ดิกซี 500 ปี 1971

รายละเอียดการแข่งขัน[ 1 ]
การแข่งขันสนามที่ 33 จากทั้งหมด 48 สนาม ในฤดูกาล1971 ของ NASCAR Winston Cup Series
แผนผังสนามแข่งรถแอตแลนตา อินเตอร์เนชั่นแนล เรซเวย์
วันที่	วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2514 ( 1971-08-01 )
ชื่อทางการ	ดิกซี่ 500
ที่ตั้ง	สนามแข่งรถแอตแลนตา อินเตอร์เนชั่นแนล เร ซเวย์ เมืองแฮมป์ตัน รัฐจอร์เจีย
คอร์ส	สนามแข่งรถถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	1.522 ไมล์ (2.449 กิโลเมตร)
ระยะทาง	328 รอบ, 499.2 ไมล์ (803.3 กิโลเมตร)
สภาพอากาศ	อุณหภูมิ 80.1 องศาฟาเรนไฮต์ (26.7 องศาเซลเซียส) ความเร็วลม 10.1 ไมล์ต่อชั่วโมง (16.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ความเร็วเฉลี่ย	129.061 ไมล์ต่อชั่วโมง (207.704 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
การเข้าร่วม	22,500 [ 2 ]
ตำแหน่งโพล
คนขับ	บัดดี้ เบเกอร์	วิสาหกิจขนาดเล็ก
นำมากที่สุดในแต่ละรอบ
คนขับ	ริชาร์ด เพ็ตตี้	วิสาหกิจขนาดเล็ก
รอบ	181
ผู้ชนะ
หมายเลข 43	ริชาร์ด เพ็ตตี้	วิสาหกิจขนาดเล็ก
โทรทัศน์ในสหรัฐอเมริกา
เครือข่าย	ไม่ได้ออกอากาศทางโทรทัศน์
ผู้ประกาศ	ไม่มี

การ แข่งขัน Dixie 500 ประจำปี 1971เป็นการแข่งขันNASCAR Winston Cup Series ที่จัดขึ้นในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2514 ณ สนามแข่ง Atlanta International Racewayในเมืองแฮมป์ตัน รัฐจอร์เจีย^{[ 2 ]}

สนามแข่ง Atlanta International Raceway (ปัจจุบันคือ Atlanta Motor Speedway) เป็นหนึ่งในสิบสนามแข่งขนาดกลาง ในปัจจุบัน ที่จัดการแข่งขันNASCAR ^{[ 3 ]}รูปแบบของสนามแข่ง Atlanta International Speedway ในขณะนั้นเป็นสนามรูปวงรีแบบดั้งเดิมที่มี 4 โค้ง ยาว 1.54 ไมล์ (2.48 กิโลเมตร) ^{[ 4 ]}โค้งของสนามมีความลาดเอียง 24 องศา ในขณะที่ทางตรงด้านหน้า ซึ่งเป็นที่ตั้งของเส้นชัย และทางตรงด้านหลังมีความลาดเอียง 5 องศา^{[ 4 ]}

ริชาร์ด เพ็ตตี้เอาชนะบ็อบบี้ อัลลิสันด้วยระยะห่าง 2 ช่วงตัวรถ ต่อหน้าผู้ชม 22,500 คน^{[ 2 ]}การหยุดการแข่งขัน 5 ครั้ง ทำให้การแข่งขันช้าลงเป็นเวลา 48 รอบ ส่งผลให้การแข่งขันกินเวลานาน 3 ชั่วโมง 52 นาที^{[ 2 ]}บัดดี้ เบเกอร์คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นด้วยความเร็ว 155.796 ไมล์ต่อชั่วโมง (250.729 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในขณะที่ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 129.061 ไมล์ต่อชั่วโมง (207.704 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 2 ]}

เดฟ มาร์ซิส มีปัญหาเกี่ยวกับระบบช่วงล่างของรถในรอบที่ 38 ขณะที่รถของเรย์มอนด์ วิลเลียมส์ มีปัญหาเรื่องระบบเกียร์ในรอบที่ 40 ดับ ซิมป์สัน เครื่องยนต์พังในรอบที่ 60 เอ็ด เนเกร ระบบเกียร์ของรถพังในรอบที่ 62 คู คู มาร์ลิน เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไปในรอบที่ 82 ขณะที่ชาร์ลี โรเบิร์ตส์ ก็ทำเช่นเดียวกันในรอบที่ 90 ระบบช่วงล่างของรถนีล คาสเซิลส์ หยุดทำงานในรอบที่ 92 รถของบิล เดนนิส มีปัญหาเรื่องการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงในรอบที่ 131 ขณะที่เครื่องยนต์ของพอล ไทเลอร์ พังในรอบที่ 149 ^{[ 2 ]}ปัญหาเครื่องยนต์เพิ่มเติมเกิดขึ้นในรอบที่ 231 กับบัดดี้ เบเกอร์ รอบที่ 249 กับพีท แฮมิลตัน รอบที่ 264 กับเอิร์ล บรูคส์ และรอบที่ 302 กับบ็อบบี้ แบร็ค^{[ 2 ]}

วันศุกร์ Hassler คว้าอันดับท็อป 6 เป็นครั้งที่ 3 ติดต่อกัน ในเวลาไม่ถึงหนึ่งเดือนหลังจากขับรถ Junior Johnson Chevy คว้าชัยชนะที่บริสตอล โดยรับหน้าที่แทน Charlie Glotzbach ^{[ 2 ]}

ริชาร์ด เพ็ตตี้ กลายเป็นเศรษฐี อย่างเป็นทางการ หลังจากการแข่งขันครั้งนี้ ทำให้รายได้ตลอดอาชีพของเขาสูงกว่า 1,000,000 ดอลลาร์ (7,949,877 ดอลลาร์เมื่อปรับตามอัตราเงินเฟ้อ) ^{[ 2 ]}นี่จะเป็นครั้งสุดท้ายที่นักแข่งชนะ 5 การแข่งขันติดต่อกันในซีรีส์ใดๆ จนกระทั่งปี 2009 เมื่อรอน ฮอร์นาเดย์ ชนะ 5 การแข่งขันติดต่อกันในฤดูกาลNASCAR Camping World Truck Series ปี 2009 ^{[ 5 ]}ดิ๊ก โพลิง จะเกษียณจาก NASCAR Cup Series หลังจากจบการแข่งขันในอันดับที่ 26 ^{[ 6 ]}

หัวหน้าทีมที่โดดเด่นในการแข่งขัน ได้แก่Junie Donlavey , Harry Hyde , Dale Inman , Vic Ballard, Lee Gordon และ John Green ^{[ 7 ]}

อ้างอิงส่วน: ^{[ 2 ]}

* ผู้ขับขี่ไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้