มาตราส่วน 4 มม.
โมเดลจำลองรถไฟBritish Rail Class 25 ขนาด 4 มม. วางคู่กับเหรียญขนาด 18 มม.เพื่อเปรียบเทียบขนาด
มาตราส่วน	4 มม. ต่อ 1 ฟุต (305 มม.)
อัตราส่วนมาตราส่วน	1:76.2

มาตราส่วน 4 มม. เป็น มาตราส่วนรถไฟจำลองที่ได้รับความนิยมมากที่สุด^{[ 1 ]} ที่ใช้ในสหราชอาณาจักรคำนี้หมายถึงการใช้ 4 มิลลิเมตรบนแบบจำลองซึ่งเทียบเท่ากับระยะทาง 1 ฟุต (305 มม.) บนต้นแบบ (1:76.2) นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการ สร้างแบบจำลองทางทหาร ด้วย

ด้วยเหตุผลทางประวัติศาสตร์ จึงมีการใช้มาตรฐานที่แตกต่างกันหลายประการ^{[ 2 ]}

ในสหราชอาณาจักรมีการใช้มาตรวัดขนาดรางรถไฟมาตรฐาน สามแบบที่แตกต่างกัน

มาตราส่วน OOใช้มาตราส่วน 4 มม. กับรางขนาด 16.5 มม. ^{[ 3 ] [ 4 ]}ซึ่งแคบเกินไปอย่างไม่ถูกต้อง เนื่องจากถูกต้องสำหรับมาตราส่วน HO (1:87.1) เป็นมาตรฐานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหราชอาณาจักรสำหรับรถไฟมาตราส่วน 4 มม. ^{[ 5 ]}และผลิตโดยผู้ผลิตหลักสองรายในสหราชอาณาจักร มาตรฐานดั้งเดิมสำหรับล้อและรางนั้นหยาบมาก โดยมีรางและขอบที่ ใหญ่เกินจริงอย่างมาก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตบางรายได้เปลี่ยนไปใช้มาตรฐาน S-4 ของสมาคมรถไฟจำลองแห่งชาติอเมริกา (National Model Railroad Association ) HO แทน

เดิมที EMถูกกำหนดให้ใช้รางขนาด 18 มิลลิเมตร (จึงเป็นที่มาของชื่อ: สิบแปดมิลลิเมตร) ต่อมาได้มีการปรับปรุง และปัจจุบันราง EM ใช้ ราง ขนาด 18.2 มิลลิเมตร ( 0.717 นิ้ว ) ซึ่งใกล้เคียงกับความถูกต้องมากขึ้น แต่ไม่ถึงกับเป็นมาตราส่วนมาตรฐาน มันถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อปรับปรุงระบบ OO มาตรฐาน ปัจจุบันยังคงเป็นที่นิยมในหมู่นักสร้างโมเดล FineScale เพราะใช้ขอบล้อที่ใหญ่กว่ามาตราส่วนจริง และเพราะการทำงานของจุดสับรางและทางแยก (P&C) ง่ายขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากระยะห่างของขอบล้อที่ใหญ่กว่ามาตราส่วนจริง การปรับเปลี่ยนสองประการนี้ในการลดขนาดจากต้นแบบทำให้การวิ่งของรถไฟมีความน่าเชื่อถือ ปัจจัยนี้อธิบายถึงความนิยมอย่างต่อเนื่องของ EM ในฐานะมาตราส่วนสำหรับนักสร้างโมเดล FineScale ในปัจจุบัน

P4หรือที่รู้จักกันในชื่อProtofourหรือ "18.83" เป็นแบบจำลองขนาดรางและล้อที่ใกล้เคียงกับของจริงมาก โดยมีอัตราส่วน 4 มม. ต่อ 1 ฟุต^{[ 6 ]}รางที่สร้างตามมาตรฐานเหล่านี้มีขนาด 18.83 มม. นอกจาก EM Gauge แล้ว ยังเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับนักสร้างแบบจำลองขนาดเล็กในปัจจุบันอีกด้วย ข้อได้เปรียบหลักของ P4 เหนือมาตรฐาน 4 มม. อื่นๆ คือ ขอบล้อมีขนาดใกล้เคียงกับสเกลจริง และช่องว่างระหว่างขอบล้อกับรางก็ใกล้เคียงกับสเกลจริงเช่นกัน สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนที่สุดในภาพถ่ายของแบบจำลอง ซึ่งในหลายกรณีแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกได้ว่ากำลังดูแบบจำลองอยู่ ข้อเสียของขอบล้อและช่องว่างระหว่างขอบล้อกับรางที่ใกล้เคียงกับสเกลจริงคือ รางจะต้องถูกวางและสร้างด้วยความคลาดเคลื่อนที่น้อยมาก และต้องเรียบ หากไม่เป็นเช่นนั้น ความน่าเชื่อถือของรถไฟบนรางจะลดลง ทำให้การวิ่งไม่ดีและเกิดการตกราง ปัญหาดังกล่าวสามารถบรรเทาได้ในระดับหนึ่งโดยการใช้ระบบกันสะเทือนในหัวรถจักรและขบวนรถที่ใช้ในแบบจำลอง มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ และขอแนะนำให้ศึกษาข้อมูลจากสมาคมที่สนับสนุนการสร้างแบบจำลองตามมาตรฐานนี้

โมเดลขนาด 00 สามารถดัดแปลงให้ใช้งานกับราง EM หรือ P4 ได้โดยการเปลี่ยนหรือปรับแต่งล้อ ติดตั้งเพลาที่มีความกว้างที่ถูกต้อง และเลื่อนโครงหัวรถจักรหรือตู้โดยสารออกไปด้านนอกเพื่อให้เหมาะสม ผลิตภัณฑ์สมัยใหม่จาก Hornby, Bachmann UK และผู้ผลิตรายอื่น ๆ มีส่วนประกอบของสปริงในระบบกันสะเทือนเพื่อช่วยในการนี้ และมีชุดโครงตัวถังเสริมมากมายจากผู้จำหน่ายหลายราย เช่น ชุดอุปกรณ์ระดับสูง, Comet, DJH และอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ที่มุ่งเป้าไปที่นักสร้างโมเดลที่จริงจังกว่านั้นโดยทั่วไปได้รับการออกแบบให้สามารถสร้างให้เข้ากับมาตรฐานทั้งสามแบบได้ แม้ว่าผลข้างเคียงอย่างหนึ่งของโครงหัวรถจักรขนาดเล็กกว่ามาตรฐานสำหรับราง 00 คือความกว้างระหว่างโครงมีจำกัด ซึ่งอาจจำกัดขนาดของมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถติดตั้งได้

รางรถไฟแบบกว้างของไอร์แลนด์ มี ขนาด5 ฟุต 3 นิ้ว โมเดลขนาด OOมีจำหน่ายจากBachmannและก่อนหน้านี้เคยมีจำหน่ายจากLima มาตรฐาน P4สามารถใช้กับรางขนาด 21 มม. ได้เช่นกัน

รางขนาด 9 มม. ( ขนาด N ) ใช้สำหรับจำลองต้นแบบรถไฟขนาด 2'–2'6"

รางขนาด 12 มม. ( ราง TT ) ถูก นำ มาใช้สร้างแบบจำลองรถไฟขนาด 3 ฟุต (910 มม.) ซึ่งเป็นรถไฟที่พบได้ทั่วไปในไอร์แลนด์และเกาะแมน

• สมาคม Double 0 Gaugeสนับสนุนการสร้างแบบจำลองขนาด 4 มม. โดยใช้มาตรวัดขนาด 16.5 มม.
• สมาคม EM Gauge Societyสนับสนุนการสร้างแบบจำลองทั้งในระบบราง EM (ขนาด 18.2 นิ้ว) และ P4 (ขนาด 18.83 นิ้ว)
• สมาคม Scalefourสนับสนุนการสร้างแบบจำลองในขนาด P4 (18.83 เกจ)
• สมาคมผู้สร้างแบบจำลองรถไฟดีเซลและไฟฟ้าแห่งสหราชอาณาจักรส่งเสริมและสนับสนุนการสร้างแบบจำลองรถไฟดีเซลและไฟฟ้าในยุครางมาตรฐานของอังกฤษ
• สมาคม 009 - สนับสนุนการสร้างแบบจำลองรถไฟรางแคบขนาด 4 มม.