การแข่งขันฟอร์มูล่าฟอร์ดชิงแชมป์ออสเตรเลีย ปี 2004
การแข่งขันฟอร์มูล่าฟอร์ดชิงแชมป์ออสเตรเลียปี 2004เป็นการแข่งขันรถยนต์ในออสเตรเลียที่เปิดให้รถแข่งฟอร์มูล่าฟอร์ด เข้าร่วม [ 1 ]การแข่งขันนี้บริหารจัดการโดยสมาคมฟอร์มูล่าฟอร์ด และได้รับการโปรโมตในชื่อการแข่งขันฟอร์มูล่าฟอร์ดชิงแชมป์ออสเตรเลียปี 2004 [ 1 ]ได้รับการยอมรับจากสมาพันธ์กีฬามอเตอร์สปอร์ตแห่งออสเตรเลีย (CAMS) ว่าเป็นการแข่งขันฟอร์มูล่าฟอร์ดชิงแชมป์ออสเตรเลีย ครั้งที่ 12 [ 2 ]
การแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ชนะโดยDavid Reynoldsซึ่งขับรถVan Diemen RF04 [ 3 ]
ทีมและนักขับ
ทีมและนักแข่งต่อไปนี้เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าฟอร์ดชิงแชมป์ออสเตรเลียปี 2004 โดยทุกทีมจดทะเบียนในประเทศออสเตรเลีย
| ทีม | ตัวถัง | เลขที่ | คนขับ | รอบ |
|---|---|---|---|---|
| บีเอฟ เรซซิ่ง | แวน ไดเมน RF03 | 2 | ทั้งหมด | |
| บริการแข่งรถโซนิค | แวน ไดเมน RF04 | 3 | 1–7 | |
| แวน ไดเมน RF04 | 4 | ทั้งหมด | ||
| แวน ไดเมน RF04 | 5 | ทั้งหมด | ||
| แวน ไดเมน RF04 | 6 | ทั้งหมด | ||
| อินเตอร์แพค เรซซิ่ง | สเปกตรัม 09 | 7 | 1–2 | |
| เปตทาราส เพรส เรซซิ่ง | แวน ไดเมน RF01 | 8 | 2, 6 | |
| กลุ่มควีนส์แลนด์ | แวน ไดเมน RF93 | 9 | 4 | |
| เจมส์ สมอลล์ เรซซิ่ง | มายเกล เอสเจ01 | 9 | 8 | |
| แม็กซิม คอนสตรัคชั่นส์ | แวน ไดเมน RF01 | 10 | 1–3, 6, 8 | |
| มิดโคสต์ฟอร์ด | แวน ไดเมน RF01 | 11 | 2, 6 | |
| เฮนเดอร์สัน มอเตอร์สปอร์ต | แวน ไดเมน RF01 | 12 | 3 | |
| เกล็น แม็คนอลลี | สเปกตรัม 06B | 14 | 3, 7 | |
| ทีมเบต้าเรซซิ่ง | แวน ไดเมน อาร์เอฟ91 | 15 | 1–2, 6 | |
| บริษัท HSE Mining/North City Holden | แวน ไดเมน RF01 | 16 | 3 | |
| น้ำมันหล่อลื่นฟุคส์ | แวน ไดเมน อาร์เอฟ92 | 16 | 6 | |
| บริษัท เอสแอนด์ดี เวลช์ รีมูฟเมนต์ | มายเกล เอสเจ98 | 17 | 1–2, 4, 6 | |
| ฟาสต์เลน เรซซิ่ง | แวน ไดเมน RF04 | 18 | ทั้งหมด | |
| แวน ไดเมน อาร์เอฟ90 | 31 | 1–3 | ||
| แวน ไดเมน RF04 | 32 | 1, 3, 8 | ||
| แวน ไดเมน อาร์เอฟ90 | 34 | 3 | ||
| แวน ไดเมน RF93 | 40 | 3 | ||
| แบรด โจนส์ เรซซิ่ง | แวน ไดเมน RF04 | 20 | 5 | |
| แอรอน คารัตติ | แวน ไดเมน อาร์เอฟ92 | 22 | 8 | |
| ทีมแข่งไซเดอร์ส | สเตลท์ แวน ไดเมน RF94 | 23 | ทั้งหมด | |
| เบน ฟิตซ์เจอรัลด์ | แวน ไดเมน RF01 | 24 | 1–2 | |
| บอร์แลนด์ เรซซิ่ง ดีเวลลอปเมนต์ | สเปกตรัม 010 | 25 | ทั้งหมด | |
| สเปกตรัม 010 | 26 | ทั้งหมด | ||
| สเปกตรัม 09C | 50 | 6 | ||
| มินดา มอเตอร์สปอร์ต | สเปกตรัม 07 | 27 | 1, 5, 7 | |
| คอลเล็กซ์/เดวีส์ เครก | สเปกตรัม 010 | 28 | 1–2, 8 | |
| ทริปเปิลเอฟ เรซซิ่ง | แวน ไดเมน RF94 | 30 | 3 | |
| รถเช่าราคาประหยัด | แวน ดีเมน อาร์เอฟ | 30 | 4 | |
| โทนี่ เลอเมสซูริเยร์ | แวน ดีเมน | 37 | 4, 6, 8 | |
| รถโกคาร์ทแอร์โรว์ | สเปกตรัม 09 | 39 | 5, 7–8 | |
| คอมพิวเตอร์พกพาโตชิบา | เรย์ 95 | 42 | 7 | |
| ปีเตอร์ จอร์จ | สเปกตรัม 07 | 44 | 3 | |
| อเล็กซ์ เดวิสัน | แวน ไดเมน RF01 | 44 | 5, 8 | |
| IM Racing | แวน ไดเมน RF01 | 45 | 2–8 | |
| ป้ายจุด/เชลล์ | แวน ไดเมน RF98 | 46 | 6, 8 | |
| ทนายความอันทูเนส | แวน ไดเมน RF94 | 48 | 6 | |
| เคแอนด์เอ มอเตอร์สปอร์ต | แวน ไดเมน RF01 | 50 | 7 | |
| ความเร็วสุทธิ | สเปกตรัม 07 | 55 | 3 | |
| การจัดการโทมาฮอว์ก | แวน ไดเมน อาร์เอฟ96 | 60 | 2 | |
| สเปกตรัม 06B | 96 | 2 | ||
| โรมัน ครูมินส์ มอเตอร์สปอร์ต | เวกเตอร์ MG096 | 61 | 4 | |
| กลุ่มพัฒนาละติจูด | สเปกตรัม 010 | 62 | ทั้งหมด | |
| ทีมเฮนเดอร์สัน | สเปกตรัม 07 | 65 | 3 | |
| ราเชล สมีตัน | สเปกตรัม 07 | 72 | 1–2, 4–6 | |
| การแข่งรถโนแมด | สเปกตรัม 010 | 74 | ทั้งหมด | |
| โปรเจ็กต์ มอเตอร์สปอร์ต | สเปกตรัม 09 | 77 | ทั้งหมด | |
| สเปโก้ โทมัส/วีเอชที | สเปกตรัม 06 | 78 | 8 | |
| โอไบรอัน มอเตอร์สปอร์ต | แวน ไดเมน RF03 | 79 | ทั้งหมด | |
| รถไฟใต้ดิน DC | แวน ไดเมน อาร์เอฟ90 | 88 | 3 | |
| เมอร์กิน เรซซิ่ง | แวน ไดเมน อาร์เอฟ90 | 90 | 3 | |
| จอห์น แมคโคแวน | แวน ไดเมน อาร์เอฟ90 | 92 | 3 | |
| ศูนย์บริการยางและเบรกพอร์ตเคนเนดี | แวน ไดเมน อาร์เอฟ96 | 94 | 3 | |
| วาร์คอน ออฟฟิศ โซลูชั่นส์ | แวน ไดเมน RF02 | 95 | 2 | |
ปฏิทิน
การแข่งขันชิงแชมป์จัดขึ้นเป็นซีรีส์แปดรอบ โดยแต่ละรอบมีการแข่งขันสามรายการ[ 1 ]
| กลม | วงจร | วันที่ | สนับสนุน | แผนที่ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20–22 กุมภาพันธ์ | โคนิก้า มินอลต้า วี8 ซูเปอร์คาร์ ซีรีส์ | ||
| 2 | 2–4 เมษายน | การแข่งขันชิงแชมป์ V8 Supercar | ||
| 3 | 11–13 มิถุนายน | การแข่งขันชิงแชมป์ V8 Supercar | ||
| 4 | 2–4 กรกฎาคม | การแข่งขันชิงแชมป์ V8 Supercar | ||
| 5 | 23–25 กรกฎาคม | การแข่งขันชิงแชมป์ V8 Supercar | ||
| 6 | 13–15 สิงหาคม | การแข่งขันชิงแชมป์ V8 Supercar | ||
| 7 | 20–22 สิงหาคม | โคนิก้า มินอลต้า วี8 ซูเปอร์คาร์ ซีรีส์ | ||
| 8 | 10–12 กันยายน | การแข่งขันชิงแชมป์ V8 Supercar | ||
สรุปฤดูกาล
ตารางคะแนนชิงแชมป์
คะแนนชิงแชมป์จะถูกมอบให้ตามลำดับ 20-16-14-12-10-8-6-4-2-1 แก่ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกในแต่ละการแข่งขัน[ 1 ]จะมีการมอบคะแนนเพิ่มเติมให้กับนักขับที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันรอบแรกในแต่ละรอบ[ 1 ]
| ตำแหน่ง | อันดับ 1 | อันดับที่ 2 | อันดับ 3 | อันดับที่ 4 | อันดับที่ 5 | อันดับที่ 6 | อันดับที่ 7 | อันดับที่ 8 | อันดับที่ 9 | อันดับที่ 10 | เสา |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| คะแนน | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| ตำแหน่ง | คนขับ | คะแนน | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| อาร์1 | อาร์2 | อาร์3 | อาร์1 | อาร์2 | อาร์3 | อาร์1 | อาร์2 | อาร์3 | อาร์1 | อาร์2 | อาร์3 | อาร์1 | อาร์2 | อาร์3 | อาร์1 | อาร์2 | อาร์3 | อาร์1 | อาร์2 | อาร์3 | อาร์1 | อาร์2 | อาร์3 | |||
| 1 | 4 | 4 | เร็ต | 6 | 12 | 3 | 5 | 4 | 2 | 2 | 2 | 4 | เร็ต | 5 | เร็ต | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 287 | |
| 2 | 9 | 5 | 1 | 5 | 4 | 7 | 4 | 2 | 4 | 6 | 3 | 3 | 7 | เร็ต | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 285 | |
| 3 | เร็ต | 14 | 19 | 22 | 9 | 1 | เร็ต | เร็ต | 15 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | เร็ต | 9 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | เร็ต | 247 | |
| 4 | 1 | 1 | 12 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 7 | 4 | 2 | 12 | 18 | 6 | 7 | 6 | 5 | 9 | 9 | 8 | 5 | 5 | 6 | 230 | |
| 5 | 3 | 3 | 11 | 2 | 1 | 2 | เร็ต | 8 | เร็ต | เร็ต | 7 | เร็ต | 2 | 7 | เร็ต | 8 | 17 | 20 | 1 | ดีเอสคิว | 7 | 16 | 6 | 1 | 170 | |
| 6 | 7 | 8 | 18 | 8 | 5 | 16 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 6 | 5 | 13 | 2 | 10 | 8 | 9 | 11 | 7 | 4 | 3 | 3 | 5 | 167 | |
| 7 | 2 | 2 | 4 | 9 | เร็ต | 12 | 2 | เร็ต | เอ็นเอสดี | 4 | 8 | 5 | 11 | 8 | 8 | 5 | 14 | เร็ต | 5 | 5 | 11 | 128 | ||||
| 8 | 14 | 16 | 3 | 14 | 8 | 10 | 6 | 6 | 6 | 8 | 6 | 11 | 3 | 4 | 1 | เร็ต | เร็ต | 17 | 10 | 4 | 9 | เอ็นเอสดี | 8 | เร็ต | 122 | |
| 9 | 5 | 13 | 13 | 1 | 3 | 20 | 8 | เร็ต | 13 | เร็ต | เร็ต | 7 | 4 | 2 | เร็ต | 11 | 12 | 11 | 7 | 12 | 10 | 7 | 10 | 3 | 108 | |
| 10 | 6 | 11 | 6 | 15 | 11 | 9 | เร็ต | เร็ต | เอ็นเอสดี | 5 | 15 | 8 | 10 | 3 | เร็ต | 13 | 7 | 6 | 6 | 6 | เร็ต | เร็ต | 9 | 7 | 89 | |
| 11 | 8 | 6 | 9 | 7 | 6 | 5 | เร็ต | 13 | เร็ต | 9 | เร็ต | 10 | 16 | 6 | เร็ต | 16 | 9 | 8 | 12 | 11 | 14 | 8 | 7 | 9 | 73 | |
| 12 | 3 | เร็ต | 8 | 3 | 4 | 4 | 56 | |||||||||||||||||||
| 13 | 6 | 12 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | 46 | ||||||||||||||||
| 14 | 16 | เอ็นเอสดี | 7 | 17 | เร็ต | 11 | 7 | เร็ต | 11 | เร็ต | 10 | เร็ต | เร็ต | 14 | 3 | 12 | เร็ต | 14 | 16 | 10 | 6 | 14 | เร็ต | 10 | 38 | |
| 15 | 15 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | 12 | 7 | 14 | 6 | 5 | 7 | 19 | 15 | 8 | 36 | |||||||||||||
| 16 | 10 | 7 | 5 | 13 | 13 | 15 | เร็ต | 15 | 10 | 11 | 9 | เร็ต | 8 | 10 | เร็ต | 17 | 13 | 13 | 13 | 16 | 13 | เร็ต | 12 | 12 | 25 | |
| 17 | 11 | 10 | 6 | 4 | 21 | 12 | 21 | |||||||||||||||||||
| 18 | 11 | 10 | 2 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | เร็ต | 14 | 13 | 14 | 11 | 18 | 17 | |||||||||||||
| 18 | 10 | 5 | 7 | 17 | ||||||||||||||||||||||
| 20 | 18 | 7 | 5 | 16 | ||||||||||||||||||||||
| 21 | 14 | 11 | 4 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | 12 | |||||||||||||||||||
| 22 | 12 | 9 | 8 | 10 | เอ็นเอสดี | 13 | 9 | 14 | เร็ต | 11 | ||||||||||||||||
| 23 | 17 | เอ็นเอสดี | 14 | 23 | 12 | 8 | 10 | เร็ต | 13 | 6 | ||||||||||||||||
| 23 | 9 | 9 | 14 | 11 | 11 | เร็ต | 6 | |||||||||||||||||||
| 25 | 18 | 16 | 19 | 13 | เร็ต | เร็ต | 13 | 13 | 12 | 13 | 9 | 9 | 22 | เร็ต | 21 | 14 | 13 | 12 | 18 | 17 | เร็ต | 4 | ||||
| 26 | เร็ต | 15 | 15 | 9 | 15 | 10 | 19 | 17 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
| 27 | เร็ต | 11 | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 27 | 12 | 11 | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| 29 | 13 | 12 | 10 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | 1 | |||||||||||||||||||
| 29 | 16 | 10 | 12 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 29 | 10 | เร็ต | เร็ต | 21 | 18 | 15 | 15 | 16 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
| 29 | 15 | 10 | เร็ต | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 29 | 18 | 15 | 10 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 29 | 13 | 13 | 11 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| - | 18 | เอ็นเอสดี | 18 | 19 | 14 | เอ็นเอสดี | 20 | 19 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
| - | 19 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | 23 | 19 | 22 | 16 | 17 | 14 | 15 | 17 | 12 | 23 | 20 | 22 | 0 | ||||||||||
| - | 20 | เอ็นเอสดี | 17 | 16 | 15 | 17 | 0 | |||||||||||||||||||
| - | 21 | 18 | 21 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 20 | 17 | 23 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | เร็ต | เอ็นเอสดี | 18 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 11 | เร็ต | เอ็นเอสดี | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 12 | 14 | 16 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 14 | 18 | เร็ต | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 15 | เร็ต | เอ็นเอสดี | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 17 | 16 | เร็ต | 18 | 18 | 17 | 0 | |||||||||||||||||||
| - | 19 | เร็ต | 18 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 20 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 21 | 20 | 19 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 22 | 19 | 20 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | เร็ต | 17 | 17 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 14 | 12 | เร็ต | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 15 | 16 | เร็ต | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | เอ็นเอสดี | 16 | 11 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 19 | 16 | 19 | 12 | 18 | 14 | 0 | |||||||||||||||||||
| - | 24 | เร็ต | เอ็นเอสดี | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 15 | 14 | 16 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 17 | 15 | เร็ต | 0 | ||||||||||||||||||||||
| - | 17 | 19 | 16 | 0 | ||||||||||||||||||||||
| ตำแหน่ง | คนขับ | คะแนน | ||||||||||||||||||||||||