ฝูงบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ในฐานะ ฝูงบินขับไล่ Republic P-47D Thunderboltของกลุ่มขับไล่ที่ 355 โดย ได้รับการฝึกฝนภายใต้กองทัพอากาศที่ 1 ^{[ 5 ]}ในช่วงแรกที่ฐานทัพอากาศออร์แลนโดรัฐฟลอริดา จากนั้นจึงย้ายไปฝึกในขั้นที่สองและสามที่สนามบินนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย ตั้งแต่วันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 และสุดท้ายที่สนามบินฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย ตั้งแต่วันที่ 4 มีนาคม^{[ 2 ]} ในระหว่างการฝึก ฝูงบินนี้ทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศเหนือเมืองใหญ่และฐานทัพทหารในภาคตะวันออกของสหรัฐอเมริกา

ฝูงบินถูกส่งไปประจำการในเขตปฏิบัติการยุโรป (ETO) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการขับไล่ที่ 8ในอังกฤษ ภารกิจหลักของฝูงบินคือการคุ้มกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Boeing B-17 Flying FortressและConsolidated B-24 Liberatorไปและกลับจากยุโรปที่ถูกยึดครองและนาซีเยอรมนี ฝูงบินได้เข้าร่วมการรบทางอากาศหลายครั้งเกือบทุกวันกับ เครื่องบินสกัดกั้นกลางวัน ของลุฟท์วาฟเฟ่ ในขณะที่คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก ฝูงบินได้รับการอัพเกรดเป็นเครื่องบิน North American P-51D Mustangระยะไกลในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 6 ]}โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) ได้รับความเหนือกว่าทางอากาศด้วย P-51 และภายในปี พ.ศ. 2488 ก็เกือบจะครองความเป็นใหญ่ทางอากาศเหนือน่านฟ้าของนาซีเยอรมนีได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ฝูงบินยังทำการกวาดล้างเครื่องบินขับไล่เหนือสนามบินของศัตรู ทำลายเครื่องบินของลุฟท์วาฟเฟ่บนพื้นดิน รวมถึงโจมตีเป้าหมายของศัตรูที่มีโอกาสเหนือเยอรมนีและยุโรปที่ถูกยึดครอง ฝูงบินยังคงทำการรบต่อไปจนกระทั่งเยอรมนียอมจำนนในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 โดยย้ายจากอังกฤษไปยังสนามบินยึดครองต่างๆ ในเยอรมนีในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรปซึ่งเป็นกองทัพยึดครองในเดือนกรกฎาคม^{[ 7 ]}ในวันที่ 20 ธันวาคม ฝูงบินได้กลายเป็นฝูงบินลาดตระเวนที่ 56 ฝ่ายสำรวจสภาพอากาศ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2489 ฝูงบินได้กลับไปยังสหรัฐอเมริกาและถูกยุบเลิกในวันที่ 20 พฤศจิกายน^{[ 1 ]}

ฝูงบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในปี 1951 ในชื่อฝูงบินลาดตระเวนเชิงยุทธศาสตร์ที่ 56ในญี่ปุ่นระหว่างสงครามเกาหลีโดยเข้ามาแทนที่ฝูงบินลาดตระเวนที่ 512รับช่วงต่อบุคลากรและเครื่องบิน ฝูงบินนี้ใช้ เครื่องบินลาดตระเวนสภาพอากาศ Boeing WB-29 Superfortressบินเหนือเกาหลีเหนือในภารกิจลาดตระเวนสภาพอากาศเชิงยุทธศาสตร์ที่มีความเสี่ยงสูงและเกือบทุกวันเหนือเขตสู้รบ จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ฝูงบินนี้ได้ทำการเฝ้าระวังการเดินเรือและบินลาดตระเวนสองเส้นทางเพื่อสังเกตและรายงานสภาพอากาศในพื้นที่ทางตะวันออกของทวีปเอเชีย ระหว่างเกาะฟอร์โมซาและคาบสมุทรคัมชัตกาของสหภาพโซเวียต ฝูงบินยังคงประจำการอยู่ในญี่ปุ่นหลังจากการลงนามสงบศึกในปี 1953 และดำเนินการบินตรวจสภาพอากาศต่อไป ซึ่งบางครั้งใช้เป็นอุบายสำหรับภารกิจลาดตระเวนเชิงยุทธศาสตร์ตามแนวชายฝั่งเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือของสหภาพโซเวียตและตามแนวชายแดนของสาธารณรัฐประชาชนจีน ฝูงบินปฏิบัติการด้วยเครื่องบินโบอิ้ง WB-50 ซูเปอร์ฟอร์เทรสในปี พ.ศ. 2499 และปฏิบัติการต่อจากญี่ปุ่น และต่อมาที่กวมด้วยเครื่องบิน RB-50 จนถึงปี พ.ศ. 2505 ^{[ 6 ]}

ตั้งแต่ปี 1963 ฝูงบินได้รับการติดตั้งเครื่องบินลาดตระเวนระดับสูงMartin RB-57F Canberra รุ่นใหม่ ที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการรวบรวมข้อมูลข่าวกรองระยะไกลในระดับความสูง โดยได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ด้านอุตุนิยมวิทยา หน้าที่ส่วนหนึ่งของพวกเขาเกี่ยวข้องกับการเก็บตัวอย่างบรรยากาศในระดับความสูงและการตรวจจับรังสีเพื่อสนับสนุนการตรวจสอบการทดสอบนิวเคลียร์ ในช่วงทศวรรษถัดมา เครื่องบิน RB-57F ถูกใช้งานทั่วโลกในระดับความสูงมากและด้วยความเร็วสูง รอยแตกร้าวเริ่มปรากฏขึ้นในคานปีกและโครงปีกของเครื่องบิน RB-57F หลังจากใช้งานไปได้ไม่กี่ปี บางลำถูกส่งไปที่ General Dynamics เพื่อซ่อมแซม ภายในปี 1971 เครื่องบินเหล่านี้ก็เสื่อมสภาพลงอย่างมากและถูกนำไปเก็บไว้ที่ Davis–Monthan จากนั้นฝูงบินก็ถูกยุบเลิกในช่วงต้นปี 1972 ^{[ 1 ]}

ฝูงบินได้เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาและกลับไปรวมกับหน่วยงานแม่และหน่วยเดิมในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยมีภารกิจเป็น ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีของ กองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 358 (358th TFS) ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 1972 ภายใต้การบังคับบัญชาของพันเอกจิม ไรอัน ซึ่งชีวิตของเขาได้รับการบันทึกไว้ในชีวประวัติที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการเรื่องUnder the Wing of a Patriotซึ่งเขียนโดยเชน อัลเลน ผู้จัดพิมพ์หนังสือพิมพ์The Sedalia Democratฝูงบินได้รับชื่อว่า Lobos ตามชื่อสุนัขพันธุ์เยอรมันเชพเพิร์ดของพันเอกไรอัน และได้รับการติดตั้ง เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน LTV A-7D Corsair II รุ่นใหม่ หลังจากฝึกฝนและพร้อมปฏิบัติการแล้ว ฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการที่ประเทศไทยหลังจากสิ้นสุดการสู้รบของสหรัฐฯ ในอินโดจีน ภารกิจของฝูงบินคือการป้องกันน่านฟ้าของไทย และเข้าแทรกแซงในอินโดจีนหากมีการละเมิดข้อตกลงของสนธิสัญญาปารีสปี 1973ฝูงบินประจำการอยู่ในประเทศไทยจนถึงต้นปี 1974 จึงเดินทางกลับสหรัฐอเมริกา ฝูงบินได้เข้าร่วมในการฝึกอบรม การฝึกซ้อม และการส่งกำลังพลของ TAC โดยได้รับการอัพเกรดเป็น เครื่องบิน Fairchild Republic A-10 Thunderbolt IIในปี 1979 ฝูงบินได้ใช้เครื่องบิน A-10 เป็นเวลา 30 ปีถัดมาในฐานะส่วนหนึ่งของกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี และต่อมาคือกองบัญชาการรบทางอากาศโดยเข้าร่วมในการรบด้วยเครื่องบินดังกล่าวในสงครามต่อต้านการก่อการร้าย ทั่วโลก ที่เริ่มต้นในปี 2001 ^{[ 1 ]}

ฝูงบินที่ 358 ถูกยุบเลิกในพิธีที่จัดขึ้น ณ ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทาน ในวันศุกร์ที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2557 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายการบูรณาการกำลังพลทั้งหมดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ สิ่งอำนวยความสะดวกและเครื่องบินของฝูงบินถูกโอนไปยังฝูงบินขับไล่ที่ 47ของ กองทัพอากาศสำรอง ^{[ 8 ]}ซึ่งถูกยุบเลิกไปเมื่อปลายปี พ.ศ. 2556 ที่ฐานทัพอากาศบาร์กสเดลรัฐลุยเซียนา และย้ายไปยังเดวิส-มอนทาน เพื่อเปิดใช้งานใหม่ในฐานะหน่วยฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ A-10 ของกองทัพอากาศสำรองอีกครั้ง โดยเริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 ^{[ 9 ]}

ฝูงบินได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2015 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนักรบที่ 495 (Active Associate) ที่ฐานทัพอากาศไวท์แมน^{[ 1 ]}ฝูงบินนี้สังกัดกองบินขับไล่ที่ 442 พันโทไมเคิ ลดูมาส เข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการฝูงบินเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2022

• ฝูงบินขับไล่ที่ 355 , 12 พฤศจิกายน 1942 – 20 พฤศจิกายน 1946 (สังกัดกองบินขับไล่ออร์แลนโดจนถึง 17 กุมภาพันธ์ 1943, กองบินขับไล่นอร์ฟอล์กจนถึง 4 มีนาคม 1943, กองบินขับไล่ฟิลาเดลเฟียจนถึง 16 มิถุนายน 1943)
• กองบินตรวจอากาศที่ 2143, 21 กุมภาพันธ์ 2494
• กองบินพยากรณ์อากาศที่ 1, 8 กุมภาพันธ์ 1954
• หน่วยพยากรณ์อากาศที่ 9 (ต่อมาคือหน่วยลาดตระเวนสภาพอากาศที่ 9) 1 กุมภาพันธ์ 1960
• กองบินตรวจอากาศที่ 9 1 กรกฎาคม 1965 – 15 มกราคม 1972
• กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355 (ต่อมาคือ กองบินฝึกทางยุทธวิธีที่ 355 กองบินขับไล่ที่ 355) 1 มิถุนายน พ.ศ. 2515 ^{[ 11 ]} (สังกัดกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 354 (ประจำการ) 28 ธันวาคม พ.ศ. 2516 – 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2517 ^{[ 12 ]}
• กลุ่มปฏิบัติการที่ 355, 1 พฤษภาคม 2535 – 21 กุมภาพันธ์ 2557 ^{[ 10 ]}
• กองบินขับไล่ที่ 495 (สังกัดกองกำลังร่วมปฏิบัติการ) 18 ตุลาคม 2558 –ปัจจุบัน

• เครื่องบิน Republic P-47 Thunderbolt (ปี 1943–1944)
• เครื่องบินนอร์ทอเมริกัน พี-51 มัสแตง (ปี 1944–1945)
• เครื่องบินโบอิ้ง WB-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส (ค.ศ. 1951–1957)
• เครื่องบินโบอิ้ง WB-50 ซูเปอร์ฟอร์เทรส (ค.ศ. 1956–1965)
• เครื่องบิน Martin RB-57F Canberra (ปี 1962–1964, 1966–1972)
• C-130 เฮอร์คิวลิส (1962–1964)
• WB-47 สตราโตเจ็ท (1963–1966)
• WC-135 คอนสแตนท์ ฟีนิกซ์ (1964–1972)
• เครื่องบิน LTV A-7 Corsair II (ค.ศ. 1972–1979)
• เครื่องบิน Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (พ.ศ. 2522 ^{[ 10 ]} – พ.ศ. 2557, พ.ศ. 2558 –ปัจจุบัน) ^{[ 13 ]}

• สงครามโลกครั้งที่สอง
• สงครามเกาหลี^{[ 1 ]}