ทรงเอไลน์
ถนนเจมส์ใต้ มองไปทางทิศเหนือ
ภาพรวม
ระบบ	เอชเอสอาร์ เน็กซ์
สถานะ	เสนอ
เส้นทาง
ประเภทเส้นทาง	ระบบขนส่งด่วน
ท้องถิ่น	แฮมิลตัน รัฐออ นแทรีโอ
เริ่ม	ริมน้ำ
ทาง	เวสต์ฮาร์เบอร์ GO , แฮมิลตัน GO , วิทยาลัยโมฮอว์ก
จบ	สนามบินนานาชาติแฮมิลตัน
ความยาว	16  กิโลเมตร (10  ไมล์)
จุดหยุด	21 (เบื้องต้น)
แผนที่เส้นทาง ริมน้ำ พิคตัน เวสต์ฮาร์เบอร์ โก ปืนใหญ่ กษัตริย์ สถานีขนส่งแมคนับ แฮมิลตัน โก เซนต์โจเซฟ (ชาร์ลตัน) หน้าผาไนแอการา โรงเรียนเซนต์โจเซฟ (เวสต์ 5th) วิทยาลัยโมฮอว์ก เฟนเนลล์ โมฮอว์ก อัลดริดจ์/ลินคอล์น ถนนลินคอล์น เอ็ม. อเล็กซานเดอร์ พาร์คเวย์ โบสถ์หิน ไรมัล ยี่สิบ ศูนย์การขนส่งบนภูเขา ดิคเคนสัน โบสถ์อังกฤษ เมาท์โฮป พิพิธภัณฑ์เครื่องบินรบ สนามบินนานาชาติแฮมิลตัน แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข ←  {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}}  →

เส้นทางA-Lineเป็น เส้นทางรถไฟฟ้าระบบ ขนส่งมวลชนด่วน ที่เสนอให้ วิ่งไปตามถนน James ในย่านใจกลางเมืองและถนน Upper James บนหน้าผาในเมืองแฮมิลตันรัฐออนแทรีโอ [ ^{1 ] เป็น}ส่วนหนึ่งของ เครือข่าย HSR Next ที่เสนอของแฮมิลตัน ซึ่งประกอบด้วยเส้นทางรถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชนด่วนอีก 5 เส้นทาง ก่อนหน้านี้ Metrolinxได้ระบุไว้ในแผนการขนส่งระดับภูมิภาคThe Big Moveว่าเป็นโครงการที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2023 ^{[ 1 ]}ปัจจุบันเส้นทางนี้ให้บริการโดยรถบัสA-Line Express สาย 20ของHamilton Street Railway ^{[ 2 ]}

ในระหว่างการวางแผน ได้ มีการพิจารณาทั้งระบบขนส่งมวลชนด่วนด้วยรถโดยสาร (BRT) และระบบขนส่งมวลชนทางรางเบา (LRT) สำหรับเส้นทางดังกล่าว เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2558 รัฐบาลออนแทรีโอได้ประกาศ ว่าจะสร้าง LRT สาย Bระหว่างมหาวิทยาลัย McMasterและ Queenston Circle รวมถึงส่วน LRT สั้นๆ ของสาย A เพื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานี West Harbour GOจากถนน King Street ^{[ 3 ] [ 4 ]}

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2560 ทางจังหวัดได้ตัดเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา A-Line ระยะทาง2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์) ออกจากขอบเขตการก่อสร้าง B-Line แทนที่ด้วยข้อเสนอให้ดำเนินการวางแผนและประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของระบบรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) ระยะทาง 16 กิโลเมตร (9.9 ไมล์)ตลอดแนวเส้นทาง A-Line จากริมน้ำของแฮมิลตันไปยังสนามบินแฮมิลตัน^{[ 5 ]}  

เมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2561 Metrolinx ได้เผยแพร่แผนการขนส่งระดับภูมิภาคปี 2041 (2041 RTP) สำหรับพื้นที่มหานครโทรอนโตและแฮมิลตัน (GTHA) ซึ่งแทนที่ RTP ฉบับก่อนหน้าที่เสร็จสมบูรณ์เมื่อสิบปีก่อน (The Big Move) แผน 2041 RTP แนะนำให้ยกเลิกส่วนริมน้ำของเส้นทาง และสร้าง BRT จาก West Harbour GO ไปยัง Rymal Road และรถโดยสารประจำทางจาก Rymal Road ไปยังสนามบินแฮมิลตัน^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2564 รัฐบาลกลาง รัฐบาลท้องถิ่น และรัฐบาลเทศบาลได้ประกาศงบประมาณสำหรับการปรับปรุงเส้นทาง A-Line งานที่เสนอประกอบด้วยการสร้างช่องทางลัดคิว 5 แห่งและ ทางเท้า 17 กิโลเมตร (11 ไมล์)การนำมาตรการจัดลำดับความสำคัญของสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถโดยสารมาใช้ที่ทางแยกบางแห่ง และการปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประมาณ 19 แห่งตามแนวเส้นทาง^{[ 7 ] [ 8 ]}  

• ระบบขนส่งมวลชนด่วนแฮมิลตัน (Hamilton Rapid Transit) เก็บถาวรเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2014 ที่Wayback Machine
• คณะกรรมการที่ปรึกษา BCA