71-623
A 71-623-03 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ผู้ผลิต	ยูเควีซี
นามสกุล	71-623
เข้ารับราชการ	2009
จำนวนที่สร้าง	425
จำนวนที่ให้บริการ	349
หมายเลขที่ถูกยกเลิก	3
ข้อกำหนด
ความยาวรถ	16.4 เมตร (53 ฟุต 10 นิ้ว)
ความกว้าง	2.5 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูง	3.7 เมตร (12 ฟุต 2 นิ้ว)
พื้นต่ำ	พื้นต่ำ 40%
ฐานล้อ	1,940 มม. (76 นิ้ว)
ความเร็วสูงสุด	75 กม./ชม. (47 ไมล์/ชม.)
น้ำหนัก	22,000 กิโลกรัม (48,502 ปอนด์)
กำลังส่งออก	200 กิโลวัตต์
ระบบไฟฟ้า	550-720V DC
ระยะห่างราง	1,524 มม. ( 5 ฟุต ) 1,000 มม. ( 3 ฟุต 3 นิ้ว  )+3/8 นิ้ว  )​​

รถ รางรุ่น 71-623เป็นรถรางพื้นต่ำ 40% แบบทางเดียว สร้างโดยโรงงานประกอบรถราง Ust-Katavการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2551 ภายใต้สัญญาที่ทำกับMosgortransซึ่งทำขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 ^{[ 1 ]}ตั้งแต่นั้นมา รถรางรุ่นนี้ได้ถูกส่งออกไปยังคาซัคสถานยูเครนและลัตเวีย^{[ 2 ]}

เมื่อรถรางแบบพื้นต่ำที่ทันสมัยแพร่หลายมากขึ้น UKVZ จึงตัดสินใจสร้างรถรางแบบพื้นต่ำรุ่น 71-623 ของตนเอง เพื่อให้ได้ดีไซน์แบบพื้นต่ำ จึงได้สร้างโบกี้ใหม่และกำหนดรุ่นเป็น 630.0.01 ^{[ 1 ]}โบกี้เหล่านี้มีระบบกันสะเทือนแบบสองขั้นตอน^{[ 3 ]}และติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกเพื่อปรับปรุงคุณภาพการขับขี่^{[ 1 ]}การนำโบกี้ของ UKVZ มาใช้ทำให้ระดับพื้นสูงต่ำลงเมื่อเทียบกับUraltransmash 71-407 ^{[ 4 ]}รถใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสและการควบคุมทรานซิสเตอร์^{[ 4 ]}ก่อนการดัดแปลง 71-623-04 รถไม่มีเครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารเป็นค่าเริ่มต้น และจะติดตั้งเฉพาะสำหรับคนขับเท่านั้น และรถจะถูกทาสีด้วยสีสดใส^{[ 3 ] [ 5 ]}รถสามารถทำงานได้หลายคันพร้อมกัน^{[ 6 ]}

นี่คือรถรางชุดแรกที่ให้บริการอยู่ในเมือง Perm, Smolensk, Khabarovsk, Ufa และ Nizhny Novgorod รถรางชุดนี้จำนวน 3 คันถูกถอนออกจากการให้บริการ ในจำนวนนี้ 2 คันเกิดไฟไหม้และไม่ได้รับการซ่อมแซม^{[ 2 ]}

71-623-01

การดัดแปลงรุ่น -01 มีลักษณะเด่นคือ ประตูที่กว้างขึ้น เกียร์ที่ออกแบบใหม่ และแชสซีที่มีหลังคาคลุม

การดัดแปลง -02 มีโบกี้ที่ได้รับการอัพเกรดและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 2011 ^{[ 7 ]}การดัดแปลง 71-623-02.01 ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ได้รับการอัพเกรดจาก LLC Chergos ในขณะที่การดัดแปลง 71-623-02.02 ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าที่แตกต่างกันจาก JSC 'EPRO' ^{[ 8 ] [ 9 ]}

71-623-03

การดัดแปลง -03 ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าจาก LLC Chergos และมีประตูอยู่ทั้งสองด้านของตู้โดยสาร โดยมี 3 ประตูทางด้านซ้ายและ 4 ประตูทางด้านขวา^{[ 9 ]}การดัดแปลง 71-623-03.01 ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าจาก JSC 'EPRO' ^{[ 10 ]}

71-623-04

การดัดแปลงรุ่น -04 มีการออกแบบภายในและภายนอกใหม่ เช่น ช่องเสียบชาร์จ USB ยานพาหนะเหล่านี้มีเครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารเป็นค่าเริ่มต้น^{[ 11 ]}โดยใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าจาก JSC 'ASK' ^{[ 12 ]}การดัดแปลงรุ่น -04 ยังสามารถวิ่งได้ 1 กม. โดยไม่ต้องใช้สายไฟ^{[ 4 ]}การดัดแปลงรุ่น 71-623-04.01 ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าจาก Chergos ^{[ 13 ]}และกำลังส่งมอบให้กับ Chelyabinsk ^{[ 14 ]}