กองบินอื่นๆ ที่ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่ม ได้แก่ กองบัญชาการที่ 162 กองพันวัสดุที่ 162 (ซ่อมบำรุง) กองบินสนับสนุนการรบที่ 162 และกองพันเวชภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ 162

ในฐานะส่วนหนึ่งของกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศภารกิจของฝูงบินฝึกหัดที่ 162 (162nd TFTG) คือการผลิตนักบินที่พร้อมรบสำหรับเครื่องบิน F-100 ฝูงบินฝึกหัดที่ 152 (152nd TFTS) ซึ่งติดตั้งเครื่องบินF-100C Super Sabreได้ผลิตนักบินรุ่นแรกในปี 1970 หลังจากนั้นไม่นาน หน่วยนี้ได้ก่อตั้งโรงเรียนอาวุธนักบินขับไล่แห่งกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ (Air National Guard Fighter Weapons School - FWS) ในเมืองทูซอน โรงเรียนแห่งนี้สอนนักบินขับไล่ของกองกำลังพิทักษ์อากาศและกองกำลังสำรองจากทั่วประเทศให้ใช้ยุทธวิธีและเทคโนโลยีอาวุธขั้นสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในปี 1977 กลุ่มนี้ได้รับ เครื่องบินสนับสนุนภาคพื้นดิน A-7D Corsair IIซึ่งเข้ามาแทนที่เครื่องบิน F-100 ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 กลุ่มนี้ยังได้รับ A-7K ซึ่งเป็นเครื่องบินฝึกหัดสองที่นั่งที่สามารถปฏิบัติการรบได้ โดยพัฒนามาจาก A-7D แบบที่นั่งเดียว นี่เป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิตเครื่องบินได้ผลิตเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ

หน่วยนี้ได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นจากกองทัพอากาศ เป็นครั้งที่สอง จากความสำเร็จในการฝึกอบรมนักเรียน F-100 อย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งดำเนินการเปลี่ยนเครื่องบินที่ท้าทายที่สุดในประวัติศาสตร์ของหน่วย นั่นคือการเปลี่ยนจากเครื่องบิน F-100 ไปเป็นเครื่องบิน A-7D

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2527 ฝูงบินที่สอง คือฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 195ได้ถูกผนวกเข้ากับกลุ่ม และเครื่องบิน A-7D เพิ่มเติมก็ถูกส่งเข้ามา ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 ฝูงบิน A-7D ที่สาม คือ ฝูงบินขับไล่ที่ 148 ได้ถูกผนวกเข้ามา ฝูงบินทั้งสามนี้ใช้รหัสท้ายเครื่องร่วมกัน (AZ) และเครื่องบินของกลุ่มถูกจัดอยู่ในกองเครื่องบินเดียวกัน ซึ่งฝูงบินทั้งสามใช้ในการฝึกร่วมกัน

ในช่วงทศวรรษ 1980 หน่วยนี้ได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศเป็นครั้งที่ 4 และรางวัลสปาตซ์ (Spaatz Trophy) รางวัลสปาตซ์เป็นการยกย่องกองบินขับไล่ที่ 162 ในฐานะหน่วยกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งชาติที่โดดเด่นที่สุดในสหรัฐอเมริกา

ในปี 1985 หน่วยนี้ได้เริ่มภารกิจฝึกร่วมกันโดยใช้เครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon และเครื่องบิน A-7 ผสมผสานกัน เมื่อเครื่องบิน A-7 ถูกปลดประจำการ การเปลี่ยนจากเครื่องบิน A-7D/K จึงเริ่มต้นขึ้นในปี 1986 เมื่อหน่วยเริ่มได้รับเครื่องบิน F-16A รุ่นเก่าจากหน่วยอื่นๆ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

ภารกิจของหน่วยนี้คือการฝึกนักบินให้พร้อมรบสำหรับกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งชาติ (หน่วยฝึกทดแทน หรือ RTU) แต่เครื่องบิน F-16A Block 5 รุ่นเก่าไม่ค่อยเหมาะสมกับภารกิจนี้ ดังนั้นจึงมีการนำเครื่องบิน F-16A Block 15 รุ่นใหม่กว่าจำนวนหนึ่งเข้ามาประจำการในฝูงบินหลังปี 1989 เพื่อให้สามารถรักษาหลักสูตรการฝึกที่ทันสมัยยิ่งขึ้นได้ เครื่องบิน A-7D ลำสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 1992

ในปี 1987 กลุ่มนี้ได้รับรางวัลSistema de Cooperacion Entre Las Fuerzas Aereas Americanas (SICOFAA) หรือรางวัลด้านความปลอดภัยแห่งทวีปอเมริกา ในปี 1989 เนเธอร์แลนด์และสหรัฐอเมริกาได้ตกลงอย่างเป็นทางการที่จะใช้สิ่งอำนวยความสะดวกและบุคลากรชั้นยอดของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ที่ 162 ในการฝึกนักบินขับไล่ชาวดัตช์ในเครื่องบิน F-16 ในปี 1990 หน่วยนี้ได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศเป็นครั้งที่ 5 กลางฤดูร้อนปี 1991 เครื่องบิน A-7D ทั้งหมดถูกปลดประจำการ ปัจจุบันหน่วยนี้ใช้เครื่องบิน F-16A/B/C/D และเครื่องบิน F-16E/F Fighting Falcon รุ่นใหม่กว่า รวมถึงเครื่องบินขนส่งเบา C-26A Metroliner อีกหนึ่งลำ

ในปี 1992 สถานะของฝูงบินที่ 162 ได้รับการยกระดับจากระดับกลุ่มเป็นระดับกองบิน และเจ้าหน้าที่กองกำลังพิทักษ์ชาติแห่งกองทัพอากาศแห่งชาติ (ANG) ได้ตัดสินใจที่จะปรับปรุงการฝึกอบรมที่ฝูงบินจัดให้แก่ลูกเรือ ANG รวมถึงหน่วยกองทัพอากาศสหรัฐฯ หรือนักบิน F-16 ของนาโต้ด้วย ดังนั้นจึงมีการส่งมอบเครื่องบิน F-16C รุ่น Block 42 ที่ทันสมัยกว่าให้กับกลุ่ม ซึ่งเปิดโอกาสมากมาย เริ่มตั้งแต่เดือนเมษายนของปีนั้น กองบินที่ 162 เริ่มฝึกนักบินขับไล่ให้กับสาธารณรัฐสิงคโปร์ ตามมาด้วยบาห์เรนในปี 1993 โปรตุเกสในปี 1994 และไทย อินโดนีเซีย และตุรกีในปี 1995 หน่วยนี้ได้รับการจัดตั้งเป็นกองบินในเดือนตุลาคม 1995 และภารกิจการฝึกอบรมระหว่างประเทศก็ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มเบลเยียมในปี 1996 ตามมาด้วยจอร์แดนและนอร์เวย์ในช่วงครึ่งแรกของปี 1997 เดนมาร์กเริ่มฝึกกับกองบินที่ 162 ในเดือนมิถุนายน 1998 และญี่ปุ่นเริ่มฝึกในปลายปี 1998 อิตาลีส่งนักบินคนแรกมาที่ทูซอนในเดือนตุลาคม 2000 กรีซเริ่มฝึกกับกองบินในเดือนมกราคม 2001 และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ส่งนักเรียนคนแรกในเดือนสิงหาคม 2001 โอมานและโปแลนด์เริ่มส่งนักเรียนในปี 2004 ประเทศอื่นๆ ที่เคยฝึกหรือกำลังฝึกอยู่ในทูซอน ได้แก่ อิสราเอล อิตาลี ชิลี และไต้หวัน นอกจากนี้ยังมีประเทศอื่นๆ กำลังเจรจาโครงการฝึกอบรมกับกองบินที่ 162 อีกด้วย

นอกเหนือจากการฝึกอบรมที่ฐานทัพ ANG ในทูซอนแล้ว กองบินยังดำเนินการฝึกอบรมในประเทศลูกค้าแต่ละประเทศอีกด้วย ทีมฝึกอบรมเคลื่อนที่ได้จัดการฝึกอบรมในหลายประเทศทั่วโลก โดยล่าสุดได้แก่ ตุรกี เนเธอร์แลนด์ ไทย และโปแลนด์ ทีมฝึกอบรมเคลื่อนที่ในประเทศไทยได้ดำเนินการหลักสูตรฝึกอบรมระดับนานาชาติชั้นนำของหน่วย ซึ่งรู้จักกันในชื่อหลักสูตรอาวุธขั้นสูง โปรแกรมนี้ให้การฝึกอบรมระดับ "บัณฑิต" เพื่อช่วยเหลือประเทศพันธมิตรในการตอบสนองความต้องการนักบิน F-16 ที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี

เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 1997 กองบินได้เริ่มภารกิจใหม่ คือการฝึกอบรมช่างซ่อมบำรุงจากนานาชาติเกี่ยวกับระบบของเครื่องบิน F-16 จอร์แดนส่งช่างเทคนิค 6 คนแรกจากเกือบ 60 คนมาสังเกตการณ์และเรียนรู้เทคนิคการซ่อมบำรุงของกองบินขับไล่ที่ 162 เพื่อที่พวกเขาจะได้นำไปปรับใช้ที่ฐานทัพของตนเอง การฝึกอบรมที่พวกเขาได้รับที่นี่เป็นการเสริมการฝึกอบรมทางเทคนิคที่พวกเขาได้รับจากผู้ผลิตเครื่องบิน อิตาลีและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ก็ส่งช่างเทคนิคของตนมาที่ทูซอนเพื่อเข้ารับการฝึกอบรมด้านการซ่อมบำรุงเช่นกัน

ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2541 จนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2542 หน่วยนี้ได้ดำเนินโครงการเปลี่ยนหน่วยป้องกันภัยทางอากาศเดิม 3 หน่วยให้เป็นหน่วยใช้งานทั่วไป โครงการฝึกโจมตีภาคพื้นดินนี้สอนนักบินป้องกันภัยทางอากาศ F-16 ในปัจจุบันถึงวิธีการใช้ F-16 ในภารกิจโจมตีภาคพื้นดิน หน่วยป้องกันภัยทางอากาศจากกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติเวอร์มอนต์ นิวเจอร์ซีย์ เท็กซัส และแคลิฟอร์เนีย ได้โอนเครื่องบิน F-16C/D จำนวน 8 ลำให้กับกองบินที่ 162 เครื่องบินเหล่านี้ถูกใช้ในการฝึกนักบินเกือบ 60 นายจากหน่วยป้องกันภัยทางอากาศทั้งสามหน่วย เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจากรัฐเหล่านี้ยังให้การสนับสนุนด้านการซ่อมบำรุงเครื่องบินเหล่านี้ภายใต้การกำกับดูแลของกลุ่มซ่อมบำรุงที่ 162 ด้วย

เหตุการณ์โจมตีของผู้ก่อการร้าย เมื่อ วัน ที่ 11 กันยายน 2544ในสหรัฐอเมริกา นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันต่อกองบินขับไล่ที่ 162 ภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการโจมตีครั้งแรกที่เวิลด์เทรดเซ็นเตอร์และเพนตากอน กองบินขับไล่ที่ 162 ได้สั่งให้เครื่องบิน F-16 เตรียมพร้อม ในช่วงหลายวันและหลายสัปดาห์ต่อมา กองบินได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของภารกิจป้องกันภัยทางอากาศใหม่นี้ ซึ่งมีชื่อว่าปฏิบัติการโนเบิลอีเกิล (Operation Noble Eagle ) ด้วยผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม สมาชิกหลายคนของกองบินอาสาเข้าร่วมสนับสนุนภารกิจใหม่นี้ และคนอื่นๆ ก็ได้ก้าวเข้ามาตอบรับคำเรียกร้องของประธานาธิบดีให้ "ระดมพล" เพื่อสนับสนุนภารกิจสำคัญนี้

หน่วยนี้ได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศเป็นครั้งที่ 6 ในปี 2546 จากการระดมกำลังพลกว่า 300 นายเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Noble Eagle ของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศอเมริกาเหนือ การจัดส่งกำลังพลกว่า 50 นายเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Enduring Freedom ของกองบัญชาการกลาง การสนับสนุนปฏิบัติการ Joint Forge , Coronet Oak, Coronet Nighthawkและการจัดส่งกำลังพลไปยังกองบัญชาการภาคใต้และกองบัญชาการยุโรป

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2547 กองบินขับไล่ที่ 162 และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ริเริ่มโครงการฝึกอบรมพิเศษ โครงการฝึกอบรม F-16 ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นโครงการเฉพาะสำหรับฝูงบิน F-16 คือ ฝูงบินขับไล่ที่ 148 ฝูงบินนี้จะปฏิบัติการในระยะยาวด้วยเครื่องบิน F-16E/F (Block 60) จำนวน 13 ลำ โดยเครื่องบินลำแรกเดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2547

นอกเหนือจาก ภารกิจ ป้องกันประเทศแล้วกองบินขับไล่ที่ 162 ยังคงดำเนินภารกิจหลักในการฝึกนักบิน F-16 ในระดับนานาชาติ กองบินขับไล่ที่ 162 ในปัจจุบันมีอาคารใหม่ที่ทันสมัย ​​อุปกรณ์ที่ทันต่อยุคสมัย และเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ทันกับบทบาทและภารกิจที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว

รัฐบาลอิรักซื้อเครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon จำนวน 36 ลำเพื่อช่วยฟื้นฟูกองทัพอากาศ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ด้านความมั่นคงในอิรักทำให้การส่งมอบเครื่องบินเป็นไปไม่ได้ จึงมีการตัดสินใจที่จะส่งมอบเครื่องบินรบ 8 ลำไปยังเมืองทูซอนแทน และดำเนิน การฝึกนักบินของ กองทัพอากาศอิรัก ต่อ ไปที่นั่น กองบินที่ 162 ของกองกำลังพิทักษ์ชาติแห่งรัฐแอริโซนาได้รับเลือกให้เป็นผู้ให้การฝึกอบรม เนื่องจากมีประสบการณ์ในการฝึกนักเรียนต่างชาติอยู่แล้ว กองบินนี้เป็นที่ตั้งของนักบินฝึกหัดจากหลายประเทศ รวมถึงเนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ สิงคโปร์ และญี่ปุ่น นักบินชาวอิรักทุกคนได้ผ่านการฝึกนักบินของสหรัฐฯ แล้วจึงย้ายมาที่แอริโซนาเพื่อฝึกบิน F-16 เครื่องบินรบ F-16D สองลำแรกของกองทัพอากาศอิรักถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2014 ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2557 หน่วยนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินที่ 162เพื่อสะท้อนถึงการรวมกลุ่มลาดตระเวนที่ 214เข้าไว้ในกองบิน^{[ 3 ]}

กองบินขับไล่ที่ 162

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มขับไล่ที่ 162 (ป้องกันภัยทางอากาศ) และโอนไปอยู่ในสังกัดกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติในปี 1958

เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1958 และได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลางอย่างกว้างขวาง

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 16 กันยายน 1959

รวมเข้ากับฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 162เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1987

กองบินที่ 162

ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 162ในปี 1969

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2512

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 162เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 1979

รวมเข้ากับฝูงบินขับไล่ที่ 162 (ป้องกันภัยทางอากาศ) เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1987

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 162เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 1992

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 162เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 1995

ได้รับการกำหนดใหม่เป็นกองบินที่ 162เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2557 ^{[ 3 ]}

• กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 144 , 25 พฤษภาคม 2501
• กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐแอริโซนา 16 กันยายน 1969 – ปัจจุบัน

กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ , 25 พฤษภาคม 2501

กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ , 16 กันยายน 2512

กองบัญชาการรบทางอากาศ , 1 มิถุนายน 2535

กองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ 1 กรกฎาคม 2536 – ปัจจุบัน

• กองปฏิบัติการที่ 162, 16 มีนาคม 1992 – ปัจจุบัน
• กลุ่มลาดตระเวนที่ 214 (ต่อมาคือกลุ่มโจมตีที่ 214) 1 เมษายน 2557 – ปัจจุบัน^{[ 4 ] [ 3 ]}
• ฝูงบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 148 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ที่ 148) 15 ตุลาคม 1985 – 1 มิถุนายน 1992
• ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 152 (ต่อมาคือ ฝูงบินฝึกขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 152, ฝูงบินขับไล่ที่ 152) 25 พฤษภาคม 1958 – 16 กันยายน 1969, 16 กันยายน 1969 – 1 มิถุนายน 1992
• ฝูงบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 195 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ที่ 195) 1 กุมภาพันธ์ 1984 – 1 มิถุนายน 1992
• ศูนย์ทดสอบกองบัญชาการกองกำลังสำรองกองทัพอากาศแห่งชาติ 1990–ปัจจุบัน

• สนามบินนานาชาติทูซอน 25 พฤษภาคม 1958 – 16 กันยายน 1969
• สนามบินนานาชาติทูซอน (ต่อมาคือฐานทัพอากาศแห่งชาติทูซอน 16 กันยายน 1969 – ปัจจุบัน)

เครื่องบินที่ใช้บินตลอดหลายปีที่ผ่านมา:

• ปี 1956–1957: เครื่องบิน F-86A Sabre
• พ.ศ. 2490–2591: เครื่องบิน F-84F Thunderstreak
• ปี 1958–1966: F-100A ซูเปอร์เซเบอร์
• ปี 1966–1969: F-102A Delta Dagger
• 1969–1976: F-100CD ซูเปอร์เซเบอร์
• 1975–1987: A-7D/K Corsair II
• ปี 1985–ปัจจุบัน: เครื่องบินรบ F-16A/C/CG/CJ/E Fighting Falcon