การแข่งขัน เดลีเอ็กซ์เพรสสปริงคัพปี 1967
การแข่งขันนอกรายการชิงแชมป์ในฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 1967
รายละเอียดการแข่งขัน[ 1 ]
วันที่	15 เมษายน พ.ศ. 2510
ชื่อทางการ	ถ้วยฤดูใบไม้ผลิ เดลี่เอ็กซ์เพรส
ที่ตั้ง	อูลตันพาร์ค
คอร์ส	สนามแข่งรถถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	4.442 กิโลเมตร (2.76 ไมล์)
ระยะทาง	แข่ง 2 รอบ รอบละ 10 รอบ (รอบคัดเลือก) และ 1 รอบ 30 รอบ (รอบชิงชนะเลิศ) รวมระยะทาง 2 รอบ รอบละ 44.4 กิโลเมตร และ 1 รอบ รอบละ 133.3 กิโลเมตร (2 รอบ รอบละ 27.6 ไมล์ และ 1 รอบ รอบละ 82.8 ไมล์)
ตำแหน่งโพล
คนขับ	แจ็กกี้ สจ๊วต	บีอาร์เอ็ม
เวลา	1:32.2
รอบที่เร็วที่สุด
คนขับ	แจ็ค บราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค
เวลา	1:32.4 (รอบที่ 1)
แท่น
อันดับแรก	แจ็ค บราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค
ที่สอง	เดนนี่ ฮัลม์	บราบแฮม - เรปโค
ที่สาม	จอห์น เซอร์ทีส์	ฮอนด้า

การแข่งขัน เดลีเอ็กซ์เพรสสปริงคัพครั้งแรก เป็นการ แข่งขันรถยนต์ทางเรียบที่ไม่ใช่การชิงแชมป์จัดขึ้นตามกฎของฟอร์มูล่าวัน เมื่อวันที่ 15 เมษายน 1967 ณ สนามแข่ง อูลตันพาร์คในเมืองเชสเชอร์ประเทศอังกฤษการแข่งขันแบ่งออกเป็นสองรอบ รอบละ 10 รอบสนาม จากนั้นเป็นการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ 30 รอบ และผู้ชนะโดยรวมคือแจ็ ค แบรบแฮมในรถBrabham-Repco BT20

การแข่งขันครั้งนี้จัดขึ้นโดยสโมสรแข่งรถมิด-เชสเชอร์ เพื่อระดมทุนให้กับหน่วยแพทย์ประจำสนามแข่งกรังด์ปรีซ์ ซึ่งริเริ่มโดยหลุยส์ สแตนลีย์ประธานบริษัท BRMอันเป็นผลสืบเนื่องมาจากอุบัติเหตุของแจ็กกี้ สจ๊วต ในการแข่งขัน กรังด์ปรีซ์เบลเยียมปี 1966เงินรางวัลทั้งหมด เงินค่าสตาร์ท และค่าเข้าชม ถูกบริจาคให้กับกองทุนนี้

ตำแหน่งกริดสำหรับการแข่งขันรอบแรกตัดสินจากรอบคัดเลือก และกริดสำหรับการแข่งขันรอบที่สองตัดสินจากลำดับการเข้าเส้นชัยของการแข่งขันรอบแรก ในทำนองเดียวกัน ลำดับการเข้าเส้นชัยของการแข่งขันรอบที่สองตัดสินตำแหน่งกริดสำหรับการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ^{[ 2 ]}

แจ็กกี้ สจ๊วต คว้าตำแหน่ง โพลโพ ซิชั่นด้วย รถBRMของเขาในรอบคัดเลือกฮีทแรกเดนนี่ ฮัลม์ นักขับจากทีมบราบแฮม ชนะทั้งสองฮีท และแจ็ก บราบแฮมชนะในรอบชิงชนะเลิศ โดยบราบแฮมและฮัลม์ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดร่วมกันในรอบชิงชนะเลิศ บราบแฮมทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในฮีทแรก และฮัลม์ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดร่วมกับไมค์ สเปนซ์จากทีมBRMในฮีทที่สอง

ตำแหน่ง	เลขที่	คนขับ	ผู้เข้าร่วม	ผู้สร้าง	เวลา/เกษียณ	ตาราง
1	2	เดนนี่ ฮัลม์	องค์กรแข่งรถบราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค	15:44.4	2
2	7	จอห์น เซอร์ทีส์	บริษัท ฮอนด้า ฝ่ายวิจัยและพัฒนา	ฮอนด้า	+ 13.4 วินาที	3
3	4	ไมค์ สเปนซ์	บีอาร์เอ็ม	บีอาร์เอ็ม	+ 18.8 วินาที	5
4	11	เกรแฮม ฮิลล์	ทีมโลตัส	โลตัส - คอสเวิร์ธ	+ 18.8 วินาที	8
5	14	บรูซ แมคลาเรน	บริษัท บรูซ แม็คลาเรน มอเตอร์ เรซซิ่ง จำกัด	แม็คลาเรน - บีอาร์เอ็ม	+ 26.0 วินาที	6
6	12	แจ็กกี้ โอลิเวอร์	ทีมโลตัส	โลตัส - คอสเวิร์ธ	+ 30.4 วินาที	9
7	5	เพียร์ส คูเรจ	เรจ พาร์เนลล์ (การแข่งรถ)	โลตัส - บีอาร์เอ็ม	+ 50.2 วินาที	10
8 (เกษียณ)	1	แจ็ค บราบแฮม	องค์กรแข่งรถบราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค	7 รอบ, ระบบจุดระเบิดขัดข้อง	4
9	3	แจ็กกี้ สจ๊วต	บีอาร์เอ็ม	บีอาร์เอ็ม	6 รอบ	1
DNF	6	บ็อบ แอนเดอร์สัน	ดีดับบลิว เรซซิ่ง เอ็นเตอร์ไพรส์	บราบแฮม - ไคลแม็กซ์	วิ่งไป 3 รอบ ท่อไอเสียแตก	7
แหล่งที่มา: [ 3 ]

ตำแหน่ง	เลขที่	คนขับ	ผู้เข้าร่วม	ผู้สร้าง	เวลา/เกษียณ	ตาราง
1	2	เดนนี่ ฮัลม์	องค์กรแข่งรถบราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค	15:57.2	1
2	7	จอห์น เซอร์ทีส์	บริษัท ฮอนด้า ฝ่ายวิจัยและพัฒนา	ฮอนด้า	+ 4.8 วินาที	2
3	1	แจ็ค บราบแฮม	องค์กรแข่งรถบราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค	+ 23.6 วินาที	8
4	3	แจ็กกี้ สจ๊วต	บีอาร์เอ็ม	บีอาร์เอ็ม	+ 23.8 วินาที	9
5	14	บรูซ แมคลาเรน	บริษัท บรูซ แม็คลาเรน มอเตอร์ เรซซิ่ง จำกัด	แม็คลาเรน - บีอาร์เอ็ม	+ 28.2 วินาที	5
6	4	ไมค์ สเปนซ์	บีอาร์เอ็ม	บีอาร์เอ็ม	+ 32.4 วินาที	3
7	12	แจ็กกี้ โอลิเวอร์	ทีมโลตัส	โลตัส - คอสเวิร์ธ	+ 33.4 วินาที	6
8	5	เพียร์ส คูเรจ	เรจ พาร์เนลล์ (การแข่งรถ)	โลตัส - บีอาร์เอ็ม	9 รอบ	7
9	6	บ็อบ แอนเดอร์สัน	ดีดับบลิว เรซซิ่ง เอ็นเตอร์ไพรส์	บราบแฮม - ไคลแม็กซ์	8 รอบ	10
DNF	11	เกรแฮม ฮิลล์	ทีมโลตัส	โลตัส - คอสเวิร์ธ	วิ่ง 4 รอบ มีน้ำมันรั่ว	4
แหล่งที่มา: [ 4 ]

ตำแหน่ง	เลขที่	คนขับ	ผู้เข้าร่วม	ผู้สร้าง	เวลา/เกษียณ	ตาราง
1	1	แจ็ค บราบแฮม	องค์กรแข่งรถบราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค	47:21.4	3
2	2	เดนนี่ ฮัลม์	องค์กรแข่งรถบราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค	+ 0.4 วินาที	1
3	7	จอห์น เซอร์ทีส์	บริษัท ฮอนด้า ฝ่ายวิจัยและพัฒนา	ฮอนด้า	30 รอบ	2
4	12	แจ็กกี้ โอลิเวอร์	ทีมโลตัส	โลตัส - คอสเวิร์ธ	30 รอบ	7
5	14	บรูซ แมคลาเรน	บริษัท บรูซ แม็คลาเรน มอเตอร์ เรซซิ่ง จำกัด	แม็คลาเรน - บีอาร์เอ็ม	29 รอบ	5
6	4	ไมค์ สเปนซ์	บีอาร์เอ็ม	บีอาร์เอ็ม	29 รอบ	6
7	6	บ็อบ แอนเดอร์สัน	ดีดับบลิว เรซซิ่ง เอ็นเตอร์ไพรส์	บราบแฮม - ไคลแม็กซ์	29 รอบ	9
8	11	เกรแฮม ฮิลล์	ทีมโลตัส	โลตัส - คอสเวิร์ธ	29 รอบ	10
DNF	3	แจ็กกี้ สจ๊วต	บีอาร์เอ็ม	บีอาร์เอ็ม	12 รอบ เกิดอุบัติเหตุ	4
DNF	5	เพียร์ส คูเรจ	เรจ พาร์เนลล์ (การแข่งรถ)	โลตัส - บีอาร์เอ็ม	9 รอบ, ลูกสูบ	8
แหล่งที่มา: [ 5 ] [ 6 ]