กลุ่มนี้เริ่มปฏิบัติการครั้งแรกไม่นานก่อนสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองในชื่อกลุ่มบริการทางอากาศที่ 516ในอิตาลีเมื่อต้นปี 1945 ^{[ 1 ]}ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้าง กลุ่มสนับสนุน กองทัพอากาศ (AAF) โดยที่ AAF เข้ามาแทนที่กลุ่มบริการที่ประกอบด้วยบุคลากรจากเหล่าทัพอื่น ๆ และสนับสนุนกลุ่มรบสองกลุ่มด้วยกลุ่มบริการทางอากาศซึ่งประกอบด้วยหน่วยจากกองทัพอากาศเท่านั้น หน่วยนี้ถูกออกแบบมาเพื่อสนับสนุนกลุ่มรบเพียงกลุ่มเดียว^{[ 2 ]}กองบินวิศวกรรมอากาศที่ 942 ให้บริการบำรุงรักษาที่เกินขีดความสามารถของกลุ่มรบ กองบินวัสดุอากาศที่ 766 จัดการเรื่องการจัดหาทั้งหมด และกองบินกองบัญชาการและบริการฐานทัพให้การสนับสนุนอื่น ๆ^{[ 2 ]}สนับสนุนกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 460ในอิตาลี^{[ 3 ]}จากนั้นย้ายไปที่ตรินิแดดและสนับสนุนหน่วยบินที่ย้ายจากยุโรปไปยังสหรัฐอเมริกาจนกระทั่งกลุ่มนี้ถูกยุบในแคริบเบียน และถูกยุบในปี 1948 ^{[ 4 ]}

ในช่วงสงครามเย็นกลุ่มนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ กำหนดชื่อใหม่เป็นกลุ่มป้องกันภัยทางอากาศที่ 516และเปิดใช้งานที่สนามบิน McGhee Tysonในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 ^{[ 5 ]}โดยมีหน้าที่รับผิดชอบในการป้องกันภัยทางอากาศของห้องปฏิบัติการแห่งชาติ Oak Ridgeและโรงงานอลูมิเนียม Alcoa ^{[ 6 ]}กลุ่มนี้ได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 469ซึ่งประจำการอยู่ที่สนามบิน McGhee-Tyson อยู่แล้ว โดยใช้เครื่องบินRepublic F-47 Thunderboltสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 7 ]}เป็นส่วนประกอบปฏิบัติการ^{[ 7 ]}ฝูงบินที่ 469 ได้รับมอบหมายโดยตรงให้สังกัดกองบินที่ 35 ^{[ 7 ]}กลุ่มนี้เข้ามาแทนที่ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 74ในฐานะองค์กรเจ้าภาพของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่สนามบิน McGhee Tyson โดยได้รับมอบหมายให้ประจำการใน 3 ฝูงบินเพื่อทำหน้าที่สนับสนุน^{[ 8 ] [ 9 ]}

ฝูงบินที่ 469 ได้เปลี่ยนเครื่องบิน Thunderbolts เป็น เครื่องบินเจ็ท North American F-86 Sabreในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2496 ^{[ 7 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2497 ฝูงบินที่ 469 ได้ร่วมกับฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 460ซึ่ง ใช้เครื่องบิน Sabre ติด อาวุธ จรวด Mighty Mouseและเรดาร์ สกัดกั้นทางอากาศ ^{[ 7 ] [ 10 ]}กลุ่มนี้ถูกยุบเลิก^{[ 5 ]}และถูกแทนที่ด้วยกลุ่มขับไล่ที่ 355 (ป้องกันภัยทางอากาศ) ในปี พ.ศ. 2498 ^{[ 11 ] [ 12 ]}ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Arrow ของ ADC ที่ออกแบบมาเพื่อนำหน่วยขับไล่ที่สร้างสถิติที่น่าจดจำในสงครามโลกทั้งสองครั้งกลับมาปฏิบัติการอีกครั้ง^{[ 13 ]}กลุ่มนี้ถูกยุบเลิกอีกครั้งในปี พ.ศ. 2527 ^{[ 14 ]}

• ไม่ทราบสังกัด, 25 มกราคม 1945 – 1945 (น่าจะเป็นกองบัญชาการบริการกองทัพอากาศที่ 15)
• กอง บัญชาการขนส่งทางอากาศ กองบัญชาการภาคแคริบเบียนปี 1945 – 26 กันยายน 1945
• กองบินที่ 35, 1 มกราคม พ.ศ. 2495 – 18 สิงหาคม พ.ศ. 2498 ^{[ 5 ]}

• สนามบินสปินาซโซลาประเทศอิตาลี 26 มกราคม พ.ศ. 2488 – ประมาณมีนาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 1 ]}
• การาญโญเน อิตาลีประมาณมีนาคม พ.ศ. 2488 – ประมาณมิถุนายน พ.ศ. 2488 ^{[ 3 ]}
• วอลเลอร์ฟิลด์ , ตรินิแดดประมาณมิถุนายน 1945 – 26 กันยายน 1945
• สนามบินแม็กกี ไทสัน รัฐเทนเนสซี 16 กุมภาพันธ์ 1953 – 18 สิงหาคม 1955

• พ.ต.ท.โรเบิร์ต แอล. แวร์, 25 มกราคม พ.ศ. 2488 – มีนาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 1 ] [ 3 ]}
• พันโท ดี. รอสส์ เอลลิส มีนาคม 1945 – 1945
• ไม่ทราบชื่อ 16 กุมภาพันธ์ 1953 – 18 สิงหาคม 1955