เดล อินแมน

อินแมนที่สนามแข่งรถลาสเวกัสมอเตอร์สปีดเวย์ในปี 2014
ข้อมูลส่วนบุคคล
เกิด	( 19 สิงหาคม 1936 )19 สิงหาคม พ.ศ. 2479 เลเวลครอส รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา
เมืองบ้านเกิด	เลเวลครอส รัฐนอร์ทแคโรไลนา สหรัฐอเมริกา
อาชีพ	หัวหน้าทีม
จำนวนปีที่ปฏิบัติงาน	ทศวรรษ 1950–1998
นายจ้าง	เพ็ตตี้ เอ็นเตอร์ไพรส์ฮาแกน เรซซิ่ง
คู่สมรส	แมรี่
เด็ก	2
ญาติ	ริชาร์ด เพ็ตตี้ (ลูกพี่ลูกน้องลำดับที่สอง) มอริส เพ็ตตี้ (ลูกพี่ลูกน้องลำดับที่สอง)

เดล อินแมน (เกิด 19 สิงหาคม 1936) เป็นหัวหน้าทีมช่างของ NASCAR Grand National/ Winston Cup Series ที่เกษียณแล้ว เขาเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะหัวหน้าทีมช่างของริชาร์ด เพ็ตตี้ที่Petty Enterprisesเป็นเวลากว่าสามทศวรรษ^{[ 1 ]}พวกเขาชนะการแข่งขัน 188 ครั้ง^{[ 2 ]}และคว้าแชมป์ร่วมกัน 7 ครั้ง (1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975 และ 1979) ^{[ 3 ]}อินแมนใช้เวลาส่วนใหญ่ในอาชีพการงานทำงานให้กับ Petty Enterprises เขายังเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับเทอร์รี่ ลาบอนเต้ในการคว้าแชมป์ปี 1984 กับHagan Racingอีก ด้วย ^{[ 3 ]} ริค ฮูสตัน ผู้เขียนบทความ ใน NASCAR.comกล่าวว่า หากจะตัดสินหัวหน้าทีมช่างที่ดีที่สุด "จากสถิติเพียงอย่างเดียว เดล อินแมน คือหัวหน้าทีมช่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล" ^{[ 1 ]}เขาได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ริเริ่มหน้าที่หลักของตำแหน่งนี้ รวมถึงการเตรียมการ และการสื่อสารระหว่างนักแข่งกับทีมงานในพิต อินแมนมีชัยชนะมากที่สุดในฐานะหัวหน้าทีม NASCAR ที่ 193 ครั้ง โดย 188 ครั้งเป็นการร่วมงานกับริชาร์ด เพ็ตตี้^{[ 4 ]}อินแมนชนะการแข่งขันเพิ่มอีก 5 รายการระหว่างปี 1982 ถึง 1984 ร่วมกับทิม ริชมอนด์และเทอร์รี่ ลาบอนเต้

อินแมนเติบโตมากับการเล่นกับริชาร์ดและมอริซ เพ็ตตี้ลูกพี่ลูกน้อง ลำดับที่สองของเขา ^{[ 4 ]}พี่น้องเพ็ตตี้เป็นลูกชายของลี เพ็ตตี้ซึ่งจบการแข่งขันใน 5 อันดับแรกของคะแนนในการแข่งขันรถสต็อกคาร์ของ NASCAR ทุกปีตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี 1949 จนถึงปี 1959 และคว้าแชมป์ในปี 1954, 1958 และ 1959 ^{[ 5 ]}เด็กชายวัยรุ่นจะไปชมการแข่งขันบางรายการและทำงานกับรถของลีหลังเลิกเรียนและในวันหยุดสุดสัปดาห์^{[ 4 ]}ริชาร์ดเริ่มแข่งรถในช่วงปลายทศวรรษ 1950 โดยมีมอริซและอินแมนเป็นส่วนหนึ่งของทีมช่าง เนื่องจากพวกเขายังเด็กเกินไปที่จะเป็นหัวหน้าทีมช่าง^{[ 4 ]}ในปี 1960 เพ็ตตี้ชนะการแข่งขัน NASCAR ครั้งแรกของเขา ในเวลานั้น มอริซและอินแมนได้กลายเป็นช่างเครื่องของ NASCAR แล้ว มอริซเป็นทั้งช่างเครื่องและหัวหน้าทีมช่างในการแข่งขัน บริษัท Petty Enterprises ให้เขาเริ่มมุ่งเน้นไปที่การสร้างเครื่องยนต์ให้กับทีม และ Inman กลายเป็นหัวหน้าทีมช่างในการแข่งขัน^{[ 4 ]} Petty อธิบายว่าเขาเป็นหัวหน้าทีมช่างอย่างเป็นทางการคนแรกของกีฬาชนิดนี้^{[ 6 ]}

ในปี 1967 เพ็ตตี้คว้าชัยชนะติดต่อกันถึง 10 รายการ ซึ่งเป็นสถิติของ NASCAR และชนะทั้งหมด 27 รายการในฤดูกาลนั้น โดยมีอินแมนเป็นหัวหน้าทีมช่าง^{[ 1 ]}ชัยชนะทั้ง 27 ครั้งนั้นเกิดขึ้นจากรถคันเดียวกันที่พวกเขาสร้างขึ้นในปี 1966 ^{[ 1 ]}เขาออกจากทีมไปไม่กี่วันหลังจากชนะการ แข่งขัน Daytona 500 ในปี 1981 ^{[ 1 ]}ระหว่างการให้สัมภาษณ์หลังจากชนะการแข่งขัน เขาบอกกับเน็ด จาร์เร็ตต์นักข่าวของ CBSว่าเขาจะออกจากทีมในเร็วๆ นี้^{[ 4 ]}อินแมนเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับเพ็ตตี้ในการคว้าชัยชนะ 188 ครั้งจากทั้งหมด 193 ครั้งจนถึงจุดนั้น^{[ 7 ]}

อินแมนได้รับการว่าจ้างจากร็อด ออสเทอร์ลันด์ให้เป็นหัวหน้าทีมช่างของเดล เอิร์นฮาร์ดแชมป์ ปี 1980 ^{[ 6 ]} ใน เดือนมิถุนายนนั้น ออสเทอร์ลันด์ขายทีมให้กับเจดี สเตซีและเอิร์นฮาร์ดก็ลาออกจากทีมของสเตซีในเดือนสิงหาคม^{[ 7 ]}เขายังคงอยู่กับทีมและเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับโจ รัตต์แมนและทิม ริชมอนด์โดยชนะการแข่งขันสองรายการกับริชมอนด์ในปี 1982 สำหรับปี 1983 และ 1984 เขาได้รับการว่าจ้างจากบิลลี ฮาแกนให้เข้าร่วมทีมของเทอร์รี ลาบอนเต^{[ 6 ]}พวกเขาร่วมกันชนะการแข่งขันสามรายการและ คว้าแชมป์ ในปี 1984 ^{[ 1 ]}

อินแมนกลับมาที่ Petty Enterprises ในปี 1986 เพื่อดูแลด้านธุรกิจ^{[ 6 ]}ในการสัมภาษณ์ เขาพูดว่า "นี่คือการกลับบ้านของผม และนี่คือที่ที่ผมควรอยู่ ให้ตายสิ ผมมีความสุขมาก" ^{[ 4 ]}เขาทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมของเพ็ตตี้อีกสามฤดูกาล (1986–1988) และยังคงทำหน้าที่ช่วยเหลือริชาร์ด เพ็ตตี้ต่อไปจนกระทั่งเพ็ตตี้เกษียณในปี 1992 ^{[ 6 ]}หลังจากเกษียณ อินแมนได้ช่วยเหลือริค วิลสัน จอห์น แอนเดรตติและบ็อบบี้ แฮมิลตันนัก ขับของ Petty Enterprises ^{[ 6 ]}

อินแมนเกษียณจาก NASCAR ในปี 1998 หลังจากชนะการแข่งขัน 193 รายการและคว้าแชมป์ 8 รายการ^{[ 1 ]}เขายังคงทำงานเป็นที่ปรึกษาให้กับ Petty Enterprises ต่อไปอีกระยะหนึ่ง^{[ 6 ]}นอกเหนือจากการแข่งรถแล้ว อินแมนยังช่วยให้ Victory Junction Gang Camp เริ่มต้นขึ้น^{[ 1 ]}ในปี 2008 เขาช่วยเปิดตัวสิ่งประดิษฐ์ชิ้นแรกที่หอเกียรติยศ NASCARซึ่งก็คือรถPlymouth Belvedereที่เพ็ตตี้ขับคว้าชัยชนะ 27 ครั้งในปี 1967 ^{[ 8 ]}

ในปี 2549 การสำรวจความคิดเห็นของกลุ่มสื่อมอเตอร์สปอร์ตระดับชาติได้ยกให้Ray Evernhamเป็นหัวหน้าทีมช่าง NASCAR ที่ดีที่สุดตลอดกาล และ Inman อยู่ในอันดับสองอย่างเฉียดฉิว แม้ว่าเขาจะได้รับคะแนนเสียงอันดับหนึ่งมากกว่า Evernham ก็ตาม^{[ 1 ]}เมื่อถูกถาม Inman กล่าวว่า "ผมไม่แน่ใจด้วยซ้ำว่าผมควรได้รับการจัดอันดับ ผมคิดว่าผมอยู่ในอันดับสอง [ในการสำรวจความคิดเห็น] และผมรู้สึกเป็นเกียรติ [สำหรับ] เรื่องนั้น" ^{[ 1 ]}เขากล่าวว่าหัวหน้าทีมช่างที่ดีที่สุดที่เขาเคยเห็นคือ Leonard Wood จากWood BrothersและWaddell Wilsonก็ดีเช่นกัน^{[ 1 ]}

ผลงานของอินแมนในการแข่งรถทำให้เขาได้รับรางวัล Golden Wrench ครั้งแรกจากหอเกียรติยศการแข่งรถแห่งนอร์ทแคโรไลนาเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2543 ^{[ 6 ]}ในปี พ.ศ. 2551 เขาได้รับรางวัลSmokey Yunick ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2011 อินแมนได้รับการคัดเลือกให้เข้าสู่หอเกียรติยศ NASCAR ประจำปี 2012

ในปี 2000 อินแมนแต่งงานกับแมรี่ภรรยาของเขามานานกว่า 40 ปีแล้ว พวกเขามีลูกสองคนและหลานสี่คน^{[ 6 ]}

• สถิติของ Dale Inmanหัวหน้าทีมช่างที่ Racing-Reference