กองฝึกอบรมที่ 37
นักเรียนฝึกขั้นพื้นฐานของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เดินแถวเป็นระเบียบ ณ ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ ในเมืองซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส
คล่องแคล่ว	1953; 1967–1970; 1981–1992; 1993–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	ปีก
บทบาท	การฝึกอบรม
ส่วนหนึ่งของ	กองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพร่วมซานอันโตนิโอ -แล็คแลนด์ รัฐเท็กซัส
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สอง (สมรภูมิอเมริกา) สงครามเวียดนามปฏิบัติการจัสต์คอส (1989) สงครามอ่าวเปอร์เซียปี 1991 (การป้องกันซาอุดีอาระเบีย; การปลดปล่อยคูเวต)
การตกแต่ง	รางวัล หน่วยดีเด่นกองทัพอากาศ รางวัลหน่วยดีเด่นพร้อมเครื่องหมาย "V" แห่งการรบ (2x) รางวัลหน่วยดีเด่นกองทัพอากาศ (6x) กางเขนแห่งความกล้าหาญสาธารณรัฐเวียดนามพร้อมใบปาล์ม[ 1 ] [ a ] ​​[ 2 ]
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอกวิลลี แอล. คูเปอร์[ 5 ]
รองผู้บัญชาการ	พันเอก เคลลี่ ดี. แมคเอลเวนี[ 3 ]
หัวหน้าหน่วยบัญชาการ	จ่าสิบเอกเคเลบ วาเดน[ 4 ]
ผู้บัญชาการที่โดดเด่น	โจเซฟ แอชชีกาเบรียล พี. ดิโซสเวย์
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กองฝึกอบรมที่ 37 [ b ] [ 1 ]
ตราสัญลักษณ์กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 37 [ c ] [ 1 ]

กองบินฝึกอบรมที่ 37เป็นหน่วยหนึ่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯสังกัดกองทัพอากาศที่ 2และกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศในฐานะหน่วยหลักของฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ฐานทัพร่วมซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส กองบินนี้เป็นหน่วยหลักในฐานทัพและเป็นกองบินฝึกอบรมที่ใหญ่ที่สุดในกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นที่รู้จักในนาม "ประตูสู่กองทัพอากาศ" กองบินฝึกอบรมที่ 37 เข้ามาแทนที่ศูนย์ฝึกอบรมแล็คแลนด์ในฐานะศูนย์ฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐาน แห่งเดียว ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 6 ]}

ในขณะเดียวกัน กองบินฝึกอบรมที่ 37 ยังดำเนินการฝึกอบรมทางเทคนิคสำหรับกองกำลังรักษาความปลอดภัย โลจิสติกส์ และการศึกษาทางทหารระดับมืออาชีพ และเป็นเจ้าภาพ ส่วน ภาษาอังกฤษ ( DLIELC ) ​​ของสถาบันภาษาเพื่อการป้องกันประเทศหน้าที่การฝึกอบรมหลักทั้งสี่ประการนี้ทำให้มีผู้สำเร็จการศึกษามากกว่า 85,000 คนต่อปี พันเอก Willie L. Cooper เป็นผู้บัญชาการกองบินฝึกอบรมที่ 37 และ Caleb Vaden เป็นจ่าสิบเอกอาวุโสประจำกองบัญชาการ^{[ 7 ] [ 8 ]}

กองฝึกอบรมที่ 37 ประกอบด้วยกลุ่มฝึกอบรม 5 กลุ่ม และมีผู้สำเร็จการศึกษามากกว่า 80,000 คนต่อปี ภารกิจทั้ง 5 นี้ ได้แก่ การฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐานสำหรับทหารเกณฑ์ทุกคนที่เข้าประจำการในกองทัพอากาศ กองทัพอากาศสำรอง และกองทัพอากาศแห่งชาติ การฝึกอบรมทางเทคนิคซึ่งครอบคลุมหลักสูตรหลายร้อยหลักสูตรสำหรับสาขาอาชีพและหน้าที่ต่างๆ มากมาย หลักสูตรเจ้าหน้าที่บริหารการพยาบาลและบริการสุขภาพ และหลักสูตรทางการแพทย์สำหรับทหารเกณฑ์ การฝึกอบรมภาษาอังกฤษสำหรับบุคลากรทางทหารต่างชาติที่เข้าร่วมสถาบันภาษาเพื่อการป้องกันประเทศ และการฝึกอบรมการบำรุงรักษาและความปลอดภัยเฉพาะทาง รวมถึงโรงเรียนนายทหารกองร้อยนานาชาติและสถาบันนายทหารชั้นประทวนนานาชาติ ซึ่งดำเนินการเป็นภาษาสเปนโดยทหารอากาศประจำการสำหรับนักเรียนชาวละตินอเมริกาที่เข้าร่วมสถาบันกองทัพอากาศระหว่างอเมริกา^{[ 6 ]}

• กองฝึกอบรมที่ 37
  • หน่วยงานเจ้าหน้าที่กองฝึกอบรมที่ 37
  • โรงเรียนเทคนิคกองทัพอากาศสหรัฐฯ กลุ่มฝึกอบรมที่ 37 :
    • กองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 37
    • กองฝึกอบรมที่ 341 จัดหาสุนัขทหารที่ได้รับการฝึกฝน (MWD) เพื่อใช้ในการลาดตระเวน การตรวจจับยาเสพติดและวัตถุระเบิด และภารกิจพิเศษสำหรับกระทรวงกลาโหม (DoD) และหน่วยงานรัฐบาลอื่น ๆ ดำเนินการฝึกอบรมการปฏิบัติงานของผู้ดูแลและผู้ควบคุม MWD สนับสนุนโครงการ MWD ของ DoD ผ่านการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ การดูแลทางสัตวแพทย์ และการวิจัยและพัฒนาเพื่อความมั่นคงทั่วโลก^{[ 9 ]}
    • กองฝึกอบรมที่ 342 เป็นที่ตั้งของการฝึกอบรมระดับเริ่มต้นสำหรับพลทหารอากาศภาคสนาม (BA) ของกองทัพอากาศทั้งหมด ได้แก่ หน่วยกู้ภัยทางอากาศ (PJ), หน่วยควบคุมการรบ (CCT), หน่วยพยากรณ์อากาศปฏิบัติการพิเศษ (SOWT) และหน่วยควบคุมทางอากาศยุทธวิธี (TACP) ^{[ 9 ]}
    • กองฝึกอบรมที่ 343 เป็นเจ้าภาพการฝึกอบรมกองกำลังรักษาความปลอดภัยของกองทัพอากาศ พื้นที่ฝึกอบรมตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศแลคแลนด์และแคมป์บูลลิส ซึ่งทั้งสองแห่งตั้งอยู่ในพื้นที่ซานอันโตนิโอ^{[ 9 ]}
    • กองฝึกอบรมที่ 344 ให้การฝึกอบรมทางเทคนิคแก่นักเรียนประจำการ สำรอง กองกำลังรักษาดินแดน นักเรียนต่างชาติ และพลเรือนมากกว่า 10,000 คนต่อปี ในหลักสูตรนักบินประจำการ การบำรุงรักษายานพาหนะ เจ้าหน้าที่เตรียมความพร้อมด้านโลจิสติกส์ แผนโลจิสติกส์ การจัดการวัสดุ การทำสัญญา การสรรหา ความปลอดภัย การเข้ารหัส และหลักสูตร TEMPEST ^{[ 9 ]}
    • กองฝึกอบรมที่ 345 ฝึกอบรม พัฒนา และให้การศึกษาแก่นักเรียนฝึกอบรมด้านเทคนิคจนเป็นบัณฑิตที่มีทักษะในสาขาอาชีพด้านการบริการ การขนส่งทางอากาศ โรงเรียนการขนส่งวัสดุอันตราย (HAZMAT) และสำนักงานจัดการจราจร^{[ 9 ]}
  • กลุ่มฝึกอบรมที่ 737 กองทัพอากาศสหรัฐฯ หลักสูตรฝึกอบรมขั้นพื้นฐานสำหรับพลทหาร
    • กองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 737
    • กองฝึกอบรมที่ 319
    • กองฝึกอบรมที่ 320
    • กองฝึกอบรมที่ 321
    • กองฝึกอบรมที่ 322
    • กองฝึกอบรมที่ 323
    • กองฝึกอบรมที่ 324
    • กองฝึกอบรมที่ 326
    • กองฝึกอบรมที่ 331
  • ศูนย์ภาษาอังกฤษ ของสถาบันภาษาเพื่อการป้องกันประเทศ (DLIELC) ​​DLIELC ให้บริการฝึกอบรมภาษาอังกฤษทั่วโลกและการเรียนรู้ทางวัฒนธรรมแบบอยู่ประจำ เพื่อให้กองทัพสหรัฐฯและพันธมิตรระหว่างประเทศสามารถสื่อสารเพื่อสนับสนุนวัตถุประสงค์ของความร่วมมือด้านความมั่นคงของกระทรวงกลาโหม^{[ 10 ]}
    • กองฝึกอบรมที่ 332 (ด้านวิชาการ)
    • กองสนับสนุนระหว่างประเทศที่ 637 (ฝ่ายปฏิบัติการ)
    • กองสนับสนุนการฝึกอบรมที่ 637
  • สถาบันกองทัพอากาศระหว่างอเมริกา (IAAFA) IAAFA เป็นองค์กร AETC ที่มุ่งเน้นด้านการศึกษา การฝึกอบรม และความร่วมมือด้านความมั่นคง เป็นสถาบันเดียวของกองทัพอากาศสหรัฐฯที่ให้การฝึกอบรมทางเทคนิคและวิชาชีพเป็นภาษาสเปนแก่ 32 ประเทศพันธมิตรทั่วซีกโลกตะวันตก สถาบันแห่งนี้มีหลักสูตรที่หลากหลายและมีผู้สำเร็จการศึกษามากกว่า 900 คนต่อปี^{[ 11 ]}

กอง บินที่ 37 ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2496 ในชื่อกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 37 ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเสริมกำลังกองทัพอากาศเนื่องจากสงครามเกาหลี กองบินนี้ได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศที่ 9ของกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศและเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2496 ที่ฐานทัพอากาศโคลวิส รัฐนิวเม็กซิโก^{[ 12 ]}

แม้ว่าจะได้รับการเปิดใช้งานแล้ว แต่ปีกดังกล่าวก็ไม่มีกำลังพลหรืออุปกรณ์ และถูกปิดใช้งานในวันที่ 25 มิถุนายน อันเป็นผลมาจากการหยุดยิงในเกาหลี และความจำเป็นในการส่งกำลังไปยังเขตสงครามในเวลาต่อมาก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป^{[ 12 ]}

เมื่อสงครามเวียดนาม ทวีความรุนแรงขึ้น ในปี 1965–1966 กองทัพอากาศได้ฟื้นฟูหน่วยนี้ขึ้นมาใหม่และกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 37และเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1966 ^{[ 13 ] : 65} กองบินนี้เปิดใช้งานที่ฐานทัพอากาศฟูแคท ที่สร้างขึ้นใหม่ ทางตอนใต้ของเวียดนาม และได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศแปซิฟิกจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1967 และได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศที่ 7บุคลากรสำหรับกองบัญชาการกองบินและส่วนประกอบทางยุทธวิธีอยู่ระหว่างการเดินทางจากสหรัฐอเมริกาและที่อื่นๆ และการปฏิบัติการทางยุทธวิธีไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งกลางเดือนเมษายน^{[ 13 ] : 65}

กองบินที่ 37 ได้รับมอบหมาย ฝูงบิน North American F-100 Super Sabre หลายฝูง โดยมีภารกิจในการจัดหาอำนาจทางอากาศเชิงยุทธวิธีเพื่อสนับสนุนหน่วยทหารบกและนาวิกโยธินของเวียดนามใต้และสหรัฐอเมริกาที่เข้าร่วมการต่อสู้กับกองกำลังคอมมิวนิสต์ที่พยายามโค่นล้มรัฐบาลเวียดนามใต้^{[ 12 ]}ฝูงบินเริ่มต้นที่ได้รับมอบหมายคือ: ^{[ 13 ] : 65–6}

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 416 : 15 เมษายน 1967 – 27 พฤษภาคม 1969 ^{[ d ]} (รหัสหางเครื่องบิน F-100D/F: HE)
• กองบินขับไล่ทางยุทธวิธี ที่ 1, 612 : 8 มิถุนายน 1967 – 13 เมษายน 1969 ^{[ e ]} (รหัสหางเครื่องบิน F-100D/F: HS)

เมื่อวันที่ 15 เมษายน กองบินที่ 37 เริ่มปฏิบัติการรบด้วยการโจมตีโดยฝูงบินที่ 416 (เครื่องบิน F-100D) ระหว่างเดินทางจากเบียนฮวาไปยังฐานทัพใหม่ เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน กองบินย่อยที่ 1 ของฝูงบินที่ 612 เริ่มปฏิบัติการเช่นกัน หลังจากบินภารกิจระหว่างเดินทางจากฐานทัพเดิมที่ฟานรัง ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2510 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2512 กองบินที่ 37 ยังใช้เครื่องบินฝึกสองที่นั่ง F-100F สำหรับการลาดตระเวนทางสายตาและสภาพอากาศ และปฏิบัติการควบคุมการโจมตีทางอากาศล่วงหน้า ภารกิจหลังนี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อ "Fast FAC" จนถึงเวลานี้ กองทัพอากาศใช้เครื่องบินใบพัด O-1, O-2 และ OV-10 ที่บินช้าสำหรับภารกิจนี้^{[ 12 ]}ภายในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 ฝูงบินในกองบินได้ปฏิบัติภารกิจรบครบ 18,000 ชั่วโมงและ 13,000 เที่ยวบินรบโดยไม่มีอุบัติเหตุเครื่องบินครั้งใหญ่^{[ 12 ]}

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1968 ฝูงบินทั้งสองของกองบินได้รับการเสริมกำลังด้วยฝูงบินเพิ่มเติมอีกสองฝูงที่ส่งมาจากสหรัฐอเมริกา ด้วยการเสริมกำลังนี้ กองบินจึงประกอบด้วยฝูงบินรบ F-100 จำนวนสี่ฝูง โดยมีเครื่องบินประมาณ 90 ลำ^{[ 12 ] [ 13 ] : 65}

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 174 : 14 พฤษภาคม 2511 – 11 พฤษภาคม 2512 ^{[ f ]}
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355 : 3 กุมภาพันธ์ 1968 – 15 พฤษภาคม 1969 ^{[ g ] [ 14 ]} (รหัสหาง F-100D/F: HP)

เมื่อบุคลากรของฝูงบินที่ 355 เสร็จสิ้นภารกิจ TDY ในเดือนเดียวกันนั้น บุคลากรและเครื่องบินก็กลับไปยังฐานทัพอากาศเมอร์เทิลบีช พวกเขาได้รับการทดแทนโดยทหารรักษาการณ์ทางอากาศแห่งชาติจากนิวเจอร์ซีย์และวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งประจำการอยู่ที่เมอร์เทิลบีชในขณะนั้น บุคลากรที่ถูกส่งไปประจำการใหม่เหล่านี้ถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศตุยฮวาพร้อมกับเครื่องบิน F-100 D/F ของพวกเขา^{[ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2512 กองทัพอากาศเริ่มถอนเครื่องบิน F-100 ออกจากการรบในเวียดนามใต้ และแทนที่ด้วยเครื่องบินMcDonnell F-4D Phantom II ฝูงบิน Phantom สองฝูงถูกโอนย้ายจาก กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 366 ฐานทัพอากาศดานังไปยังกองบินที่ 37 : ^{[ 13 ] : 194}

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 480 : 15 เมษายน 2512 – 31 มีนาคม 2513 ^{[ 14 ]} (รหัสหาง F-4D: HK)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 389 : 15 มิถุนายน 2512 – 31 มีนาคม 2513 ^{[ 14 ]} (รหัสหาง F-4D: HB)

กองบินดังกล่าวยังคงปฏิบัติการรบในเวียดนามใต้ต่อไปจนถึงวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2513 เมื่อถูกยุบเลิกเป็นส่วนหนึ่งของการถอนกำลังทหารอเมริกันในเวียดนามใต้ กองบินดังกล่าวถูกแทนที่ด้วยกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 12ซึ่งย้ายจากฐานทัพอากาศอ่าวคัมรานโดย ไม่มีทรัพย์สินติดตัวไปด้วย ^{[ 13 ] : 27}

ระหว่างการปฏิบัติภารกิจรบในเวียดนามใต้ กองบินได้รับรางวัลPresidential Unit Citation , ธงรบเวียดนาม 8 ผืน, รางวัล Air Force Outstanding Unit Awardพร้อมเครื่องหมาย Combat "V" 2 รางวัล และ เหรียญกล้าหาญ Republic of Vietnam Gallantry Cross พร้อมใบปาล์ม [ ^{13 ] : 65–6}

กองบินที่ 37 ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2524 โดยกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศที่ฐานทัพอากาศจอร์จในวิกเตอร์วิลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ภารกิจของกองบินคือการฝึกอบรมการเปลี่ยนผ่านนักบินให้กับเครื่องบินขับไล่ F-4G Phantom II "Wild Weasel" ภารกิจนี้ถูกโอนไปยังกองบินที่ 37 จากกองบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 35 ซึ่งเป็นหน่วยฝึกอบรม F-4E Phantom II หลักของ TAC ในการปรับภารกิจใหม่ กองบินทั้งสองอยู่ภายใต้กองบินที่ 831ของ TAC ^{[ 12 ]}ฝูงบินที่ได้รับมอบหมายของกองบินที่ 37 (รหัสหาง: "WW") ที่จอร์จ ได้แก่: ^{[ 15 ]}

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 561 : 30 มีนาคม 1981 – 5 ตุลาคม 1989 (แถบหางสีเหลือง)
• ฝูงบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 562 : 30 มีนาคม 1981 – 5 ตุลาคม 1989 (แถบหางสีน้ำเงิน)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 563 (แถบหางสีแดง)

ในฐานะที่เป็นกองบินฝึกอบรม "Wild Weasel" เพียงแห่งเดียวในโลก กองบินนี้ได้จัดหานักบินผู้สอนและลูกเรือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมให้กับกองบิน "Wild Weasel" อีกสองแห่งในฟิลิปปินส์และเยอรมนีตะวันตก ในฐานะส่วนหนึ่งของภารกิจการฝึกอบรม กองบินได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมทางยุทธวิธี ทางทะเล และสงครามอิเล็กทรอนิกส์มากมายทั้งในประเทศและทั่วโลกในด้านยุทธวิธีล่า/สังหาร การปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู ปฏิบัติการคุ้มกันกำลังพล และการฝึกการต่อสู้ทางอากาศที่แตกต่างกันกับฝูงบินกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติและ กอง กำลังสำรองของกองทัพอากาศและพันธมิตรต่างๆ ลูกเรือและบุคลากรภาคพื้นดินของกองบินได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันยิงปืนเครื่องบินรบระดับโลกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในปี 1985 และ 1987 ^{[ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2531 จอร์จได้รับการกำหนดให้อยู่ในรอบแรกของการปิดฐานทัพที่รัฐสภาอนุมัติภายใต้ โครงการ ปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2532 กองบินที่ 37 ได้ส่งมอบเครื่องบิน F-4G ให้กับกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 35 ซึ่งประจำการอยู่ที่จอร์จ^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2531 กองทัพอากาศได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงการมีอยู่ของเครื่องบิน Lockheed F-117A Nighthawkต่อสาธารณชน ด้วยการประกาศนี้ กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศที่ 4450ซึ่งเดิมทีเป็นหน่วยงานลับ และได้เปลี่ยน F-117 จากระบบอาวุธที่อยู่ระหว่างการพัฒนาไปสู่ระบบอาวุธที่ใช้งานได้จริง ก็ถูกผลักดันให้ยุติการปฏิบัติงาน เมื่อกองทัพอากาศตัดสินใจเพิ่มขนาดของกองบัญชาการยุทธวิธีที่ 4450 ให้เป็นหน่วยงานระดับกองบิน^{[ 12 ]}

ในฐานะส่วนหนึ่งของการยุติการดำเนินงานที่จอร์จ กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 37 ได้ย้ายไปยังสนามบินทดสอบโทโนปาห์รัฐเนวาดา โดยไม่มีอุปกรณ์หรือบุคลากร เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2532 และรับเครื่องบิน บุคลากร อุปกรณ์ และภารกิจของกลุ่มยุทธวิธีที่ 4450 ชั่วคราว ในฐานะส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนผ่านจากกลุ่มชั่วคราวไปเป็นกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 37 ฝูงบิน F-117A ได้ถูกยุบและกำหนดใหม่ดังนี้: ^{[ 12 ]}

• ฝูงบินยุทธวิธีที่ 4450; ถูกแทนที่ด้วยฝูงบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 415 (ไนท์สตอล์กเกอร์)
• ฝูงบินยุทธวิธีที่ 4451; ถูกแทนที่ด้วยฝูงบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 416 (โกสต์ไรเดอร์ส)
• ฝูงบินทดสอบและประเมินผลที่ 4453; ถูกแทนที่ด้วยฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 417 (แบนดิตส์)

เครื่องบินที่ไม่มีรหัสของกลุ่มที่ 4450 ได้รับรหัสหางของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็น "TR" และตราสัญลักษณ์ฝูงบินที่ลดทอนลงถูกติดไว้กับเครื่องบินของกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 37 การเลือกฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 415, 416 และ 417 มีความสำคัญ เนื่องจากฝูงบินเหล่านี้ล้วนเป็น ฝูงบินขับไล่กลางคืน Northrop P-61 Black Widow ใน ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ภารกิจของ F-117 คือการปฏิบัติการขับไล่ทางยุทธวิธีแบบล่องหนในเวลากลางคืน การกำหนดชื่อฝูงบินถูกเลือกเพื่อเป็นเกียรติแก่ฝูงบินบุกเบิกในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เหล่านี้ ซึ่งได้รับเกียรติจากสายเลือดและประวัติศาสตร์ของพวกเขา กองบินได้รับการฝึกฝนให้บูรณาการเทคโนโลยีล่องหนเข้ากับวิธีการปฏิบัติการรบแบบดั้งเดิมมากขึ้น^{[ 12 ]}

ฝูงบินที่ 415 และ 416 แต่ละฝูงบินมีเครื่องบิน F-117A รุ่นผลิตจำนวน 18 ลำ ในขณะที่ฝูงบินที่ 417 มีเครื่องบิน F-117A รุ่นก่อนการผลิตจำนวน 6 ลำ (79-10780 – 79–10785) ฝูงบินที่ 417 ยังใช้งาน เครื่องบินฝึก Northrop T-38A Talonและ AT-38B Talon สำหรับการไล่ล่าและการฝึก^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2532 เพียง 13 เดือนหลังจากที่เพนตากอนเปิดเผยการมีอยู่ของ F-117A เครื่องบินลำนี้ก็ถูกนำไปใช้ในการรบเป็นครั้งแรก ในปฏิบัติการ Just Causeซึ่งเป็นการบุกปานามาเพื่อขับไล่และจับกุมพลเอกManuel Noreiga ^{[ 16 ]}

ในช่วงต้นปี 1988 พลเอก มานูเอล โนริเอกา ผู้นำเผด็จการทหารของปานามา ถูกคณะลูกขุนใหญ่สองคณะในฟลอริดาฟ้องร้องในข้อหาฟอกเงินค้ายาเสพติด เขาหัวเราะเยาะข้อกล่าวหาและปลดประธานาธิบดีปานามาในเดือนกุมภาพันธ์ ระหว่างการหาเสียงเลือกตั้งประธานาธิบดีในเดือนพฤษภาคม 1989 กลุ่มอันธพาล "กองพันศักดิ์ศรี" ของโนริเอกาได้ทำร้ายร่างกายกิเยร์โม เอนดารา ผู้สมัครฝ่ายตรงข้าม เอนดาราชนะการเลือกตั้ง แต่ในวันที่ 1 ตุลาคม โนริเอกาขัดขวางไม่ให้เขาเข้ารับตำแหน่ง สองวันต่อมา มีความพยายามก่อรัฐประหารแต่ล้มเหลวเมื่อกองกำลังป้องกันปานามา (PDF) ที่ภักดีต่อโนริเอกาช่วยเหลือ ผู้นำการรัฐประหารถูกประหารชีวิตในวันรุ่งขึ้น ในวันที่ 15 ธันวาคม โนริเอกาประกาศภาวะสงครามระหว่างสหรัฐอเมริกาและปานามา ในเย็นวันถัดมา ทหาร PDF สังหารร้อยโทนาวิกโยธินและจับกุมร้อยโทกองทัพเรือ ร้อยโทและภรรยาของเขาเป็นพยานในการยิง เจ้าหน้าที่ถูกทำร้ายร่างกายและภรรยาของเขาถูกข่มขู่ว่าจะถูกล่วงละเมิดทางเพศ^{[ 16 ]}

เพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์เหล่านี้ ประธานาธิบดีจอร์จ เอช.ดับเบิลยู. บุชได้ ออกคำสั่งให้บุกปานามา หนึ่งในเป้าหมายคือค่ายทหารของกองพันที่ 2000 ที่สนามบินริโอฮาโตกองทัพบกสหรัฐฯจะส่งทหารเรนเจอร์ลงจอดที่สนามบินที่อยู่ติดกัน กองกำลัง PDF จะต้องถูกกำจัดก่อนการส่งทหารทางอากาศ พลโท คาร์ล ดับเบิลยู. สไตเนอร์ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 18 ได้ร้องขอให้ใช้เครื่องบิน F-117A เครื่องบิน F-117 จะไม่ทิ้งระเบิดค่ายทหารทั้งสองแห่ง แต่จะใช้ระเบิด LBG ขนาด 2,000 ปอนด์ พร้อมฟิวส์หน่วงเวลา เล็งไปยังจุดเป้าหมายใกล้กับอาคาร ระเบิดเหล่านี้จะทำหน้าที่เหมือน "ระเบิดสตันขนาดยักษ์" เพื่อสร้างความสับสนให้กับกองกำลัง PDF โดยไม่ฆ่าพวกเขา การใช้เครื่องบิน F-117A นั้นขึ้นอยู่กับความแม่นยำในการทิ้งระเบิดในเวลากลางคืน มากกว่าการพรางตัว เนื่องจากกองกำลัง PDF ขาดระบบป้องกันภัยทางอากาศที่แข็งแกร่ง^{[ 16 ]}

ในคืนวันที่ 19 ธันวาคม 1989 เครื่องบิน F-117A จำนวน 6 ลำจากฝูงบิน 415th TFS ได้บินขึ้นจากสนามบิน TTR เที่ยวบินนี้ต้องเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศถึง 5 ครั้ง สองลำมีเป้าหมายอยู่ที่สนามบินริโอฮาโตะ อีกสองลำจะให้การสนับสนุนการพยายามยึดเมืองโนริเอกา และอีกสองลำเป็นเครื่องบินสำรองเผื่อกรณีที่เครื่องบินลำอื่นเกิดขัดข้อง ขณะที่เครื่องบิน F-117A สองลำกำลังเข้าใกล้จุดปล่อยระเบิด ก็เกิดความสับสนขึ้น ซึ่งทำให้การปฏิบัติการครั้งแรกของพวกมันต้องมัวหมอง แผนเดิมคือเครื่องบินลำนำจะทิ้งระเบิดในทุ่งนาใกล้กับค่ายทหารทางด้านซ้าย ขณะที่เครื่องบินอีกลำจะทิ้งระเบิดในทุ่งนาใกล้กับค่ายทหารทางด้านขวา แต่ก่อนการทิ้งระเบิด ทิศทางลมได้เปลี่ยนไป ระเบิดลูกหนึ่งที่ตั้งใจจะลงจอดห่างจากค่ายทหารของกองร้อยที่ 7 ประมาณ 100 หลา กลับไปตกห่างออกไป 260 หลา ซึ่งอยู่ห่างจากค่ายทหารของกองร้อยที่ 6 เพียง 18 หลาเท่านั้น ถือว่าใกล้เกินไป ระเบิดอีกลูกตกใกล้สนามบาสเก็ตบอล ห่างจากค่ายทหารประมาณ 40 หลา ซึ่งไกลกว่าที่ตั้งใจไว้^{[ 16 ]}

แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ การระเบิดก็ก่อให้เกิดความสับสนตามที่ต้องการ รายงานเบื้องต้นระบุว่าทหาร PDF วิ่งไปมาในชุดชั้นใน ขณะที่คนอื่นๆ โยนอาวุธทิ้ง ทหารเรนเจอร์หลายคนเสียชีวิตในการปะทะกันในเวลาต่อมา แต่สนามบินก็ถูกยึด และเครื่องบินของสหรัฐฯ ก็ลงจอดภายในสองชั่วโมง^{[ 16 ]}

อย่างไรก็ตาม สามเดือนต่อมาก็มีการเปิดเผยว่าระเบิดลูกหนึ่งพลาดเป้าหมายไปเป็นจำนวนมาก ดูเหมือนว่าจะมีการสื่อสารผิดพลาดในขั้นตอนสุดท้ายของการวางแผนภารกิจ และนักบินได้รับพิกัดเป้าหมายที่ไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม สื่อต่างพากันนำเสนอเหตุการณ์นี้และสรุปว่า F-117A ล้มเหลวในภารกิจแรก^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2533 เพนตากอนอาจรู้สึกไม่พอใจกับการวิจารณ์ของสื่อ จึงได้เผยแพร่ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ F-117A มีการเผยแพร่ภาพถ่ายที่มีคุณภาพดีขึ้น และที่ฐานทัพอากาศเนลลิสก็มีการจัดแสดง F-117A สองลำให้ประชาชนได้ชม^{[ 16 ]}

ไม่ถึงหนึ่งปีหลังจากที่ฝูงบินได้เข้าร่วมการรบในปานามา เพื่อตอบสนองต่อการรุกรานคูเวตของอิรักเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2533 ฝูงบินที่ 415 ได้ประจำการที่สนามบินนานาชาติคิงคาลิดประเทศซาอุดีอาระเบีย เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม เพื่อทำการป้องกันภัยทางอากาศเหนือกรุงริยาด เมืองหลวงของ ซาอุดีอาระเบีย^{[ 16 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2533 ประธานาธิบดีบุชได้สั่งให้กองบัญชาการกลางสหรัฐฯเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการโจมตีอิรัก หลังจากที่การเจรจากับประธานาธิบดีซัดดัม ฮุสเซนแห่งอิรักอยู่ในภาวะชะงักงัน กองบินที่ 416 ได้เคลื่อนพลจากโทโนปาห์ในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2533 และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2534 กองบินที่ 417 บางส่วนก็ได้เคลื่อนพลไปยังซาอุดีอาระเบียเช่นกัน แม้ว่ากองกำลังพันธมิตรจะระดมกำลังอย่างมหาศาล แต่ซัดดัม ฮุสเซนแห่งอิรักก็ปฏิเสธที่จะถอนทหารออกจากคูเวต^{[ 16 ]}

ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2534 กองทัพอากาศกองบัญชาการกลางสหรัฐฯพร้อมด้วยกองทัพอากาศจากประเทศพันธมิตร ได้เริ่มปฏิบัติการโจมตีทางอากาศเพื่อขับไล่ทหารอิรักออกจากคูเวต เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน F-117A Nighthawk ที่บินมาจากซาอุดีอาระเบีย เป็นเครื่องบินลำแรกที่เข้าร่วมปฏิบัติการโจมตี เทคโนโลยีล่องหนของเครื่องบินทำให้สามารถบินตรงไปยังกรุงแบกแดด เมืองหลวงของอิรัก ได้โดยไม่ถูกตรวจจับ ผู้กำหนดภารกิจได้มอบหมายให้เครื่องบิน F-117 โจมตีฐานบัญชาการและควบคุมเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญของอิรัก โดยอาศัยความสามารถของเครื่องบินในการโจมตีเป้าหมายที่มีการป้องกันอย่างดีได้อย่างแม่นยำโดยไม่ถูกระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิรักมองเห็นหรือตรวจจับ เป้าหมายสำคัญอื่นๆ ได้แก่ ศูนย์การสื่อสารหลัก โรงงานวิจัยและพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์และเคมี รวมถึงโรงเก็บเครื่องบินที่แข็งแรงบนสนามบินของอิรัก^{[ 16 ]}

ในคืนแรกของการปฏิบัติการรบ เครื่องบิน F-117A ได้ทิ้งระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์GBU-27 Paveway III ขนาด 2,000 ปอนด์ ทะลุหลังคาอาคารสื่อสารกลางเมืองแบกแดด ในการโจมตีอาคารสื่อสารอีกแห่งหนึ่งที่อยู่ติดกับแม่น้ำไทกริส ระเบิด GBU-27 Paveway III อีกลูกหนึ่งถูกทิ้งลงมาจากช่องระบายอากาศตรงกลางหลังคาอาคารและทำลายกำแพงทั้งสี่ด้าน^{[ 16 ]}

ในช่วงสามสัปดาห์แรกของการโจมตีทางอากาศ เครื่องบิน F-117A ได้ทำลายเป้าหมายที่แข็งแกร่งหลายแห่งด้วยความแม่นยำที่ไม่เคยมีมาก่อน กองบินขับไล่ที่ 37 (37th TFW) บินปฏิบัติการรบ 1271 ครั้ง และรักษาอัตราความสามารถในการปฏิบัติภารกิจไว้ที่ 85.5 เปอร์เซ็นต์ เครื่องบิน F-117A จำนวน 43 ลำของกองบินขับไล่ที่ 37 ได้ทิ้งระเบิดที่มีความแม่นยำสูงกว่า 2000 ตัน และโจมตีเป้าหมายที่มีมูลค่าสูงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของเป้าหมายที่กองกำลังพันธมิตรโจมตี ไม่มีเครื่องบิน F-117A ลำใดถูกยิงตกหรือสูญเสียไปเนื่องจากความขัดข้องทางกลไก^{[ 16 ]}

ไม่มีหลักฐานว่า F-117A เคยถูกตรวจจับหรือติดตามโดยสถานีเรดาร์ของอิรัก ไม่ว่าจะเป็นภาคพื้นดินหรือทางอากาศ หลังจากปฏิบัติการรบสิ้นสุดลงในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 บุคลากรและเครื่องบินบางส่วนของกองบินยังคงอยู่ในสถานะเตรียมพร้อมอย่างไม่มีกำหนดในซาอุดีอาระเบียในฐานะสมาชิกของกองกำลังเฉพาะกิจหลังปฏิบัติการพายุทะเลทรายในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ แม้ว่าส่วนใหญ่จะกลับไปยังโทโนปาห์ภายในสิ้นเดือนมีนาคมก็ตาม^{[ 12 ]}

หลังปฏิบัติการพายุทะเลทราย กองบินที่ 37 ได้เปลี่ยนไปอยู่ภายใต้โครงสร้างองค์กรของกองบินปฏิบัติการพิเศษของกองทัพอากาศ และกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 37 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 37 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1991

ผลจากการสิ้นสุดของสงครามเย็นงบประมาณด้านการป้องกันประเทศที่ลดลงจึงเป็นเรื่องปกติ ในการตรวจสอบฐานทัพทางยุทธวิธีและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา พบว่าการปฏิบัติการจากโทโนปาห์ต้องอาศัยการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์อย่างมากผ่านทางการขนส่งทางอากาศและทางรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ บุคลากรทางทหารทั้งหมดประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเนลลิส รัฐเนวาดา และถูกขนส่งทางอากาศสัปดาห์ละครั้ง นอกจากนี้ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ F-117A ก็ลดลงเนื่องจากการนำเข้าสู่คลังอาวุธของกองทัพอากาศในฐานะระบบอาวุธปฏิบัติการ พบว่าการย้ายการปฏิบัติการ F-117 ออกจากพื้นที่ห่างไกลที่โทโนปาห์จะช่วยประหยัดเงินได้เป็นจำนวนมาก กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศยังเชื่อว่า แม้ว่าสนามบินโทโนปาห์จะเพียงพอสำหรับการทดสอบและพัฒนาเครื่องบิน แต่ก็ไม่เหมาะสมที่จะใช้เป็นฐานทัพทางยุทธวิธีที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ^{[ 12 ]}

นอกจากนี้ กองทัพอากาศยังต้องการปลดระวางเครื่องบินF-15A/B Eagleที่ประจำการอยู่ที่ฝูงบินขับไล่ที่ 49ณฐานทัพอากาศฮอลโลแมนรัฐนิวเม็กซิโก ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตในช่วงกลางทศวรรษ 1970 และมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูงขึ้นเรื่อยๆ ส่งผลให้มีการวางแผนสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะสมสำหรับเครื่องบิน F-117A ที่ฮอลโลแมน และปลดระวางเครื่องบินรุ่น F-15A/B ของฝูงบินที่ 49 ^{[ 12 ]}

นอกจากนี้ยังมีการถกเถียงกันว่าควรใช้ชื่อหน่วยใดที่ฮอลโลแมน หน่วยที่ 37 เป็นหน่วยอาวุโสกว่าหน่วยที่ 49 และในตอนแรกมีการประกาศว่าหน่วยที่ 49 จะถูกยุบ และหน่วยที่ 37 จะกลายเป็นหน่วยหลักใหม่ที่ฮอลโลแมน แต่มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อพลเอกเมอร์ริล แมคพีคเสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐฯ พิจารณาว่าหน่วยที่ 49 มีประวัติที่โดดเด่นกว่าหน่วยที่ 37 จึงจะยังคงปฏิบัติการต่อไป และหน่วยที่ 37 จะถูกยุบ^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2535 ไม่นานหลังจากที่กองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธีถูกยุบเลิกและกองบัญชาการรบทางอากาศ ถูกจัดตั้งขึ้น ทรัพย์สินของกองบินขับไล่ที่ 37 ถูกย้ายไปยังฮอลโลแมนและถูกยุบเลิก โดยเครื่องบิน บุคลากร อุปกรณ์ และภารกิจถูกโอนไปยังกองบินขับไล่ที่ 49 ^{[ 12 ]}

อย่างไรก็ตาม การปิดใช้งานนั้นมีระยะเวลาสั้น ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2536 กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนชื่อกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ เป็นกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ (AETC) ในเวลาเดียวกัน กองบัญชาการ AETC ได้เปลี่ยนศูนย์ฝึกอบรมทั้งหมดเป็นกองบินที่มีหมายเลข ส่งผลให้กองบินที่ 37 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินฝึกอบรมที่ 37และเปิดใช้งานที่ฐานทัพอากาศแลคแลนด์รัฐเท็กซัส โดยเข้ามาแทนที่ศูนย์ฝึกอบรมแลคแลนด์และหน่วยส่วนใหญ่ที่ปฏิบัติภารกิจฝึกอบรมมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 ^{[ 12 ]}

หน่วยฝึกอบรมระดับกลุ่มจำนวน 5 หน่วย สังกัดอยู่ในกองฝึกอบรมที่ 37

• กลุ่มฝึกอบรมทางเทคนิคที่ 37
• กลุ่มฝึกอบรมทางทหารที่ 37
• ศูนย์ภาษาอังกฤษ สถาบันภาษาเพื่อการป้องกันประเทศ
• กลุ่มสนับสนุนที่ 37
• กลุ่มโลจิสติกส์ที่ 37 ^{[ 12 ]}

มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2537 เมื่อกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนชื่อกลุ่มฝึกอบรมทางเทคนิคเป็นกลุ่มฝึกอบรมที่ 37 และกลุ่มฝึกอบรมทางทหารเป็นกลุ่มฝึกอบรมที่ 737 ^{[ 12 ]}

กองบินที่ 37 ยังได้รับภารกิจฝึกอบรมที่สี่ ซึ่งศูนย์ฝึกอบรมแลคแลนด์ได้รับมาเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 1993 เมื่อกองทัพอากาศตัดสินใจให้แลคแลนด์เป็นที่ตั้งถาวรของสถาบันกองทัพอากาศระหว่างอเมริกา (IAAFA) สถาบันดังกล่าวได้ย้ายภารกิจฝึกอบรมทางเทคนิคมายังแลคแลนด์ในเดือนสิงหาคม 1992 จากฐานทัพอากาศโฮมสเตดในฟลอริดาที่ได้รับความเสียหายจากพายุเฮอริเคน สถาบันกองทัพอากาศระหว่างอเมริกาได้ฝึกอบรมเจ้าหน้าที่และพลทหารของกองทัพอากาศต่างๆ ในละตินอเมริกามาตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในเขตคลองปานามาเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 1948 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1993 IAAFA ได้รับการโอนย้ายไปสังกัดกองบินฝึกอบรมที่ 37 ^{[ 12 ]}

ในขณะที่กองบินได้รับภารกิจฝึกอบรมทางเทคนิคของ IAAFA แต่ก็สูญเสียภารกิจฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ซึ่ง AETC ได้โอนไปให้มหาวิทยาลัยการบินเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1993 และหลังจากนั้นไม่นานก็ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศแม็ กซ์เวลล์ รัฐแอละแบมา กองบินยังได้รับหลักสูตรฝึกอบรมทางเทคนิคมากมายจากฐานทัพสองแห่งที่ปิดตัวลง ได้แก่ฐานทัพอากาศชานูตในรัฐอิลลินอยส์และฐานทัพอากาศโลว์รีในรัฐโคโลราโด หลักสูตรเหล่านี้ประกอบด้วยการฝึกอบรมส่วนใหญ่ของกองทัพอากาศสำหรับการสนับสนุนและการปฏิบัติการของฐานทัพ เมื่อหลักสูตรใหม่เริ่มดำเนินการในปี 1993 จำนวนผู้เข้ารับการฝึกอบรมทางเทคนิคของกองบินก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 1994 จำนวนผู้เข้ารับการฝึกอบรมทางเทคนิคเกือบถึง 20,000 คน ในขณะที่การฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐานยังคงอยู่ที่ระดับก่อนปี 1986 ประมาณ 35,000 คน ในปี 1995 กองบินมีจำนวนสมาชิกที่ได้รับการฝึกอบรมเกือบเท่ากันระหว่างภารกิจฝึกอบรมทางทหารขั้นพื้นฐานและภารกิจฝึกอบรมทางเทคนิค^{[ 12 ]}

ในปี 2016 กองฝึกอบรมที่ 937 ซึ่งเป็นส่วนประกอบของกองทัพอากาศในวิทยาเขตการศึกษาและการฝึกอบรมทางการแพทย์ที่ตั้งอยู่ที่ฟอร์ตแซมฮิวสตันถูกแทนที่ด้วยกองฝึกอบรมที่ 59 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบินแพทย์ที่ 59กองฝึกอบรมที่ 937 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในปี 2025

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 37เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2496

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2496

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 1953

• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 37และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1966 (ยังไม่ได้จัดตั้งอย่างเป็นทางการ)

ก่อตั้งเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2510

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1970

• เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 1981

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 37เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1991

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 1992

• ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินฝึกอบรมที่ 37และเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2536 ^{[ 1 ]}

• กองทัพอากาศที่เก้า 8 เมษายน – 25 มิถุนายน 1953
• กองทัพอากาศแปซิฟิก, 26 ตุลาคม 1966 (ยังไม่ได้จัดตั้ง)
• กองทัพอากาศที่เจ็ด 1 มีนาคม 1967 – 31 มีนาคม 1970
• กองบินที่ 831, 30 มีนาคม 2524
• กองทัพอากาศที่สิบสอง 5 ตุลาคม 1989 – 8 กรกฎาคม 1992
• กองทัพอากาศที่สอง 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2536–ปัจจุบัน^{[ 1 ]}

กลุ่ม

• กลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 37 (ต่อมาคือกลุ่มปฏิบัติการที่ 37): 8 เมษายน – 25 มิถุนายน พ.ศ. 2496; 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2534 – 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2535 ^{[ 1 ]}
• กลุ่มฝึกอบรมที่ 37
• กลุ่มฝึกอบรมที่ 737
• กลุ่มฝึกอบรมที่ 937 เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 15 กันยายน 2011 ปิดใช้งานเมื่อวันที่ 20 มกราคม 2016 เปิดใช้งานอีกครั้งเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2025 ^{[ 17 ]}

ฝูงบิน

• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 174: 14 พฤษภาคม 1968 – 11 พฤษภาคม 1969
• ฝูงบินขับไล่ที่ 355: สังกัดตั้งแต่วันที่ 3 กุมภาพันธ์ – 4 กรกฎาคม 1968 และได้รับมอบหมายให้ประจำการตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคม 1968 – 15 พฤษภาคม 1969
• ฝูงบินขับไล่ที่ 389: 15 มิถุนายน 1969 – 31 มีนาคม 1970
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 415: 5 ตุลาคม 1989 – 1 พฤศจิกายน 1991
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 416: 15 เมษายน 1967 – 27 พฤษภาคม 1969; 5 ตุลาคม 1989 – 1 พฤศจิกายน 1991
• ฝูงบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 417 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ที่ 417): 5 ตุลาคม 1989 – 1 พฤศจิกายน 1991
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 480: 15 เมษายน 1969 – 31 มีนาคม 1970
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 561: 30 มีนาคม 1981 – 5 ตุลาคม 1989
• ฝูงบินฝึกนักบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 562: 30 มีนาคม 1981 – 5 ตุลาคม 1989
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 563 30 มีนาคม พ.ศ. 2524 – 5 ตุลาคม พ.ศ. 2532 ^{[ 1 ]}

การแยกตัว

• กองร้อยที่ 1 ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 612 : สังกัดตั้งแต่วันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2510 ถึง 13 เมษายน พ.ศ. 2512 ^{[ 1 ]}

• ฐานทัพอากาศโคลวิส รัฐนิวเม็กซิโก 8 เมษายน - 25 มิถุนายน 1953
• ฐานทัพอากาศฟูแคท เวียดนามใต้ 1 มีนาคม 1967 – 31 มีนาคม 1970
• ฐานทัพอากาศจอร์จ รัฐแคลิฟอร์เนีย 30 มีนาคม 1981
• สนามบินทดสอบโทโนปาห์ รัฐเนวาดา 5 ตุลาคม 1989 – 8 กรกฎาคม 1992
• ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ (ต่อมาคือฐานทัพร่วมซานอันโตนิโอ-แล็คแลนด์) รัฐเท็กซัส 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2536 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}

• เครื่องบินรบ F-100 ซูเปอร์เซเบอร์ ของอเมริกาเหนือ (ปี 1967–1969)
• เครื่องบิน McDonnell F-4 Phantom II (ปี 1969–1970 และ 1981–1989)
• เครื่องบิน F-117 ไนท์ฮอว์ก (ปี 1989–1992)
• นอร์ธรอป T-38 ทาลอน (พ.ศ. 2532–2535) ^{[ 1 ]}

• วายจีบีเอสเอ็ม

• หน้าหลักฐานทัพอากาศแล็คแลนด์