ทั้ง DC Autosport และ DD Autosports ต่างถอนตัวออกจากซีรีส์นี้ โดย DD Autosports เข้าร่วมซีรีส์ในปี 2024 ขณะที่ DC Autosports เข้าร่วมแข่งขันมาตั้งแต่ปี 2023

สองทีมใหม่เข้าร่วมการแข่งขัน ได้แก่ Benchmark Autosport และ Synergy Motorsport โดยแต่ละทีมส่งรถเข้าร่วมทีมละหนึ่งคัน

ทีมแชมป์เก่าPabst Racingมีรายชื่อนักขับใหม่ทั้งหมดหลังจากที่พวกเขาเลื่อนตำแหน่งMax Garcia แชมป์นักขับขึ้น สู่ รายชื่อ USF Pro 2000และทั้ง Hudson Schwartz และ Sam Corry ออกจากซีรีส์^{[ 29 ]}ทีมเซ็นสัญญากับนักขับสองคนสำหรับการเปิดตัวแบบเต็มเวลาของพวกเขา ได้แก่G3 Argyrosซึ่งเข้าร่วมการแข่งขันสิบรายการในปี 2024 โดยขับให้กับJay Howard Driver Developmentและ Caleb Gafrarar ซึ่งก้าวขึ้นมาจากการแข่งขันในซีรีส์ FF1600 United Formula Ford ^{[ 19 ] [ 20 ]}

มีเพียงนักขับคนเดียวจาก ทั้งหมด 6 คนของ Jay Howard Driver Developmentในปี 2024 ที่ยังคงอยู่กับทีม USF2000 เนื่องจากEvagoras Papasavvasเลื่อนชั้นขึ้นไป แข่ง Indy NXTแบบไม่เต็มเวลาให้กับHMD Motorsports ในขณะ ที่ G3 Argyros และMichael Costelloเข้าร่วมทีม Pabst Racing ใน USF2000 และ USFP2000 ตามลำดับ ส่วน Tanner DeFabis ได้รับการเลื่อนชั้นไปอยู่ทีม USFP2000 ของ JHDD และ Jace Bacon ออกจากซีรีส์ไป^{[ 30 ] [ 19 ] [ 31 ] [ 32 ]}นักขับหน้าใหม่ 3 คนเข้าร่วม JHDD สำหรับฤดูกาล 2025 ได้แก่ Timothy Carel ที่ได้รับการเลื่อนชั้นจากทีมUSF Juniorsในขณะที่Anthony Martellaก็จบการศึกษาจากซีรีส์เดียวกันหลังจากขับให้กับ Exclusive Autosport และ Brad Majman ก้าวขึ้นมาจากLigier JS F4 Series ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

นอกจากนี้ VRD Racingยังเก็บนักขับจากปี 2024 ไว้เพียงคนเดียว คือ Thomas Schrage ซึ่งขับให้กับทีมในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล 2024 ได้รับการต่อสัญญาแบบเต็มฤดูกาล ในขณะที่Max Taylorเลื่อนชั้นขึ้นไปขับให้กับทีม USFP2000 ของ VRD พร้อมกับลงแข่ง Indy NXT แบบไม่เต็มเวลาให้กับ HMD Motorsports และ Xavier Kokai ไม่ได้กลับมาหลังจากจบฤดูกาลแรกก่อนกำหนด^{[ 25 ] [ 33 ] [ 34 ]}ทีมได้เลื่อนชั้น Christian Cameron จากโปรแกรม USF Juniors และเซ็นสัญญากับTeddy Musellaแชมป์Ligier JS F4 Series คนปัจจุบัน รวมถึง Ryan Giannetta ผู้เข้าแข่งขัน Skip Barber Formula ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

DEForce Racingพบว่า Lucas Fecury ย้ายไป Exclusive Autosport ในขณะที่Nicolas Giaffoneออกจากการแข่งรถที่นั่งเดี่ยวเพื่อไปแข่งขันในCopa Truckและ Qinn Armstrong ออกจากซีรีส์^{[ 13 ] [ 35 ]}นักขับสองคนเข้าร่วมทีมเพื่อเปิดตัวใน USF2000 ได้แก่ Jeshua Alianell ซึ่งก้าวขึ้นมาจาก USF Juniors และ Sebastian Garzón ซึ่งเปิดตัวในการแข่งรถที่นั่งเดี่ยว^{[ 5 ] [ 6 ]}

นักขับสามคนของ Exclusive Racing ย้ายไปอยู่ทีมอื่นในซีรีส์ ได้แก่Eddie Beswickย้ายไปอยู่ Synergy Motorsport ซึ่งเป็นทีมใหม่ Thomas Schrage เลือกที่จะอยู่กับ VRD ต่อไป ซึ่งเขาจบฤดูกาล 2024 ที่นั่น และAnthony Martellaได้รับการว่าจ้างจาก JHDD ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 18 ]} ในขณะเดียวกัน Joey Brienza ผู้ได้รับรางวัล Rookie of the Year ประจำปี 2024 ได้เลื่อนชั้นไปอยู่ทีม USFP2000 ของทีม ในขณะที่ Giovanni Cabrera ออกจากซีรีส์ไป^{[ 36 ]} Exclusive Racing ได้ว่าจ้างนักขับพาร์ทไทม์สองคนจากปี 2024 กลับมาลงแข่งแบบเต็มฤดูกาล ได้แก่Jack Jeffersและ Evan Cooley และเซ็นสัญญากับ Lucas Fecury ซึ่งออกจาก DEForce Racing เพื่อขับรถคันที่สามของทีม^{[ 14 ] [ 12 ] [ 13 ]}

Sarah Fisher Hartman Racingเห็นElliot Coxเลื่อนชั้นไป USFP2000 และเข้าร่วมTurn 3 Motorsport [ ^{37 ] ทีม}ได้จ้าง Wian Boshoff นักแข่งหน้าใหม่มาแทนที่เขา^{[ 21 ]}

เมื่อ DC Autosport และ DD Autosport ถอนตัวออกจากซีรีส์ Carson Etter และ Cole Kleck ก็ออกจากซีรีส์เช่นกัน ขณะที่ทีมใหม่ Benchmark Autosport ได้เซ็นสัญญากับ Ayrton Houk จาก DC Autosport ^{[ 4 ]}ทีมใหม่ทีมอื่น ๆ คือ Synergy Motorsport ได้เซ็นสัญญากับEddie Beswickแชมป์Australian Formula Ford Series ปี 2024 ซึ่งเคยเข้าร่วมการแข่งขัน USF2000 สองรายการในปี 2024 ให้กับ Exclusive Racing ^{[ 24 ]}

การแข่งขัน USF2000 Championship ปี 2025 เริ่มต้นด้วยCaleb Gafrarar จากPabst Racing และ Liam McNeillyจากJHDDครองตำแหน่งโพลโพซิชั่นร่วมกันในสนาม Streets of St. Petersburg [ ^{42 ] การ}แข่งขันรอบแรกเริ่มต้นด้วยการหยุดการแข่งขันชั่วคราว และ McNeilly ใช้โอกาสจากการเริ่มต้นใหม่เพื่อแซง Gafrarar ขึ้นนำ Gafrarar พยายามไล่ตามอย่างใกล้ชิด แต่พลาดท่าในรอบที่สาม ทำให้ชนกำแพงและต้องออกจากการแข่งขัน ส่งผลให้Jack Jeffers จาก Exclusive Autosport ขึ้นมาเป็นอันดับสอง และเขาพยายามไล่ตาม McNeilly ตลอดการแข่งขัน แต่ก็ไม่สามารถแซงได้Jeshua Alianell จากDEForce Racing คว้าอันดับสาม ^{[ 43 ]}ในการแข่งขันรอบที่สอง Jeffers ออกสตาร์ทจากอันดับสี่ แต่เขาก็ขยับขึ้นมาเป็นอันดับสองทันทีที่เริ่มการแข่งขันเพื่อกลับมาต่อสู้กับ McNeilly อีกครั้ง คราวนี้ นักแข่งชาวอังกฤษได้เปรียบชัดเจนขึ้นและเข้าเส้นชัยนำหน้า 2.7 วินาที ทำให้จบสุดสัปดาห์ด้วยคะแนนนำ Jeffers 13 คะแนน ขณะที่ Gafrarar ผู้ที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นในรอบแรกได้อันดับสาม^{[ 44 ]}

ถัดมาเป็นการแข่งขันสามสนามติดต่อกันที่NOLA Motorsports Parkซึ่ง McNeilly กวาดชัยชนะในการรอบคัดเลือกทั้งสองรอบเพื่อคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันทั้งสามสนาม^{[ 45 ] [ 46 ]}เขาใช้ช่วงแรกของการแข่งขันสนามแรกทิ้งห่างคู่แข่ง ก่อนที่ Anthony Martella จาก JHDD จะประสบอุบัติเหตุและทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันชั่วคราว ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการออกสตาร์ทใหม่ ทำให้ Jeffers, Brad Majman จาก JHDD, Gafrarar และ Thomas Schrage จาก VRD ต้องแย่งชิงตำแหน่งที่สอง Jeffers ขึ้นนำในที่สุดและจบการแข่งขันตามหลัง McNeilly 4 วินาที โดยมี Schrage อยู่ในอันดับที่สาม^{[ 47 ]}การแข่งขันสนามที่สองของสุดสัปดาห์นั้น ผู้นำเปลี่ยนไปเป็นครั้งแรกตลอดสุดสัปดาห์ เมื่อ Evan Cooley จาก Exclusive Autosport แซง McNeilly ในช่วงเริ่มต้น อย่างไรก็ตาม นั่นกินเวลาเพียงรอบเดียว ก่อนที่ชาวอังกฤษจะกลับมานำอีกครั้ง การต่อสู้เพื่อตำแหน่งผู้นำถูกขัดจังหวะโดย Schrage ที่ขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สามและกดดัน Cooley เขาแซงได้ในรอบที่ 13 แต่ถึงตอนนั้น McNeilly ก็มีคะแนนนำที่ไม่มีใครตามทันได้แล้ว การแข่งขันรอบที่สามเริ่มต้นภายใต้สถานการณ์เตือนภัยเมื่อBrady Golan จาก DEForce ต้องออกจากการแข่งขันในรอบวอร์มอัพ เมื่อการแข่งขันเริ่มขึ้นในรอบที่สอง McNeilly ก็ไม่เคยถูกคุกคามเลย คว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งที่ 5 ติดต่อกันและสร้างคะแนนนำ 51 คะแนน Schrage ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สองและต้องทำงานหนักตลอดการแข่งขันเพื่อไม่ให้ Pabst จากG3 Argyrosตามหลังเขา^{[ 48 ]}

สนามแข่งรถIndianapolis Motor Speedway จะมีผู้ชนะหน้าใหม่เป็นครั้งแรกในปี 2025 เนื่องจาก McNeilly ถูกบังคับให้ถอนตัวจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาเรื่องวีซ่า Teddy Musella จาก VRD คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันทั้งสองรายการ แต่เสียตำแหน่งผู้นำในการแข่งขันรายการแรกหลังจากวิ่งออกนอกเส้นทางในโค้งแรก Jeffers ขึ้นนำและนำตลอดช่วงหยุดการแข่งขันเนื่องจากการชนกันระหว่าง Alianell และ Christian Cameron จาก VRD Jeffers คว้าชัยชนะครั้งแรกของเขาโดยมี Schrage และ Argyros ตามมาเป็นอันดับสองและสาม ในขณะที่ Musella สามารถกลับมาอยู่ในอันดับที่สี่ได้หลังจากตกไปอยู่ท้ายสุดในรอบแรก^{[ 49 ]}การแข่งขันรายการที่สองเริ่มต้นด้วยการที่เขาเสียตำแหน่งผู้นำเช่นกัน คราวนี้ในรอบที่สองและ Schrage ได้เปรียบ จากนั้นช่วงรถเซฟตี้คาร์สองครั้งทำให้สนามแคบลง Schrage สามารถเอาชนะ Musella และ Jeffers เพื่อคว้าชัยชนะครั้งแรกของเขาเช่นกัน การขึ้นโพเดียมของ Jeffers ทำให้เขานำเป็นอันดับหนึ่งในตารางคะแนนสะสมด้วย 165 คะแนน นำหน้า McNeilly อยู่ 2 คะแนน^{[ 50 ]}

Ayrton Houk จาก Benchmark Autosport คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขัน Freedom 75 ที่IRPโดยนำหน้า Martella ^{[ 51 ]} Houk เป็นผู้นำในตอนแรก แต่ Martella ไล่ตามมาอย่างรวดเร็วและขึ้นนำในรอบที่ 13 โดย Schrage ขยับขึ้นมาเป็นอันดับสองในเวลาไม่นานหลังจากนั้น Houk ร่วงลงไปเรื่อยๆ ขณะที่ Martella สร้างระยะห่างนำอย่างเด็ดขาด Brad Majman จาก JHDD พุ่งจากอันดับที่ 11 บนกริดเพื่อคว้าอันดับสามในตอนจบการแข่งขัน ด้วยการที่ Jeffers เริ่มต้นและจบการแข่งขันในอันดับที่เก้า Schrage จึงสามารถขึ้นนำในตารางคะแนนสะสม โดยมีคะแนนนำ Jeffers อยู่เจ็ดคะแนน^{[ 52 ]}

สนาม Road Americaเป็นจุดกึ่งกลางของฤดูกาล และ Jeffers คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันทั้งสองรายการ^{[ 53 ]}ในการแข่งขันรายการแรก เขาเป็นผู้นำตั้งแต่ต้น แต่เกิดอุบัติเหตุในการต่อสู้กับ Musella ทำให้ต้องใช้รถเซฟตี้คาร์ ส่งผลให้ Gafrarar ขึ้นนำ แต่เขาก็ถูกตัดออกจากการแข่งขันในรอบสุดท้ายจากการปะทะกับ Lucas Fecury จาก Exclusive Schrage คว้าชัยชนะจากเหตุการณ์วุ่นวายนั้น โดยมี Musella และ Argyros ตามมาเป็นอันดับ สองและสาม ^{[ 54 ]}ในการแข่งขันรายการที่สอง Jeffers เป็นผู้นำอีกครั้ง ก่อนที่ความผิดพลาดจะทำให้เขาตกไปอยู่ข้างหลัง โดย Cooley และ Musella เข้ามาแย่งชิงตำแหน่งผู้นำ Musella แซง Cooley หลังจากการรีสตาร์ทครั้งแรกและรักษาตำแหน่งไว้ได้จนคว้าชัยชนะครั้งแรก Cooley จบอันดับสอง โดย Harley Keeble จาก JHDD ขึ้นมาเป็นอันดับสาม เป็นการขึ้นโพเดียมครั้งแรกในการแข่งขันรายการที่สองของเขา Schrage ทำได้เพียงอันดับที่ 13 หลังจากการคัดเลือกที่ยากลำบาก แต่ชัยชนะในรายการแรกทำให้เขายังคงนำ Jeffers อยู่ 27 คะแนน^{[ 55 ]}

ที่Mid-Ohio Schrage ผู้นำคะแนนสะสมครองตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันทั้งสามรอบ ในรอบแรก เขาออกนำตั้งแต่ต้น แต่การแซงของ Jeffers ที่โค้งที่สี่ทำให้ Schrage ออกนอกเส้นทางและตกไปอยู่อันดับท้ายๆ นั่นเปิดโอกาสให้ Gafrarar ซึ่งฉวยโอกาสจากการรีสตาร์ทหลังจากการเกิดอุบัติเหตุในช่วงต้นเพื่อแซงขึ้นนำ เขาทำคะแนนหนีห่างออกไปจนคว้าชัยชนะ USF2000 ครั้งแรกของเขา โดย Jeffers อยู่ในอันดับสองและ Schrage อยู่ในอันดับสาม^{[ 56 ]}การแข่งขันรอบที่สองเริ่มต้นด้วยเหตุการณ์ต่างๆ ก่อนที่รถทุกคันจะข้ามเส้นสตาร์ท และเมื่อการแข่งขันดำเนินไป Jeffers ก็ต่อสู้แซง Schrage ขึ้นนำ จากนั้น Schrage ก็ถูกเบียดตกไปอยู่ท้ายกลุ่มก่อนที่จะไปเกี่ยวข้องกับการปะทะกันอีกครั้งซึ่งทำให้เขาต้องเข้าพิต และจบการแข่งขันในอันดับที่ 11 ส่วนด้านหน้า Jeffers สามารถต้านทานแรงกดดันจาก Gafrarar ในช่วงท้ายเพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่สองของฤดูกาล โดย Musella อยู่ในอันดับสาม^{[ 57 ]}ในการแข่งขันรอบสุดท้าย Schrage ยังคงรักษาตำแหน่งนำตั้งแต่ต้นจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น แต่ Jeffers แย่งตำแหน่งผู้นำได้ด้วยการแซงอย่างเด็ดขาดที่โค้งที่สี่ในรอบที่สาม การหยุดการแข่งขันกลางคันทำให้การแข่งขันหยุดชะงักไปชั่วขณะ หลังจากนั้น Schrage ก็ไล่ตาม Jeffers ไปจนถึงเส้นชัย ขณะที่ Musella เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสามอีกครั้ง เมื่อออกจาก Mid-Ohio Jeffers และ Schrage มีคะแนนเท่ากันที่ 288 คะแนน โดย Jeffers นำหน้าด้วยจำนวนชัยชนะ^{[ 58 ]}

รอบรองสุดท้าย ซึ่งจัดขึ้นรอบๆExhibition Placeนั้น Schrage คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันรอบแรก โดย Jeffers จบอันดับที่ห้า Schrage เปลี่ยนตำแหน่งโพลของเขาให้กลายเป็นผู้นำในช่วงต้น แต่หลังจากเกิดอุบัติเหตุในรอบที่สาม Jeffers ก็ไต่ขึ้นมาอยู่ในกลุ่มผู้แข่งขัน เขาแซง Musella และกดดัน Schrage ซึ่งชนกำแพงและถอยหลัง Jeffers คว้าชัยชนะไปได้ ในขณะที่Eddie Beswick จาก Synergy Motorsport คว้าโพเดียมแรกของเขาในอันดับที่สอง และ Musella จบอันดับที่สาม การแข่งขันรอบที่สองจัดขึ้นในสภาพที่เปียกชื้นและเริ่มต้นภายใต้สถานการณ์ที่ต้องระมัดระวัง โดยมีนักแข่งหลายคนรวมถึง Schrage ชนกำแพงและเข้าพิตในช่วงต้น Jeffers นำจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นผ่านการรีสตาร์ทหลายครั้ง สร้างระยะห่างในขณะที่ Majman และ Argyros ต่อสู้กันอยู่ข้างหลัง Gafrarar ขยับขึ้นมาจบอันดับที่สอง ในขณะที่ Argyros อยู่ในอันดับที่สาม Schrage ต้องออกจากการแข่งขันอีกครั้ง และชัยชนะสองครั้งทำให้ Jeffers สร้างคะแนนนำ 51 คะแนน^{[ 59 ]}

พอร์ตแลนด์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล และ Schrage เฉือนชนะ Jeffers ไปอย่างหวุดหวิดเพื่อคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันรอบแรก^{[ 60 ]}ในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันรอบแรก Schrage รักษาตำแหน่งไว้ได้อย่างมั่นคงก่อนที่อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นด้านหลังจะทำให้ต้องหยุดการแข่งขันชั่วคราว เมื่อเริ่มการแข่งขันใหม่ Schrage สร้างระยะห่างได้เร็ว แต่ Jeffers ก็ไล่ตามมาทันในช่วงท้าย Schrage รับมือกับแรงกดดันเพื่อคว้าชัยชนะและรักษาความหวังในการคว้าแชมป์เอาไว้ ในขณะที่ Musella ได้อันดับสาม Jeffers ทำเวลาควาลิฟายได้ดีเป็นอันดับสอง ทำให้เขาได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันรอบที่สองนำหน้า Musella เขาเป็นผู้นำตั้งแต่เริ่มต้น ในขณะที่ Musella วิ่งออกนอกเส้นทาง ทำให้ Cooley ขึ้นมาเป็นอันดับสอง ก่อนที่เขาจะถอยหลังและ Sebastián Garzón จาก DEForce เข้ามาแทนที่ Jeffers สร้างระยะห่างในขณะที่ Schrage ขยับขึ้นมาเป็นอันดับสอง แต่ผู้นำอยู่ห่างออกไปมากเกินไปแล้ว Jeffers คว้าชัยชนะในการแข่งขันและคว้าแชมป์ไปครอง ความผิดพลาดในช่วงท้ายของ Garzón ทำให้ Musella ได้อันดับสาม^{[ 61 ]} Jeffers ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นอีกครั้งสำหรับการแข่งขันรอบที่สาม Schrage ไต่ขึ้นมาเป็นอันดับสามในช่วงต้น แต่ถูกลงโทษด้วยการขับผ่านจุดปรับโทษเนื่องจากการชนกันที่โค้งแรก มูเซลลาตามเจฟเฟอร์สมาติดๆ โจมตีเขา และในที่สุดก็ได้รับอนุญาตให้แซงโดยกรรมการควบคุมการแข่งขันหลังจากถูกขวาง จากนั้นเขาก็รักษาตำแหน่งผู้นำจนจบการแข่งขัน การ์ซอนได้อันดับ 3 บนโพเดียม ขณะที่ชราจฟื้นตัวขึ้นมาได้อันดับ 13 แต่พลาดอันดับ 2 ในตารางคะแนนไป 1 คะแนน^{[ 62 ]}

เจฟเฟอร์ส นักแข่งหน้าใหม่คว้าแชมป์ด้วยชัยชนะ 6 ครั้ง ขึ้นโพเดียมอีก 7 ครั้ง และคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น 5 ครั้ง ปิดฉากฤดูกาลที่พอร์ตแลนด์หลังจากทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในช่วงกลางฤดูกาล โดยคว้าชัยชนะติดต่อกัน 4 สนามที่มิด-โอไฮโอและโตรอนโต อย่างไรก็ตาม ช่วงต้นฤดูกาลนั้น แม็คนีลลี่ครองความได้เปรียบ โดยไม่แพ้ใครเลยใน 5 สนามแรก ก่อนที่ปัญหาเรื่องวีซ่าจะทำให้เขาต้องถอนตัวออกจากการแข่งขัน โทมัส ชราจจึงขึ้นมาเป็นผู้นำ โดยคว้าโพเดียมติดต่อกัน 6 สนาม ตั้งแต่ NOLA ไปจนถึงโร้ดอเมริกา และทำคะแนนเท่ากับเจฟเฟอร์สที่มิด-โอไฮโอ แต่การลุ้นแชมป์ของเขาก็ต้องสะดุดลงเมื่อต้องออกจากการแข่งขันทั้งสองสนามที่โตรอนโต ขณะที่เท็ดดี้ มูเซลลาทำผลงานได้ดีขึ้นเรื่อยๆ โดยคว้าชัยชนะครั้งแรกที่โร้ดอเมริกา และไม่เคยจบการแข่งขันต่ำกว่า 4 อันดับแรกอีกเลย ชัยชนะอย่างเด็ดขาดในสนามสุดท้ายที่พอร์ตแลนด์ทำให้มูเซลลาแซงชราจขึ้นไปเป็นรองแชมป์ในที่สุด

ระบบการให้คะแนน

• นักขับที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นจะได้รับคะแนนพิเศษเพิ่มอีก 1 คะแนน
• ผู้ขับขี่ที่นำการแข่งขันมากที่สุดจะได้รับ 1 คะแนน
• ผู้ขับขี่ที่ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในการแข่งขันจะได้รับ 1 คะแนน

ตำแหน่ง คนขับ เอสทีพี โนลา ไอเอ็มเอส ไออาร์พี โรอา กระทรวงสาธารณสุข ทอร์ ปอร์ คะแนน 1 แจ็ค เจฟเฟอร์ส 2 2 2 5 4 1* 3 9 22 7 2 1* 1* 1 * 1 * 2 1 * 2 * 438 2 เท็ดดี้ มูเซลลา 14 8 5 8 6 4 2 6 2* 1* 4 3 3 3 4 3 3 1 371 3 โทมัส ชราจ 12 7 3 2 2 2 1 * 2 1 13 3 11 2 13 * 17 1 * 2 12 370 4 จี3 อาร์ไจรอส 5 10 6 18 3 3 4 5 3 5 8 4 9 4 3 15 6 13 289 5 คาเลบ กาฟราราร์ 18 3 16 4 7 5 15 4 17 4 1* 2 5 15 2 4 10 6 288 6 อีแวน คูลีย์ 4 6 9 3 5 11 19 10 7 2 11 6 10 18 15 10 16 4 234 7 แอนโทนี่ มาร์เทลลา 6 15 19 7 11 14 16 1 * 13 6 7 12 17 6 16 8 5 7 220 8 เซบาสเตียน การ์ซอน 11 4 14 6 8 7 17 8 20 9 12 13 7 17 13 5 4 3 217 9 ลูคัส เฟคูรี 7 18 8 11 15 17 14 16 5 8 5 5 4 7 6 16 13 8 203 10 เอ็ดดี้ เบสวิค 10 19 11 14 17 9 8 14 9 10 10 7 13 2 18 6 7 9 195 11 คริสเตียน คาเมรอน 8 14 7 12 9 19 18 12 4 11 6 15 8 14 เอ็นเอสดี 7 9 10 181 12 แบรด มาจแมน 19 5 4 16 13 18 6 3 อะไรนะ อะไรนะ อะไรนะ 5 5 9 15 5 171 13 เจชัว อาลีอาเนลล์ 3 9 10 13 14 20 13 17 12 12 9 14 6 16 7 14 14 11 170 14 เลียม แม็คนีลลี่ 1 * 1 * 1 * 1 * 1 * อะไรนะ อะไรนะ 163 15 ทิโมธี คาเรล 15 11 12 9 12 12 20 19 8 15 16 8 11 8 9 17 เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี 135 16 แอร์ตัน ฮุก 9 13 15 10 10 8 7 11 6 20 13 17 12 128 17 เวียน บอสฮอฟฟ์ 17 17 17 15 18 15 10 13 10 16 15 10 15 10 12 109 18 ไรอัน จิอันเน็ตตา 16 16 18 19 16 16 12 14 18 17 16 16 เอ็นเอสดี 11 11 8 14 98 19 โรดริโก กอนซาเลซ 10 11 15 19 17 9 8 61 20 ปาทริซิโอ กอนซาเลซ 13 9 18 11 21 12 10 56 21 วอห์น มิชโก 14 9 14 12 11 16 50 22 ไซมอน ไซค์ส 6 5 32 23 เบรดี้ โกลัน 13 12 13 17 19 31 24 ฮาร์ลีย์ คีเบิล 18 3 25 25 เคย์ลี คันทรีแมน 15 19 11 14 25 26 สเปนเซอร์ แฮนค็อก 13 12 15 23 27 เอลเลียต ค็อกซ์ 7 21 28 โทมัส นอร์ดควิสต์ 16 14 12 29 เบรนเดน คูลีย์ 21 เอ็นเอสดี 1 — เจที ฮอสกินส์ เอ็นเอสดี เอ็นเอสดี 0 ตำแหน่ง คนขับ เอสทีพี โนลา ไอเอ็มเอส ไออาร์พี โรอา กระทรวงสาธารณสุข ทอร์ ปอร์ คะแนน

สี ผลลัพธ์ ทอง ผู้ชนะ เงิน อันดับที่ 2 บรอนซ์ อันดับที่ 3 สีเขียว อันดับที่ 4 และ 5 สีฟ้าอ่อน อันดับที่ 6-10 สีน้ำเงินเข้ม จบการแข่งขัน (อยู่นอก 10 อันดับแรก) สีม่วง ไม่เสร็จ สีแดง ไม่ผ่านเกณฑ์ (DNQ) สีน้ำตาล ถอนออก (Wth) สีดำ ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) สีขาว ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) ว่างเปล่า ไม่ได้เข้าร่วม สัญกรณ์แบบอินไลน์ ตัวหนา ตำแหน่งโพลโพซิชั่น (1 คะแนน) ตัวเอียง ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด (1 คะแนน) * นำการแข่งขันมากที่สุด (1 คะแนน) จะไม่ได้รับรางวัลหากมีนักแข่งมากกว่าหนึ่งคนนำการแข่งขันมากที่สุด มือใหม่

ระบบการให้คะแนน

• ทีมที่มีรถเพียงคันเดียวจะได้รับคะแนนโบนัส 3 คะแนนเทียบเท่ากับทีมที่มีรถหลายคัน
• สำหรับทีมที่ส่งนักกีฬาเข้าร่วมแข่งขันมากกว่าสองคน จะนับเฉพาะผลการแข่งขันที่ดีที่สุดสองรายการเท่านั้น